Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5К, 3ЭС5К и 4ЭС5К требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) сроком действия до 2024 года. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям Трансмашхолдинга.
Получение сертификата позволит обеспечить реализацию этих локомотивов основному заказчику — ОАО «РЖД», а в случае необходимости и железным дорогам стран, входящим в состав Евразийского экономического союза — Казахстана, Белоруссии, Киргизии и Армении.
читать дальше
Модифицированные грузовые магистральные электровозы переменного тока 3ЭС5К с поосным регулированием силы тяги и независимым возбуждением тяговых двигателей (ТЭД) Трансмашхолдинга успешно прошли тягово-энергетические испытания на участке со сложным профилем. В ходе поездки по маршруту Тайшет-Иркутск, трехсекционный «Ермак» успешно провел тяжеловесный поезд массой 7100 тонн. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям Трансмашхолдинга.
читать дальше
На Южном Урале приступают к работе самые мощные локомотивы планеты. Российские железные дороги пополнили локомотивный парк самыми мощными в мире электровозами «Ермак».
В локомотивное депо Карталы Южно-Уральской магистрали поступили пять локомотивов 4ЭС5К «Ермак». Поставка современных электровозов выполнена в рамках инвестиционной программы РЖД.
Благодаря высокой мощности «Ермак» может тянуть поезда повышенного веса и длины.
Пять этих локомотивов, поступивших в депо Карталы, предназначены для работы на одном из самых сложных по рельефу участке Южно-Уральской дороги — Карталы-Магнитогорск-Инзер. Здесь перепады высот могут составлять почти 20 метров на 1 километр пути.
читать дальше
На Октябрьскую железную дорогу (ОЖД, филиал ОАО «РЖД»)
поступило 4 новых грузовых электровозов серии 2ЭС5К «Ермак»
(№№ 229-232) производства Новочеркасского электровозостроительного
завода, которые будут работать в Мурманском и Петрозаводском
регионах железной дороги, сообщает пресс-служба магистрали. Всего
в 2016 году ОЖД должно получить пять таких электровозов.
читать дальше
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ,
входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал основному
заказчику, компании «Российские железные дороги», первые
в этом году 24 магистральных грузовых электровоза. Они
отправлены в депо Чита Забайкальской железной
дороги и в депо Волховстрой Октябрьской
железной дороги.
25 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ отправил
Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») в адрес ОАО «Российские железные дороги».
Депо их приписки станут Брянск-II, Ершово (Саратовская область) и Краснодар. Это первые тепловозы, отгруженные БМЗ российским
железным дорогам в текущем году.
читать дальше
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ,
входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), отправил опытный образец
модифицированного электровоза 3ЭС5К «Ермак» с поосным
регулирование силы тяги в депо Чита Забайкальской железной дороги
на испытания.
Здесь он будет проходить эксплуатационный пробег
протяжённостью 5000 км, являющийся важнейшей частью испытаний
новых локомотивов.
читать дальше
В 2015 году продолжается обновление локомотивного парка
Забайкальской железной дороги. За период август — сентябрь 2015
года Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») передал в распоряжение Забайкальской
дирекции тяги 19 электровозов 3ЭС5к «Ермак». Всего с начала года
парк ЗабЖД пополнили 62 локомотива этой серии.
читать дальше
В конце прошлого года Новочеркасский
электровозостроительный завод (НЭВЗ) передал три новых четырехсекционных грузовых электровоза переменного тока 4ЭС5К в эксплуатационное депо
Смоляниново Дальне-Восточной железной дороги, куда они
прибыли 19 января 2015 года. Новые электровозы успешно
прошли испытания на железной дороге на участке, который
отличается сложными условиями — подъемы 30‰ (*) и радиусы
«кривых» менее 200 м, и показали соответствие
техническим требованиям.
Электровозы 4ЭС5К будут эксплуатироваться на Восточном полигоне
железных дорог, на участках Байкало-Амурской магистрали.
Новость о получении 4ЭС5К «Ермак» сертификата
соответствия: sdelanounas.ru/blogs/56566/
(*) Уклон 30‰ означает перепад высоты 3 метра на 100 метров
пути.
читать дальше
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ,
входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат
соответствия на серийное производство самого мощного в мире
грузового электровоза переменного тока 4ЭС5К
«Ермак».
читать дальше
Локомотив семейства «Ермак» способен перевозить одновременно
около 110 груженых вагонов. По окончании всех испытаний в начале
декабря НЭВЗ представит электровоз 4ЭС5К приемочной комиссии,
которая примет решение о его запуске в серийное производство.
читать дальше
В России создается новый сверхтяжелый военно-транспортный самолет
«Ермак». Он придет на смену самолетам Ан-22 «Антей» и Ан-124
«Руслан», созданным в украинском КБ Антонова. Если, конечно, к тому времени Украина не сможет предложить России какое-то иное
решение.
читать дальше
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ,
входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») передал в эксплуатацию ОАО
«Российские железные дороги» грузовой трехсекционный электровоз
переменного тока 3ЭС5К «Ермак» №400.
читать дальше
На Забайкальскую железную дорогу с начала 2013 года
поступило 10 грузовых электровозов серии 3ЭС5К
"Ермак"(Новочеркасский электровозостроительный завод).
Все новые электровозы закреплены за эксплуатационным локомотивным
депо "Амурское" станции Магдагачи и будут задействованы в
грузовом движении на полигонах обслуживания Забайкальской и
Дальневосточной железных дорог на участке Карымская –
Хабаровск.
Планируется, что в рамках программы "Приобретение
подвижного состава" до конца 2013 года на ЗабЖД поступят еще 70
новых локомотивов серии "Ермак", а также 25 маневровых тепловозов
серии ТЭМ-18дм.
читать дальше
В рамках реализации инвестиционного проекта "Обновление подвижного состава ОАО "РЖД" за 10 месяцев текущего года на Забайкальскую железную дорогу поступило 13 грузовых электровозов серии 3ЭС5К "Ермак".
Все электровозы закреплены за эксплуатационным локомотивным депо "Амурское" станции Магдагачи и задействованы в организации грузового движения на участке Карымская – Хабаровск восточного полигона ОАО "РЖД". Отметим, что до 2011 года электровозы "Ермак" в локомотивном парке Забайкальской железной дороги не эксплуатировались.
Всего за период с 2011 года по ноябрь 2012 года на Забайкальскую магистраль поступило 49 электровозов серии "Ермак".
читать дальше
Двадцать команд отрядов специального назначения участвуют в общероссийских соревнованиях Внутренних войск, начавшихся в четверг под Новосибирском, сообщил журналистам командующий войсками Сибирского регионального командования ВВ МВД РФ Виктор Стригунов.
Для этих соревнований военные подготовили самую сложную в России так называемую «штурмовую полосу», состоящую из различных элементов, которые предстоит преодолеть спецназовцам.
По словам начальника пресс-службы Сибирского регионального командования Дмитрия Болдырева, прежде самой сложной полосой, протяженностью 1,6 км, считалась созданная в 2006 году на базе института внутренних войск в Новосибирской области.
Новая штурмовая полоса, созданная на базе учебного центра отряда спецназначения «Ермак» в Тогучинском районе области, имеет протяженность всего 1 км, однако по комплексу элементов, по их подбору и протяженности эта полоса признана самой сложной для прохождения.
Особенностью соревнований по преодолению штурмовой полосы является то, что пройти ее можно только командой. Соревнования продлятся до 28 августа. Прохождение штурмовой полосы является одним из этапов.
Эти соревнования проводятся раз в два года.
читать дальше
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в депо Хабаровск Дальневосточной железной дороги грузовой электровоз «Ермак» 3ЭС5К № 300.
На сегодняшний день более семидесяти таких электровозов работают на Восточно-Сибирской железной дороге (депо приписки Вихоревка), свыше 170 локомотивов приписаны к Дальневосточной железной дороге (депо Хабаровск и Смоляниново), более сорока машин работают на Забайкальской железной дороге (депо приписки Амурское). В постоянной эксплуатации локомотивы находятся с мая 2007 года. В 2012 году НЭВЗ изготовит по заказу ОАО «Российские железные дороги» 90 электровозов 3ЭС5К.
читать дальше
