Добраться до удаленных северных территорий и обратно стало проще и комфортнее: в селе Богородское открыли новый аэровокзал, улучшив условия ожидания рейсов и увеличив его пропускную способность в три раза — с 13 до 35 человек в час.
Переход на «КУПОЛ» затрагивает один из критических контуров авиакомпании — управление исправностью воздушных судов. Российская система заменяет зарубежное решение и объединяет данные, необходимые для технического обслуживания парка.
«Аэрофлот» ввел в промышленную эксплуатацию российскую информационную систему «КУПОЛ», предназначенную для управления техническим обслуживанием, ремонтом и поддержанием летной годности воздушных судов. Отечественная разработка заменяет иностранную систему AMOS, которая ранее использовалась авиакомпанией. Проект реализован при участии «РТ-Проектные технологии» Госкорпорации Ростех и Инженерного центра информационно-аналитических систем.
Новая полоса меняет класс возможностей аэропорта Грозного и расширяет перечень доступных воздушных судов и маршрутов. Введённая инфраструктура позволяет принимать более тяжёлые самолёты и развивать дальние направления.
Новую искусственную взлетно-посадочную полосу длиной 3,2 км и шириной 60 метров ввели в эксплуатацию в Международном аэропорту Грозный (Северный) имени Ахмата-Хаджи Кадырова. Она позволит принимать в том числе тяжелые дальнемагистральные воздушные суда.
Региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 успешно завершил тестирование в условиях экстремально высоких температур. Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации проводили проверки в Узбекистане, где воздух на земле прогревался до +42°C. Полученные данные направят в авиарегистр, чтобы расширить действующий сертификат типа.
Главный аэропорт Чечни получил новую инструментальную систему посадки ILS 2700. Её установила компания «Азимут», входящая в Госкорпорацию Ростех. Оборудование позволяет самолётам заходить на посадку в условиях плохой видимости и сложной погоды.
Система передаёт на борт радиосигналы, по которым экипаж определяет положение воздушного судна относительно взлётно-посадочной полосы. Пилоты получают данные об отклонении от курса и глиссады — траектории, по которой самолёт снижается при заходе на посадку. Это даёт возможность точно выдерживать направление и угол снижения даже тогда, когда полоса плохо просматривается.
Для авиакомпаний, эксплуатирующих Ту-204 и Ту-214, наступают перемены. Росавиация объединила четыре сертификата типа на все модификации этих самолётов в один. Теперь перевозчикам не придётся проходить разные процедуры для каждой версии лайнера — правила игры становятся общими.
В МЧС России начали поступать модифицированные вертолеты Ми-38, которые позволят увеличить дальность вылетов и расширить возможности работы в Арктической зоне.
«В прошлом году мы получили первые четыре вертолета, в этом году — еще пять вертолетов Ми-38. Новая модификация этого вертолета делает по протяженности вылет туда-обратно — 700 км. Условно прямой вылет получается 1,5 тыс. км».
Заказчику поставлены первые два серийных авиадвигателя ПД-8 для российского самолета SJ-100. Об этом в национальном центре «Россия» сообщил глава «Объединенной двигателестроительной корпорации Сатурн» («ОДК-Сатурн») Илья Конюхов. Корпорация входит в состав Ростеха.
«Первый серийный импортозамещенный самолёт МС-21-310 совершил перелёт с аэродрома Иркутского авиационного завода „Яковлева“ (входит в ОАК Госкорпорации „Ростех“) на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова», — говорится в сообщении.
Самолётом управлял экипаж в составе летчиков-испытателей Героев России Романа Таскаева и Олега Кононенко, а также ведущего инженера по летным испытаниям — бортового оператора Александра Попова. Полет продолжался 5 часов 50 минут, он проходил на высоте до 12 100 м со скоростью до 850 км/ч.
Центр аддитивных технологий ОДК приступил к отработке технологии 3D-печати керамикой. Метод позволяет создавать высоконагруженные детали, способные выдерживать температуры свыше 1500 °C.
В основе — стереолитография. Лазер послойно закрепляет пасту из керамического порошка и фотополимера. Затем заготовку выжигают и спекают при 1400-1700 °C — частицы керамики сращиваются в монолитную структуру.При этом изделия со стенкой до 15 мм получаются без трещин — ранее риск разрушения возникал уже при толщине 6-8 мм.
Освоение направления обеспечит импортозамещение оснастки для литейных и термических цехов в различных отраслях. Сейчас специалисты ЦАТ отрабатывают печать тиглей для жаропрочных сплавов, керамических стержней для литья лопаток, термопарных чехлов и фильтрующих элементов.
Как сообщает ТАСС, в правительстве России объявили о старте передачи новых региональных самолётов Ил-114-300 авиаперевозчикам. Машина, разработанная для местных авиалиний, начинает поступать в эксплуатацию.
Торжественное открытие нового здания авиаотделения состоялась в рабочем поселке Качуг. Новое здание появилось взамен построек 1960-х годов прошлого века. В текущем году регион получил дополнительные средства для организации охраны лесов от пожаров на территориях, ранее отнесенных к зонам контроля. Благодаря этому сумели заменить изжившие себя постройки на современное модульное здание, а также приобрели новую технику, провели дополнительный набор людей. Новое модульное здание площадью 361,08 квадратных метра приобретено за счет дополнительного финансирования из федерального бюджета для обслуживания территорий, ранее относившихся к зонам контроля лесных пожаров. Это малодоступные территории, где ликвидация лесных пожаров крайне затруднена.
Новый российский турбовинтовой самолёт Ил-114-300 приступил к программе сертификационных испытаний в условиях высоких температур.
Первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310 впервые поднялся в небо с аэродрома филиала ПАО «Яковлев» — Иркутского авиационного завода (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). Машиной с заводским номером МС.0014 управлял экипаж в составе заслуженных летчиков-испытателей Героя России Романа Таскаева, Сергея Михайлюка и Андрея Воропаева, а также инженера-испытателя Николая Фонурина.
В ходе полета, который продолжался один час 23 минуты на высотах до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч, проверены устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа отечественных систем самолета.
В Тюмени сегодня состоялось открытие второй очереди терминала международного аэропорта Рощино — значимого этапа масштабной реконструкции, завершение которой запланировано на 2027 год. Площадь второй части терминала увеличена до 13 тысяч кв. м, что позволит принимать до 1520 пассажиров в час вместо прежних 400.
В аэропорту Магнитогорска состоялась торжественная церемония закладки первого камня в основание нового терминала внутренних воздушных линий. Реализация проекта станет крупнейшим этапом развития аэропортового комплекса в современной истории и позволит создать современную пассажирскую инфраструктуру.
Вертолёт Ми-171А3 официально допущен к полётам при температурах до -50°C. Разрешение выдала Росавиация после серии испытаний в Якутии, где машину проверили в условиях экстремального холода.
Компания Spectra Aircraft (входит в S7 Group) провела первый полёт легкомоторного самолёта «Танго», оснащённого экспериментальным образцом отечественного поршневого двигателя АПД-520 «Лидер», сообщает пресс-служба S7. За штурвалом находился лётчик-испытатель 1 класса, директор ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимир Барсук.
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех в рамках гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России партии многофункциональных истребителей Су-30СМ2 и истребителей-бомбардировщиков Су-34.
Машины прошли весь цикл необходимых наземных и летных заводских испытаний и отправились к местам несения службы.
Грузоподъёмность до 700 кг, может садиться на воду и грунт
«Центр автономных роботизированных систем» (ЦАРС) объявил о завершении испытаний модели «Меридиан» на открытой воде. Аппарат относится к самолётному типу и станет первой российской беспилотной амфибией. «Меридиан» проходил гидроисследования при помощи катапульты в аккредитованном испытательном центре.
