Холдинг «АГР» и компания Defetoo объявляют о расширении стратегического партнёрства и завершении технического перевооружения новой производственной площадки в Санкт-Петербурге. Проект реализуется в рамках долгосрочной стратегии по формированию современной российской автомобильной экосистемы, основанной на международной технологической кооперации, локализации ключевых компетенций и устойчивом развитии производства.
Речь идёт о создании современного автомобильного завода на базе бывшей производственной площадки в Шушарах, приобретённой холдингом «АГР» в 2024 году. К моменту начала работ производственные корпуса представляли собой фактически пустые конструкции, ранее установленное оборудование было полностью демонтировано, инженерная и технологическая инфраструктура отсутствовала, площадка требовала полной переработки производственной архитектуры и технологической логики.
В Нэфис Косметикс внедрено новое технологическое оборудование для производства полимерной тары. Оно включает высокоскоростную машину по выдуву ПЭТ-бутылок и компрессорную станцию.
Новая высокоскоростная машина производит ПЭТ-бутылки объемом 0,45л и 0,9л. Она имеет ротационный принцип действия, благодаря которому процесс выдува идет непрерывно. Мощность машины составляет до 14 тыс. флаконов в час.
С запуском нового оборудования мощности Нэфис Косметикс по производству ПЭТ-тары выросли до 14,1 млн флаконов объемом 0,45л или 12,1 млн флаконов объемами 0,65л и 0,9л в месяц. При этом обеспечена большая вариативность для выпуска широкого ассортимента продукции, снижены энергозатраты и создана возможность быстро перенастраивать оборудование на производство разных форматов упаковки.
Проект по повышению производительности труда реализован на заводе жидких моющих средств (ЖМС) Нэфис Косметикс. Инвестиции составили 582 млн рублей.
Машина отправилась в Якутию, где будет работать на разведке полезных ископаемых.
Заказчиком выступило Хабаровское геологоразведочное предприятие холдинга «ОГК Групп». Вездеход предстоит эксплуатировать в условиях снежной целины, вечной мерзлоты и горной местности. Техника будет доставлять грузы геологам, ведущим разведку в республике.
Москва является одним из ведущих центров транспортного машиностроения России: порядка 760 предприятий занимаются выпуском электроники и приборов для автомобилей, поездов, погрузочной техники и других транспортных средств, а также элементов дорожной инфраструктуры.
Предприятия активно разрабатывают инновационные решения — это и современное освещение, и дорожная разметка, и интеллектуальные системы управления светофорами, и электрозарядные станции, и высокотехнологичные дорожные знаки.
Продукция востребована не только в столице, но и в других субъектах России.
Церемония закладки камня на месте строительства нового производственного корпуса, предназначенного для изготовления компонентов высокоскоростных поездов, состоялась на территории промтехнопарка «КСК» в Твери.
Производственный корпус будет построен благодаря финансовой поддержке ПАО Сбербанк, стоимость проекта составит почти 2 млрд рублей.
Соглашение об этом подписали ПАО Сбербанк, Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) и НПО «Вояж» — инвестор со стороны ГК КСК, входящий в дивизион «Интерьер и экстерьер» холдинга.
В новом производственном корпусе площадью 12 тыс. кв. м будут выпускать широкий ассортимент компонентов для высокоскоростных поездов и других видов железнодорожного транспорта: панели облицовки потолка, пола и стен, санитарные комплексы и системы водоподготовки, багажные полки, противопожарные перегородки с дверью кабины машиниста и другие элементы интерьера для вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава.
Трубная Металлургическая Компания (ТМК) разработала и поставила клиенту новый вид профильных труб квадратного сечения. Продукция предназначена для производства навесного оборудования сельскохозяйственной техники. Объем партии составил 120 тонн.
Трубы размером 100×100 мм с толщиной стенки 10 мм изготовлены на Челябинском трубопрокатном заводе (ЧТПЗ), филиале ТМК. Для изготовления нового типоразмера продукции, не регламентированного ГОСТом, на заводе разработали индивидуальную технологию производства. Она включает холодный прокат, термообработку на индукционных печах, профилирование, повторную термообработку в камерных печах и отделку.
Старт работе технологической линии завода «СтройМинерал» корпорации «Технониколь» по выпуску кровельных гранул в Учалах был дан по видеосвязи.
Проект обошелся компании более чем в три миллиарда рублей, он создал дополнительно 60 рабочих мест.
Новое производство будет выпускать более 100 тысяч тонн керамизированных гранул, используемых в производстве декоративно-защитного слоя гибкой черепицы.
Мировой спрос на этот продукт составляет до пяти миллиардов квадратных метров в год, поэтому предприятие и далее планирует развивать данное направление.
26 февраля отмечается День слесаря. В шести сервисных локомотивных депо Южного филиала «ЛокоТех-Сервиса» работает более 1300 представителей этой профессии, что составляет свыше 50% всего персонала. Эти специалисты ремонтируют локомотивы, каждый по своей специализацией: одни обслуживают дизельные двигатели, другие — электрические, тормозные, топливные системы. Есть и те, кто отвечает за пневматические системы, включая компрессоры, резервуары и приводы. Слесарь по ремонту подвижного состава 4 разряда из депо Поворино Михаил Иванович Медведев специализируется на вспомогательных системах локомотивов, а именно ремонтирует все детали и узлы системы охлаждения тепловозов. Он пришёл на предприятие в 25 лет по совету матери, которая посвятила депо более 30 лет. Начинал с азов, осваивал профессию в деповских мастерских, а затем повышал квалификацию в специализированных учебных центрах, Корпоративном университете «ЛокоТеха». Михаил отработал на своем месте более 20 лет и теперь сам выступает наставником для начинающих работников. Михаил Медведев уверен: главное в работе слесаря — усидчивость, внимательность и желание трудиться. Он разносторонний человек, известный в своём коллективе как заядлый рыбак и увлеченный садовод. В условиях умеренно континентального климата Поворино Михаил выращивает несколько сортов винограда, получает отличные урожаи персиков, абрикосов, груш. Любовь к растениям, по его словам, передалась от отца, который всю жизнь трудился на земле, а вот мастерить из дерева научился сам. Теперь сад украшают беседка, качели и мебель ручной работы. Как и многие поворинцы, Михаил не остаётся в стороне от помощи бойцам СВО. Вместе с коллегами по цеху варят печки-буржуйки и огнетушители. За свои трудовые успехи Михаил Медведев был награждён почетной грамотой начальника сервисного локомотивного депо Поворино. Сервисное локомотивное депо Поворино Южного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» обслуживает тепловозы ЧМЭ3 в/и, 2ТЭ116в/и, 3ТЭ116, ТЭМ7а, 2ТЭ25КМ, ТЭП70бс. В Южный филиал «ЛокоТех-Сервиса» входят 6 депо: Мичуринск, Россошь-Пассажирская, Ртищево, Елец, Лиски, Поворино.
На Самарском металлургическом заводе запущено новое производство бесшовных алюминиевых труб малого диаметра.
Новый участок построен на базе модернизированного цеха, который не работал около 20 лет. Проект направлен на повышение конкурентоспособности предприятия и обеспечение отечественной промышленности необходимыми материалами.
Завод продолжает обновление производственных мощностей, что позволит увеличить объемы выпускаемой продукции и расширить ее номенклатуру в авиакосмическом секторе, судостроении, машиностроении и других сферах. В рамках проекта будет создано более 100 рабочих мест. Набор персонала для нового производства уже начался.
Холдинг «Швабе» был основан более 15 лет назад и быстро стал одним из ключевых в структуре Госкорпорации Ростех. В его состав вошли десятки производственных и научных площадок в десяти российских городах. Они составляют ядро оптической промышленности страны и обеспечивают полный цикл создания оптико-электронной аппаратуры, крупногабаритной оптики, объективов, тепловизоров, микроскопов и множества других изделий, важных для технологического суверенитета.
Блок автоматического регулирования и контроля БАРК-15 В успешно прошел аудит в рамках сертификации нового двигателя ВК-1600 В, разработанного петербургским предприятием ОДК-Климов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех). Изделие подтвердило соответствие установленным требованиям.
Аудит блока автоматического регулирования и контроля БАРК-15 В, который входит в состав системы автоматического управления двигателя ВК-1600 В, провели специалисты Авиарегистра РФ. В ходе проверки на предприятии ОДК-Климов они детально изучили документацию, процессы создания бортового программного обеспечения, соответствие проектной реализации утвержденным планам и стандартам.
Аудит является одним из этапов разработки и направлен на проверку соответствия требованиям блока автоматического регулирования и контроля. Это позволяет выявлять на ранних стадиях разработки любые отклонения и минимизировать риски. Оценивалось соответствие стандартам КТ-178С, который описывает требования к программному обеспечению бортовой аппаратуры и систем при сертификации авиационной техники, и КТ-254, являющемся руководством по гарантии разработки бортовой электронной аппаратуры.
В особой экономической зоне «Доброград-1» во Владимирской области открылся новый завод компании «Интекс». Там будут выпускать эластичные компрессионные бинты — до 3,8 млн штук в год.
На АВТОВАЗе запустили новую автоматизированную линию сборки и балансировки колес. Оборудование уже работает на конвейер — обеспечивает колесами серийные LADA Vesta и LADA Iskra. В перспективе линия будет задействована и под новый кроссовер LADA Azimut.
В районе Нагатинский Затон работает Московская верфь — высокотехнологичное предприятие по производству и обслуживанию электросудов. Здесь используют более 10 видов высокоточного оборудования.
Например, для резки металла применяют лазерный станок с числовым программным управлением. Он нарезает алюминий, нержавеющую и конструкционную сталь.
А‑КОНТРАКТ, один из лидеров российского рынка контрактного производства электроники, поддерживает высокие стандарты качества выпускаемой продукции. Современное оснащение завода и высокая квалификация специалистов позволяют компании гарантировать своим заказчикам надежность и технологичность электронных блоков.
Компания ООО «Роботех» совместно со специалистами ООО «Моторскай», проработав всю технологическую цепочку производства от сырья до готового изделия, подобрала и запустила полный комплекс оборудования для роботизированного производства бесколлекторных электродвигателей. Результатом этого стратегического партнерства стала автоматизированная линия полного цикла, способная выпускать до 10 000 высококачественных двигателей в месяц.
Новая учебно-исследовательская лаборатория оптических приборов и систем создана в Вологодском государственном университете по инициативе Вологодского оптико-механического завода (ВОМЗ, входит в холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех). Лаборатория станет базой для подготовки востребованных на заводе инженерных кадров. В дальнейшем на ее основе откроют инженерную школу «Оптические системы и технологии», в которой смогут обучаться 100 специалистов наукоемких отраслей.
Новая лаборатория открыта в рамках региональных мероприятий Десятилетия науки и технологий, объявленного президентом России. На оснащение лаборатории правительство Вологодской области направило 30 млн рублей. Закуплено все необходимое учебное и научное оборудование: спектрометр, комплекты для микроскопии и Фурье-оптики, осциллограф, 3D-принтер и другие приборы.
Завод будет выпускать до 225 миллионов жестяных банок в год. В настоящее время в Краснодарском крае работает более 35 производителей упаковки, которые обеспечивают свыше половины предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности региона.
Новое предприятие выпускает жестяные банки различных типоразмеров и винтовые крышки. На производстве заняты более 100 жителей Курганинского района и приглашенные специалисты, а запуск осуществили при участии российского Завода упаковочных изделий и компании из Тимашевска.
Площадка для размещения вагоноремонтного комплекса выбрана не случайно. Расположение на инфраструктуре, прилегающей к ТЛЦ «Сибирский», позволит обеспечить максимальную готовность вагонного парка крупнейшего в Сибири терминала к погрузке и бесперебойной перевозке контейнеров на фитинговых платформах и в полувагонах.
На сегодняшний день завершён первый этап проекта — создан участок текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов. Ведётся строительство колёсно-роликового участка, которое будет закончено до конца текущего года. В перспективе планируется постройка вагоноремонтного завода с возможностью изготовления собственного подвижного состава.Ключевой особенностью проекта является его технологическая интеграция с ТЛЦ «Сибирский». Таким образом, обеспечивается диагностика и ремонт подвижного состава непосредственно в местах погрузки и выгрузки. Такое решение позволяет минимизировать транспортные издержки, сократить простои вагонов и нарастить пропускную способность железнодорожной инфраструктуры общего пользования.
