26 апреля на ежегодной презентации МЗ «Тонар» в очередной раз представил свои новинки!
Большой интерес вызвала самая последняя разработка завода – автомобиль-самосвал с колёсной формулой 8*6 с боковой разгрузкой, который буквально на днях сошел с конвейера.
40 новейших бронетранспортеров БТР-82А поступят на вооружение российской военной базы, дислоцированной на территории Республики Абхазия, в рамках гособоронзаказа в начале лета 2013 года.
БТР-82А производится в Нижегородской области на Арзамасском машиностроительном заводе. Боевая колесная плавающая машина является глубокой модернизацией стоящих на вооружении российской армии бронетранспортеров БТР-80 и БТР-80А и превосходит своих предшественников практически по всем показателям.
Бронетранспортер БТР-82А обладает более мощным двигателем, вооружением, а также современными цифровыми системами стабилизации вооружения, наблюдения и прицеливания. На новом БТР установлены также осколочная защита и кондиционер. Для улучшения командной управляемости машина оснащена современными средствами связи 5-го поколения и системой топографического ориентирования «Трона-1».
Достоинства новых боевых машин оценят военнослужащие мотострелковых подразделений военной базы в ходе полевых занятий в летнем периоде обучения.
Компания «ЧЕТРА – Промышленные машины» поставила первую партию бульдозеров ЧЕТРА Т-11.02 ЯБР-1 государственному унитарному предприятию Удмуртской Республики «Удмуртское автодорожное предприятие» (ГУП УР «Удмуртавтодор»).
В этом году завод «Дорожные машины», рассположенный в городе Рыбинск Ярославской области, начал производство новой дорожой техники: каток дорожный самоходный комбинированный DM 10 VC, каток дорожный самоходный двухосный двухвальцевый DM 10 VD и каток дорожный вибрационный DM 07 VD
Первый образец новой модели компактора БКК-2 челябинские тракторостроители отгрузили на экспорт – в Грузию.
По итогам выставки «Интерстройэкспо-2013» компания «ЧЕТРА – Промышленные машины» открыла серийные поставки новых мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ серии А в Санкт-Петербург и Ленинградскую область.
В марте 2013 года ЗАО БЕЦЕМА выпустило установочную парию самосвальных полуприцепов БЦМ-123Ф, получивших собственное торговое наименование «ФРЕГАТ».
ООО МЗ «Тонар» разработал автопоезд-самосвал с боковой разгрузкой грузоподъемность 95,7 тонн!
26 марта 2013 года были отгружены первые трактора
«Беларус-2022.3» производства ООО «ТД МТЗ-ЕлАЗ» покупателю ООО
«ТД Сибирь-Агро». Производство трактора было налажено в конце
февраля 2013 года.
С конвейера карельского "Онежского тракторного завода", входящего в структуру Концерна "Тракторные заводы", сошли 329 машин, что превышает показатели 2012 года на 46,2 процента, сообщил руководитель отдела продаж предприятия Александр Дрейзис.
Уралмашзавод завершил отгрузку экскаватора ЭКГ-18 для Угольной компании «Южный Кузбасс». Машина изготовлена в контрактные сроки с высоким качеством. Общий вес поставленного оборудования - свыше 700 тонн. Заказчику направлено 25 единиц подвижного состава, в том числе 20 железнодорожных платформ и 5 специализированных транспортеров для крупногабаритных грузов.
В этом году ООО МЗ «Тонар» разработал карьерный самосвал ТОНАР-4525 с задней разгрузкой
На мощностях завода "Промтрактор" (г. Чебоксары, входит в Концерн "Тракторные заводы") стартовало серийное производство экскаваторов ЧЕТРА ЭГП2326.
ЧЕТРА ЭГП2326 отличается гидравлической пропорциональной системой управления и предназначен для разработки котлованов, траншей и карьеров в грунтах I-IV категорий, для погрузки и выгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов. Машина способна работать в диапазоне от +40° до –40°С, чему способствует автоматическая система прогрева рабочей жидкости в условиях низких температур.
Экскаватор ЭШ 20/90, третья единица этого типа техники, вступил в работу. Полтора года шел монтаж машины.
В отличие от предшествующих ЭШ, на этот экскаватор впервые
установили систему электропривода с использованием сельсинов, что
придало технике более плавный ход. Более того, теперь машинист
управляет шагающим без помощи ножных педалей, только ручное
управление. После монтажа в течение месяца был осуществлен
переход экскаватора с монтажной площадки в карьер, за это время
он прошел порядка пяти километров.
«Новый ЭШ 20/90 необходим был разрезу, - отметил
исполнительный директор ООО «СУЭК-Хакасия» Алексей
Килин, - Растет мощность предприятия, увеличивается
добыча, соответственно растет объем вскрыши. Экскаватор оснащен
новой системой управления на сельсинах, что дает большую
производительность, чем машины со старой системой. Важно и то,
что благодаря усовершенствованиям, стала еще выше техника
безопасности».
В ЭШ 20/90 № 31 все управление – через джойстики. На мониторы,
выводится необходимая информация, начиная от крена корпуса и
работы двигателя до температуры масла или натяжения каната. В
результате получения такой подробной информации, машинист имеет
возможность мгновенно среагировать на возникшую проблему и
предотвратить серьезную поломку. В отличие от старых экскаваторов
здесь в кузове отдельно установлен пульт запасовки канатов, что
дает возможность машинисту производить регулировку, не поднимаясь
в кабину.
Челябинский тракторный завод отгрузил в Якутск четыре бульдозера Б-10М.
Заказчик техники – управление по мелиорации земель и сельскохозяйственному водоснабжению министерства сельского хозяйства и продовольственной политики Республики Саха (Якутия).
Юргинский машзавод расширяет номенклатуру выпускаемого
грузоподъемного оборудования. Изготовлена новая модель стрелового
самоходного крана КС-5671Б на гусеничном шасси.
Наш сайт много рассказывает о том, что все больше высокотехнологичных зарубежных компаний переносят свое производство в Россию, поскольку производить в России выгоднее. И почти каждая такая статья сопровождается хомячковым стоном стиля - да технологии остаются-де у них, нам-де не передаются, вот очередное , сегодняшнее. Каждый раз таким товарищам вежливо объясняют прописную истину, что без передачи технологий производить что-либо вообще невозможно. Чтобы не разъяснять эту прописную истину каждый раз заново, я написал эту статью.
Тем более, что есть весомый повод - на днях японская корпорация Комацу подписала с Дальневосточым федеральным университетом (ДВФУ) о создании на его базе специализированного учебного центра для подготовки инженеров:
Центр рассчитан на подготовку до 400 инженеров в год и полностью оборудован за счет Комацу - от столов-компьютеров до учебно-методических материалов и специализированного оборудования, включая учебные модели компонентов строительной техники, двигателей, гидравлических систем, трансмиссий и т.д. В новом учебном центре изучать специальные курсы будут студенты кафедры транспортных машин и транспортно-технологических процессов Инженерной школы ДВФУ.
Итак, в 2010 г Комацу открыл в Ярославле свой завод по производству автомобильной спецтехники - самый современный и крупный завод в мире (инвестиции - 60 млн долларов, площадь завода - 50 га), о чем наш сайт .
Уральский завод спецтехники произвел крупную партию различных моделей спецтехники для компании "Башнефть"
ООО МЗ «Тонар» (Московская обл.) выпустил усиленный тягач (модификация Тонар-6428-0000010-20) с балансирной подвеской с осями допускающими нагрузку на ССУ до 32 тонн для особо тяжелый условий эксплуатации и для полуприцепов большой грузоподъемности.
Компания Volvo Group откроет в Калуге завод по производству строительной техники Volvo Construction Equipment в мае 2013 года, об этом сообщил гендиректор "Volvo Восто" Питер Андерссон.
Инвестиции в строительство экскаваторного производства составили
41 млн евро.
Новое предприятие, которое станет седьмым производством
экскаваторов Volvo в мире, расположено в индустриальном парке
"Калуга Юг" рядом с заводом по производству грузовых автомобилей,
открытым компанией Volvo в 2009 году.
Как сообщали ранее агентству в пресс-службе
Volvo Construction Equipment, проектная мощность нового завода
составит 2000 экскаваторов в год. На предприятии планируется
выпускать 5 моделей экскаваторов Volvo: EC210 (на фото), EC240,
EC290, EC360 и EC460.