• 

Новая ферма по разведению племенного молочного крупнорогатого скота введена в эксплуатацию в хозяйстве «Донское» в Калачевском районе Волгоградской области.

Ферма рассчитана на 800 голов, инвестиции составили 120 млн рублей. Хозяйством в этом году было приобретено 350 коров голштинской породы. В дальнейших планах хозяйства — увеличение мощностей.

Господдержка, оказанная в последние годы хозяйству, позволила начать строительство орошаемого участка площадью 1,5 тысячи гектаров с общим объемом вложений 332 млн рублей. Это является основой для расширения собственной кормовой базы по мере увеличения поголовья скота. Уже готово 330 гектаров орошаемых полей. Ранее из областного бюджета на эти цели была представлена субсидия. Хозяйством приобретено семь поливальных установок, полный ввод в эксплуатацию всего орошаемого участка запланирован на 2018 год.

• 

23 ноября губернатор осматривал новую дамбу. Зеленый Клин сейчас защищен от наводнений не хуже Санкт-Петербурга.

Монументальное инженерное сооружение тянется на три километра четыреста метров вдоль правого берега от коммунального моста. Город при этом решил сразу две задачи. «Дамба, её строительство обошлось почти в 450 млн рублей, надежно защищает жителей Зеленого Клина — около пяти тысяч человек. Город получил достойную площадку для дальнейшего развития на ближайшие 10 лет. Там будут строить жильё, объекты социально-бытового и культурного назначения. Именно поэтому я считаю, что завершение строительства этого объекта должно в истории Бийска быть записано отдельной и очень значимой строкой», — констатировал губернатор.

• 

Кстати, работы по возведению противопаводковой стены высотой 7 метров закончились на несколько месяцев раньше.

25 ноября в Группе предприятий «ПЦБК» состоялся промышленный пуск размольно-подготовительного отделения вторичного сырья.

С запуском нового производства компания увеличит объем переработки макулатуры более чем в 1,5 раза, и станет крупнейшим переработчиком вторичного сырья в России. Ввод в эксплуатацию узла роспуска макулатуры и первичной очистки — первый этап большого инвестиционного проекта «Сила картона». Следующим шагом станет модернизация картоноделательной машины КП-06.

В результате реализации проекта «Сила картона» предполагается получение предприятием дополнительной прибыли в размере 660 млн рублей, создание 650 новых рабочих мест и увеличение налоговых отчислений во все уровни бюджетов на 70 млн руб. в год.

Общая сумма затрат на внедрение проекта составит 1,565 млрд руб. ПЦБК уже вложила в его реализацию 287 млн собственных средств.

• 

Санкт-Петербург, ООО «Балтийский завод — судостроение».

Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я).

Заложен 5 ноября 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года.

Фото Curious с сайта forums.airbase.ru, 24 ноября 2016 года.

В 2016 году судостроительная компания «Аэроход» построила судно на воздушной подушке проекта «А20ПС».

• 

В январе-августе 2016 г., по оперативным данным, сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций (без субъектов малого предпринимательства, банков, страховых организаций и бюджетных учреждений) в действующих ценах составил +6969,9 млрд.рублей (36,2 тыс. организаций получили прибыль в размере 8051,4 млрд.рублей, 15,1 тыс. организаций имели убыток на сумму 1081,5 млрд.рублей) и по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года увеличился на 17,1%. В январе-августе 2015 г. сальдированный финансовый результат (по сопоставимому кругу организаций) составил +5952,0 млрд.рублей.

По отраслям:

-«Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство»:+ 161,7 млрд руб. Прирост на 4%

-«Рыболовство, рыбоводство»:+55,1 млрд руб. Прирост на 43%

-«Добыча полезных ископаемых»:+1,365 трлн руб. Спад на 24,3%

-«Обрабатывающие производства»: + 1,977 трлн руб. Прирост на 30,7%

• 

В Волгограде состоялась передача новых автобусов для учебных заведений области. В учебные заведения Волгоградской области переданы 85 новых школьных автобусов различной степени вместимости. Автобусы отвечают самым современным требованиям безопасности. И это понятно, ведь пассажирами будут дети. Поэтому автомобили оснащены новейшими достижениями автопрома и электроники. В частности, они оборудованы автоматической остановочной тормозной системой, ограничителем скорости 60 км/час, внутренним и наружным громкоговорящим устройством, кнопкой вызова водителя в каждом ряду сидений, запирающим устройством задних дверей, тахографами и навигационной системой ГЛОНАСС/GPS.

В числе поступивших автобусов: 49 газелей, 15 автомобилей марки «Форд», 15 автобусов марки «ПАЗ» и 6 автобусов «ВОЛГАБАС». Общая вместимость автотранспортных средств составляет 1612 обучающихся. Машины распределены между 85 школами из 36 муниципальных районов и городских округов.

На сегодняшний день в Волгоградской области насчитывается 810 общеобразовательных учреждений, 517 из которых расположены в сельской местности. В текущем учебном году более 11 тысяч обучающихся из 700 населённых пунктов подвозятся к школам. Перевозку осуществляют 509 школьных автобусов.

• 

Сегодня Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал Морской авиации ВМФ России очередную партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ, предназначенных для 43-го отдельного штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота. Самолёты имеют бортовые номера 45, 47 и 48 «синий».

• 

• 

На Новочеркасском электровозостроительном заводе завершились испытания электровоза ЭП20 с опытными образцами кабин, изготовленными в рамках программы импортозамещения.

Приемочная комиссия рассмотрела результаты разработки и рекомендовала утвердить опытные образцы кабин для их установки на электровозах ЭП20, начиная с № 053.

Новая кабина электровоза ЭП20 — совместная разработка специалистов Трансмашхолдинга, инжинирингового центра ООО «ТРТранс» (разработчик ЭП20) и научно-производственного предприятия НПП «Полет». В сжатые сроки была разработана техническая документация и изготовлен опытный образец.

Кабина электровоза прошла испытания в климатической камере во всем диапазоне рабочих температур от -50^о до +40^о градусов Цельсия, а также типовые испытания на скоростном полигоне в г. Белореченск. Все испытания прошли с положительными результатами.

ЭП20 «Олимп» — первый двухсистемный российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч на железнодорожных линиях, электрифицированных переменным и постоянным током. Локомотив оборудован асинхронным приводом. Реализуемые технические решения позволяют в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличивать межремонтные пробеги, а также обеспечивать экономию электроэнергии.

Электровозы ЭП20 эксплуатируются в пяти Дирекциях тяги ОАО «РЖД» - Московской, Горьковской, Октябрьской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной.

До конца 2016 г. будут изготовлены еще три электровоза ЭП20 с кабинами российского производства.

• 

В рамках исполнения государственных контрактов Машиностроительная группа КРАНЭКС изготовила экскаваторы EK 400 для Спецстроя России.

Экскаваторы отгружены заказчику и в ближайшее время будет введены в эксплуатацию Сервисной службой Компании.

На экскаваторы ЕК 400 устанавливается четырехтактный восьмицилиндровый дизельный двигатель с электростартерным запуском ЯМЗ 238Б.

Экскаватор EK 400 полностью отвечает запросам потребителей, так как по техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам, представленным на рынке России, а стоимость эксплуатации и обслуживания значительно ниже.

Сейчас все экскаваторы, выпускаемые под брендом КРАНЭКС, по требованию заказчика могут быть оборудованы системой мониторинга и контроля на основе спутниковой системы ГЛОНАСС. Данная система позволяет не только отслеживать месторасположение каждого экскаватора и контролировать расход топлива, но и составлять схемы и графики для эффективного использования каждой единицы на определённых участках работы.

• 

Новый маневровый тепловоз ТЭМ28, изготовленный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») удачно завершил эксплуатационные испытания. Локомотив вернулся из депо Пенза, где без замечаний «откатал» 300-часовую эксплуатационную программу и подтвердил заложенные в его конструкции технические характеристики.

По информации заместителя главного конструктора отдела по разработке новых проектов БМЗ Юрия Дуликова, ТЭМ28 показал отличные результаты в ходе тестирования на сортировочной горке, которая считается самой тяжелой частью при испытаниях локомотива. В ходе эксплуатации тепловоз подтвердил способность оперировать составами, масса которых составляла семь тысяч тонн, тогда как серийные ТЭМ18ДМ работают с составами, не превышающими массу 2700 тонн. Таких показателей удалось добиться благодаря передовым характеристикам тяговой передачи, примененной на новом локомотиве. При этом расход топлива по сравнению с ТЭМ18ДМ оказался меньшим.

ОАО «Завод Нижегородский теплоход» (ЗНТ, Бор, Нижегородская область) передало два катера проекта 23040 Минобороны РФ. Приемные акты подписаны 24 ноября 2016 года.

• 

• 

В Ставрополе 28 ноября состоялось открытие перинатального центра на 130 мест. Общая площадь шестиэтажного здания составляет 34 тыс. м2. На реализацию проекта 1 млрд 989 тыс рублей выделил федеральный бюджет, ещё более 600 млн рублей — краевой.

Новый перинатальный центр будет принимать женщин с патологиями беременности из всех районов края для оказания специализированной медицинской помощи.

• 

Станция в селе Китовом давно выработала свой ресурс. Проводить капитальный ремонт было нецелесообразно, поэтому построили новый энергообъект. Новая станция полностью компьютеризирована. Смонтированы четыре дизель-генераторные установки, оборудованные системами утилизации тепла.

Общий объем финансирования: 830 млн рублей, из них 67 млн рублей — средства инвестора.

• 

В ООО «Красное Сормово», что в деревне Яманаки Красноармейского района, состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию коровника на 400 голов с доильным залом на 24 места.

Строительство коровника начато в 2014 году. Общая стоимость инвестиционного проекта составила 58 млн рублей.

• 

В Макаровском районе 25 ноября открылось новое овощехранилище.

Современное строение вместимостью 3 тысячи тонн появилось в селе Новом. Владелец — сельхозпредприятие ООО «Новое» — будет заполнять его лишь на треть, остальное место будет предоставлять в аренду местным фермерам.

Высокотехнологичный объект с камерами охлаждения обошелся более чем в 100 млн рублей — 47 из них выделено из областного бюджета в рамках программы развития растениеводства в регионе.

— И картофель, и свеклу, и морковь, и капусту… — перечислил культуры, которым найдется место в новом здании гендиректор компании-подрядчика Иван Дулесин. — Два раздельных микроклимата, европейское оборудование. Благодаря новым технологиям испорченных овощей будет в пять-шесть раз меньше, чем в старом хранилище.

Предприятие планирует к 2020 году увеличить валовое производство картофеля до 1800 тонн и овощей до 225 тонн соответственно. Ввод хранилища в эксплуатацию с современными системами климат контроля и холодильными камерами позволит увеличить сроки хранения картофеля и овощей от закладки до июля следующего года.

• 

Самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) «Арктическая» успешно завершила строительство первой поисково-оценочной скважины в буровом сезоне 2016-2017 г. на шельфе Балтийского моря. Об этом сообщает пресс-служба «Газпром флот».

Работы велись в рамках оказания услуг по контракту с компанией «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть». В настоящее время СПБУ «Арктическая» перешла на новую точку бурения.

СПБУ «Арктическая» принята ООО «Газпром флот» в 2012 году. Предназначена для бурения разведочных и эксплуатационных скважин на континентальном шельфе морей на глубину до 6500 метров при глубине моря 7 — 100 м. Установка способна работать в различных климатических зонах, в том числе в экстремальных температурных условиях Арктики.

Строительство установки было развернуто одновременно в ЦС «Звездочка» и Севмаше в конце 1995 г. Летом 2011 г. она прошла ходовые испытания в Белом море.

В ноябре 2011 г. в Северодвинске «Газпром» и «Звездочка» подписали акт предъявления готовности СПБУ «Арктическая» к переходу в порт приписки. После этого она была доставлена на 35-й судоремонтный завод в Мурманске на дополнительную модернизацию, а в апреле 2014 г. — на Балтийское море.

• 

Отечественная разработка была продемонстрирована на международной специализированной выставке «Интерполитех-2016».

Новейший медицинский подвижный комплекс специального назначения КМП-СН передвигается на платформе «КамАЗа» и представляет собой трехсекционный пневматический каркас. МК предназначен для оказания оперативной медицинской помощи пострадавшим на поле боя и людям при возникновении катастроф различного характера (природные, техногенные и иные). Комплекс в состоянии обслужить до 50 человек в сутки. Время развертывания лазарета на местности составляет 60 минут. Передвижная система обеспечена всеми необходимыми устройствами и оборудованием для оказания врачебной помощи.

В кузове автомобиля имеется пункт управления, аптека, стерилизационное отделение. В трехсекционной палатке размещены: приемно-сортировочное, операционное и эвакуционные отделения. Также имеется: отопительное и вентиляционное оборудование, кондиционеры, горячее и холодное водоснабжение, электропитание.

• 

Установка для утилизации медицинских и биологических отходов (УУМО).

В 2015 году Научно-производственное объединение «ПОЛЮС» («НПО «ПОЛЮС») по заказу Министерства обороны РФ разработало и спроектировало новейший мобильный комплекс, предназначенный для решения одной из наиболее актуальных проблем оборонно-промышленной сферы — утилизации медицинских и биологических отходов ).

• 

У среднестатистического и при этом не совсем юного россиянина слово «Астрахань» ассоциируется, наверное, лишь с цитатой из популярной кинокомедии («Казань брал, Астрахань брал, Шпака… не брал»). Да, может, ещё, с арбузами, коими славится этот край. Взглянув сверху на улицы и площади исторически знатного города, попробуем немного исправить явную несправедливость.

• 

Специалистами Экспериментального завода ООО «ТюменНИИгипрогаз» разработан и изготовлен передвижной комплекс для исследования и освоения скважин (ПКИОС), предназначенный для исследований газовых и газоконденсатных скважин с целью подготовки исходных данных для подсчета запасов газа и конденсата, а также эксплуатационных характеристик объекта.

Сбор нефти и воды после измерений производится как в нефтегазосборную систему месторождения, так и в локальную автономную систему сбора нефти (накопительные емкости для вывоза нефти). Утилизация попутного газа предусматривается в систему сбора или на факел. Мобильность ПКИОС обеспечивается несущим трехосным прицеп-шасси для перевозки любым транспортом по промысловым автодорогам.

Передвижной комплекс позволяет эксплуатировать скважину, выполнить подсчет запасов газа и конденсата, определить ее эксплуатационные характеристики и на основе полученных данных выбрать оптимальный режим ее эксплуатации.