В Омске «Научно-технический комплекс «Криогенная техника» модернизировал производство трубопроводной арматуры для криогенного оборудования и вдвое увеличил выпуск. Теперь предприятие сможет производить до 650 единиц арматуры в год и занять до 60 процентов отечественного рынка.
Криогенная арматура используется в трубопроводах, котлах и резервуарах для хранения и транспортировки жидких и газообразных продуктов — воздуха, кислорода, азота, аргона. Рабочая температура — от -196 до +80 градусов. В медицине такая арматура входит в состав криогенных газификаторов для хранения азота и кислорода. В нефтегазовой отрасли её применяют в оборудовании для добычи, воздухоразделительных установках, системах сжижения газа и транспортных цистернах.
На Свердловском заводе «Стройдормаш» в Алапаевске увеличили выпуск буровой и строительной техники. После модернизации предприятие сможет выпускать до 99 машин в год вместо 87.
Обновление станочного парка позволило не только нарастить объёмы, но и повысить качество продукции. Инвестиции в проект превысили 165 миллионов рублей. Из них 93,6 миллиона выделил федеральный Фонд развития промышленности, ещё 10,4 миллиона — Фонд технологического развития промышленности Свердловской области.
На заводе холдинга «АГР» в Калуге началось серийное производство пятиместной версии кроссовера TENET T8. Расширение линейки основано на обратной связи от владельцев и потенциальных клиентов.
Предприятие работает по полному циклу — сварка, окраска и сборка проходят на одной площадке. Производство автоматизировано, ключевые участки интегрированы в единую систему контроля качества.
В России завершились испытания контактной сети для первой высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Все компоненты системы КС-400 подтвердили соответствие требованиям РЖД и готовность к работе на скоростях до 400 километров в час. Принято решение о выпуске установочной серии деталей.
На стройплощадке энергоблока БРЕСТ-ОД-300 в Северске залили фундамент под турбоагрегат. За сутки строители уложили 578 кубометров тяжёлого бетона.
Фундамент получился не просто мощным, а с виброизоляцией — в нём установили 36 пружинных элементов. Они снизят нагрузку от работающей турбины на колонны и соседнее оборудование. Через две недели бетон наберёт прочность, и начнётся следующий этап: монтажники установят опорные закладные плиты для турбины и генератора, которые потом зальют безусадочным раствором.
На космодроме Байконур завершились испытания на герметичность транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-29». Их проводили в вакуумной камере монтажно-испытательного корпуса на площадке 254.
Специалисты РКК «Энергия» и КЦ «Южный» выполнили цикл пневмовакуумных испытаний с 9 июня. Автоматизированный контроль герметичности отсеков и бортовых систем прошёл без замечаний.
Первый энергоблок Ростовской АЭС включили в сеть после капитального ремонта с модернизацией. Он стартовал 21 марта и стал самым продолжительным за всю историю блока, который в этом году отмечает 25-летие промышленной эксплуатации. Работы завершились на 10 суток раньше запланированного срока.
Сотрудники АО «Хиагда» (Горнорудный дивизион «Росатома») начинают использовать экзоскелеты. Их внедряют на участке переработки продуктивных растворов при приготовлении нитрита натрия.
Новое оборудование принимает на себя до 70 процентов статической и динамической нагрузки, защищая позвоночник и суставы. Экзоскелеты активно поддерживают мышцы спины и рук, позволяя сотрудникам сохранять высокую работоспособность в течение всей смены.
На Балаковской АЭС завершили замену двух парогенераторов на третьем энергоблоке. Это была плановая операция в рамках капитального ремонта. Новое оборудование изготовили на заводе «Атоммаш» в Волгодонске с учётом современных требований к безопасности и эффективности.
АК-12 образца 2023 года остаётся самым востребованным автоматом в зоне специальной военной операции. Концерн «Калашников» отгрузил очередную партию этих усовершенствованных 5,45-миллиметровых автоматов в рамках текущего госзаказа.
Федеральная грузовая компания начала тестовую эксплуатацию нового полувагона модели 12-5992 «БАМ». Его разработало Уральское конструкторское бюро вагоностроения (входит в концерн «Уралвагонзавод» Ростеха).
Грузоподъёмность вагона — 151 тонна, объём кузова — 166 кубических метров. Главное преимущество в том, что он позволяет перевозить больше грузов. Например, поезд из 45 таких вагонов берёт 6795 тонн — это на 27,6 процента больше, чем состав из обычных инновационных полувагонов.
На «ЭнергоСтройДеталь-Бийском котельном заводе» завершили изготовление дымовой трубы высотой 45 метров и диаметром 800 миллиметров. Конструкция весит больше 20 тонн. Её создали по техническим требованиям заказчика за 75 дней. Труба состоит из пяти секций. Каждую изготовили с учётом строгих требований, предъявляемых к оборудованию такого класса. Конструкция имеет крупные рёбра жёсткости, которые придают дополнительную прочность. Применяемые материалы и покрытия обеспечивают надёжную работу при любых нагрузках.
Температура плазмы в реакторе ИТЭР достигнет 300 миллионов градусов. Для такого нагрева нужны системы колоссальной сложности, и помогать в этом будут российские гиротронные комплексы.
Холдинг «Швабе» (входит в Ростех) разработал комплекс для защиты морских зон от беспилотников. Система наводит на дроны противника перехватчики, работая в автоматическом режиме. Решение подходит для охраны прибрежной инфраструктуры.
В состав комплекса входят наземная оптико-электронная станция, дроны-перехватчики и рабочее место оператора. Изображение с камер выводится на монитор, оператор принимает решение о поражении и запускает перехватчик. Дрон выводится в район цели по командам станции, а на финальном участке наводится на неё с помощью нейросетевых алгоритмов.
На третьем энергоблоке Ленинградской АЭС смонтировали первую систему безопасности — так называемую «ловушку расплава». Нижнюю плиту устройства локализации расплава установили в бетонную шахту реактора с опорой на ферму-консоль.
Красноярская ГЭС досрочно завершила модернизацию очередного гидроагрегата. Это уже восьмой из двенадцати. Гидроагрегат № 3 проработал больше полувека, прежде чем на него пришла очередь обновления.
На ЛОМО (входит в концерн «Калашников») запустили в работу новые вибростенды российского производства. Оборудование уже прошло все необходимые проверки на соответствие техническим требованиям, имеет сертификаты и разрешительные документы.
В России впервые создали цифровую систему управления жизненным циклом беспилотников. Она называется «СТАР БАС», разработали её «РТ-Проектные технологии» (входят в Ростех) совместно с компанией «Цифропорт». Раньше такие комплексы сопровождения были только в большой пилотируемой авиации, для дронов на российском рынке их не существовало.
Интерес у аграриев серьезный. Весь план производства на 2026 год разобран под заказ, особенно много заявок из регионов Приволжского федерального округа. Компания уже инвестирует в расширение мощностей, закупает новую оснастку и инструмент, чтобы выпускать больше машин.
Комбайн оснащается двигателем на 770 лошадиных сил. Производительность достигает 280 тонн в час, а за сезон техника способна перерабатывать до 30 тысяч тонн. Измельчение зерна происходит качественно — 99,9% дробления. Конструкторы добились этого в том числе за счет увеличенных вальцов доизмельчителя (диаметр 250 мм) и разницы их скоростей до 40%.
ГП-34 калибра 40 мм бьёт на 400 метров. Поражает живую силу и небронированную технику осколочно-фугасными и термобарическими гранатами. Для полиции есть выстрелы нелетального действия, осветительные и сигнальные гранаты ВОГ-25.
