Великоросс

  •  © soyuzmash.ru

    Холдинг «Технодинамика» госкорпорации «Ростех» разработал первую в России авариестойкую топливную систему (АСТС) для вертолетной техники. Разработка предотвращает утечки топлива из топливной системы вертолета при жесткой посадке и минимизирует риск возгорания воздушного судна. Первым вертолетом, который получит новую систему, станет Ка-226Т. Впоследствии разработка может быть применена и в составе других военных и гражданских вертолетов.

    До конца 2020 года холдинг «Технодинамика» передаст производителю вертолетов Ка-226Т опытный образец авариестойкой топливной системы для испытаний в составе машины. В настоящее время специалистами АО «Технодинамика» совместно с АО «ОКБ «Кристалл» разрабатывается рабочая конструкторская документация на АСТС для вертолета Ка-226Т.

    0 читать дальше

  •  © 1istochnik.ru

    В Кирове открыли новое двухэтажное отделение Детского клинического консультативно-диагностического центра площадью 850 кв.м.

    В новом отделении будут проводить консультацию, диагностику, лечебно-профилактическую работу, а также курсы физиотерапии. В современном центре уже работают невролог, отоларинголог, офтальмолог, хирург, травматолог-ортопед, кардиолог, онколог, акушер-гинеколог, ревматолог, физиотерапевт, врач ультразвуковой диагностики и другие. Кроме того, пациентов будут принимать врач аллерголог-иммунолог, планируется работа кабинета охраны зрения и открытие дневного стационара педиатрического профиля.

    0 читать дальше

  •  © yarreg.ru

    В рамках соглашения, заключенного между правительством Ярославской области и ОАО «Сыктывкар Тиссью Груп» на Петербургском международном экономическом форуме — 2019, в поселке Семибратово Ростовского района реализуется инвестиционный проект по расширению производства бумажно-гигиенических изделий.

    В него уже вложено порядка 600 млн рублей, создано 20 новых рабочих мест. Модернизация позволила в два раза увеличить объем готовой бумажно-гигиенической продукции, выпускаемой компанией.

    Всего в рамках расширения производства предусмотрены инвестиции в размере более 930 млн рублей.

    3 читать дальше

  •  © phototass4.cdnvideo.ru

    «Русагротранс» и зернотрейдер «Мирогрупп Ресурсы» (входят в группу ВТБ) совместно с ГК «Агрико» запустили на юге России первый зерновой маршрут на экспорт. Первый маршрутный поезд отправился 11 марта со станции Расшеватка в Ставропольском крае (Северо-Кавказская железная дорога) в направлении Новороссийского зернового терминала. Поезд включал в себя 52 вагона. Общий объем пшеницы составил порядка 3,8 тысячи тонн пшеницы.

    В «Русагротрансе» отметили, что пшеницу доставили в 2,5 раза быстрее, чем это происходит при обычной повагонной отправке.

    Ранее технология маршрутных отправок действовала только на расстояниях свыше 600 км со станций центральных областей России, относящихся к Юго-Восточной и Московской железным дорогам. Зерно из южных регионов железнодорожными маршрутами не вывозилось, уточнили в компании.

    Сообщается, что всего на экспорт планируется отгрузить 10 маршрутов. Общий объем при этом превысит 37 тысяч тонн.

    0 читать дальше

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/qLm60C9MNEc

    Первый этап технического перевооружения локомтивного депо «Елец» завершила компания РЖД 17 марта. Состоялся ввод в эксплуатацию новых мощностей депо. Оно является для ОАО «РЖД» одним из базовых по ремонту пассажирских тепловозов. Обновленное предприятие позволит ремонтировать ежегодно до 130 локомотивов серии ТЭП70 — самой массовой среди магистральных пассажирских тепловозов в стране.

    Перевооружение локомотивного депо «Елец» позволит не только увеличить его производственные мощности, но и значительно повысить надежность эксплуатации локомотивов, отмечается в сообщении пресс-службы компании. На реализацию этого проекта ОАО «РЖД» направило более 700 млн рублей.

    Была выполнена модернизация стойловой части цеха текущего ремонта (ТР‑3), отделения по ремонту дизелей, а также дизель-агрегатного и электромашинного отделений. Техническое перевооружение локомотивного депо «Елец» будет полностью завершено в начале мая текущего года.

    0 читать дальше

  •  © energybase.ru

    В волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) обновлен участок по изготовлению коллекторов первого контура.

    Сегодня на Атоммаше в активной фазе изготавливают 20 парогенераторов для российских и зарубежных АЭС. Для эффективного изготовления составных частей теплообменников участок изготовления коллекторов оснастили дополнительными сварочными установками, роликоопорами. Теперь на участке одновременно могут располагаться сразу 8 изделий. Кроме того, этапы изготовления деталей расположены в одном пролете, это сокращает время на перемещение заготовок для зачистки и последующих неразрушающих контролей, а также для наплавки антикоррозионного покрытия на разных сварочных установках.

    0 читать дальше

  •  © function.mil.ru

    В рамках программы переоснащения войск Южного военного округа (ЮВО) воинские части и соединения 49-й общевойсковой армии ЮВО получили новейшие образцы вооружения и военной техники.

    Две артиллерийские батареи перевооружены на усовершенствованные 152-мм самоходные артиллерийские установки (САУ) 2С19М2 «Мста-С», способные вести огонь высокоточными управляемыми боеприпасами «Краснополь».

    7 читать дальше

  •  © gazprom-neft.ru

    Технологический центр «Бажен» (дочернее общество «Газпром нефти») сократил стоимость добычи нефти баженовской свиты с 30 до 16 тысяч рублей за тонну. Рентабельный уровень добычи в 8,5 тысяч рублей за тонну планируется достичь уже в 2021 году.

    По итогам 2019 года «Газпром нефть» в 2,5 раза увеличила добычу нетрадиционной нефти в сравнении с 2018-м. Совершенствование технологий разработки свиты* позволило предприятию практически вдвое сократить стоимость добычи баженовской нефти — с 30 тысяч рублей за тонну на старте проекта в 2017 году до 16 тысяч рублей за тонну в 2019-м, что, в свою очередь, на 20% ниже уровня 2018 года.

    13 читать дальше

  •  © amznn.ru

    ООО «Автомеханический завод» изготовил и отгрузил изотермический фургон из сэндвич- панелей с грузоподъёмным бортом на шасси КАМАЗ 65115. В количестве 6 штук, автомобили отправились на Кубу.

    Фургоны изготовлены по бескаркасной технологии методом вакуумной склейки, и предназначены для перевозки скоропортящихся и замороженных продовольственных товаров. Кузов функционирует по принципу термоса — такие транспортные средства очень долго могут сохранять заданную температуру, что защищает груз от перепадов температур и от влаги.

    5 читать дальше

  • Усиленный самосвальный полуприцеп Grunwald с кузовом объемом 27 куб.м для ЛатвииУсиленный самосвальный полуприцеп Grunwald с кузовом объемом 27 куб.м для Латвии © Фото из открытых источников

    Как сообщила пресс-служба ООО «Грюнвальд», российский машиностроительный завод, расположенный в Калининградской области, в 2019 году осуществил поставку прицепов собственного производства в страны Европы, в частности прибалтийские страны и Голландию.

    В июне 2019 года компания сообщила, что в адрес крупной латвийской транспортной компании были отгружены прицепы с объемом кузова 27 м3.

    В сентябре 2019 года компания сообщила об отправке в адрес крупной голландской компании усиленного полуприцеп-контейнеровоза Grunwald на двускатной ошиновке.

    В декабре 2019 года компания представила разработанный для Литвы модифицированный низкорамный контейнеровоз для перевозки 40-футовых контейнеров High Cube.

    Ране сайт «Сделано у Нас» сообщил об отправке в Латвию прицепов с объемом кузова 22 м3.

    Первая экспортная поставка заводом полуприцепов строительного сегмента на европейский рынок состоялась в начале 2018 года, о чем сообщил сайт «Сделано у Нас». Компании из Литвы был поставлен легкий самосвальный полуприцеп Grunwald, сертифицированный для ЕС под наименованием GST03.

    0 читать дальше

  •  © live.staticflickr.com

    Компания ГЕРОФАРМ уж точно войдёт в мою промисторию, ведь именно их завод стал первым представителем фармотрасли, который не побоялся показать себя моим читателям. Причём я посетил как действующее производство, так и проект на стадии строительства. А между тем их предприятие в городе Пушкин, что под Санкт-Петербургом, действительно уникальное. Ведь это первый в России завод, где по принципу полного цикла производят субстанции аналогов инсулина, причём это их собственная разработка. Более того, его мощности позволяют полностью удовлетворить все потребности жителей России в инсулине (около 800 кг в год). Отечественная фармацевтическая отрасль наконец-то достигла тех высот, что может хвастаться на весь мир!

    9 читать дальше

  •  © spetsavtokam.ru

    Как сообщила пресс-служба ООО «СпецАвтоКам» (компания выпускает спецтехнику собственной разработки на базе шасси КАМАЗ), в 2019 году предприятие начало выпуск нового агрегата АПРС САК 40, который предназначен для спуско-подъемных операций при ремонте скважин, не оборудованных вышками или мачтами, для освоения нефтяных и газовых скважин, для работы сбросом труб и штанг на мостки, для производства тартальных работ, для чистки песчаных пробок желонкой, для возбуждения скважин поршневанием (свабированием), а также для промывки скважин и разбуривания песчаных пробок.

    Самоходная нефтепромысловая машина смонтированна на шасси автомобиля КАМАЗ 43118-48(50) с дизельным двигателем КамАЗ 740.705-300(Евро-5) мощностью 300 л.с. и имеет грузоподъемность на крюке 400кН.

    0 читать дальше

  •  © www.sakha.gov.ru

    Искусственное сооружение, расположенное на км 441 + 526 федеральной трассы «Лена», было приведено в нормативное состояние в ходе ремонтных работ.

    Федеральные дорожники восстановили и окрасили опоры моста и пролетных строений. Мостовое полотно получило новое двуслойное покрытие: нижний слой из бетона армированного стальной фиброй, а верхний — из плотной асфальтобетонной смеси.

    Обеспечен водоотвод искусственного сооружения путем устройства водоотводных лотков вдоль пролетов моста и по откосам насыпи. Мостовики заменили деформационные швы. Русло и береговые опоры укрепили габионными конструкциями. Кроме того, установлено новое металлическое барьерное ограждение, дорожные знаки и оборудованы лестничные сходы. Автодорога А-360 «Лена» (Невер-Якутск), общей протяженностью 1157 км, проходит по территории двух районов Амурской области и четырем улусам Республики Саха (Якутия). Трасса находится в оперативном управлении подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Лена».

    0 читать дальше

  • IMG_1307йIMG_1307й © live.staticflickr.com

    Компания BIOCAD — это одна из немногих в мире компаний полного цикла создания лекарственных препаратов: от поиска молекулы до массового производства и маркетинговой поддержки. Они специализируются на препаратах, предназначенных для лечения самых сложных заболеваний, таких, как рак, ВИЧ, рассеянный склероз и т. д. В компании работают свыше 2 200 человек, из которых около 40% это ученые и исследователи. Офисы и представительства BIOCAD кроме России расположены в США, Финляндии, Бразилии, Китае, Индии и других странах. На данный момент в их портфель входят около 60 продуктов, 16 из которых — биотехнологические препараты, ещё более 40 препаратов находятся в разработке. И вот мне, наконец, удалось заскочить и к ним на огонёк. Итак, мы в посёлке Стрельна Ленинградской области, где они производят субстанции моноклональных антител.

    4 читать дальше

  •  © npoelm.ru

    АО «НПО «Электромашина» из г. Челябинск, в составе корпорации «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию «Ростех», в 2019 году сертифицировало универсальный генератор для запуска двигателей и выработки электроэнергии для всех типов перспективных боевых машин.

    Как рассказал заместитель главного конструктора по системам управления Сергей Абрамов, было принято решение создать более мощный универсальный стартер-генератор воздушного охлаждения. Его можно будет использовать на спецтехнике (танках Т-72 и Т-90), перспективных боевых машинах и на современной гражданской технике. Также были учтены требования «УКБТМ» (Нижний Тагил) по температурным режимам работы СГ-19: стартер-генератор может работать в жестких условиях в диапазоне температур окружающего воздуха от +120 градусов до — 60 градусов (Арктические условия).

    3 читать дальше

  •  © www.altairegion22.ru

    Управление федеральных автомобильных дорог «Алтай» в начале декабря 2019 г. ввело в эксплуатацию после капитального ремонта мост через Большую Речку в Троицком районе. Объект расположен на 288 километре федеральной автодороги Р-256 «Чуйский тракт».

    Опоры моста обновили, их расширили и обеспечили дополнительное усиление, заменили опорные части и балки пролетных строений. Проезжую часть расширили с 10 до 11,5 метра, покрытие выполнили из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Деформационные швы перекрытого типа обеспечат долговечность конструкции и комфортный проезд, отмечают в Упрдор «Алтай». Здесь также заменили перильные ограждения и обновили систему водоотвода.

    Всего в 2019 году на федеральных дорогах Алтайского края обновили три моста. В ноябре открыли движение по новому мосту через Чумыш в Тальменском районе и по капитально отремонтированному мосту через Ишу в Красногорском районе. Кроме того, ремонтные работы прошли на путепроводах в поселках Сибирский (189 километр) и Казачий (192 километр), а также на мосту через реку Лосиху в районе Баюновских Ключей. На путепроводе на 190 километре Чуйского тракта отремонтировали деформационные швы, выполнили берегоукрепление реки Чемровка в районе моста (335 километр).

    2 читать дальше

  •  © Фото из открытых источников

    Ассортимент выпускаемой продукции машиностроительного завода ПРОФИТЭКС пополнился однорядным автоматом карусельного типа АДНК 39Б. Данная модель предназначена для фасовки сливочного масла, творожной массы, спредов, маргарина в пергаментную бумагу или алюминиевую фольгу (брикеты до 250 грамм). Конструктив автомата основан на классической схеме построения оборудования данного типа с механическим приводом.

    Рабочие операции: образование брикета, дозировка продукта, загибка краев, подпрессовка и съем готовых брикетов происходят одновременно во всех гнездах формующего стола при его последовательном периодическом перемещении. Подача продукта в дозатор из загрузочного бункера осуществляется принудительным способом с помощью шнека-нагнетателя. Нанесение даты изготовления продукта осуществляется термодатером. Узлы контактирующие с продуктом выполнены из нержавеющей стали и материалов разрешенных в контакте с пищевыми продуктами.

    0 читать дальше

  •  © volgabus.ru

    Группа компаний «Волгабас» поставила 18 газомоторных междугородных автобусов «Серпантин» крупнейшему российскому перевозчику «Питеравто».

    Машины 3 класса, использующие в качестве топлива компримированный природный газ (метан), уникальны для России. «Серпантин-CNG» оснащен всем необходимым для длительного путешествия — большими отсеками и функциональными полками для багажа, комфортабельными сиденьями с расширенным пространством для ног пассажира, мультимедийными системами и т. д.

    Применение экологичного и экономичного ДВС позволяет автобусу преодолевать до 450 км. при полной заправке баллонов. С учетом постоянного расширения сети АГНКС этого расстояния вполне достаточно для того, чтобы доехать до пункта назначения. При этом финансовая выгода от применения газомоторного автобуса может составлять до 800 000 рублей в год.

    0 читать дальше

  •  © kamaz.ru

    В ООО «Автосвет», предприятии Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру «КАМАЗа», запущена новая сборочная линия по производству блок-фар для автомобилей КАМАЗ поколения К5.

    Общая производительность линии составляет 30 изделий в час, 90 тыс. комплектов блок-фар в год. В составе линии — 15 сборочных постов и два поста контроля функциональности и герметичности изделий.

    Оснащение линии позволяет производить сборку и контроль комбинированной блок-фары по проекту К3 (галогеновые лампы + светодиоды) и полностью светодиодной (Full Led) блок-фары по проекту К5.

    7 читать дальше

  •  © energybase.ru

    Первые мегаватты электроэнергии выработаны для энергоблока № 6 Ленинградской атомной станции во время комплексных испытаний блочного дизель-генератора. В случае нештатной ситуации эта важнейшая для безопасности АЭС установка мощностью 6,3 МВт обеспечит электроснабжение собственных нужд энергоблока для перевода его в безопасное состояние.

    «Сейчас мы проверяем дизель-генератор на разных уровнях мощности и действие автоматики ступенчатого пуска при полном обесточивании секций собственных нужд систем надежного электроснабжения, — рассказал Алексей Шленкин, заместитель начальника электрического цеха Ленинградской АЭС-2. — Когда установку синхронизировали с энергосетью, вырабатываемая ей электроэнергия поступила на собственные нужды энергоблока. После завершения комплекса испытаний она перейдет в режим дежурства».

    Все пять дизель-генераторов оборудованы автономными системами топлива, охлаждения, смазки, пускового воздуха, отопления, вентиляции, электроснабжения собственных нужд. Для обеспечения высокой надежности пуска каждая оснащена дублирующей схемой запуска, который осуществляется по сигналу от управляющих систем безопасности. В случае отключения внешнего источника питания они обеспечат электроснабжение всех основных технологических систем энергоблока.

    Постановка на дежурство всех пяти дизель-генераторных установок является одним из условий начала следующего ключевого события — физического пуска энергоблока № 6 ВВЭР-1200, который запланирован на апрель 2020 года.

    6 читать дальше