Обуховский завод изготовил и передал первую партию оборудования для строительства метро в Санкт-Петербурге, передав компании «Метрострой Северной Столицы» первый блокоукладчик для строительства тоннелей.
В ближайшее время планируется передача еще четырех тюбингоукладчиков. Это оборудование предназначено для создания тоннелей с диаметром до 11,6 м, облицованных железобетонными блоками различных типов.
Электрический городской электомобиль получил название «Е-каррус». В настоящее время уже создан прототип, и первая партия этих транспортных средств будет отправлена в Каир для поддержки местных предпринимателей.
Компания «Конкордия» отмечает, что в разных странах уже используются электрические моторикши местного производства, но многие из них оснащены устаревшими свинцово-кислотными аккумуляторами, которые сложно утилизировать и имеют низкую эффективность. В отличие от них, тук-туки «Конкордии» оснащены современными съемными литий-ионными батареями от электромобилей УРБИС.
Новый цех компании «КС-Билд» (входит в ГК «Седрус») стал 900-м производством, открытым при поддержке Фонда развития промышленности. Общие инвестиции в проект составили более 330 миллионов рублей, из которых 150 миллионов рублей были предоставлены ФРП в виде льготного займа по программе «Проекты развития».
В новом цехе организован выпуск широкой линейки водно-дисперсионных лакокрасочных материалов, включая фасадные и интерьерные краски, грунты, готовые шпаклевки и декоративные штукатурки.
На Колымской ГЭС завершается первый этап крупного проекта по обновлению оборудования закрытого распределительного устройства (ЗРУ) с напряжением 220 кВ. ЗРУ представляют собой установки, которые принимают и распределяют электроэнергию, размещаясь в изолированных помещениях для повышения безопасности и надежности.
Модернизация ЗРУ важна для повышения надежности работы станции и обеспечения стабильного электроснабжения региона. В рамках проекта старое оборудование заменяется на более современное, эффективное и безопасное.
Ученые Института теоретической и прикладной механики (ИТПМ) имени С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН обсудили перспективы использования разработанных плазменных и лазерных технологий для ремонта и обслуживания деталей и узлов самолетов холдинга S7, сообщает ИТПМ СО РАН.
В институте сообщили, что в октябре прошла рабочая встреча руководства института с представителями S7 AirSpace Corporation, ООО «Технологии и моторы» (входит в ЗАО «Группа компаний С7») и АО «БЭМЗ» (Бердский электромеханический завод). На встрече обсуждались перспективы применения разработанных в ИТПМ СО РАН плазменных и лазерных технологий для ремонта и обслуживания авиационных деталей на заводе в Бердске.
Вес статора турбогенератора составляет 134 тонны, а длина корпуса — более 5,5 метров. Ранее на ТЭЦ был отгружен ротор, а также остальные детали и узлы машины.
В рамках контрактных обязательств «Элсиб» изготовит турбогенераторы ТФ-110-2У3 и ТФ-90-2У3 для турбоагрегата № 5 Читинской ТЭЦ-1, а также для блоков № 1 и № 2 Улан-Удэнской ТЭЦ-2. Оборудование будет поставлено на объекты ПАО «ТГК-14» в рамках федеральных программ КОММод (ДПМ-2) и КОМ НГО. Замена генерирующего оборудования повысит эффективность и надёжность работы станций.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех, через компанию «Техприбор», получил регистрационное удостоверение на аппарат ИВЛ для новорожденных «Неолайн-1». Оборудование готово к апробации в медицинских учреждениях.
«Неолайн-1» — это инновационный аппарат для неинвазивной вентиляции легких, предназначенный для респираторной поддержки и ингаляции кислородно-воздушной смесью новорожденных и детей до года. Он может использоваться в родильных залах, реанимационных отделениях и отделениях интенсивной терапии детских больниц и перинатальных центров. Аппарат контролирует сатурацию и частоту пульса маленького пациента.
Система покупейного регулирования уровня температуры (СПРУТ) предназначена для индивидуального контроля температуры в купе и служебных помещениях пассажирских вагонов локомотивной тяги. Она может использоваться как в новом подвижном составе, так и в вагонах, проходящих ремонт. СПРУТ, установленная в каждом купе, позволяет пассажирам настраивать комфортную для них температуру. Все компоненты системы разработаны специалистами «КСК Элком» и «ТМХ Инжиниринг». Производство организовано на площадке «КСК Элком» в Промтехнопарке КСК в Твери.
На Онежский судостроительно-судоремонтный завод (ССЗ) направлена монтажная бригада, в состав которой входят специалисты Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ). Они займутся завершением монтажа и запуском в эксплуатацию гибридной лазерно-дуговой сварочной установки.
Состав оборудования для сварки включает 6-метровый трек с роботом для сварки сложных конструкций, одно- и двухосевые вращатели, 12-киловаттный лазер, источник сварочного тока, стойку управления и комплект сварочных столов.
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» разработал собственный водомет KMZJET-295 в рамках программы импортозамещения в середине 2023 года. В тот период было произведено около двадцати движителей для проведения испытаний. В этом году предприятие перешло к серийному производству и уже выпустило около 100 единиц.
— Это своего рода внедорожник на воде, — рассказал «Известиям» глава компании Михаил Даниленко. — Очень универсальное устройство, которое не боится сложных условий. Оно способно передвигаться по заболоченной местности и вытаскивать катер на берег без повреждений, затем безопасно спускать его обратно на воду для дальнейшей эксплуатации.
Специалисты Балтийского завода ОСК завершили формирование корпуса универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка» и приступили к подготовке судна к спуску на воду, который намечен на конец октября, сообщает пресс-служба корпорации.
Корпус ледокола изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и имеет защиту от образования наледи. Для предотвращения обледенения предусмотрена система пневмообмыва.
Холдинг «Росэлектроника», входящий в Госкорпорацию Ростех, завершил разработку ламп бегущей волны (ЛБВ) для спутника связи «Экспресс-АМУ4». Эти ЛБВ созданы исключительно на базе отечественных комплектующих и являются частью усилителей мощности сверхвысокочастотного (СВЧ) сигнала, используемого в радиопередающей аппаратуре спутника. Основная задача ЛБВ — усиление мощности сигналов, что позволяет обеспечить надежную связь даже на больших расстояниях.
Фото: Роскосмос
На первом энергоблоке отремонтировали турбину, на втором провели ее виброналадку и нанесли защитный слой на лопатки ротора.
На плавучей атомной электростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» была проведена замена внутренних устройств парогенератора, что является одной из ключевых операций. Специалисты завершили работы на 15 дней раньше запланированного срока.
Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ) и компания ТМК Трубопроводные решения, входящие в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), освоили промышленную технологию термообработки труб большого диаметра (ТБД). Обработанные трубы, обладающие улучшенными эксплуатационными характеристиками, будут использоваться для строительства сложных трубопроводов.
На производственных площадках ЧТПЗ успешно термообработана опытно-промышленная партия объемом 200 тонн. Процесс снижает остаточные напряжения, возникающие при формовке труб диаметром 508 и 813 мм, минимизируя риски при монтаже и эксплуатации, что позволяет ускорить ввод трубопроводов в строй. Для этого были разработаны новые технологические и логистические решения, такие как оптимальная схема расположения труб на ложементах и подбор временного и температурного режима.
Первая встреча участников Инновационного конструкторского центра прошла на московской площадке АО «Туполев». В проекте участвуют талантливые специалисты, готовые предложить новые идеи в авиастроении. Уже поступило более 300 резюме, включая командные заявки, и прием продолжается. Отобраны первые шесть человек, с которыми провел собеседования управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.
Тимофеев отметил потенциал Ту-214, выделив его хорошие крылья, сертифицированные двигатели и качественный фюзеляж. По его словам, самолет почти идеален, но модернизация продолжится, особенно в части снижения веса без изменения размеров и пассажировместимости.
Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» им. А.Г. Ромашина, входящее в Госкорпорацию Ростех, разработало новый метод создания конструкционной керамики из отечественного сырья. Эта технология позволяет снизить трудозатраты, энергозатраты и сократить время производства изделий из инновационного материала. Разработка вошла в финал всероссийского конкурса «Успешный патент».
Конструкционная керамика обладает уникальными свойствами, благодаря которым изделия могут работать в условиях высоких ударных, истирающих, электрических и термических нагрузок. Этот материал востребован в таких отраслях, как радиоэлектроника, приборостроение, химическая и металлургическая промышленность, медицина и других. Например, его применяют для изготовления электроизоляторов и подложек интегральных схем.
Российские ученые разработали технологию создания и аттестации магнитных жидкостей, содержащих биосовместимые наночастицы. Такие жидкости могут применяться в медицине для определения размеров, формы и положения объектов в организме, а также для безоперационного лечения, например, деактивации опухолей, заживления язв желудка и лечения тромбоза.
Особенностью магнитных наночастиц является их способность к адресной доставке в определенные участки тела, что позволяет эффективно выявлять проблемы. Современные методы детектирования фиксируют даже слабые магнитные поля от введенных в организм наночастиц, определяя их концентрацию в конкретных зонах. Результаты исследования были опубликованы в «Коллоидном журнале», как сообщает пресс-служба Уральского федерального университета.
Калининградский янтарный комбинат, входящий в состав Ростеха, установил новый рекорд на крупнейшем в мире месторождении солнечного камня. Добыча составила 600 тонн, что стало наивысшим результатом за всю историю разработки Приморского карьера. Последние 50 тонн янтаря были извлечены в сложных геологических условиях.
Специалисты СКБ-3 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали и внедрили усовершенствованную технологию литья стального буксирного клюза, что стало важным шагом для повышения качества выпускаемой продукции и обеспечения долговечности судового оборудования.
Буксирный клюз представляет собой металлическую деталь, отлитую с отверстием круглой или овальной формы. Она устанавливается на носовой или кормовой части судна и выполняет функцию направляющей для буксирного троса, который проходит через это отверстие. Важным элементом конструкции является рабочая поверхность клюза, которая имеет плавные и закругленные края, исключающие резкие перегибы троса. Это помогает избежать износа и повреждений троса в процессе работы, а также снижает риск аварийных ситуаций на воде.
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) одержал победу в тендере на поставку специальных мостовых кранов с грузоподъемностью 3,2 тонны для двух модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ) проекта 20871.
Эти энергоблоки предназначены для эксплуатации в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока. В них установят реакторные установки РИТМ-200С, что позволит энергоблокам генерировать до 106 МВт электроэнергии.
