По теме «Sukhoi superjet» опубликовано
11 материалов
с 2012 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этой теме не было.
Связанные темы:
Авиация, Ssj, Сухой суперджет, Ssj-100.
Новые российские пассажирские лайнеры МС-21 и SSJ начали получать первые образцы системы предупреждения столкновения в воздухе (СПСВ). Об этом RT сообщил технический директор компании-разработчика АО «Навигатор» Сергей Чанушкин. Оснащение воздушных судов этим элементом авионики — обязательное условие их эксплуатации. Система позволяет избежать риска катастрофы, подобной произошедшей над Боденским озером в 2002 году, когда столкнулись Boeing-757 и Ту-154М. Кроме того, в условиях санкций СПСВ выступает альтернативой американскому комплексу TCAS. По мнению экспертов, создание столь сложного изделия позволяет сделать вывод, что российская промышленность близка к тому, чтобы заместить всё иностранное бортовое оборудование на гражданских лайнерах.
РФ профинансирует поставки «Аэрофлоту» в лизинг 100 самолетов SSJ.
По всем вопросам повестки были приняты положительные решения. Самый важный и сложный вопрос был по приобретению 100 самолетов Sukhoi Superjet для передачи в лизинг нашему главному национальному перевозчику — «Аэрофлоту».
Сертифицирован взлет на пониженной тяге двигателя
самолета Sukhoi Superjet 100.
Компания ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» получила Дополнение к Сертификату типа, которое подтвердило возможность выполнения
самолетом Sukhoi Superjet 100 взлета при пониженном уровне тяги
двигателей.
Возможность использования режима, при котором двигатели
работают при меньших оборотах и с пониженной температурой газов
за турбиной, позволяет снизить нагрузку на двигатель и обеспечить
экономию его ресурса, что, в свою очередь, оптимизирует расходы
на техническое обслуживание самолета.
ОАК расширяет предложения в линейке гражданских самолетов,
выпустив российский VIP-лайнер.
В конце прошлой недели Объединенная авиастроительная корпорация
(ОАК) представила еще одну модификацию в линейке Sukhoi Superjet.
Это самолет для бизнесменов. Подробности об этом проекте «РГ»
узнала от главы ОАК Михаила Погосяна непосредственно на борту нового самолета.
Россия и Вьетнам в ходе заседания двусторонней
межправительственной комиссии пришли к соглашению о поставках
двум вьетнамским компаниям российского самолёта Sukhoi SuperJet,
сообщил журналистам заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов.
Почти год прошел с тех пор, как первый российский лайнер Sukhoi
Superjet 100 начал совершать коммерческие рейсы в Мексике. Теперь
самолетов пять, и их владелец, вторая по величине авиакомпания
Мексики InterJet, подводит промежуточные итоги их работы. О том,
с чем пришлось столкнуться "Cухим" на новом месте службы?
Совет директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" одобрил
сделку с ОАО "ВЭБ-лизинг" по финансовой аренде 10 самолетов
Sukhoi Superjet 100 в full-спецификации, изготовленной по
требованиям авиаперевозчика, говорится в сообщении авиакомпании.
В ЗАО «Авиастар-СП» из Комсомольска-на-Амуре прибыл третий самолет Sukhoi Superjet100 (RA-89011), который сегодня находится в производстве окончательной сборки.
Заказчиком авиалайнера является Федеральная летная компания «Якутия». От двух предыдущих суперджетов он отличается своей комплектацией. В нем предусматривается большой гардероб, а также индивидуальный обдув каждого пассажира системой кондиционирования воздуха, в связи с чем, большой доработке подвергаются багажные полки, которые дорабатывают специалисты B/E Aerospace. Первые самолеты имели общую систему СКВ. В связи с этим в конструкцию изделия внесен ряд изменений.
Kрупнейшим эксплуатантом Ан-148 в России пока остается базирующаяся в Санкт-Петербурге авиакомпания "Россия": в ее парке шесть таких ВС. Эксплуатация первого самолета началась еще в декабре 2009 г. География полетов Ан-148 авиакомпании "Россия" сейчас включает 33 направления, большинство из них (19 пунктов) в России, еще 14 — в СНГ и Европе. Самолеты Ан-148 авиакомпании "Россия" можно увидеть в таких европейских аэропортах, как Амстердам, Лондон, Берлин, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт, Ницца, Прага, Хельсинки и Вена. Также Ан-148 выполняют полеты на Украину — в Киев, Одессу и Симферополь.
Летом 2011 г. самолеты Ан-148 получила воронежская авиакомпания "Полет", сейчас у нее два таких ВС. Еще два авиакомпания должна получить в течение 2012 г. Однако самолеты этого типа сегодня не эксплуатируются на регулярных воздушных линиях. Как рассказал руководитель рекламно-информационного отдела "Полета" Григорий Башкирев, оба Ан-148 задействованы в чартерных перевозках, они пользуются большим спросом у спортсменов. В сентябре 2011 г. при проведении выездных игр Континентальной хоккейной лиги Ан-148 авиакомпании "Полет" был зафрахтован профессиональным хоккейным клубом ЦСКА (Москва). В рамках выездного тура самолет совершил полеты в аэропорты Санкт-Петербурга (Пулково), Нижнекамска (Бегишево), Уфы и Казани.
Достаточно интересная , как мне показалось статья на сайте ato.ru
B апреле новый российский региональный самолет отпразднует первую годовщину начала эксплуатации. За прошедший год эта программа сделала еще несколько важных шагов: самолет был сертифицирован в Европе по нормам EASA (European Aviation Safety Agency — Европейское агентство по безопасности авиаперевозок), открылся учебный центр и заработала система сервисной поддержки. Первые результаты работы , похоже, удовлетворяют нынешних эксплуатантов, однако дальнейший успех программы зависит от того, насколько быстро "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) смогут нарастить объемы производства и адаптировать самолет под требования новых заказчиков.
На конец февраля в эксплуатации находились шесть : первый самолет в апреле 2011 г. получила армянская авиакомпания "Армавиа", остальные пять машин переданы "Аэрофлоту". Акт приемки своего шестого российский перевозчик подписал 28 февраля, а на коммерческие маршруты он вышел в марте.
По состоянию на начало февраля шесть работающих самолетов налетали 6500 летных часов, выполнив 3900 циклов. Нынешние эксплуатанты демонстрируют разные подходы к использованию своих SSJ 100. Самолет "Армавиа" летает как на региональных, так и на ближнемагистральных рейсах из Еревана в 32 аэропорта России, Украины, Европы и Ближнего Востока. Самый длительный перелет SSJ 100, о котором сообщал перевозчик, был по маршруту Ереван—Мадрид протяженностью более 4000 км.
В среднем SSJ 100 армянского перевозчика находится в воздухе по 7 ч в день, максимальный дневной налет, по данным авиакомпании, составил 16,5 ч. Среднемесячный налет, таким образом, составляет около 210 ч.
