Статьи и новости по теме «Komatsu»

1.Центр технической поддержки «Реман» построила компания «Модерн Машинери Фар Ист» в Магаане. Реман (от англ. Remanufacturing — полное восстановление, заводская переборка) — это восстановление отработавших свой ресурс компонентов техники двигателей, трансмиссий, топливных насосов до состояния новых с использованием заводских технологий. В горной отрасли Магаданской области, у дорожников и строителей работает немалое количество импортной техники, в том числе компании KOMATSU, которая требует грамотного технического обслуживания, замены запчастей и агрегатов.

Сдавая в «Реман» отработавший свой ресурс компонент, заказчик сразу получает взамен уже восстановленный аналог. Специалисты Центра технической поддержки начинают капитальный ремонт полученного ими компонента с использованием новых или восстановленных оригинальных запасных частей. После завершения капитального ремонта и тестирования восстановленному компоненту присваивают новый серийный номер, он поступает на склад центра. В результате заказчик получает компонент, качество и характеристики которого максимально приближены к качеству и характеристикам нового узла или агрегата.

Восстановление и проведение испытаний компонентов в режиме онлайн контролируют специалисты завода Ояма в Японии. Запуск «Ремана» откроет новые возможности для предприятий региона, в первую очередь — золотодобывающих, и позволит им повысить производительность, снизить издержки на ремонт техники. В данное время в России действует лишь один подобный центр технической поддержки в г. Полысаево, Кемеровская область.

В рамках расширения номенклатуры поставок компонентов для экскаваторов Komatsu МГ «Кранэкс» приступила к изготовлению ковшей «обратная лопата» для PC 2000 вместимостью 11 м³. Ковши изготавливается в соответствии со стандартами KES (технологическими стандартами качества Komatsu).

Разработка и документирование конструкторских и технологических решений, а также все процессы производственного планирования и материального обеспечения осуществляются специалистами МГ «Кранэкс» в электронном виде в Единой Информационной Системе, охватывающей все рабочие места от кладовщика до генерального директора.

По плану поставок на 2015 год «Кранэкс» также серийно изготавливает ковши для карьерных экскаваторов PC 750 и PC 1250. Всего с начала программы поставок ковшей для ярославского завода Komatsu было изготовлено более 1000 оригинальных ковшей.

Наш сайт много рассказывает о том, что все больше высокотехнологичных зарубежных компаний переносят свое производство в Россию, поскольку производить в России выгоднее. И почти каждая такая статья сопровождается хомячковым стоном стиля - да технологии остаются-де у них, нам-де не передаются, вот очередное такое, сегодняшнее. Каждый раз таким товарищам вежливо объясняют прописную истину, что без передачи технологий производить что-либо вообще невозможно. Чтобы не разъяснять эту прописную истину каждый раз заново, я написал эту статью.

Тем более, что есть весомый повод - на днях японская корпорация Комацу подписала договор с Дальневосточым федеральным университетом (ДВФУ) о создании на его базе специализированного учебного центра для подготовки инженеров:

Центр рассчитан на подготовку до 400 инженеров в год и полностью оборудован за счет Комацу - от столов-компьютеров до учебно-методических материалов и специализированного оборудования, включая учебные модели компонентов строительной техники, двигателей, гидравлических систем, трансмиссий и т.д. В новом учебном центре изучать специальные курсы будут студенты кафедры транспортных машин и транспортно-технологических процессов Инженерной школы ДВФУ.

Итак, в 2010 г Комацу открыл в Ярославле свой завод по производству автомобильной спецтехники - самый современный и крупный завод в мире (инвестиции - 60 млн долларов, площадь завода - 50 га), о чем наш сайт рассказывал.