Специалисты «Мостострой-11» Нацпроектстроя завершили монтаж балок пролетного строения путепровода на ключевой федеральной трассе Р-354 Екатеринбург — Шадринск — Курган.
Новый путепровод длиной 30 м позволит полностью ликвидировать одноуровневое пересечение с железной дорогой и расширить трассу до четырех полос. В рамках контракта «Мостострой-11» также строит дорогу протяженностью 2,2 км.
Специалисты Нацпроектстроя ведут работы по сооружению Северного обхода Омска с опережением графика. Сейчас на объекте 500 строителей и более 60 единиц техники «Мостостроя-11» НПС.
Главное искусственное сооружение обхода — мост через Иртыш длиной более 1200 метров, где строительство развернуто с обоих берегов реки. Завершено возведение двух рабочих мостов. Работы идут на шести опорах основного моста, устроено уже 200 буронабивных свай, погружено более 1000 тонн шпунтовых ограждений. Готовится площадка под стапель для укрупнительной сборки металлоконструкций и продольной надвижки пролётного строения.
Строительство моста через реку Витим в Бодайбинском районе, который возводит «Мостострой-11» Нацпроектстроя, идёт по графику. Ход работ на месте оценил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.«Сейчас упор сделан на подготовительные процессы. Погодные условия не сильно повлияли на ход работ, отставания от графика нет», — отметил Игорь Кобзев.Протяженность моста — 414 метров, а общая длина вместе с подъездными путями около шести километров. Всего мост будет иметь пять опор: две береговые были завершены в 2025 году, а три русловые опоры построим в этом. Также в 2026 году планируется приступить к сборке пролетного строения.Мост находится на автомобильной дороге Таксимо — Бодайбо и обеспечит круглогодичную связь Бодайбинского района золотодобытчиков с «большой землей».
За первые три месяца эксплуатации по новому мосту через Обь, возведенному Мостостроем-11 НПС, проехало 300 тыс. транспортных средств. Эти данные привел Минтранс РФ в итогах первого года нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Мостовой переход в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре назван одним из самых масштабных проектов, реализованных в 2025 году.В составе перехода — мост через Обь в районе Сургута длиной 1.8 км, четыре малых моста, три путепровода и дорога длиной 43 км. Движение по нему было открыто 15 октября.Переход взял на себя основную транспортную нагрузку двух федеральных транспортных коридоров Тюмень — Сургут — Салехард и Пермь — Ханты-Мансийск — Нижневартовск — Томск. Транзитный транспорт теперь идет в обход Сургута.100 тысяч машин в месяц — далеко не предел для нового моста. Его расчетная нагрузка — более 400 тысяч. Теперь два крупнейших нефтегазовых региона России — Югра и Ямал — обеспечены надежной связью с другими регионами страны на десятилетия вперед.
Команда тюменского АО «Мостострой-11» продолжает строительство искусственных сооружений на разных перегонах Байкало-Амурской магистрали в Хабаровском крае, Амурской области и Якутии. На 2024 год запланировано возведение 132 искусственных сооружений (87 мостов и 45 труб), все работы идут по графику, на сегодняшний день готово 111 объектов (более 80% от плана).
АО «Мостострой-11» — одна из крупнейших в России мостостроительных компаний, объединяющая шесть территориальных фирм (мостоотрядов), которые базируются в Тюмени, Сургуте, Тобольске и Нефтеюганске. Предприятие является настоящей гордостью Тюменской области, с 1975 года им построено более 3000 объектов транспортной инфраструктуры по всей стране, многие значимые объекты новой инфраструктуры России возводятся при участии тюменской компании.
Только полгода понадобилась строителям ОАО «Мостострой-11» для того, чтобы выстроить большой объект. Открытия двухуровневой развязки тюменцы ждали с нетерпением. Сегодня движение по ней открыто, но еще продолжатся работы по благоустройству.Движение по новой транспортной развязке на пересечении Объездной дороги и Московского тракта открылось сегодня. В планах — расширение улицы Московский тракт.
