Статьи и новости по теме «Водный транспорт»

• 

Лодка на солнечных батареях, сконструированная командой Самарского государственного технического университета, победила в «Солнечной регате».

«Солнечная регата» — инновационное инженерное соревнование гелио-лодок, работающих на солнечной энергии. Гонка прошла в Москве 26 июля. Основная миссия «Солнечной регаты»: доказать, насколько близки, реальны и доступны технологии будущего. Не имеющие пока промышленных аналогов катера разработали и построили студенты, у которых не было ни опыта, ни технической базы, ни серьезных бюджетов.

В классе лодок с моторами до 2 кВт судно, которое пилотировала студентка университета СамГТУ Анастасия Алексеева, обошло даже лодку «Синергия», несколько недель назад победившую на гонках в Монако. Команда получила подарочные сертификаты от финского конгресс-отеля «Лонгвик», который уделяет большое внимание проблемам экологии. Теперь ребята во главе со своим руководителем Андреем Коровкиным планируют участвовать в международных регатах.

• 

Испытания прошли в акватории Борковского карьера

А уже в предстоящую субботу, 26 июля, в Москве состоится первая в России регата катеров на солнечных батареях. Соревнования будут проходить среди команд инженеров российских вузов при участии европейских команд — призеров международных гонок. Дело в том, что европейцы давно практикуют в качестве агрегата не бензиновый двигатель, а электрический. Он экологичнее, запитывается от энергии солнечных батарей. Подобные регаты в зарубежных странах давно стали привычным явлением на озерах.

— Подготовка к регате дает инженерам возможность продемонстрировать свои интеллектуальные способности, — говорит президент оргкомитета «Солнечной регаты-2014» Евгений Казанов. - Технические ограничения только по длине — до 8 метров — и ширине судна, а что касается формы, материала, из которого будет изготовлен катер, и электронной начинки — все это придумывают молодые инженеры. Если, например, у команды Санкт-Петербурга, представленной будущими судостроителями, — преимущество в изготовлении корпуса, то рязанская команда сильна своими электронщиками и робототехниками.

Автор репортажа - Виталий Рагулин

• 

Продолжаю свой рассказ про тест-драйв катеров и хаусбота, который прошел в яхт клубе "Лодка -Хаус" под Саратовом.

В первый день представители компании показали нам модели всех судов, которые были в наличии, мы провели тест-драйв катеров. Второй день был посвящен цели нашего блог-тура хаусботу 109 модели. Хаусбот - прогулочное судно для путешествий и отдыха, включающее все инженерные системы, бытовую технику и полную меблировку салона и кают. В классическом американском исполнении, хаусбот – это симбиоз яхты и дома, где приоритет, в первую очередь, ставится на комфорт и удобство. Он предназначен для эксплуатации на внутренних водах или прибрежном пространстве с ограничениями по высоте волны. Преимущества данного вида судов неоспоримы - они позволяют своему владельцу путешествовать и отдыхать на воде, не отказываясь от привычного образа жизни на суше, плюс имеют хорошие площади и сравнительно невысокую, относительно своего размера, стоимость. На сегодняшний день саратовская компания "Лодка Хаус" является единственным производителем хаусботов на территории России.

Автор репортажа - Виталий Рагулин

• 

Каждый раз мне грустно читать рассуждения о том, что производство в России пришло в упадок, и единственно возможный сейчас бизнес - это перепродажа. Как выяснилось, это не так.
Сегодня я покажу вам фоторепортаж с верфи "Thoroughbred houseboats".

Хаусбот - это, конечно, не русское изобретение, они появились у нас недавно, а придумали их в США. Там плавучие дома со всеми удобствами быстро завоевали популярность. Представляю, как здорово было бы бросить якорь посреди спокойного водоема и провести пару суток на комфортабельном судне, которое к тому же выполнено в соответствии с моими пожеланиями.

В настоящий момент эти суда успешно собираются в Саратове, и они на 90% процентов состоят из российских материалов и компонентов. Только моторы ставятся оригинальные, фирмы "Ямаха".
В 2012 году "Лодка Хаус" начала собирать хаусботы под маркой "Thoroughbred houseboats" на собственной верфи.
Местные хаусботы отличаются от американских и адаптированы под российские условия.

Андрей ХАУСТОВ:

Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной,  уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?

• 

Весной с открытием следующей  навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия".  Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - аквабусов МЕРКУРИЙ.

• 

Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с