По теме «Силовые машины» опубликовано
190 материалов
с 2011 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этой теме не было.
Связанные темы:
Машиностроение, Экспорт, Русгидро, Энергетика.
«Силовые машины» приступили к эскизному проектированию новой крупной газовой турбины ГТЭ-300, сообщил глава компании Алексей Подколзин на Международной промышленно-инновационной выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге.
«Обсуждаем следующий рубеж большой — это ГТЭ-300. Это новый вызов для нас, для производства. И мы сейчас обсуждаем с клиентами нашими спрос на эти машины. В принципе, эскизное проектирование этой машины уже сейчас ведется. И я думаю, что мы понимаем, как сделать такую машину», — сказал Подколзин.
Первую российскую газовую турбину F-класса готовят к выпуску. «Силовые машины» завершили механообработку корпусных деталей и сборку ротора для ГТЭ-65. Оборудование находится в финальной стадии изготовления.
Петербургский завод «Силовые машины» завершил работы над очередной ГТЭ-170. Агрегат уже погрузили на платформы, и состав взял курс на Дальний Восток — впереди почти 11 тысяч километров пути.
«Силовые машины» изготовили и провели заводские испытания газовой турбины ГТЭ-170.1. Оборудование предназначено для строительства Хабаровской ТЭЦ-4, которую возводит «РусГидро». Это часть государственной программы развития тепловой электроэнергетики Дальнего Востока.
Современное электродвигателестроение предъявляет всё более жёсткие требования к вибрации, шуму, надёжности и энергоэффективности. Для двигателей большой мощности эти параметры становятся критическими: превышение допустимых уровней вибрации на опорах подшипников или несоответствие акустическим нормативам может привести к дорогостоящим доработкам, повторным испытаниям и смещению сроков запуска продукции в серию.
В ответ на эти вызовы специалисты ГК «ПЛМ Урал» и инженеры компании АО «Силовые машины» реализовали совместный проект по комплексному виброакустическому анализу асинхронного электродвигателя большой мощности. Проект был выполнен с применением платформы ANSYS и сквозной междисциплинарной расчётной цепочки.
Цель проекта — перенести ключевые инженерные решения в цифровую среду и снизить проектные риски ещё до изготовления опытного образца.
На стройплощадке Артемовской ТЭЦ-2 в Приморском крае установили первую газовую турбину ГТЭ-170.1. Оборудование изготовили на Ленинградском Металлическом заводе (входит в «Силовые машины»). Всего для новой станции сделали две такие турбины.
На Стерлитамакской ТЭЦ в Башкортостане запустили модернизированный энергоблок № 9. Оборудование для него изготовили на заводе «Силовых машин», где и поделились деталями проекта.
На Ленинградском металлическом заводе завершили работу над последним новым рабочим колесом для гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС. Всего в рамках масштабной программы модернизации станции было изготовлено семнадцать таких колёс.
Компания «Силовые машины» завершила заводские испытания и готовит к отправке вторую газовую турбину ГТЭ‑170.1 для строящейся Артёмовской ТЭЦ‑2 на Дальнем Востоке. Первая турбина была изготовлена в ноябре 2025 года и уже направлена на станцию.
Петербургский «Ленинградский металлический завод» (ЛМЗ, входит в «Силовые машины») изготовил и успешно испытал первую из четырех газовых турбин ГТЭ-170. Оборудование предназначено для ТЭЦ «РусГидро» на Дальнем Востоке.
На Костромской ГРЭС завершили модернизацию третьего энергоблока. Его мощность увеличилась на 30 МВт — теперь она составляет 330 МВт. При этом энергоблок стал потреблять меньше топлива.
На ЛМЗ собрали вторую мощнейшую газовую турбину для Каширской ГРЭС. Огромный агрегат, который можно назвать сердцем новой электростанции, уже проверили на стенде и теперь готовят к к отгрузке и отправке по железной дороге. Интересно, что ключевые элементы турбины — её камеры сгорания — уже отправили на станцию раньше. Сейчас на самой Каширской ГРЭС вовсю идёт монтаж первой такой же турбины.
В российском ТЭК начали внедрять новую схему теплоснабжения для городов с населением от 70 до 300 тысяч человек. На Пермской ТЭЦ-14 стартовал первый проект с использованием отечественной газовой турбины F-класса, разработанной компанией «Силовые машины».
Компания «Силовые машины» успешно завершила заводские испытания цилиндра среднего давления для паровой турбины энергоблока № 5 Костромской ГРЭС. Оборудование произведено на Ленинградском Металлическом заводе и уже одобрено представителем заказчика — АО «Интер РАО — Энергогенерация».
Работы ведутся в рамках программы модернизации генерирующих объектов тепловых электростанций (КОММод). С 2019 года при участии «Силовых машин» уже были модернизированы четыре энергоблока Костромской ГРЭС. Сейчас реализуется второй этап программы: для энергоблоков № 1 и № 6 компания изготавливает новые турбины и турбогенераторы, а для блоков № 5 и № 3 — производит модернизацию существующих турбин.
На ТЭЦ-ЭВС Череповецкого металлургического комбината (ПАО «Северсталь») завершена модернизация турбоагрегата № 2 с использованием оборудования компании «Силовые машины». Работы проведены в рамках долгосрочного сотрудничества предприятий по обновлению энергетического оборудования комбината.
В результате модернизации мощность турбоагрегата увеличена с 100 до 110 МВт. Это позволит повысить эффективность работы паро- и электровоздуходувной централей предприятия, сообщили «Силовые Машины».
Ленинградский Металлический завод (в составе АО «Силовые машины») завершил производство и успешно провел испытания ключевых элементов гидротурбины для Вилюйской ГЭС-3, входящей в группу АЛРОСА. Специалисты изготовили направляющий аппарат и рабочее колесо, которые адаптированы к особенностям станции, расположенной на реке Вилюй в Якутии.
В рамках контракта, заключенного в феврале 2023 года, компания разрабатывает и поставляет четвертый гидроагрегат для станции, включая турбину с системой регулирования, гидрогенератор и систему возбуждения. Особенностью проекта стала необходимость обеспечить работоспособность оборудования при непроектных параметрах работы ГЭС, которая пока эксплуатируется с пониженным напором воды.
На Сургутской ГРЭС-1 завершена модернизация энергоблока № 13 и введен его в эксплуатацию. Работы проводились в рамках программы конкурентного отбора мощности (КОММод). В ходе модернизации полностью заменено основное и вспомогательное оборудование: установлены новая паровая турбина и генератор, обновлено тепломеханическое и электротехническое оборудование, а также внедрена современная российская система управления технологическими процессами.
Конденсационная турбина мощностью 215 МВт и 20 Гкал/ч заменена на теплофикационную мощностью 190-225 МВт и 168 Гкал/ч. Это позволило увеличить тепловую мощность станции на 148 Гкал/ч. Теплофикационные блоки работают в режиме комбинированной выработки тепла и электроэнергии, что делает их экономичнее конденсационных и снижает удельный расход топлива.
Гидроагрегат под станционным номером 6 полностью обновили: всё оборудование заменили на современное, более мощное и энергоэффективное. Работы выполнили в рекордные сроки — за 329 дней вместо стандартных 350. После испытаний мощность агрегата увеличится со 100 до 115 МВт.
Модернизация Воткинской ГЭС идёт планомерно: первый из десяти гидроагрегатов заменили в 2017 году, после чего ежегодно вводили в строй по одному новому. После завершения работ в следующем году общая мощность станции вырастет с 1020 до 1150 МВт, сообщает пресс-служба Силовых Машин
Завод «Электросила» (в составе АО «Силовые машины») отгрузил турбогенератор ТВВ-800-2 ЕУЗ мощностью 830 МВт для энергоблока № 4 Сургутской ГРЭС-2, принадлежащей ПАО «Юнипро». Это третий из шести генераторов, которые компания производит для станции в рамках программы комплексной модернизации генерирующих объектов (КОММод).
Это принципиально новое оборудование для «Силовых машин». За два года мы не только разработали и успешно испытали питательный электронасос высокого давления, но освоили новые компетенции в области проектирования насосных агрегатов и их комплексной поставки для типовых блоков парогазовых установок ПГУ-230 и ПГУ-460 собственного производства. Это важное событие будет способствовать снижению зависимости российской энергетики от импортной продукции, а значит, и повышению надежности работы отечественной энергосистемы, — отметил генеральный конструктор Александр Ивановский
Головной образец питательного насоса будет работать на Каширской ГРЭС («Интер РАО — Управление электрогенерацией») в комплексе с котлом-утилизатором и газотурбинной установкой.
