По теме «Платформа» опубликовано
20 материалов
с 2012 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этой теме не было.
Связанные темы:
Москва, Ржд, Метро, Большая кольцевая линия.
Цифровой платформе COMETAL исполнилось 5 лет. Это технологичный проект Северстали, выросший в самостоятельный стартап, который упростил и автоматизировал повседневные процессы по поиску, заказу и контролю за производством металлоизделий. Платформа помогает бизнесу быстро находить подрядчиков и оформлять заказы, а производителям — получать новых клиентов и больше заказов.
В России запустили отечественный аналог YouTube — видеохостинг «Платформа», идеей создания в первую очередь послужило удаление с американской платформы госканалов и «крупнейших патриотических блогеров», сообщается в Telegram-канале Регионального общественного центра интернет-технологий (РОЦИТ)."
C 2020 года YouTube удалил все государственные каналы России и продолжает удалять крупнейших патриотических блогеров. Именно поэтому мы хотим предложить «Платформу», альтернативу YouTube", — говорится в сообщении.
Краснокамский ремонтно-механический завод (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») изготовил два перегрузочных дока для центрального склада фармацевтических материалов сети «Планета здоровья» в Пермском крае. Два разнокомплектных дока позволят отгружать лекарства как в полноразмерные фуры, так и малотоннажные грузовые автомобили.
Продолжаем следить за строительством крупнейшего транспортно-пересадочного узла Москвы, который объединит станцию «Нижегородская» Московского центрального кольца (МЦК), станцию «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги и двойную станцию метро «Нижегородская» Большой кольцевой и Некрасовской линий, а также остановки наземного общественного транспорта.
В Москве в рамках комплексной реконструкции Московского железнодорожного узла началось строительство новой железнодорожной линии, которая свяжет Киевское и Смоленское направления Московской железной дороги, а также пройдёт вдоль Московского международного делового центра «Москва-Сити». Двухпутная электрифицированная линия протяжённостью 9.9 км будет иметь 4 остановочных пункта — «Поклонная гора», «Кутузовская», «Камушки» и «Ермакова роща».
Строительство новой железнодорожной линии позволит организовать новые диаметральные маршруты электропоездов и перераспределить пассажиропотоки, разгрузив станции метро и МЦК.
Такими будут платформы «Поклонная гора» (вверху) и «Кутузовская»:
Строительство станции «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги и двойной станции метро «Нижегородская», объединяющей в одном станционном комплексе станции сразу двух линий — Большой кольцевой и Некрасовской.
Сегодня в Москве успешно завершился очередной этап строительства одного из самых важных транспортно-пересадочных узлов города — первых пассажиров приняла новая платформа «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги. На первоначальном этапе в эксплуатацию введена одна островная пассажирская платформа и подземный переход, имеющий выходы по обе стороны железной дороги. В настоящее время продолжается строительство второй пассажирской платформы и ведётся подготовка к началу строительства третьей. После завершения строительства платформа «Карачарово» превратится в полноценную железнодорожную станцию.
В Москве продолжается реконструкция Горьковского направления Московской железной дороги.
В минувшее воскресенье был введён в эксплуатацию новый участок главного пути от строящейся станции «Карачарово» до платформы «Новогиреево», по которому теперь следуют пригородные электропоезда из Москвы, а на освободившийся участок пути было перенесено движение поездов в сторону Москвы. В результате изменения схемы движения пригородных электропоездов была открыта для пассажиров новая береговая платформа на станции «Кусково» (старая островная платформа сейчас проходит реконструкцию), а у новой островной платформы «Чухлинка» теперь останавливаются электрички обоих направлений — и следующие в Москву, и из Москвы.
Следующим этапом реконструкции этого направления Московской железной дороги будет открытие новой станции «Карачарово».
В Москве продолжается строительство новой станции «Карачарово» Горьковского направления Московской железной дороги. В начале сентября был осуществлён перенос на новое место одного из трёх главных путей. В настоящее время строители готовятся к переносу второго главного пути, что позволит им завершить строительство второй пассажирской платформы станции «Карачарово» и начать строительство третьей платформы для поездов перспективной ВСМ Москва-Казань.
В июле в Москве открылась новая платформа «Окружная» Савёловского направления Московской железной дороги, о чём сообщал наш сайт, а сегодня начал работать её вестибюль. Обратите внимание — округлая форма нового вестибюля как бы подчёркивает название платформы!
Кроме того, с сегодняшнего дня на платформе «Окружная» останавливаются аэроэкспрессы, следующие с Белорусского вокзала в аэропорт «Шереметьево».
Сегодня в Москве успешно завершился очередной этап строительства одного из самых важных транспортно-пересадочных узлов города — первых пассажиров приняла новая платформа «Окружная» Савёловского направления Московской железной дороги.
АО «ТихвинСпецМаш» (входит в железнодорожный холдинг НПК ОВК) получило сертификат ФБУ «Регистр по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» на производство 40-футовых вагонов-платформ для перевозки контейнеров, в том числе контейнеров-цистерн с опасными грузами.
Ключевыми конкурентными преимуществами фитинговой платформы модели 13-6851-05 являются повышенная надежность и безопасность при перевозке тяжеловесных контейнеров за счет оснащения ходовой частью с нагрузкой 25 тс и усиленной конструкции хребтовой балки и фитинговых упоров. Применение в конструкции вагона поглощающего аппарата класса Т3 обеспечивает возможность транспортировки танк-контейнеров с опасными грузами. Увеличенная до 80 т грузоподъемность и длина вагона в 14,62 м позволяют перевозить крупнотоннажные контейнеры с массой брутто до 36 т.
Фитинговая платформа разработана Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий. Межремонтный пробег платформы составляет 800 тыс. км (или 8 лет). Срок службы — 40 лет.
Спрос на платформы растет последние несколько лет в соответствии с мировым трендом контейнеризации перевозок, а также по мере восстановления импорта товаров в РФ. Так, Россия в январе-июле 2017 года увеличила импорт товаров на 27,4% в годовом выражении.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная
Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) запускает
серийное производство универсальных платформ для перевозки
крупнотоннажных контейнеров и контейнер-цистерн с массой брутто
до 36 т, колесной и гусеничной техники, а также тарно-штучных и насыпных грузов.
Вагон-платформа с погрузочной длиною в 40 футов модели 13-6851
оснащена инновационной тележкой с осевой нагрузкой 25 тс, которая
наряду со специальной конструкцией вагона, снижающей его массу,
обеспечивает повышенную до 77,5 т грузоподъемность. Конструктив
платформы позволяет увеличить срок службы вагона до 40 лет и обеспечить усталостную прочность на весь период эксплуатации.
Ключевым конкурентным преимуществом платформы являются
увеличенные до 800 тыс. км (8 лет) сроки межремонтных пробегов,
которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона
до 3-х раз.
Буксирный караван в составе транспортно-монтажной баржи,
на которой размещена платформа жилого модуля ПЖМ-2, буксира
«Взморье», двух толкачей «Як» и «Зубр» 1 июля 2016 года начал
переход от судоремонтного завода «Красные баррикады» по акватории
Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) на месторождение им. В. Филановского.
В режиме телемоста в субботу дан старт разведочному
бурению на платформе West Alpha на самой северной скважине России
- Университетская-1 в Карском море. В церемонии запуска приняли
участие глава «Роснефти» Игорь Сечин и руководитель ExxonMobil
Russia Глен Уоллер.
В Астрахани на судостроительном заводе "Красные баррикады"
началось строительство платформы жилого модуля (ПЖМ-2) для второй
очереди обустройства месторождения имени Владимира Филановского,
которое компания "Лукойл" обустраивает в российском секторе
Каспийского моря. На предприятии будут построены 2 опорных блока
и верхнее строение жилой платформы, а также переходной мост,
соединяющий ПЖМ-2 с ЛСП-2 (ледостойкой стационарной платформой
2). ПЖМ-2 рассчитана на проживание 55 человек и будет оборудована
вертолетной площадкой.
Планируется, что ПЖМ-2 будет введена в эксплуатацию осенью 2016
года.
Подобная платформа строится для первой очереди обустройства
месторождения имени Владимира Филановского
Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса собрали
первые три образца бронетехники на базе единой тяжелой гусеничной
платформы «Армата». Об этом, как сообщает , заявил начальник Главного
автобронетанкового управления Министерства обороны России
Александр Шевченко. По его словам, речь идет о перспективных
основном боевом танке, тяжелой боевой машине пехоты и
бронированной ремонтно-эвакуационной машине.
С августа 2012 года компания начала беспрецедентный для РФ проект по разработке и созданию робототехнического комплекса двойного назначения. Базовой платформой проекта является прототип четвероногой мобильной платформы, разработанной НПО «Андроидная техника» в рамках научно- исследовательской работы.
Целью выполнения работы является разработка конструкции, аппаратной и программной части промышленного автономного образца робототехнического комплекса двойного назначения, основанного на транспортной платформе.
Основное назначение комплекса направлено на использование в условиях пересеченной местности с полезной нагрузкой до 80 кг и скоростью до 6км/ч и до 10 км/ч по равнинной местности, радиусом действия до 25 км, а так же для выполнения разведывательных операций в условиях пересеченной местности и транспортировку различных грузов. Актуальной задачей для разработчиков на сегодняшний день является достижение скоростных характеристик комплекса 25-30 км/ч.
В последнее время часто упоминается о перспективных разработках в области бронетанковой техники, таких, как "Армата", "Курганец-25" и "Бумеранг".
Но есть еще одна интересная машина, упоминания в СМИ о которой довольно редки. В прошлом году во время показа военной техники в подмосковных Бронницах была презентована унифицированная межвидовая двухзвенная гусеничная платформа "Арктика", создаваемая в ходе опытно-констукторских разработок.
