Трёхсторонний профиль увеличивает площадь контакта металла с бетоном, что повышает несущую способность и трещиностойкость конструкций и позволяет оптимизировать расход металла.
ОАО «Магнитогорский метизно-калибровочный завод «ММК-МЕТИЗ» (входит в Группу ММК) успешно освоило производство нового вида металлопродукции — холоднодеформированной проволоки с трёхсторонним периодическим профилем. Продукция предназначена для армирования железобетонных конструкций.
Новая проволока Вр выпускается в соответствии с разработанными техническими условиями (ТУ 24.34.11-253-00187240-2026). Диаметр — от 5 мм до 12 мм.
На Магнитогорском металлургическом комбинате завершился капитальный ремонт первого разряда доменной печи № 7. Агрегат вернули в работу, он вышел на рабочие параметры и обеспечивает выполнение производственной программы цеха.
Ремонт длился около года и обошёлся в 4,8 млрд рублей. Производительность печи выросла с 1 до 1,1 млн тонн чугуна в год. Расход кокса снизился на 16 кг на тонну — это уменьшило себестоимость продукции и улучшило экологические показатели.
В аэропорту Магнитогорска состоялась торжественная церемония закладки первого камня в основание нового терминала внутренних воздушных линий. Реализация проекта станет крупнейшим этапом развития аэропортового комплекса в современной истории и позволит создать современную пассажирскую инфраструктуру.
В кислородно-конвертерном цехе Магнитогорского металлургического комбината внедрена система комбинированной донной продувки инертными газами на всех трех конвертерах. Общая сумма инвестиций превысила 4,5 млрд рублей.
Проект направлен на снижение затрат при производстве стали и повышение качественных характеристик конечной продукции. Он был реализован в три этапа. Первую систему донной продувки внедрили на конвертере № 3 в августе 2025 года. В декабре того же года новое оборудование установили на конвертере № 1, в июне 2026 года — на конвертере № 2.
Реализации проекта способствовал ввод в 2025 году нового блока разделения воздуха (кислородной станции № 6), от которого были подведены трубопроводы для подачи в ККЦ аргона, применяемого при донной продувке.
Группа компаний «УралЭнергоРесурс», выпускающая шахтную крепь и нестандартное оборудование, запустила в Магнитогорске инновационную линию по нанесению термопластичных покрытий на крупногабаритные металлоконструкции. При финансовой поддержке федерального и регионального Фондов развития промышленности (ФРП) предприятие завершило создание единственного в стране комплекса, где полный технологический цикл — от производства краски до финишной обработки изделий длиной до 12 метров — реализован на одной площадке.
Общий объём инвестиций в проект — 121,5 млн рублей. Из них 71 млн 276 тысяч рублей — льготные займы ФРП, направленные на приобретение оборудования для нанесения качественных износостойких покрытий.
Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) приступили к формированию основания на новых местах стоянки для воздушных судов. Они выравнивают поверхность под будущее покрытие, уплотняют его и ухаживают за ранее уложенным бетоном, чтобы он набрал прочность.
В Магнитогорске запущен в эксплуатацию новый крытый склад Торгового дома ММК. Благодаря этому компания сможет максимально оперативно реагировать на запросы регионального и внешних рынков, а ее клиенты получат доступ к расширенному ассортименту металлопроката и возможность оперативной поставки.
Ассортимент пополнился марками арматуры, устойчивой к коррозионному растрескиванию классов А500CК/А500СНК и А600CК/А600CНК.
В частности, освоен выпуск арматуры повышенной пластичности (Н) класса А500СН, арматуры с гарантией стойкости к коррозионному растрескиванию (К) класса А500СК и выполнением требований к циклическим нагрузкам (У) классов А500СУ, А500СНУ, А500СКУ; а также арматуры повышенной пластичности с дополнительными требованиями к циклическим нагрузкам и гарантией стойкости к коррозионному растрескиванию классов А500СНК, А500СНУК. Новые виды продукции производятся в мотках диаметром от 8 до 12 мм и прутках диаметром от 12 до 32 мм.
По итогам 2025 года на Магнитогорском металлургическом комбинате выпущено почти 18 тыс. тонн оцинкованных труб, что стало максимальным результатом годового производства этого вида продукции за время работы агрегата горячего цинкования листопрокатного цеха № 8.
Предыдущий рекорд (17,4 тыс. тонн), установленный в 2024 году, превзойден на 3,4%. Автоматизированный агрегат цинкования стальных электросварных водогазопроводных труб вошел в строй в 2001 году. Технические параметры толщины покрытия варьируются в соответствии с заданной программой и с учетом пожеланий потребителей. Горячеоцинкованные трубы с антикоррозийным покрытием в 2-2,5 раза надежнее и долговечнее обычных. Благодаря коррозионностойкой поверхности такие трубы имеют более широкий спектр применения, поэтому спрос на них ежегодно растёт.
Состоялось открытие двух ключевых дорожных объектов региона: участка автомобильной дороги «Красное Поле — Полетаево» в Челябинске и капитально отремонтированного Северного моста через реку Урал в Магнитогорске.
Запустщено производство в цеху машиностроительной продукции Магнитогорского металлургического комбината (ПАО «ММК»), призванное обеспечить импортозамещение оборудования в горнометаллургической отрасли.
Генеральным проектировщиком объекта выступило АО «МАГНИТОГОРСКИЙ ГИПРОМЕЗ», генеральным подрядчиком — ООО «УРАЛСТРОЙСТАЛЬ». При поддержке Фонда развития промышленности ММК инвестировал в проект 6,5 млрд рублей. Всего цех сможет изготавливать более 10,5 тыс. тонн машиностроительной продукции в год. Здесь будет производиться нестандартное оборудование тяжелого машиностроения, с основным акцентом на металлургическое и горно-обогатительное производства, а также подъемно-транспортное оборудование.
Строительство одного из самых масштабных машиностроительных цехов на Южном Урале вышло на финишную прямую. Уже ко Дню металлурга магнитогорский металлургический комбинат запустит производство нестандартного оборудования для металлургии и горного производства. Объем инвестиций в новое подразделение превышает 5 миллиардов рублей, работать в нем будут 450 специалистов.
Масштабы нового производства поражают. Площадь будущего машиностроительного цеха — 22 тысячи квадратных метров. Его строительство началось два года назад. Здесь будут создавать нестандартное оборудование, преимущественно, для металлургического и горного производства России и всего мира.
«Мы будем изготавливать для комбината опорные кольца, корпуса конвертеров, чугуновозы, сталевозы. Также планируется выход на рынки СНГ и Российской Федерации в будущем. Будем также выпускать краны общего назначения до 150 тонн», — говорит Константин Алешкевич, руководитель проектной деятельностью ООО «МРК» ПАО «ММК».
Детали для автомобилей Lada Vesta и Largus начали выпускать в Магнитогорске (Челябинская область). Об этом говорится в сообщении Фонда развития промышленности (ФРП).
«НПО „БелМаг“ наладил в Магнитогорске выпуск узлов подвески и рулевой системы для Lada Largus и Vesta, а также „Газель Next“. Инвестиции в создание производства составили около 300 млн рублей», — пишут «Известия» со ссылкой на сообщение ФРП, которое имеется в распоряжении редакции.
Большую часть этих инвестиций, в размере 222 млн рублей, составил льготный заем по спецпрограмме ФРП «Автокомпоненты». На этим средства предприятие запустило дополнительное производство шаровых опор и рулевых наконечников до 360 тысяч опор и до 500 тысяч наконечников в год. Раньше для Lada Largus и «Газель Next» использовались шаровые опоры словацкого завода немецкой компании, а Lada Vesta оснащалась рулевым наконечником корейского производства.
Коксовая батарея № 12 ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» является самой мощной в Российской Федерации. Объем производства новой батареи — 2,5 млн тонн сухого кокса в год, что покроет половину потребности ММК в этом виде продукции.
Для Магнитки это крупнейший инвестиционный проект за последние десять лет — объем вложений составил почти 90 млрд рублей. Генеральным подрядчиком и поставщиком оборудования выступила компания SINOSTEEL из КНР.
В Магнитогорске в преддверии Дня металлурга открыта третья очередь городского курорта «Притяжение» — масштабного проекта по преобразованию городской среды.
Проект городского курорта «Притяжение», инициатором и инвестором которого является председатель совета директоров ПАО «ММК» Виктор Рашников, предполагает комплексное освоение территории площадью около 400 гектаров.
«Это без преувеличения глобальный проект, который смело можно сравнивать по значимости и масштабу с промышленными проектами Магнитки. Парк пользуется популярностью у жителей и гостей города — с момента открытия первой очереди зафиксировано более трёх миллионов посетителей»
Причина образования Магнитогорска — строительство металлургического комбината, который со временем стал одним из крупнейших в России и СНГ. Город основан в 1929 году и через несколько лет будет отмечать столетний юбилей. Сейчас Магнитогорск занимает 25 место в России по площади и 47 — по численности населения.
Магнитогорск расположен в Челябинской области у подножия горы Магнитной, почти в 1500 км от Москвы. Город пересекает река Урал, которая делит континент на Европу и Азию. Магнитогорск — один из шести городов мира, которые находятся сразу на двух частях света.
Большую часть города построили в сталинское время — и это отразилось на архитектуре зданий. В Магнитогорске много арок, лепнины на стенах, башен и целые «ленинградские кварталы». План застройки города разрабатывали несколько лет — участвовали архитекторы из СССР и Европы, проводился всесоюзный конкурс, десятки проектов были отвергнуты. В итоге Магнитогорск начали строить как первый соцгород в СССР.
Резидент Индустриального парка ММК — Завод металлургических раскислителей — построил и ввел в эксплуатацию новую производственную линию, создав 25 новых высокопроизводительных рабочих мест
На территории Индустриального парка ММК в Магнитогорске начал работу новый производственный комплекс, специализирующийся на выпуске брикетированного ферросилиция. Это важный этап в развитии Завода металлургических раскислителей, который является резидентом парка.
Пока в город металлургов поступило два новых вагона. Об этом сообщает муниципальное предприятие «Маггортранс» в своих соцсетях.
Как отметили в организации, в настоящее время на улицы Магнитогорска выходят трамваи, где пол занижен частично. Как правило, это середина салона. А вот теперь в городе начнут появляться новые модели, где пол одинаково низкий везде. Этот тип вагона также произведён на предприятии в Усть-Катаве.
В МП «Маггортранс» отметили, что новая модель имеет ряд преимуществ. Одно из них — повышенная энергоэффективность, которая позволит снизить расходы, связанные с обслуживанием. Кроме того, освещение во всём салоне предусмотрено полностью светодиодное.
Ещё одной крупной партией мальков — 200 тысячами особей — пополнилась популяция рыб в акватории Магнитогорского водохранилища. Среди «новоприбывших» — сазаны, толстолобики и белый амур.
Зарыбление Урала ММК проводит с 2018 года на собственные средства. Выпуск 200 тысяч мальков — это очередной этап программы, призванной улучшить экологию в городе металлургов.
