По теме «"байкал"» опубликовано
3 материала
с 2016 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этой теме не было.
Связанные темы:
Ростех, Машиностроение, Техмаш, Узга.
Реализация проекта Уральского завода гражданской авиации по выпуску новых отечественных самолетов для российских воздушных линий набирает обороты. Переместив свое производство на новую площадку особой экономической зоны «Титановая долина», расположенную под Екатеринбургом недалеко от аэропорта «Уктус», УЗГА создает там современную высокотехнологичную базу для изготовления собственных моделей самолетов «Байкал» и «Ладога».
В настоящее время в структуре формируемого для уральских авиастроителей производственного комплекса из четырех запланированных объектов уже построены здание инженерно-технических служб площадью 1,4 тысячи квадратных метров, ангар для наземного испытания и техобслуживания авиатехники площадью почти 2 тысячи квадратных метров и универсальный производственный корпус площадью 6,5 тысяч квадратов.
Первый опытный образец лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» будет представлен в 2020 году, сообщил генеральный директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха.
«Чертёж общего вида самолёта и эскизно-техническая проектная документация [завершены], проведены расчёты на статическую прочность, а также сформирована рабочая конструкторская документация на планер, его системы и силовую установку. В этом году должны выпустить первый опытный образец», — сказал Бадеха.
«На первом этапе наши боеприпасы получат 57-мм боевые модули
АУ-220М „Байкал“, которые уже вошли в состав вооружения
бронетранспортеров „Бумеранг“ и боевых машины пехоты на базе
платформы „Армата“ Т-15 и БМП семейства „Курганец-25“. В дальнейшем мы планируем разработать боеприпасы калибром 30 мм для
более старых БТР-82, БМП-2 и БМП-3», — цитируют в пресс-службе
«Техмаша» Юрия Набокова, генерального директора АО НПО «Прибор»,
на базе которого был разработан снаряд.
