В прессовом цехе Уралвагонзавода, головном предприятии корпорации УВЗ, проходит наладка новой машины плазменной резки «Комета» производства Тверь. Упор был сделан на отечественного производителя, так как аналогичное оборудование уже прошло проверку, находясь на балансе УВЗ с 2008 года. За 6 лет эксплуатации практически не было отказов при напряженной работе в трёхсменном режиме, и, что самое важное, оборудование производит детали высокого качества.
В соответствии с программой технического перевооружения моторного производства на Челябинском тракторном заводе установлен второй металлорежущий комплекс HEC-1250, предназначенный для изготовления крупногабаритных корпусных деталей современных дизельных двигателей.
Сам комплекс-великан впечатляет размерами: восемь на восемь метров, и более четырех метров в высоту. Вместе со своим братом-близнецом, установленным на производстве передовых технологий несколько ранее, он представляет собой тип самых больших на предприятии металлорежущих станков.
Всего же сегодня на площадях передовых технологий моторного производства введено в эксплуатацию 34 единицы современного оборудования, поставленного чешскими, немецкими, австрийскими компаниями, еще четыре находятся на стадии монтажа.
Вступившие в строй обрабатывающие центры способны заменить сотни старых станков. Но программа модернизации станочного хозяйства на этом не заканчивается. Она предполагает, что появятся еще десятки единиц оборудования с числовым программным управлением.
В рамках промышленной выставки "Иннопром" представлен инновационный трамвай Russia One. Выставочный образец трамвая Russia One собран на «Уралтрансмаше» (предприятие ОАО «НПК «Уралвагонзавод»).
Новая модель трамвая была придумана и сделана в России. Разработчики ОКБ «АТОМ» заявляют, что конфигурация салона транспортного средства адаптируется под потребности конкретного города и маршрута, обеспечивая необходимую вместимость и уровень комфорта.
Кузов вагона выполнен из композиционных материалов, а его модульная конструкция позволяет установить для каждого города собственную уникальную кабину. Вместимость нового трамвая варьируется от 190 до 270 человек, а количество сидячих мест - от 28 до 50.
Эксперты признали, что вагон вдвое дешевле западных аналогов.
Согласно подписанному 9 июля соглашению, завод «Уралтрансмаш» выполнит заказ на изготовление 50 новых трамваев R1 (Russia One), которые обеспечат обновление трамвайного парка столицы Урала к Чемпионату мира по футболу 2018 года и будут доставлять болельщиков к реконструированному стадиону «Центральный».
Пишет блогер Илья Варламов:
Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш — дизайн, разработка и производство — все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие — гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.
Челябинский тракторный завод (входит в состав корпорации
УВЗ) завершает выполнение контракта на поставку компании
«Сургутнефтегаз» 61 машины.
Будущее крупных российских городов создается уже сегодня. Заботясь о внешнем облике мегаполиса и его функциональности, корпорация «Уралвагонзавод», на базе завода «Уралтрансмаш» разработала прототип трамвая R1, соединивший в себе актуальные достижения российской транспортной индустрии и ультрасовременные визуальные решения. Учитывая интеграцию трамвая в городской ландшафт, разработчики сыграли на опережение и запустили в производство транспортное средство нового поколения. Специалисты «Уралтрансмаш» проанализировали магистральные тренды городского развития и создали трамвай, способный еще 10–15 лет сохранять актуальность при самых высоких темпах развития инфраструктуры и архитектуры городов.
Работа в данном направлении продолжается не один год, в 2013 году на головном предприятии корпорации УВЗ было выполнено 16 мероприятий по охране окружающей среды.
В числе крупнейших проектов — реконструкция очистных сооружений, в рамках которой идёт замена устаревшей технологии на современную, что позволит не только улучшить экологию, но и обеспечит Уралвагонзавод оборотной водой, соответствующей по параметрам технической. Не менее важный проект — переработка шлакового отвала металлургического производства. Только за прошедший год переработано 518,5 тыс. тонн отходов металлургии.
В ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения», которое входит в состав корпорации УВЗ, подведены предварительные итоги 2013 года. Одним из главных показателей работы предприятия явилось выполнение Гособоронзаказа. В рамках выполнения ГОЗ этого года КБТМ (г. Омск) изготовило продукции и выполнило работ в 3 раза больше, чем в 2012 году.
Кировский завод разместил заказ на производство деталей к приспособлению для закатывания банок (ПЗБ) на предприятии Всероссийского общества слепых «Прожектор».
ООО «Прожектор» существует с 1943 года. Сегодня здесь трудится 146 человек. 89 из них инвалиды, причём не только по зрению. Они занимаются производством кистей, щёток, упаковки из картона и скобяных изделий.
Специалисты ОАО «Уральский научно-технологический комплекс» – предприятия, входящего в состав УВЗ - разработали и изготовили для Уралвагонзавода линию для сборки и сварки крышек люков полувагона. Современное оборудование, выполненное на мировом уровне, установят в цехе хребтовых балок головного предприятия корпорации. Этот программный комплекс будет работать с минимальным участием человека, исключая брак.
На открывшемся 11 сентября в Щербинке IV Международном железнодорожном салоне техники и технологий EXPO 1520 корпорация УВЗ представила самую масштабную экспозицию.
Семь натурных образцов вагонов различного класса являются инновационными и демонстрируют новейшие достижения предприятия в разработке и внедрении в производство экономичных и эффективных моделей, востребованных на рынке подвижного состава.
В столице Урала начались повторные испытания единственного в России полностью низкопольного трамвая производства "Уралтрансмаш" (входит в корпорацию "Уралвагонзавод").
Как поясняют в пресс-службе предприятия, в течение нескольких недель трамвай будет увеличивать километраж, который в итоге составит 2 тысячи километров.
В литейном цехе № 4 Уралвагонзавода, головного предприятия
корпорации «УВЗ», приступили к монтажу автоматической формовочной
линии немецкой фирмы «HWS».
Стоимость нового комплекса с учетом проектных и
строительно-монтажных работ составляет 1 млрд 983 млн.
рублей.
В состав комплекса входит смесеприготовительный участок,
формовочная линия, шесть транспортных потоков, две линии заливки.
Оборудование размещается как в подземных тоннелях, длина которых
составляет 120 метров, так и на поверхности. Общая протяженность
линии около 250 метров.
eПродожаю свой рассказ о выставке "Строительная техника и Технологии". Напомню, что в я рассказал о строительной технике выпускаемой под брендом ЧЕТРА. Но ЧЕТРА это не единственный производитель такой техники в России, сегодня я расскажу о других производителях.
В каждом изделии Уралвагонзавода есть свариваемые поверхности, и чем надежнее будет шов, тем качественнее продукция. Что же влияет на столь ответственный результат? Безусловно, мастерство человека и оборудование, на котором он работает. В рамках техперевооружения предприятия в цех рам и ферм (330) поступило и монтируется более 50 сварочных аппаратов американской фирмы «Lincoln Electric».
Многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 успешно выдержало эксплуатационные испытания. Возможности тягового модуля вагонов производства Уралвагонзавода проверили в условиях действующего депо.
Испытательным полигоном стала «Вагонная ремонтная компания-3» в городе Кургане. Представители «ВРК-3» по итогам испытаний высоко оценили уникальный модуль производства УВЗ.
