Машиностроительный дивизион «Росатома» — предприятие «СвердНИИхиммаш» — завершил масштабную модернизацию производства, направленную на развитие выпуска оборудования для переработки ядерных отходов. В рамках проекта были обновлены сборочно-сварочные участки и закуплены три новых аппарата для полуавтоматической сварки. Это позволило вдвое сократить время сборки узлов и деталей, а также ускорить контроль качества, сообщает пресс-служа Росатом.
Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» (АО «Атомэнергомаш») отправил два парогенератора для Балаковской АЭС (филиал АО «Концерн Росэнергоатом»). Оборудование предназначено для замены устаревших парогенераторов на третьем энергоблоке станции в рамках программы планово-предупредительного ремонта, сообщает пресс-служба Росатом.
Каждая ядерная паропроизводящая установка включает четыре парогенератора. Два из них, подлежащие замене, эксплуатируются с момента пуска энергоблока — с 1988 года. Установка новых парогенераторов повысит КПД третьего энергоблока Балаковской АЭС на 7,5%. Оборудование рассчитано на работу до конца срока эксплуатации блока.
Инженеры Центрального проектно-технологического института (входит в Топливный дивизион «Росатома») разработали электромеханический манипулятор с функцией копирования движений оператора. Устройство предназначено для выполнения технологических операций, обслуживания оборудования, управления вентилями и отбора проб в условиях радиационной или химической опасности, сообщает в своем телеграмм канале РОСАТОМ.
На текущем этапе завершены прочностные расчеты, создана 3D-модель, подготовлена конструкторская документация и собран опытный образец. Ключевое преимущество разработки — высокая точность повторения движений руки оператора, что позволяет выполнять сложные манипуляции с минимальной погрешностью.
АО «Росатом Инфраструктурные решения» (входит в госкорпорацию «Росатом») завершило первый этап модернизации Смоленской ТЭЦ-2. В эксплуатацию введен новый турбоагрегат мощностью 130 МВт, который уже начал поставлять электроэнергию в Единую энергосистему России. Это повысит надежность энергоснабжения Смоленской области и соседних регионов Центрального федерального округа, сообщает пресс-служба Росатом.
Новосибирский завод химконцентратов совместно с сибирским филиалом «Атомспецтранса» ввел в эксплуатацию новые специализированные контейнеры для перевозки ядерного топлива. Разработаны две модели: ЭСМ-339 для автомобильного транспорта и ЭСМ-434 для железнодорожных перевозок, сообщает пресс-служба РОСАТОМ.
АО «Далур» (предприятие Горнорудного дивизиона госкорпорации «Росатом») завершило строительство и ввело в эксплуатацию объекты инфраструктуры опытно-промышленного участка на Добровольном месторождении Курганской области для добычи урана способом скважинно-подземного выщелачивания (СПВ). На основном технологическом оборудовании успешно проведены пусконаладочные работы, выполнена настройка систем автоматизации технологического процесса и отгружена первая партия уранового продукта для нужд российской атомной энергетики.
В Снежинске отмечают 70‑летие ядерного центра Всероссийского научно-исследовательского института технической физики имени академика Евгения Забабахина (РФЯЦ — ВНИИТФ). О перспективных разработках одного из самых закрытых предприятий страны — специальный репортаж Натальи Соловьевой.
Металлурги предприятия «АЭМ-Спецсталь» приступили к ковке заготовок общим весом около 600 тонн, которые будут использованы для создания элементов корпуса реактора. Строительство второй очереди станции ведётся по современному российскому проекту, сообщил в своем телеграмм канале Росатом.«Российские металлурги и машиностроители вышли на высокие темпы производства оборудования для АЭС „Пакш-2“. Одновременно в работе заготовки для реакторов энергоблоков № 5 и № 6, в перспективе приступим к производству парогенераторов, компенсаторов давления, емкостей систем безопасности и других изделий первого контура ядерного острова станции, а также машинного зала», — отметил глава машиностроительного дивизиона «Росатома» Игорь Котов.
«Росатом Инфраструктурные решения» завершили капитальный ремонт турбоагрегата на Аргаяшской ТЭЦ в Озерске, и сообщили об этом в своем телеграмм канале.
Работы велись с февраля: специалисты провели диагностику основных узлов и механизмов, отремонтировали насосное оборудование, выполнили техническое обслуживание ротора и устранили выявленные неисправности. После завершения ремонта оборудование успешно прошло испытания и было введено в эксплуатацию в установленные сроки. Проведенные работы позволили повысить надежность работы электростанции.
Новая разработка позволит безопасно выводить из эксплуатации реакторы на быстрых нейтронах. Технология была разработана экспертами Физико-энергетического института (входит в «Росатом») по заказу топливной компании «ТВЭЛ».
На Ленинградской АЭС (входит в концерн «Росэнергоатом», электроэнергетический дивизион «Росатома») успешно завершились испытания головного образца нового транспортно-упаковочного контейнера ТУК-137Т.Р для перевозки отработавшего ядерного топлива (ОЯТ).
Ловозерский ГОК запустил новые очистные блоки на руднике Карнасурт
На подземном руднике Карнасурт, который разрабатывает Ловозерский горно-обогатительный комбинат (входит в горнорудный дивизион Росатома), введены в работу три новых очистных блока. Уже получены первые тонны лопаритовой руды с участков 26/13, 21/11 и 49/25. Это сырье используется для производства редкоземельных металлов.
«Ввод новых добычных объектов обеспечит стабильную работу предприятия и дополнительные поставки на Соликамский магниевый завод, где из нашего лопаритового концентрата извлекают редкоземельные металлы. В общей сложности, подготовлены к добыче запасы до 63 тыс т руды. Это гарантирует предприятию необходимый объем добычи на 2025 год», — прокомментировал генеральный директор ООО «Ловозерский ГОК» Владимир Федяков.
На первом энергоблоке АЭС «Руппур» в Бангладеш, строительство которой ведет Инжиниринговый дивизион госкорпорации «Росатом», завершен монтаж турбины. Этот ключевой этап работ включал установку турбоагрегата на валоповоротное устройство, что позволило начать вращение вала турбины на малых оборотах в ходе испытаний.
20 марта 2025 года на строительной площадке замещающих мощностей Ленинградской АЭС-2 (филиал Концерна «Росэнергоатом», входящего в электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом») состоялась торжественная заливка первого бетона в фундамент здания реактора энергоблока № 4.
Производственный рекорд стал результатом реализации масштабной программы по модернизации производства.
Чепецкий механический завод (АО ЧМЗ, предприятие Топливного дивизиона «Росатома» в г. Глазов, Удмуртская Республика) по итогам 2024 года произвел более 1 миллиона циркониевых оболочек, используемых в производстве ядерного топлива для атомных электростанций. Такой объем выпуска оболочечных труб достигнут впервые за всю историю завода.
11 марта 2025 года на заводе «ЗиО-Подольск», входящем в Машиностроительный дивизион «Росатома», началась сборка реакторной установки РИТМ-200 для универсального атомного ледокола нового поколения «Ленинград». Работы стартовали с механической обработки фланца. Напомним, что закладка ледокола «Ленинград» состоялась в январе 2024 года при участии Президента РФ Владимира Путина. В церемонии запуска сборки приняли участие заместитель главы дивизиона Максим Тюкавкин и руководитель завода Антон Лебедев.
4 марта 2024 года на энергоблоке № 2 АЭС «Эль-Дабаа» в Египте, строительство которой ведется под руководством Инжинирингового дивизиона госкорпорации «Росатом», завершился монтаж второго яруса внутренней защитной оболочки (ВЗО). Работы начались 16 февраля и проводились силами двух бригад, в составе которых трудились более 80 специалистов. Для установки конструкции использовался тяжеловесный кран.
АО «Научно-исследовательский институт технической физики и автоматизации» (АО «НИИТФА», входит в Научный дивизион госкорпорации «Росатом») в рамках трехстороннего международного соглашения с Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) и иностранной компанией разработало и поставило заказчику специализированное оборудование для безопасного хранения радионуклидных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ). В комплект поставки вошли герметичные контейнеры, защитная тара и мобильный вакуумный пост.
Российский атомный ледокольный флот — единственный в мире, больше ни у одной страны нет таких судов. Атомные ледоколы начали производить ещё в СССР — первым был ледокол «Ленин», который работал в Арктике с 1959 по 1989 год.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 могут работать без перезарядки топливом до 7 лет, запасов продовольствия хватает более чем на полгода — поэтому они подолгу не заходят в порт. Даже команда меняется в море, когда ледоколы встречаются во льдах. Для сравнения — автономность дизель-электрического ледокола по запасам топлива и провизии всего 2 месяца, по мощности он минимум в 2,5 раза уступает современным атомоходам, при этом выбрасывает в атмосферу примерно в 106 тысяч раз больше вредных веществ.
Современные ледоколы вывели работу в Арктике на новый уровень — они позволяют значительно продлить сроки навигации, обеспечивают проводку грузовых судов и выполнение задач военно-морского флота в Арктике, участвуют в экспедициях на Северный полюс. Сейчас в действующий ледокольный флот входит 8 атомных ледоколов и 1 атомный контейнеровоз. Атомоходы совершают более 800 проводок судов в год. К 2030 году флот будет состоять уже из 12 атомоходов.
Сложные конструкционные изделия, производимые Чепецким механическим заводом, войдут в состав активной зоны реакторов РБМК. В связи с продлением срока эксплуатации ряда российских энергоблоков этого типа предприятие возобновило выпуск продукции, которая вновь стала востребованной. Каналы системы управления и защиты (СУЗ) предназначены для регулирования мощности и обеспечения безопасности энергоблоков — в них размещаются датчики контроля и регулирующие стержни, которые управляют работой реакторов РБМК.