Специалисты компании «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации Ростех) изготовили второй опытный образец учебно-боевого самолета Як-130М в рамках опытно-конструкторских работ. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
«Специалисты компании „Яковлев“ в рамках опытно-конструкторских работ изготовили второй опытный образец учебно-боевого самолета Як-130М. Машина окрашена в традиционный для российской авиации пиксельный камуфляж. В дальнейшем самолет присоединится к наземным и летным испытаниям. Параллельно ведется сборка третьего борта», — информировали в пресс-службе, напомнив, что недавно на Иркутском авиационном заводе был построен первый опытный образец самолета, направленный на наземные и летные испытания.
В Екатеринбурге на испытания вышел новый трамвай модели 71-415М. Он получил сертификат соответствия и теперь курсирует с пассажирами по 9-му маршруту для обкатки в городских условиях. После завершения этих эксплуатационных испытаний трамвай сможет отправиться в серийное производство.
Его главная особенность — система подсветки, которая меняет цвет в зависимости от времени суток. По замыслу разработчиков, утром свет может быть бодрящим — розовым или красным, а вечером — успокаивающим, например, синим или зеленым. Это должно создавать дополнительный эмоциональный комфорт для пассажиров.
Новая установка позволяет проводить полную диагностику двигателя АИ-222-25 для самолета Як-130, не отправляя его через всю страну на завод. Инженеры получили возможность проверять силовой агрегат в условиях, максимально приближенных к полетным, но в ремонтной зоне.
Главная особенность разработки — интеллектуальная система управления. Она состоит из трех модулей: аппаратного, программного и пульта оператора. Эта система «обманывает» двигатель, заставляя его работать так, как будто он установлен на самолете, и считывает данные со всех датчиков в реальном времени.
В России начали серийный выпуск новых светочувствительных матриц с разрешением 4K. Разработкой занимается ЦНИИ «Электрон» холдинга «Росэл» (Ростех). Матрица создана для работы в экстремальных условиях — при перепадах температур, сильной вибрации и высокой влажности. Это делает её подходящей для специальной техники, транспортного машиностроения и нефтегазовой отрасли.
Как рассказали в Ростехе, устройство также подходит для систем машинного зрения, промышленной автоматизации, медицинского оборудования и датчиков. Технология построения на основе отечественного 180 нм техпроцесса позволяет разместить систему формирования изображения на одном кристалле кремния, что снижает энергопотребление и стоимость конечных продуктов.
Ростех впервые показал в работе отечественный телетрап — тот самый «рукав», по которому пассажиры попадают из здания аэропорта прямо в самолет. До сих пор всё это оборудование в России было импортным.
«Октава ДМ» (технологический партнер Госкорпорации Ростех)выпустила в продажу первый отечественный беспроводной петличный микрофон ЖУК. Микрофон разработан и собран на собственной производственной базе в Туле.
Микрофонная система компактная и легкая, но при этом мощная и надежная. ЖУК обеспечивает исключительное качество звука на расстоянии до 300 метров. Микрофон может работать без подзарядки до 18 часов. Время беспрерывной работы передатчика — 6 часов. Зарядный кейс способен провести два дополнительных цикла заряда батареи.
«Наши инженеры создали качественный продукт с расширенными функциональными характеристикам. Петличный микрофон — уверенный конкурент мировых брендов. Он отлично подойдет для работы блогеров. Микрофон обеспечивает высокое качество звука, не ограничивая при этом движений говорящего. Это делает его удобным в самых различных ситуациях» — сказала генеральный директор «Октавы ДМ» Любовь Стальнова.
Холдинг «Швабе» (Ростех) представил первую в стране светочувствительную матрицу на коллоидных квантовых точках. Эта разработка открывает путь к созданию более компактных и доступных камер с расширенными возможностями для беспилотников и промышленной аппаратуры.
Основу новой технологии составляют синтезированные нанокристаллы, чья способность улавливать свет меняется в зависимости от их размера. Это позволяет матрице формата 640×512 пикселей видеть в широком диапазоне — от видимого света до коротковолнового инфракрасного излучения (0,4-2,0 мкм).
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех в рамках импортозамещения разработала новый индустриальный двигатель НК-36СТ-32. Это первая отечественная разработка мощностью 32 МВт для транспортировки газа по магистральным трубопроводам. Опытный образец двигателя впервые представлен на XIV Петербургском международном газовом форуме в Санкт-Петербурге.
Новейший газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 разработан и произведен на самарском предприятии «ОДК-Кузнецов». Он был создан на базе серийного двигателя НК-36СТ-25 мощностью 25 МВт с применением современных технологий и решений. Конструктивная преемственность с базовым двигателем НК-36СТ-25 позволит минимизировать затраты на модернизацию существующих компрессорных станций.
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха в рамках исполнения гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34.
«Многофункциональный бомбардировщик Су-34 давно стал легендой. Эта машина сочетает высокую маневренность, широкий спектр вооружения и способность эффективно действовать в любых условиях. В ходе применения в зоне СВО он подтвердил статус лучшего в своем классе и остается одним из ключевых элементов боевой авиации России. Мы понимаем высокую востребованность этого самолета в войсках. Наши авиазаводы не снижают темпов выпуска Су-34 и регулярно поставляют новые машины заказчику, укрепляя обороноспособность страны. До конца года запланированы новые поставки», — сказали в Ростехе.
Истребители-бомбардировщики прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.
ОДК-Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) стало первым предприятием ОДК, на котором для серийного изготовления деталей газотурбинных двигателей применяется метод ротационной сварки. Эта передовая технология обеспечивает высокое качество деталей после сварки и позволяет значительно снизить время на выполнение данной операции.
Ротационная сварка трением входит в ряд критически важных технологий в современном авиадвигателестроении. Метод позволяет соединять разнородные материалы, в том числе не свариваемые традиционным плавлением. Сварное соединение образуется в результате быстрого нагрева и сжатия деталей. Температура повышается в тонком приповерхностном слое за счет трения, при этом один элемент вращается, второй — остается неподвижным.
Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех запустил в Красноярске первое в России промышленное производство полированных пластин из германия. Они применяются в качестве основы солнечных элементов для космической отрасли и возобновляемой энергетики. Общие инвестиции превысили 328 млн рублей, из которых 222 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).
Ростех отправляет в войска новую партию боевых машин поддержки танков (БМПТ), которых за их мощь прозвали «Терминаторами». Поставка приурочена ко Дню Сухопутных войск России.
На пермском предприятии ОДК-СТАР показали ведущим российским авиакомпаниям, как своими силами удалось наладить ремонт двигателей для самолётов «Суперджет-100». Встреча с представителями «Аэрофлота», «России», «Ямала» и других перевозчиков прошла непосредственно в цехах предприятия.
Работы ведутся после того, как в 2022 году французская компания Safran прекратила сервисную поддержку двигателей SaM146.
Ростех поставил Минобороны России партию зенитных ракетных комплексов «Панцирь-СМД», а также боевых машин ЗРПК «Панцирь-С», сообщила журналистам пресс-служба госкорпорации.
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха в рамках исполнения Гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34.
«Су-34 зарекомендовал себя как надежная и эффективная машина. Характеристики самолета многократно подтверждены в реальных боевых условиях. Этот фронтовой бомбардировщик способен поражать наземные, надводные и воздушные цели, действовать в самых сложных условиях противодействия противника. Летчики высоко оценивают его маневренность, живучесть и другие качества. Наши авиастроительные заводы существенно нарастили производство этих машин и осуществляют ритмичные серийные поставки в войска», — отметил представитель Госкорпорации Ростех.
Истребители-бомбардировщики прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.
Главное преимущество новых аккумуляторов — их удивительная стойкость. Они не боятся ни российских морозов, ни летней жары, стабильно работая в широком диапазоне температур. Также они устойчивы к перепадам напряжения в сети — именно то, что нужно для надёжной работы телеком-оборудования в любых условиях.
Холдинг «Высокоточные комплексы» поставил в распоряжение российского оборонного ведомства новую партию БМП-3. Об этом сообщает Ростех.
Уточняется, что эти боевые машины пехоты оборудованы полными комплектами многосоставной дополнительной защиты. Также в войска поставлены боевые машины десанта БМД-2, прошедшие капитальный ремонт с элементами модернизации.
Завод «Литий-Элемент», входящий в состав компании «РТ-Капитал» Госкорпорации Ростех, импортозаместил высокотемпературные источники питания для бурильного оборудования. Изделия, в частности, предназначены для применения в забойных системах нефтегазовой отрасли. Энергетические элементы прошли успешные испытания при высоком давлении и температурах до +150 °С во время реального бурения и уже запущены в серию.
Батареи питают телеметрические модули, от которых поступает информация о состоянии оборудования в процессе бурения. Энергомодули стабильно работают в диапазоне температур от —10 °С до +150 °С. Это особенно важно для применения в глубоких и сверхглубоких нефтяных и газовых скважинах, где стандартные источники электричества теряют работоспособность уже при +125 °С.
Курганмашзавод холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех отгрузил очередную партию гусеничных вездеходов ТМ-140 для МЧС России. Они будут нести службу в Сибирском региональном поисково-спасательном отряде МЧС России в Красноярском крае.
Гусеничный вездеход ТМ-140 незаменим, если вместо дороги — снежная целина, болотистая местность, река или овраги. Как раз такие условия службы у гарнизона Дудинского арктического поисково-спасательного отряда МЧС России, куда направлены вездеходы. В зоне ответственности отряда — территория Таймыра и прилегающая к ней прибрежная зона морей Северного Ледовитого океана, где 80% всех поисково-спасательных работ проводится в тундре.
