• 
•  © rg.ru

В России создали арктический радиолокационный комплекс для беспилотных летательных аппаратов. Его будут применять для оперативной разведки и мониторинга Арктического региона и Северного морского пути. Занимались этим специалисты концерна «Радиотехнические и информационные системы».

Это реконфигурируемые двух-диапазонные радиолокационные комплексы радиовидения. В них используются Р- и Х-диапазоны длин волн. Но в зависимости от требований заказчика комплекс можно реконфигурировать под различные типы воздушных носителей.

Комплекс отличает модульная архитектура, а также уникальное соотношение массо-габаритных характеристик и небольшая потребляемая мощность. Все это дает возможность устанавливать его на самолеты разных классов, начиная от Ил-18 и вертолеты Ми-8, а также беспилотники, как типа «Альтиус» и «Орион», так и их сверхлегкие модификации, сообщил генеральный директора РТИ Максим Кузюк.

Применение этого комплекса позволит обеспечить безопасное круглогодичное судоходство по Северному морскому пути, заниматься оперативной разведкой и мониторингом Арктического региона и Севморпути. Кроме того, радиолокационный комплекс сможет решать самые разные вопросы, начиная от выявления очагов техногенных катастроф и разливов нефтепродуктов, спасательных операций до предотвращения нарушений госграницы.

• 
• В Петербурге показали часть 'Айсберга'
•  © sudostroenie.info

В рамках проходящего в Санкт-Петербурге международного форума «Арктика: настоящее и будущее» ЦКБ МТ «Рубин» представило макет одного из элементов подводного роботизированного комплекса «Айсберг».

Специалисты «Рубина» изготовили действующий макет подводного транспортно-монтажного и сервисного комплекса на основе подводной лодки катамаранного исполнения.

На стенде Объединённой судостроительной корпорации (ОСК), в России макет выставляется впервые.

Проект «Айсберг» состоит из нескольких подпроектов, которые обеспечат полностью подводное (подледное) освоение месторождений углеводородов в зоне круглогодичного ледового покрова. Заказчик проекта — Фонд перспективных исследований (ФПИ), головной исполнитель — АО «ЦКБ «Рубин».

• 
•  © neftianka.ru

Компания «Газпром нефть» сообщила о пятнадцатом миллионе тонн нефти, извлеченном на Новопортовском месторождении на Ямале, и пятисотой партии, отгруженной с терминала «Ворота Арктики». Нефть сорта Novy Port отправлена на экспорт на танкере «Штурман Скуратов» с ледовым классом Arc7. В 2018 г. среднесуточная добыча на Новопортовском достигла 19,6 тыс. т нефти.

• 
•  © geoenergetics.ru

Весной этого года пресс-служба компании НОВАТЭК крайне лаконично известила о том, что: «НОВАТЭК получил российский патент на технологию сжижения природного газа „Арктический каскад“. Процесс сжижения обеспечивает высокую энергоэффективность за счет максимального использования арктического климата».

Можно было бы, наверное, еще короче, но и так понятно — это информация «для своих», для тех, кто был в курсе того, что из себя представляет новая технология. Как и в случае с любым изобретением, получение патента не конечная цель, а этап, необходимый для того, чтобы можно было сделать самый важный шаг — приступить к созданию первого опытно-промышленного образца. Без практики теория мертва, а уж если изобретена новая технология — этот постулат становится вообще незыблемым.

• 
•  © rostec.ru

Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех разработал вездеход для устранения аварий и ремонта линий электропередачи в труднодоступных районах Крайнего Севера. Мобильный ремонтный комплекс, изготовленный для Федеральной сетевой компании ЕЭС, ускорит ликвидацию аварий и проведение ремонтных работ на линиях электропередачи.

Кран-вездеход на базе арктического двухзвенного транспортера «Витязь», изготовленный в единственном экземпляре, будет применяться для устранения аварийных ситуаций и ремонта линий электропередачи в районах Крайнего Севера, а также в труднопроходимых местах, таких как болота, снежные целины, бездорожье, пересеченная лесистая местность. На текущий момент ремонтным подразделениям приходится использовать вертолеты или прокладывать «зимник» — дорогу, проходящую по болотам, тундре, редколесью и рекам.

«При разработке данной техники наши специалисты учли все пожелания заказчика, а также решили целый ряд конструкторских задач, которые позволили создать уникальный ремонтный комплекс на базе арктического транспортера. Данная машина не имеет аналогов в электросетевом хозяйстве России и позволяет эффективно решать задачи, связанные с ремонтом и ликвидацией последствий аварийных ситуаций на сетевых энергообъектах», — заявил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Связисты Восточного военного округа развернули новую стационарную станцию спутниковой связи в Арктической зоне ответственности округа в городе Анадырь, сообщил начальник пресс-службы округа полковник Александр Гордеев.

«Современная аппаратура позволяет осуществлять выход в связь при температуре окружающего воздуха -40 градусов и при низких углах места, что характерно для Арктической местности», — сказал он.

Развернутая станция позволит усовершенствовать систему связи и управления подразделениями округа в данном районе и обеспечит беспрерывные защищенные каналы связи, добавил Гордеев.

• 
•  © 1prime.ru

Ветряная электростанция начала выработку экологически чистой электроэнергии для изолированного полярного поселка Тикси, в котором сейчас проживают более 4,6 тысячи человек.

Работа электростанции повышает надежность энергоснабжения Тикси и снижает потребление в Булунском улусе Якутии дорогостоящего привозного дизельного топлива. Экономия дизтоплива может составить до 500 тонн в год. Три ветроустановки выполнены в арктическом исполнении для работы в суровых условиях Заполярья. Они могут работать при температуре до минус 50 градусов и способны выдержать ветер скоростью до 70 метров в секунду. Оборудование произведено японской компанией Komaihaltek.

В текущем году компании группы РусГидро начнут работы по строительству дизельной электростанции, оснащенной тремя генераторами общей мощностью 3 МВт, и системы аккумулирования электроэнергии. Затем ВЭС, дизельная электростанция и система аккумулирования электроэнергии будут объединены в единый энергетический комплекс с автоматизированной системой управления производством и распределением энергии. Мощность ветродизельного комплекса (ВДК) составит 3,9 МВт. Эксплуатировать электростанцию будет АО «Сахаэнерго» (дочернее общество ПАО «Якутскэнерго», входит в Группу РусГидро).

• 
•  © function.mil.ru

На острове Большой Шантар в Хабаровском крае военнослужащие экологического взвода Восточного военного округа завершили работы по подготовке к отправке на материк крупногабаритного металлолома. Всего собрано и подготовлено к отправке около 55 тонн металлолома.

Основной задачей военнослужащих в текущем году было разделение больших металлических конструкций на малые части для удобства дальнейшей транспортировки.

В будущем году спланировано прессование отработавших свой срок службы металлических конструкций. В 2020 году планируется вывезти подготовленный металлолом с острова на «Большую землю» грузовыми судами сторонних организаций.

Экологическое подразделение округа выполняло работы по благоустройству территории в районе озера Большое.

• 
•  © gumrf.ru

16 октября 2018 года в г. Санкт-Петербург в учебном городке Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова на 22 линии Васильевского острова в торжественной обстановке открылся первый в мире Центр морских арктических компетенций.

• 
•  © pravdaurfo.ru

ПAO «НОВАТЭК» сообщает, что дочернее общество Компании ООО «Арктик СПГ 3» завершило испытание первой поисковой скважины на Северо-Обском лицензионном участке в акватории Обской губы. По результатам проведенных работ открыто новое газоконденсатное месторождение.

Запасы природного газа нового месторождения оцениваются в объеме не менее 320 млрд куб. м по российской классификации, ресурсы природного газа в районе пробуренной скважины — в объеме не менее 900 млрд куб. м. Материалы по подсчету запасов будут переданы на экспертизу в Государственную комиссию по запасам полезных ископаемых РФ в ноябре 2018 года.

• 
• Военные экологи перевыполнили план по уборке мусора в Арктике
•  © ttelegraf.ru

Первый сформированный экологический взвод в Центральном военном округе для очистки земель в Арктической зоне прибыл в Норильск самолетом военно-транспортной авиации в начале лета. Все военнослужащие изучили меры безопасности при проведении работ в Арктической зоне, в том числе с применением специального оборудования, предназначенного для резки металла и прессования.

С начала работ 10 июня экологический взвод собрал и доставил в места складирования более 770 тонн металлолома, 220 тонн с аэродрома Алыкель Норильска (Красноярский край) и более 550 тонн из военного городка города Норильска.

Сегодня подразделение экологов насчитывает 30 человек и оснащено десятью единицами инженерной и автомобильной техники, в том числе грейдерами, кранами и прессами для компоновки арктического мусора.

• 
•  © cdn.kalashnikov.media

Концерн «Калашников» разработал комплект экипировки и снаряжения для военнослужащих специальных подразделений, выполняющих задачи в условиях пониженных температур. Он создавался при участии Министерства Обороны Российской Федерации и ассоциации содействия освоению арктических территорий «Северный Десант».

В состав экипировки входят более 40 наименований, в том числе рейдовый костюм «Нанук», специальный спальный мешок для низких температур,транспортные контейнеры для обеспечения сохранности средств медицинского обеспечения, связи, рационов питания и многое другое.

Все элементы экипировки были опробованы специалистами Концерна «Калашников» и военнослужащими Минобороны РФ в ходе арктической экспедиции в марте 2018 года на полуостровах Ямал и Таймыр. Температура во время испытаний достигала -47С, ветер — до 25 м/с и выше, влажность до 100%.

Опытные образцы экипировки были представлены на форуме «Армия-2018».

• 
•  © logirus.ru

Контейнеровоз датской компании Maersk Line, в сопровождении российского атомного ледокола, успешно прошел часть Севморпути, сообщает пресс-служба Росатомфлота. Из Восточно-Сибирского моря в море Лаптевых контейнеровоз попал через пролив Санникова всего за четыре дня. Дальше от моря Лаптевых до порта Бремерхавен в Германии корабль пойдет самостоятельно.

- 8 сентября атомоход «50 лет Победы» взял контейнеровоз под проводку. Караван благополучно проследовал кратчайшим путем через пролив Санникова. Средняя скорость проводки составила 11 узлов. Нареканий со стороны капитана и компании-судовладельца по качеству проводки нет, — подчеркнул начальник оперативного отдела флота, начальник штаба морских операций Владимир Арутюнян.

Контейнеровоз датской компании Maersk Line, груженый камчатской рыбой, отплыл из порта Восточный 26 августа. Главной задачей рейса является поиск ответа на вопрос, сможет ли российская Арктика стать альтернативой Суэцкому каналу на пути из Азии в Европу.

Сейчас контейнеровоз VENTA Maersk продолжает свой путь самостоятельно. Конечной точки маршрута в Санкт-Петербурге судно предположительно достигнет 27 сентября.

• 
•  © function.mil.ru

В районе Норильска Красноярского края продолжается очистка земли Минобороны РФ.

Экологический взвод Центрального военного округа (ЦВО) с аэродрома Алыкель (Красноярский край) и военного городка в Норильске собрал и доставил в места складирования более 600 тонн металлолома.

Всего в этом году с очищаемой территории военные экологи планируют вывезти 750 т мусора.

Подразделение экологов насчитывает 30 человек, 10 единиц инженерной и автомобильной техники, в том числе, грейдеры, краны и пресс для компоновки арктического мусора.

Личный состав обеспечен специальной формой одежды: зимними и летними техническими костюмами, утепленной обувью. Все военнослужащие экологического взвода тщательно проинструктированы относительно мер безопасности при проведении работ в Арктической зоне, в том числе с применением специального оборудования, предназначенного для резки метала и прессования.

• 
•  © morvesti.ru

Специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) завершили первый этап модельных испытаний ледостойкой самоходной платформы (ЛСП) проекта 00903 «Северный полюс». Проектные характеристики ЛСП: длина — 67,8м; ширина — 22,5м; водоизмещение — около 7500 тонн; мощность ЭУ не более 3600 кВт; скорость не менее 10 узлов.

В ледовом бассейне ААНИИ инженеры на специальной модели проверяли то, насколько толстый лед сможет преодолевать будущее судно.

• 
•  © img4.eadaily.com

На острове Врангеля, на территории государственного заповедника, продолжается работа специального экологического подразделения Тихоокеанского флота (ТОФ), на которое возложены задачи по очистке территории и вывозу из Арктики отслужившего свой срок военного имущества, оборудования и бытового мусора для последующей утилизации.

К работам привлечено около 50 военнослужащих и гражданских специалистов флота, а также более 10 единиц техники.

К этому моменту уже собрано и подготовлено к вывозу с этих территорий более 220 тонн различного мусора, в том числе старых емкостей из-под горюче-смазочных материалов. Все отходы с помощью килекторного судна ТОФ будут доставлены на материк для последующей переработки.

В текущем году экологические мероприятия на острове Врангеля планируется завершить к началу ноября.

• 
•  © www.ruselprom.ru

РУСЭЛПРОМ отгрузил на «Балтийский завод» три двигателя для привода гребных винтов атомного ледокола «Урал» типа ЛК-60Я. Вес каждого гребного электродвигателя (ГЭД) — более 300 тонн, а мощность — 20 МВт, что в сумме дает ледоколу 60 МВт мощности на валах и возможность проходить льды толщиной до 3-х метров!

Электродвигатели сконструированы специально для ледоколов проекта 22220 и изготовлены на Ленинградском электромашиностроительном заводе (ЛЭЗ). Производственные площадки ЛЭЗ, входящего в структуру концерна РУСЭЛПРОМ, специализированы для создания электрических машин такого масштаба.

• 
•  © Фото из открытых источников

Военнослужащие управления материально-технического обеспечения Северного флота, продолжают очистку острова Котельный архипелага Новосибирские острова от металлолома в составе экологического взвода.

За четыре недели работ они собрали, спрессовали и подготовили к отправке на материк около 176 тонн металлолома. Это 34 тысячи 200-литровых металлических бочек (136 тонн) и 40 тонн металлического лома оставшегося на острове ещё с советских времен.

Экологическое подразделение приступило к работам в начале июля. В 2018 году согласно заданию военнослужащим Северного флота необходимо собрать для утилизации около 300 тонн металлолома.

Планируется, что работа экологического взвода по очистке острова Котельный от металлолома продлится до сентября. Собранный ими мусор будет вывезен как силами Северного флота, так и специально зафрахтованными судами в период летней навигации по Северному морскому пути.

Аналогичная работа по очистке Арктики от скопившегося мусора и лома металлов проводится специалистами Северного флота и на других арктических территориях — на острове Средний архипелага Северная Земля, островах архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа.

• 
•  © portnews.ru

Арктический плавучий университет — совместный проект САФУ, Росгидромета, Русского географического общества и национального парка «Русская Арктика». В этом году экспедиция получила название «Terrae Novae», в центре внимания ученых оказался архипелаг Новая Земля.

Экспедиция «Арктический плавучий университет» на судне Северного УГМС «Профессор Молчанов» 2 августа вернулась в Архангельск. В ней приняли участие 58 человек: это студенты, аспиранты, сотрудники научно-образовательных учреждений из России, Нигерии, Сербии, Франции, Швейцарии, Германии, Канады и Китая.

• 
• Экспедиционный отряд оправится на Новую Землю
•  © goarctic.ru

Стартовал третий этап комплексной экспедиции Северного флота на архипелаг Новая Земля. 31 июля техника экспедиционного отряда в составе пяти двухзвенных снегоболотоходов была погружена в десантный корабль «Георгий Победоносец» в губе Грязная Кольского залива.