Для строительства атомного модернизированного плавучего энергоблока (МПЭБ) проекта 20871 АО «ВНИИР-Прогресс» СПб изготовило и поставило заказчику третий комплект оборудования. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе производителя электрооборудования.В комплект поставки вошли: главные распределительные устройства 10,5 кВ, щиты питания с берега, щиты выдачи электроэнергии, щиты аварийного генератора, щиты реакторной установки и источники бесперебойного питания 110 В.
На Волжской ГЭС после замены генератора введён в эксплуатацию очередной гидроагрегат № 8.
Новый гидрогенератор создан с учетом современных достижений в области энергетического машиностроения и имеет улучшенные технические характеристики. Он пришел на смену оборудованию, введенному в эксплуатацию в 1959 году и отработавшему более 60 лет.
Компания ИРМАШ изготовила установку для электроконтактного нагрева заклепок. Такие решения редко оказываются в центре внимания на фоне крупных промышленных новостей, однако именно на них во многом держится нормальная работа производственного участка. Это оборудование решает важную производственную задачу: превращает нагрев из разовой ручной операции в стабильную часть технологического процесса.
На первый взгляд задача простая — нагреть заклепку перед установкой. Но в реальной работе именно такие операции быстро показывают разницу между ручным подходом и организованным технологическим процессом. Пока нагрев зависит от случайных факторов, стабильность всей операции остается под вопросом.
Техника этого типа будет постепенно заменять ранее закупавшуюся за рубежом.
В России постепенно увеличивается производство карьерной и горнодобывающей техники. Обычно перед началом полноценной промышленной эксплуатации новые образцы техники проходят испытания в реальных условиях, и вот, новейший сверхтяжёлый российский бульдозер D40 производства челябинского завода «ДСТ-Урал» начал работать на алмазном прииске «Молодо» в Якутии.
Источник изображения: «ДСТ-Урал».
В России подготовили к выходу на серийное производство принтер для печати микросхем без чернил и растворителей
Коллектив исследователей Центра испытаний функциональных материалов Института квантовых технологий МФТИ создал новый принтер для аддитивного производства микроэлектронных компонентов. Принтер сухой аэрозольной печати, в отличие от аналогов, не использует жидких чернил, растворителей или связующих веществ. Вместо этого он синтезирует наночастицы прямо в процессе печати методом электрического газового разряда, а затем укладывает их на подложку сфокусированным аэрозольным пучком.
Проект реализуется краснодарским заводом «Гранд» в рамках программы импортозамещения: оборудование призвано заменить зарубежные аналоги в строительстве и металлургии. Разберёмся, насколько новинка готова конкурировать с иностранными моделями.
Что это за установка?
Новый корпус РГТ позволяет полностью восстанавливать ключевые детали горячего тракта
В Калуге на заводе «Русские Газовые Турбины» (РГТ, входит в «Интер РАО — Машиностроение») ввели в эксплуатацию новый производственный корпус с линией химического травления. Производственные площади предприятия увеличились на 55% — до более чем 4200 м².
Топливный дивизион «Росатома» представил на выставке Renwex-2026 мобильную электрозарядную станцию. Это первое в России беспилотное передвижное зарядное устройство на колёсах. Робот может самостоятельно перемещаться в пределах заданной зоны: парковки бизнес-центра, жилого комплекса или придорожной стоянки.
Погрузчик фронтальный FRONTMEN GI03 — это российский профессиональный шарнирно-сочлененный всесезонный погрузчик с полным приводом (4 гидромотора), обеспечивающий высокую проходимость благодаря адаптивной нагрузочной системе колес, компактностью конструкции для работы в ограниченных пространствах, увеличенной высотой подъема груза посредством телескопической стрелы, универсальной монтажной плитой для установки свыше 30 различных типов дополнительного оборудования, корпусом и основными узлами из легированной стали марки 09Г2С, эксплуатационной надежностью 24/7 и средним сроком службы около 10 лет с гарантией до 36 месяцев.
Базовая комплектация
Холдинг «Росэл» (входит в Ростех) начал серийное производство обновлённой линейки оборудования профессиональной мобильной радиосвязи стандарта TETRA.
Девятое апреля на АО «Птицефабрика Чикская» в Новосибирской области запущена автоматическая линия сортировки и упаковки яиц.
В модернизацию вложено около 250 миллионов рублей кредитных и собственных средств Чикской птицефабрики.
Новый склад был введён в декабре 2025-го, и затем шёл монтаж линии сортировки яиц — автоматизированной, управляемой компьютером, системы с высокой пропускной способностью, на данный момент — это 120 тысяч яиц в час, или дневной сбор 1 млн яиц за 8-часовую смену, с одновременной упаковкой яиц в лотки из различного материала.
В 81-ю годовщину взятия Кенигсберга остров Канта и улицу Виктора Гюго связал новый пешеходный мост, получивший название «Философский».
Такого связующего звена между разными частями исторического центра города не хватало давно.
Теперь добраться от Кафедрального собора до спорткомплекса «Юность» и набережной Петра Великого можно по прямой. Раньше жителям и гостям приходилось делать большой крюк по Московскому проспекту.
Новый пешеходный мост стал частью «Музейного квартала» — единого туристического маршрута, связывающего основные достопримечательности и главные музеи области.
В Москве второй трамвайный диаметр Т2 от станции метро «Чертановская» до станции МЦД-4 «Новогиреево». Линия связала 13 районов столицы и стала самой протяженной в мире.
На Т2 расположено 79 остановок, а маршрут проходит через МГТУ им. Н. Э. Баумана, Московский энергетический институт, Даниловскую мануфактуру, а также через другие социальные и образовательные учреждения. Т2 связал 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги, а также 4 центральных железнодорожных вокзала.
Трамваи ходят каждые 6 минут, а интервал движения трамваев Т1 и Т2 между «Красносельской» и «Тульской» сократился до 3 минут. На линии работают односекционные трамваи «Львенок-Москва» и трехсекционные модели «Витязь-Москва». На последних стоит инновационная система автономного хода, которая позволяет проезжать более 4 км без подключения к контактной сети.
От конечной до конечной трамвай едет 2 часа 20 минут.
В рамках подготовки к производству и государственной сертификации LADA Azimut прошел очередной этап испытаний в лабораторно-испытательном комплексе автополигона АО «АВТОВАЗ». По итогам тестов LADA Azimut показал высокий уровень надежности и адаптации к дорогам и климату России.С 2023 года на испытательном полигоне АО «АВТОВАЗ» работает новый комплекс для климатических испытаний — именно здесь проходят тесты опытные и предсерийные кроссоверы LADA Azimut.
Специалисты Нацпроектстроя ведут работы по сооружению Северного обхода Омска с опережением графика. Сейчас на объекте 500 строителей и более 60 единиц техники «Мостостроя-11» НПС.
Главное искусственное сооружение обхода — мост через Иртыш длиной более 1200 метров, где строительство развернуто с обоих берегов реки. Завершено возведение двух рабочих мостов. Работы идут на шести опорах основного моста, устроено уже 200 буронабивных свай, погружено более 1000 тонн шпунтовых ограждений. Готовится площадка под стапель для укрупнительной сборки металлоконструкций и продольной надвижки пролётного строения.
На судостроительном заводе «Стройлидерплюс» (Астраханская область) состоялся спуск на воду несамоходного многочерпакового земснаряда проекта FPDR1 «Иртыш-2503».
В истории строительства челябинского метро открыта новая страница: на площадке метротрама на улице Овчинникова торжественно запустили — следом за «Полиной» — мощную и продуктивную «Марию». «Полина» и «Мария» — это названные женскими именами (таковы давние традиции метростроения) тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК).
Москва, 8 апреля 2026 г. — Московская инженерная компания «Лоретт» (резидент инновационного центра «Сколково», входящего в группу ВЭБ.РФ) подвела итоги первого этапа масштабного проекта «Расторопша». За последний год специалистам удалось сформировать сеть из трёх специализированных приёмных комплексов в ключевых точках России, что стало значительным вкладом в развитие системы национальной безопасности и научного мониторинга Арктики.
Стратегические рубежи
Завод «ТМК Стальные Технологии» (входит в Трубную Металлургическую Компанию) запустил производство сталеразливочных ковшей грузоподъемностью шесть тонн. На данный момент изготовлено уже три ковша общей массой 6,9 тонны. Они предназначены для приема, транспортировки и разливки расплавленной стали, сообщили в пресс-службе ТМК.
Высота каждого ковша — 1960 мм, диаметр — 1520 мм. Корпус сделан из низколегированной высокопрочной стали, которая выдерживает рабочие температуры от минус 70 до плюс 425 градусов.