Разработка программистов из Саранска — качественный и улучшенный аналог зарубежного высокоинтеллектуального ПО, единственное в России собственное решение системы класса process mining Proceset. Его цель — анализ текущих бизнес-процессов на базе достоверных данных.

Из архива компании "Инфомаксимум" © Фото из открытых источников

В 2018 году компания «Инфомаксимум» объявила о запуске проекта по разработке первой российской системы класса process mining Proceset и уже через год получила регистрацию в реестре отечественного ПО. На сегодняшний день клиентами «Инфомаксимум» стали больше 1200 компаний. В их числе есть топовые российские корпорации, лидеры в своих отраслях.

 © news.tpu.ru

Специалисты Томского политехнического университета разработали самый большой в России роботизированный ультразвуковой томограф, который способен контролировать качество сложных по форме объектов весом до 1,5 тонн. Разработка велась по заказу АО «НИИЭФА им. Д.В. Ефремова» (входит в структуру Росатома).

Российский производитель контрольно-измерительных приборов и систем промышленной автоматизации — конструкторское бюро «АГАВА» продолжает расширять линейку программируемых логических контроллеров. В 2017 году компания разработала и вывела на рынок контроллер «АГАВА ПЛК-40», предназначенный, в основном, для локальной автоматизации. А в 2019 году представила новый контроллер «АГАВА ПЛК-50». С его помощью разработчик намерен, прежде всего, удовлетворить растущий спрос на оборудование для автоматизации сложных, разветвленных систем управления, с хорошим соотношением цены и качества.

• 
•  © Фото из открытых источников

Компания «Т8» разработала электрооптический модулятор 40 Гбит/с для оптических систем связи. Устройство разработано и произведено в лаборатории компании «Т8» в рамках государственной программы «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности на 2013-2025 годы». Опытный образец оптоэлектронного модулятора показал лучшие характеристики, чем изначально были заложены, и по ряду показателей превзошел зарубежные аналоги.

• 
•  © www.t8.ru

• 
•  © Фото из открытых источников

Компания COMMENG (Санкт-Петербург) завершила разработку и испытания инжекторов Power over Ethernet серии Commeng PoET IS-AB с максимальной мощностью до 200 Вт. Основное назначение — подача питания поверх данных 100/1000Base-TX на радиоблоки ODU (Outdoor Unit) как сетей беспроводного ШПД, так и транспортных сетей операторов связи.

Инжекторы являются универсальными и могут использоваться также для питания поверх Fast/Gigabit Ethernet IP-камер, контроллеров систем доступа, устройств промавтоматики и другого оборудования.

Поставки потребителям начнутся в феврале 2019 года.

Специалистам факультета вычислительной математики и кибернетики и физического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова совместно с российскими и зарубежными коллегами удалось разработать эффективную вычислительную схему для поиска положения равновесия в моделях образования и распада кластеров частиц.

• 
• Разработка МГУ позволила заменить суперкомпьютер ноутбуком
•  © ixbt.com

Драйвер шагового двигателя — одна из важнейших составляющих любой системы управления станками с ЧПУ. Компания Purelogic R&D занимается разработкой такого вида электроники свыше 10 лет! Мы постоянно выпускаем новые модели, ориентированные на конкретные производственные задачи и удовлетворяющие самые разные потребности наших клиентов. Чтобы превосходить конкурентов, в каждой новой разработке мы учитываем слабые места предыдущих моделей, совершенствуем схемотехнику и алгоритмы управления.

Одна из последних успешных разработок — драйвер шагового двигателя нового поколения PLD8220-G3.

Ученые Томского государственного университета разработали специализированное покрытие, благодаря которому на 30 и более процентов можно уменьшить вес летательных аппаратов. Созданная в ТГУ технология не имеет в России аналогов и позволит снизить расходы на запуск и эксплуатацию аэрокосмической техники.

Чем легче самолет или спутник — тем больше экономии на горючем, поэтому задача снижения веса является одной из важнейших в аэрокосмической промышленности. Коллектив химиков под руководством профессора ХФ ТГУ Анатолия Мамаева предложил использовать для производства деталей летательных аппаратов магниевые сплавы со специальным керамическим покрытием.

— Сейчас обычно используются сплавы на основе алюминия. Однако плотность алюминия составляет 2,7 кг\куб.дм, а магния — 1,3-1,7 кг\куб.дм, то есть вес второго почти в два раза меньше. К сожалению, магний — непрочный материал, сам по себе он не применяется. Но его можно использовать вместе со специальными покрытиями, которые обеспечат высокую износостойкость и необходимую твердость деталей из магниевых сплавов, — объясняет Анатолий Мамаев.

«Объединенная приборостроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) разработала программно-аппаратный модуль для радиостанций шестого поколения. Программное обеспечение модуля позволяет организовать сетевую структуру из радиостанций, обеспечивающую передачу цифровой информации в радиусе более 30 км с со скоростью до 1 Мбит/с.

Разработку программно-аппаратной платформы в составе «ОПК» ведет концерн «Созвездие». Модуль создан на основе технологии программно-определяемого радио, который обеспечивает совместимость современных радиостанций со старым парком оборудования и расширяет функции передатчиков. В зависимости от сценария боевых действий или метеоусловий изделие позволяет настроить скорость, мощность и дальность передачи сигнала. Программное обеспечение платформы дает возможность использовать станции в качестве ретрансляторов, организуя передачу цифровой информации на расстояние более 30 километров со скоростью до 1 Мбит/с. При этом каждый передатчик поддерживает возможность построения MESH-сети, в которой каждый узел связи взаимозаменяем и риск потери данных сводится к минимуму. В перспективе на базе платформы будут реализованы алгоритмы адаптации по частоте и ширине рабочей полосы сигнала, что позволит управлять работой системы связи, адаптируясь под помеховую обстановку. Кроме того, ведутся работы по реализации элементов «умной антенны», предназначенных для снижения воздействия преднамеренных и непреднамеренных помех.

Робота-разведчика, который сможет работать в угольных шахтах, создают специалисты Всероссийского научно-исследовательского института противопожарной обороны (ВНИИПО) МЧС России.

Ученые Томского политехнического университета и Сибирского государственного медицинского университета разработали прибор для удаления катаракты глаза, который дешевле зарубежных аналогов и позволяет сделать операцию более безопасной.

• 
• В НИЯУ МИФИ разработали устройство для сбора пыли из термоядерных установок

Ученые кафедры «Физики плазмы» НИЯУ МИФИ разработали способ удаления металлической пыли из термоядерных установок при помощи электростатических зондов. Информацию об этом опубликовали ученые кафедры в материалах вуза.

26 января 2016 г.

.

Ученым из Московского авиационного института и воронежского Конструкторского бюро химавтоматики удалось разработать, собрать и провести стендовые испытания ионного двигателя. Пока двигатель получил название ВЧИД-45.

Холдинг «Швабе» создал уникальный бинокль со стабилизацией изображения, не имеющий аналогов на российском рынке оптических изделий гражданского назначения.

_{Прибор, разработанный специалистами Холдинга — АО «Швабе-Фотоприбор» — обладает двадцатикратным увеличением и обеспечивает возможность проведения полноценного наблюдения в процессе движения с борта вертолета, катера или автомобиля. Отличительной особенностью новинки является отсутствие в приборе источника питания. Работа стабилизатора изображения обеспечивается за счет инновационной электромагнитной технологии.}

Объединенная приборостроительная корпорация и российская компания «Авикомп Сервисез» анонсировали выход на рынок совместного проекта — лингвистического процессора Ontosminer, который является основой для построения сложных систем текстового мониторинга и интеллектуального анализа данных. В качестве эксперимента тестовая версия программы открыта для вузов и научно-исследовательских учреждений в бесплатном режиме.

Томские учёные создали робота для сварки топливных элементов. Аппарат превзошел все зарубежные аналоги.

Оборудование компактно и не требует отдельной энергоустановки для работы, сообщил сотрудник кафедры оборудования и технологий сварочного производства Томского политехнического университета Антон Гордынец.

Разработка призвана исключить главный недостаток технологии сварки деталей из циркония для атомных реакторов — человеческий фактор.

«Процесс сварки длится доли секунды, перегрева металла нет, отсутствует его деформация. А качество и прочность соединения остаются на очень высоком уровне», — пояснил Гордынец.

Заказчик робота-сварщика — Новосибирский завод химических концентратов. Новое оборудование нужно для сварки топливных элементов атомного реактора. При произодстве предъявляются особые требования к безопасности, поскольку впоследствии трубки будут регулировать скорость ядерной реакции на российских и зарубежных атомных электростанциях (АЭС), сообщили Вести.ru.

«Чтобы каждая трубочка с заглушкой, каждое соединение были гарантированно сварены, нами разработана эта установка в комплексе», — сказал заведующий кафедрой оборудования и технологий сварочного производства Томского политехнического университета Алексей Киселёв.

Главная часть роботизированной установки и особая гордость ученых — источник питания. Для обеспечения мгновенной сварки цифровой синтезатор выдает силу тока до 24 тысяч ампер от обычной бытовой розетки. Тогда как зарубежные аналоги требуют специальной энергоустановки.

Разработка томичей уже заинтересовала ряд стран — участников ядерного клуба. В их числе Китай. Что касается российских атомщиков, то заявку на новое оборудование уже сделал «Росатом» и планирует отказаться от закупки более дорогостоящей подобной техники в Германии.

В России создается новый сверхтяжелый военно-транспортный самолет «Ермак». Он придет на смену самолетам Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан», созданным в украинском КБ Антонова. Если, конечно, к тому времени Украина не сможет предложить России какое-то иное решение.

Двести метров дорожного полотна магистрали Тюмень–Омск неподалеку от областной столицы отремонтировали с применением специальной стабилизирующей добавки «Армидон». Разработчики новинки – «Фирма Тюмень Эковата» – резидент бизнес-инкубатора тюменского Технопарка.

Новыми дорожно-строительными технологиями сотрудники компании заинтересовались еще в начале 2000-х. Спустя 10 лет «Фирма Тюмень Эковата» вышла на рынок с собственной разработкой. Сегодня дороги с добавками, разработанными тюменцами, есть в Екатеринбурге, Челябинске и даже соседнем Казахстане. Дошла очередь и до нашего города.

Впервые использовать «Армидон» при строительстве тюменских дорог планировали еще в прошлом году. Однако обстоятельства вынудили разработчиков задержаться с внедрением своего изобретения. Сегодня экспериментальный участок запущен. Спустя год специалисты снова вернуться сюда, чтобы оценить изменения состояния дорожного полотна.

Как пояснили в тюменском Технопарке, стабилизирующая добавка «Армидон» изготавливается путем распушения макулатуры до волокнистой фракции по собственной оригинальной технологии. Выпускается она в виде волокна или гранул. По словам разработчиков, «Армидон» отличают высокие впитывающие и удерживающие свойства, а также экологическая чистота. Выгодная стоимость по отношению к импортным аналогам позволяет дорожным строителям заметно снизить свои затраты.

Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса собрали первые три образца бронетехники на базе единой тяжелой гусеничной платформы «Армата». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны России Александр Шевченко. По его словам, речь идет о перспективных основном боевом танке, тяжелой боевой машине пехоты и бронированной ремонтно-эвакуационной машине.

Центральное конструкторское бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» уже приступило к работам над созданием пятого поколения как атомной, так и неатомной подводных лодок, сообщил РИА Новости в понедельник генеральный директор «Рубина» Игорь Вильнит.

Основу подводного флота ВМФ РФ сейчас составляют подлодки третьего поколения. Субмарины четвертого поколения типа «Юрий Долгорукий» (проект 955, «Борей») или «Санкт-Петербург» (проект 677, «Лада») только начали поступать на вооружение флота.

«Формирование облика корабля следующего поколения началось и идет с учетом замечаний и предложений, которые поступают в ходе эксплуатации кораблей предыдущего поколения и головных кораблей новых проектов», — сказал генеральный директор ЦКБ «Рубин».