• 

24 ноября в Иркутске торжественно открыт Центр управления перевозками Восточного полигона Российских железных дорог. Мероприятие прошло в рамках сетевого совещания первых заместителей начальников железных дорог. Центр систематизирует и объединит управление всеми перевозочными операциями на Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной магистралях.

На новую структуру возложены функции по регулированию тяговых ресурсов, вагонного парка, планированию проведения ремонта и модернизации инфраструктуры, что позволит качественно улучшить показатели работы всей сети. «Восточный полигон выбран потому, что он наиболее подготовлен к работе в нужном формате. Упор был сделан на технологические инновации, которые успешно внедрены», — подчеркнул первый вице-президент.

Для размещения диспетчерского аппарата Центра управления перевозками построен отдельный блок, созданы соответствующие условия труда и отдыха. Проведена работа по обеспечению социальных и бытовых условий для приглашенных с других дорог работников.

Выстраивание единого технологического пространства станет одной из главных задач Центра управления перевозками Восточного полигона. Погрузка в направлении дальневосточных портов за последние 5 лет увеличилась в 2 раза. Рост грузооборота только с начала нынешнего года составил более 7% к уровню прошлого года. В перспективе до 2020 года прогнозируется увеличение грузопотока по Транссибу и БАМу на 30%.

• 

Первый в России памятник генерал-губернатору Восточной Сибири Михаилу Сперанскому установили в Иркутске на пересечении улиц Рабочая и Сухэ-Батора. Этого события Иркутск ждал почти полтора столетия. Первые попытки увековечить память политика были ещё в 1872 году, потом в конце 19-го — начале 20-го века, когда был организован сбор средств. Но только в год 355-летия города идею нескольких поколений иркутян довели до воплощения. Граф руководил Сибирью с марта 1819 по март 1821 года. Следствием двухлетних трудов реформатора стало разделение огромного региона на две части — Западную Сибирь с центром в Тобольске и Восточную с центром в Иркутске. Был введён «Устав об управлении инородцами», значительно сокративший злоупотребления чиновников против коренных жителей Сибири. За время работы Сперанского был нанесён удар по коррупции и другим злоупотреблениям властью.

• 

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение Иркутска детский сад № 74 открылся в новом микрорайоне «Союз».

Строительство нового детского сада велось полностью за счет бюджета города. Общая сумма средств, выделенных на строительство объекта, составила 200 млн 13 тысяч рублей.

По словам заведующей детским садом, в дошкольное учреждение уже набрали 350 детей в 11 групп от двух до семи лет. В детском саду функционируют музыкальный, физкультурный залы, бассейн, на территории расположена спортивная площадка. Учтены потребности маломобильных групп населения. Оборудован медицинский блок, пищеблок с пятью цехами, оснащенный самым современным оборудованием, работают прачечная и комната охраны.

С детьми в детском саду будут заниматься логопед и психолог. Кроме того, в течение месяца планируется открыть ясельную группу для полуторагодовалых детей.

В Иркутске началась реставрация старейшего деревянного здания города — дома Шубиных. На том же месте весной 2018 года должен появиться восстановленный дом с прежним обликом. Последнюю четверть века дом Шубиных на улице Лапина простоял заброшенным. Его значимость для города и страны подчёркивала только мемориальная табличка с надписью: «Памятник архитектуры федерального значения. Охраняется государством». И вот в конце сентября за памятник наконец-то взялись, началась его реставрация. Здание уникально не только для Иркутска и Сибири, но и в масштабах всей России. Она заключается в том, что в Иркутске дом является единственным сохранившимся деревянным сооружением XVIII века. Все остальные подобные постройки сгорели в многочисленных пожарах, почти вся деревянная старина Иркутска — это сооружения, построенные после 1879 г.

• 

В Иркутске (мкр. Южный c. Мамоны), состоялось открытие Лечебно-диагностического центра им. Ю.А. Долженко. Инициатором строительства клиники выступил частный инвестор — Писаревский Вадим Геннадьевич. При содействии и поддержки администрации Иркутского района был разработан и представлен в надзорные органы типовой проект клиники, получено санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии установленным нормам. После чего, в 2013 году началось строительство здания в рамках частно государственного партнерства.

Сейчас диагностический центр полностью оборудован, укомплектован штатом высококвалифицированных специалистов и располагает возможностью оказывать весь спектр исследования, диагностики и лечения пациента. Основным принципом работы центра является оказание полного цикла медицинских услуг — от определения диагноза до проведения необходимого курса лечения. Уже сейчас диагностический центр готов к оказанию медицинской помощи по следующим специальностям: терапевтия, хирургия, отоларингология, ультразвуковая диагностика, гинекология, неврология, эндокринология, кардиология, ревматология.

Рассказывая о лечебном центре Вадим Писаревский поделился тем, как приняли его решение некоторые предприниматели — Многих удивляло мое желание построить поликлинику, вместо того, чтобы, например, открыть очередное прибыльное заведение, говорили открой ресторан или мойку — зачем тебе это? А я не хочу зарабатывать на мойке — я хотел больницу, чтобы люди получали квалифицированную и своевременную помощь. Сейчас планирую построить опорный пункт полиции — его в поселке не хватает.

Рядом с центром уже залит фундамент под строительство часовни. В дальнейшем у Писаревского планы пристроить к поликлинике стационар.

Сейчас в этой области используется оборудование, которое было разработано почти четверть века назад, а его точность оставляет желать лучшего.

• 

Иркутские ученые предложили авиации быстрый способ диагностики самолетных двигателей. Специалисты из НИИ прикладной физики готовят к отправке на пермский «Авиадвигатель» прибор, позволяющий за 20 минут узнать состояние агрегата всего лишь по двум миллилитрам слитого масла. По их словам, эта разработка на 5-7 лет опережает все научные исследования мира в этой области.

— Те традиционные методы диагностирования маслосистем, которые использовались, обеспечивали достоверность диагностики порядка 5%. Мы эту достоверность сумели поднять до 90%. Причем, с точностью до узла — мы не только говорим, что есть дефект в двигателе, но какой узел подвержен износу и в некоторых случаях делали прогноз остаточного ресурса, то есть — сколько еще можно эксплуатировать двигатель с возникшим дефектом, — рассказывает ведущий научный сотрудник НИИ прикладной физики, доцент Виктор Дроков.

• 

В кузнечном цехе Иркутского авиационного завода установили новые современные штамповочный и обрезной прессы с рабочим усилием 2 500 и 200 тонн.

«Штамповочный пресс мы получили еще в конце прошлого года, — рассказывает начальника кузнечного цехаСергей Максимов. - Несколько месяцев ушло на изготовление фундамента для нового оборудования. К монтажу пресса общим весом около 140 тонн приступили в начале лета. Работа серьезная, причем проводилась она в условиях действующего производства».

Со-основатель портала Российских производителей «Made-in-ru» Евгений Герасимов с 10 июля 2016 года начал проект «Год на всём Российском^*», используя в повседневной жизни только Российские товары. Рассказ о товарах Российского производства выходит как в текстовом формате, так и по средствам видеоотчётов. Девиз проекта: «Покупай наше!».

На данный момент вышел пилотная серия, несколько статей о Российском производстве. На подходе вторая серия видеооблога.

^{* - за исключением технических средств, необходимых для реализации проекта. Эти средства необходимы для съёмки и публикации контента.}

• 

Авиакомпания «ИрАэро» выполнила первый регулярный рейс на Российском региональном самолете «Sukhoi Superjet 100» (SSJ-100). Об этом сообщает пресс-служба иркутского аэропорта.

Машина, которая вмещает 93 пассажира, совершила перелёт по маршруту Иркутск-Омск-Сочи. Согласно контракту, с Государственной транспортной лизинговой компанией авиаперевозчик получил четыре SSJ-100. Три из них уже прибыли на базу — в аэропорт Иркутска. Помимо полетов внутри страны, авиалайнеры задействуют на маршрутах из Иркутска в Китай.

Михаил Щапов, председатель совета директоров ОАО «Международный аэропорт Иркутск»:

— Впервые базовая авиакомпания Иркутского аэропорта получила российские самолёты нового поколения. Sukhoi Superjet — это другой уровень качества самого воздушного судна и другой уровень обслуживания пассажиров. Аэропорт «Иркутск» со своей стороны делает все возможное, чтобы проекты региональных авиаперевозчиков, в том числе и по расширению маршрутной сети были успешными. Две наши базовые авиакомпании дают сегодня 30% пассажиропотока аэропорта.

По мнению Михаила Щапова, с приходом новых машин SSJ-100, 30% - это далеко не предел.

• 

В середине июля суточный объем добычи нефти и газового конденсата на месторождениях группы компаний «Иркутской нефтяной компании» (ИНК) достиг 25 тысяч тонн. Таким образом, за месяц предыдущий рекорд в 23 тысячи тонн превышен на 8,5%.

Достижение уровня в 25 тысяч тонн углеводородного сырья позволяет компании выйти на запланированный показатель годовой добычи в 7,5 млн тонн. К этому результату компания шла полтора года, реализуя программу увеличения добычи, включавшую строительство кустовых площадок, рост дебита действующих скважин, развитие системы сбора и транспорта нефти.

Всегда хотел побывать именно на этом производстве. Хотел посмотреть место, где рождаются самолеты. Хотя конечно рождаются они сначала в мыслях конструктора, потом в зарисовках и чертежах и только затем они появляются на производстве.

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — филиал ПАО «Корпорация „Иркут“» то самое производство о котором я много слышал, но ни разу не был. В этом году такая возможность предоставилась благодаря церемонии выкатки новейшего и перспективного МС-21.

• 

Основу производства ИАЗ составляют многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130, а также компоненты для пассажирских самолетов Airbus A320. Да, да, вы не ослышались. Именно Airbus A320. На заводе выполняется полный цикл работ, включающий конструкторскую и технологическую подготовку производства новой авиационной техники, изготовление оснастки, выпуск опытных и серийных самолетов, их наземные и летные испытания, послепродажное обслуживание. С 1932 года, завод выпустил около 7000 самолетов более 20 типов, которые поставлялись в 40 стран.

Фото Сергей Мартиросян aviator-ru

• 

В торжественной обстановке начальник Усольского РЭУ и заместитель директора по строительству ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» подписали акт передачи судна. После получения лицензии и оформления необходимых документов паром будет курсировать по маршруту посёлок Сахюрта — остров Ольхон. Вместимость парома — 96 пассажиров, 8 грузовых автомобилей или 16 легковых автомобилей. Габаритная длина судна — 38,15 м, ширина — 11,8 м, высота борта — 3,3 м, водоизмещение — 392 т, грузоподъемность — 130 т. Максимальная скорость — 18 км/ч.

• 

• 
• На заводе корпорации «Иркут» фюзеляж самолёта МС-21

В Приангарье на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) - филиале «Корпорации «Иркут» — завершается сборка фюзеляжа второго самолета МС-21. Он готов к доставке в ЦАГИ для проведения статических испытаний, сообщает пресс-служба ПАО «Корпорация «Иркут».

• 
• Вермикулит

В Иркутской области запущено производство вспученного вермикулита, экологически чистого материала для утепления. Производство создано на основе патента ИРНИТУ, который позволяет производить качественный продукт по уникальной технологии, разработанной вузом и защищённой 18 патентами на изобретения РФ.

Вермикулит «Иркут» выпускается по экологически чистой технологии электрического обжига. Другие производители используют для производства огневые печи, работающие на углеводородном топливе. Автор технологии — заведующий кафедрой «Строительные, дорожные машины и гидравлические системы» института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ Анатолий Нижегородов.

Портал российских производителей товаров, услуг, ручной работы и туризма в России «Made-in-ru» объединяет все российское предложение на одном ресурсе, цель которого — популяризация отечественных производителей и представителей услуг.

Проект «Made-in-ru» зародился в провинциальном городке Иркутской области — городе Ангарск.

— Уверен, портал будет интересен многим, — говорит создатель российского портала Артем Овсянников. — В Иркутской области много любопытного. Я, живя в Ангарске, понятия не имел о фестивале деревянной скульптуры «Лукоморье», который уже восемь лет проходит в поселке Савватеевка Ангарского района.

• 

Автопарк муниципального предприятия «Иркутскавтотранс» пополнили 10 новых автобусов марки «ПАЗ». Машины пришли в рамках лизингового договора между производственной компанией «Питер-Авто», государственной лизинговой компанией «ГТЛК» и иркутским транспортным предприятием. По договору город получил на льготных условиях десять автобусов на правах аренды, и в течение двух лет «Иркутскавтотранс» планирует их выкупить в собственность.

Сейчас автобусы проходят процедуру оформления документов, кроме этого, дизельные двигатели в этих машинах заменят на газомоторные. Таким образом, за счет цены на топливо будет снижена стоимость каждого рейса.

Закупка этой партии — только начало реализации программы по увеличению доли муниципального предприятия в пассажирских перевозках. В течение этого года в Иркутск придет еще 30 автобусов.

— Сейчас такие автобусы средней вместимости — это выгодное вложение средств для города. Нам необходимо как можно быстрее пополнить автопарк муниципального предприятия, чтобы компенсировать дефицит, образованный запуском садоводческих маршрутов. Мы остановили свой выбор именно на марке «ПАЗ», поскольку она, во-первых, значительно дешевле в эксплуатации, во-вторых, существенно дешевле в закупке: автобус большой вместимости сейчас стоит около 10 млн рублей, в то время как один «ПАЗ» стоит 1,9 млн рублей , — отметили в мерии Иркутска.

• 
•  © Фото из открытых источников

Архитектурный конструктивизм пришёл в Иркутск достаточно поздно в сравнении с Москвой и Ленинградом и не занял лидирующего положения в объёмах капитального строительства города. В 1930-е годы в моду уже входит сталинская архитектура, поэтому многие фасады конструктивистских зданий были дополнены элементами сталинского ампира. Удивительные, ни на что непохожие здания, сотворённые в эпоху авангарда, органично вписаны в городскую среду и являются живыми свидетелями истории. Это оригинальные, любопытные примеры, пусть эти строения не являются образцами «чистого конструктивизма», но всё-таки это именно конструктивистские здания. Они являются редкими примерами творчества иркутских архитекторов — авангардистов.

• 

В Ирктске торжственно открылось новое здание научной библиотеки Иркутского государственного университта. Новая библиотека — это комплекс площадью 17,5 тысячи квадратных метров, рассчитанный на хранение 2,5 миллиона томов. Она оснащена уникальным оборудованием, современными системами вентиляции, пожаротушения, читальными залами, рабочими кабинетами для сотрудников, радиоузлом и др. В просторном здании разместятся аудитории, конференц-зал на 250 мест для проведения научных симпозиумов и семинаров, комнаты отдыха, медицинский кабинет для обслуживающего персонала. Обслуживать библиотеку будут около 200 человек, в их распоряжении четыре пассажирских лифта, книгоподъёмник для доставки литературы с подвала до седьмого этажа и два подъёмника для инвалидов. После переезда освободится три здания. Читальный зал на улице 5-й Армии займёт один из факультетов университета, а в освобождаемое книгохранилище в микрорайоне Юбилейном переедет архив. Однако наиболее важно, что новое здание позволит вывести библиотеку из памятника федерального значения, так называемого Белого дома на бульваре Гагарина. Здание, построенное в 1821 г. по проекту Дж.Кваренги требует капитального ремонта и реставрации. В будущем оно станет одной из дискуссионных общественно-политических площадок Иркутска, местом для проведения значимых мероприятий вуза, города и области.

•