Завод ДСТ-Урал запустил в серийное производство ТГ-20.32BDF ГСТ грузоподъемностью 20т.

• 

Трубоукладчики с гидростатической трансмиссией на базе агрегатов BOSCH-REXROTH и двигателем ЯМЗ-238М2. ТГ-20.32BDF ГСТ характеризуются плавной регулировкой скорости движения от 0-11км/ч как вперед, так и назад, а главное возможность разворота на месте, что позволяет эффективно работать в колонне и точно маневрировать.

Запланировано производство более мощного трубоукладчика грузоподъемность 30 тонн на вылете стрелы 2,5 метра.

• 

Нязепетровский крановый завод (Челябинская область) начал серийное производство нового башенного крана КБ-477, выпуск которого освоили на заводе в 2012 году.

Высотный безоголовочный башенный кран TDK-8.155 (КБ-477) предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений.

Три бульдозера изготовил Челябинский тракторный завод для федерального казенного предприятия «Аэропорты Чукотки».

• 

Многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 успешно выдержало эксплуатационные испытания. Возможности тягового модуля вагонов производства Уралвагонзавода проверили в условиях действующего депо.

• 

Испытательным полигоном стала «Вагонная ремонтная компания-3» в городе Кургане. Представители «ВРК-3» по итогам испытаний высоко оценили уникальный модуль производства УВЗ.

На заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» (производство организовано на базе завода им. Колющенко) запущено совместное предприятие российского холдинга «Русские Машины» и многоотраслевого мирового производителя Terex Corporation (США) – компания «RM-Terex». В октябре прошлого года на заводе был собран первый карьерный самосвал Terex TR100-RM. Он прошел необходимые испытания и получил российский сертификат соответствия.

• 

Объем инвестиций в производство составляет 400 млн. руб. В 2013 году намечен выпуск первых 30 самосвалов. Максимальная мощность производственной линии – 200 машин ежегодно. Над сборкой новой техники будут трудиться 300 рабочих при общем количестве сотрудников предприятия 1086 человек.

• 

Пермский Завод Грузовой Техники (ПЗГТ) разработал и приступил к серийному выпуску автомобиля специального и контейнеров для погрузки нефтешлама с жидкой фазой. Оснащенность гидравлическим краном-манипулятором позволяет механизировать процесс погрузки-разгрузки без привлечения дополнительных средств подъема.

На Рижском вокзале Москвы состоялась презентация опытного вагона-платформы для перевозки контрейлеров и контейнеров, созданного ОАО «Рузхиммаш» (Мордовия).

Контрейлерные технологии – транспортировка по железной дороге автомобилей с грузами. Наибольший потенциал для организации контрейлерных перевозок составляют максимально загруженные автотранспортные направления, когда более высокая скорость прохождения погранпереходов и доставки грузов по железной дороге представляет собой фактор существенного снижения логистических издержек.

• 

В странах Евросоюза контрейлерные перевозки растут опережающими темпами и составляют 30% от всех железнодорожных грузовых перевозок. Основные грузопотоки сосредоточены на направлениях нескольких транспортных коридоров, где действуют более 300 терминалов на территории 29 стран. В Европе используется либо контейнерная, либо контрейлерная платформа. В отличие от опыта зарубежных производителей, в России создана универсальная платформа, на которую можно грузить и контейнер и контрейлер, что снижает риск отсутствия обратной загрузки вагона. 

• 

Завод «Брянский Арсенал» (предприятие компании «RM-Terex») осуществил первую поставку автогрейдеров в Республику Бенин. Торжественная передача техники эксплуатирующим организациям была проведена во время национального праздника «Начала сбора урожая», в котором принял участие Президент Республики Бенин.

• 

Новую модель семейства гусеничных машин – «Онежец 392» с поворотным самосвальным кузовом – подготовил к испытанию Онежский тракторный завод  (г. Петрозаводск, входит в состав Концерна «Тракторные заводы») в декабре уходящего года.

• 

В первые дни зимы Кировский завод отгрузил партию бульдозеров «Кировец» в адрес ОАО «Международный аэропорт Шереметьево».

• 

Универсальные колесные бульдозеры модели К-702МБА-01-БКУ будут использоваться, главным образом, для очистки от снега взлетно-посадочных полос и рулёжных дорожек аэропорта. Тем не менее, конструкция и функционал техники позволит службам Шереметьево задействовать машины также и в проходящих в аэропорту строительных и планировочных работах.

Бульдозеры производства Петербургского тракторного завода (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») оснащены двигателем Ярославского моторного завода мощностью 235 л.с. и поворотным отвалом шириной 3,65 м. Весящие свыше 20 т машины были отправлены заказчику автомобильным транспортом. По прибытии техника поступает в распоряжение эксплуатационной службы аэропорта Шереметьево.

ЧМЗАП представляет новый высокорамный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-070Т.

Эта техника обладает вездеходными качествами и способна перевозить грузы массой до 111 т. 

• 

 

• 

 

В ноябре 2012 года рыбинский завод "РАСКАТ" запустил в серийное производство статический каток RC-13DD, предназначенный для уплотнения покрытий из любых типов асфальтобетонных и битумно-минеральных смесей, говорится в официальном пресс-релизе ТК "Ивановская марка". Данная модель была представлена в качестве пилотного образца на СТТ-2011 и вызвала интерес у посетителей выставки.

Филиалы Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России, в том числе и сахалинский, получили новую технику - снегоболотоходы ГАЗ-3351. 
Как сообщает пресс-служба Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда, в ноябре текущего года ведомство по линии федерального бюджета получило девять снегоболотоходов для перевозки людей и транспортировки грузов в особо тяжелых дорожных и климатических условиях.

• 

По словам начальника отделения обслуживания средств индивидуальной защиты Михаила Третьяка, две машины отправлены в якутский поисково-спасательный отряд, две – в магаданский. По одному снегоболотоходу получили амурский, камчатский, сахалинский поисково-спасательные отряды и филиал ДВРПСО МЧС России в Комсомольске-на-Амуре. Также новая единица техники появилась и в распоряжении дальневосточных спасателей в Хабаровске.

Волгоградский тракторный завод — одно из старейших предприятий региона. Массовый выпуск тракторов начался в 1932 году, за это время с заводских конвейеров сошло более 2,7 млн. единиц техники. В годы перестройки предприятие прошло через несколько этапов реструктуризации.

Сегодня ВТЗ находится в оперативном управлении ООО ККУ «Концерн «Тракторные заводы». Здесь выпускают технику сельскохозяйственного и промышленного назначения, выполняют гособоронзаказ и, поскольку гусеничные тракторы уже не имеют прежнего спроса, планируют освоить новое производство.

• 

— В этом году нам удалось снизить издержки на 112 млн. рублей, — рассказывает исполнительный директор тракторного завода Александр Клюжев. — Мы построили каскад модульных котельных, ведем ремонт в корпусах, т.е. создаем современное производство. На техническое перевооружение завода уже направлено более 500 млн. рублей, производительность труда выросла в два раза.

В настоящий момент на предприятии осваивают производство современных колесных тракторов, запустить которое планируют уже в апреле будущего года. Также здесь идет создание линий по производству трансмиссий и высокотехнологичных мелиоративных комплексов.

Полуприцеп бортовой 974614 с фитингами - и бортовик, и контейнеровоз!

• 

Модель Тонар-974614 уникальна по своим качествам и объединяет в себе функции бортовых полуприцепов и контейнеровозов.

До конца 2012 года в соответствии с соглашениями, заключенными с территориальными подразделениями Рослесхоза, Челябинский тракторный завод должен направить свыше полусотни бульдозеров для оснащения пожарно-химических станций российских регионов, сообщает пресс-служба предприятия.

Парк отечественной лесопожарной техники в этом году пополнится заводскими машинами с гидромеханической трансмиссией и механикой, в том числе болотоходными бульдозерами на базе Б-10. Все агрегаты поставляются в специальном исполнении – с защитой из рамной конструкции над кабиной, которая позволяет уберечь водителей от падающих деревьев. В зависимости от пожеланий заказчика и условий предстоящей работы гусеничные агрегаты оборудуют прямыми и полусферическими отвалами.

• 

Большую часть намечено отгрузить в ноябре. В декабре в адрес лесных хозяйств регионов предприятие отправит еще около полутора десятка своих тракторов. Вводить машины в эксплуатацию на месте будут заводские специалисты отдела гарантийного сопровождения продукции.

• 

 

Челябинский машиностроительный завод автомобильных полуприцепов ОАО "Уралавтоприцеп" изготовил новый высокорамный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-070Т.  

 

Новинка обладает вездеходными качествами и имеет следующие характеристики:

• грузоподъемность - до 111 т;
• длина платформы - 12 200 мм;
• ширина платформы - 3 600 мм ( с помощью уширителей - 4 250 мм);
• подвеска - рессорная балансирная;
• оси - ЧМЗАП;
• нагрузка на ССУ - 30 т;
• масса снаряженная - 28 т;
• нагрузка на дорогу через шины - 109 т;
• трапы - одноступенчатые с пружинным помощником механизма подъема-опускания;
• угол въезда - 18 градусов;
• рама - усиленная с применением высокопрочной шведской стали.

  Новый трал ЧМЗАП 99903-070Т на четырех осях обладает вездеходными качествами и предназначен для перевозки негабаритных грузов и спецтехники.

Новые цистерны модели 15-558С-03 производства ОАО «Уралкриомаш» - предприятия, входящего в структуру корпорации УВЗ, - прошли сертификационные испытания

• 

В октябре 2012 г. «Ивановская марка» в рамках выигранного тендера начала поставку автокранов «Ивановец» компании «Норильский Никель».

• 

Всего в Красноярский край будет отправлено 8 единиц крановой техники, среди которых 80-тонный автокран «Ивановец» КС-7474 на специальном крановом шасси БАЗ-8033.

Первая часть из крупной партии автопоездов Тонар-9540  (Машиностроительный Завод "ТОНАР" Московская обл.) изготовлена и отправлена в Белгородскую область 25.10.2012. Автопоезда уже используются в работе по перевозке сыпучих грузов при Лебединском (г. Губкин) и Стойленском (г. Старый Оскол) горно-обогатительных комбинатах. Автопоезд представляет собой сцепку седельного тягача Тонар 6428 и двойного полуприцепа с боковой разгрузкой, суммарный объем которого – 45 куб.м.

•