Первый пассажирский рейс выполнен по маршруту Новый Уренгой - Сабетта — Новый Уренгой. Самолёт Boeing 737−400 доставил 138 пассажиров — сотрудников «Ямал СПГ» и подрядных организаций. С февраля этого года «Ямал СПГ» организует постоянное пассажирское авиасообщение с городами Новый Уренгой и Москва с последующим расширением сети маршрутов. Аэропорт в первую очередь предназначен для обслуживания вахтового персонала, в этом году планируемая численность пассажиропотока составит около 150 тыс. человек, а в пиковые годы реализации проекта превысит 300 тыс. человек.

Научно-производственное объединение «Сатурн» выполнило государственный контракт по разработке технологии, материалов и оборудования, необходимых для создания газотурбинных двигателей большой мощности. Они предназначены для выработки электрической и тепловой энергии в составе газотурбинных и парогазовых энергетических установок электростанций.

Государственный контракт между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и ОАО «НПО «Сатурн» на выполнение научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы был заключен 23.05.2012 года. Результаты этой работы стали первым шагом к созданию модернизированного двигателя большой мощности ГТД-110М, обладающего повышенными показателями и увеличенным ресурсом, говорится в сообщении НПО.

Необычную катапульту, предназначенную для самолетов малой авиации, разработали ученые подмосковного НПП «Звезда». Уникальность конструкции заключается в том, что катапультирование пилота и пассажиров происходит без кресел, но вместе с парашютом.

ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» в качестве генерального подрядчика выполнило работы по созданию Иркутского укрупненного центра Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД).

Как сообщила пресс-служба ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», эксплуатационные испытания автоматизированной системы (АС) ОрВД, установленной в Иркутском укрупненном центре (УЦ) ЕС ОрВД, были завершены 23 декабря 2014 года. Приемочная комиссия ФГУП «Государственная корпорация по ОрВД» рекомендовала принять на оснащение и ввести АС ОрВД в эксплуатацию с переходом к организации воздушного движения с использованием системы с 18 февраля 2015 года.

Завершился первый этап строительства и реконструкции аэропорта Рощино. Сегодня, 30 декабря, запущены в действие новые терминалы, расположенные справа и слева от основного. Пассажиров внутренних рейсов обслуживают в левом корпусе, международных — в правом. Здесь появились комфортные и светлые залы ожидания для пассажиров, эскалатор и лифт, санитарные комнаты, кафе, просторные переходные галереи, электронные информационные табло и указатели. Ввели в эксплуатации и три телескопических трапа. В самолет можно проходить, минуя улицу. Ещё два перехода откроют, когда реконструкция аэропорта закончится полностью. Следующий этап — реконструкция старой, центральной части — будет не менее сложным. Завершение проекта намечено на 2016 год. Надо отметить, что работа аэропорта не прекращалась и велась в привычном режиме, максимально нивелируя неудобства для пассажиров во время строительства. Андрей Мельниченко, гендиректор компании-подрядчика «Мостострой-12»: «Нам сейчас отдали в работу второй этап — это основное центральное здание. Мы его в три этапа будем демонтировать и строить новое. Масштабная реконструкция аэропорта началась в октябре 2012 года. Это совместный проект правительства Тюменской области и Ямало-Ненецкого автономного округа. После его завершения площадь аэровокзала увеличится с шести с половиной до 25 тысяч кв. м, возрастет пропускная способность с 250 до 600 пассажиров в час.

Самолёт авиакомпании «ЮТэйр» успешно выполнил технический рейс в аэропорт Сабетты. Он стал первым пассажирским лайнером, приземлившимся на новом аэродроме. По итогам рейса аэропорт Сабетта получил от Федерального агентства воздушного транспорта сертификат годности аэродрома и свидетельство о его государственной регистрации. Ввод в строй современного аэропорта, построенного в рамках масштабного проекта «Ямал СПГ», способного принимать воздушные суда всех классов, в том числе грузовые самолёты, стал важнейшим событием не только для Ямала, но и для всей России.

Недавно наш сайт сообщал о завершении модернизации 6-ти тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» из состава Военно-транспортной авиации ВВС России. Программа капитально-восстановительного ремонта Ан-124, многие из которых находились на хранении, и модернизации их до уровня Ан-124-100 началась в 2010 году. К настоящему времени ВВС получили в общей сложности 9 самолётов. Предлагаю Вашему вниманию список самолётов, которым специалисты ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске дали вторую жизнь!

В Жуковском сфотографирован модернизированный противолодочный самолет Ил-38Н с бортовым номером «24 красный» (заводской номер 081010906, регистрационный номер RF-75341). Это третий серийно модернизированный на ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации Военно-морского флота России в рамках контракта 2012 года, предусматривающего серийную модернизацию пяти строевых самолетов Ил-38. Модернизация заключалась в установке на самолет Ил-38 новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38».Данный борт 1971 года постройки ранее эксплуатировался в составе авиации Тихоокеанского флота на аэродроме Елизово.

Космодром «Восточный» приобретает реальные очертания. Это хорошо видно в высоты птичьего полёта. На площадку приехали первые специалисты с Байконура. Их задача — монтаж оборудования будущего российского космодрома. Специалисты Роскосмоса монтируют передвижную вертикальную башню обслуживания для ракет-носителей «Союз-2». Рядом монтажно-испытательные корпуса, где будут собирать ракеты-носители и космические аппараты. До первого старта с «Восточного» — год.

• 
• Ту-160 Белый Лебедь Однако наши пилоты окрестили их Белыми лебедями - и это больше похоже на правду.
  Фото ИТАР-ТАСС Ту-160,самолет,бомбардировщик,авиация,Белый лебедь,Черный Джек,

На Казанском авиазаводе идут последние приготовления перед отправкой в войска стратегического бомбардировщика Ту-160. Он прошел не только ремонт, но и модернизацию первой очереди. На аэродроме сейчас заканчиваются испытательные полеты, в небе проверяется работа всех систем обновленного ракетоносца. На этот самолет-стратег установили новый пилотажно-навигационный комплекс, который значительно повышает характеристики машины. Навигация и точность боевого применения стали эффективнее.

«Авиационная техника дальней авиации прошла модернизацию и проходит дальше. Идет первый этап модернизации и затем будет второй этап, более глубокой модернизации. Модернизации подверглись все самолеты, которые стоят на вооружении дальней авиации. Это и Ту-160 и Ту-95МС и Ту 22М3», — рассказал командующий дальней авиацией ВВС РФ Анатолий Жихарев.

Казанский завод имени Горбунова — единственное авиапредприятие России, способное выпускать стратегические бомбардировщики последнего поколения, и конечно, модернизировать и ремонтировать их.

Новый аэровокзал в с.Мужи заменил деревянную воздушную гавань, отслужившую более 50 лет. На строительство объекта в труднодоступном районе потребовался всего один сезон навигации. Теперь в аэропорту есть зал ожидания, помещение досмотра и другие помещения. Аэропорт «Маленькой обской столицы» обслуживает население из 10 сёл и деревень.

В Иркутской области начаты работы по созданию машиностроительного кластера. Его основным звеном станет научно-производственная корпорация «Иркут», которая определена головным производителем среднемагистрального авиалайнера МС-21.

Для реализации крупномасштабного проекта подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Иркутской области, Федеральным центром проектного финансирования, входящим в группу ВЭБ, Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), НПК «Иркут» и Иркутским государственным техническим университетом, сообщает областная администрация.

«Создание кластера позволит объединить существующие и привлечь новые машиностроительные производства, обеспечить производство конкурентоспособной на мировом рынке продукции в области самолетостроения», — говорится в сообщении.

• 
• НКВС-27 Фото: НПП «Полет»

«Объединенная приборостроительная корпорация», входящая в госкорпорацию «Ростех», начала поставлять Вьетнаму комплексы воздушной связи НКВС-27. Об этом говорится в сообщении корпорации, поступившем в редакцию «Ленты.ру». Система предназначена для обеспечения связи между различными классами авиационной техники. К настоящему времени вьетнамские военные получили уже три комплекса связи; четвертый планируется передать заказчику в начале 2015 года.

НКВС-27 разработан научно-производственным предприятием «Полет». Он способен осуществлять автоматизированную передачу команд управления и ретрансляцию команд вышестоящих звеньев управления. Кроме того, комплекс обеспечивает контроль и регистрацию выполнения полетных заданий, многоканальную речевую связь и обмен данными с боевыми самолетами на дальности до 1500 километров. Предельная скорость обмена информацией составляет около 25 килобит в секунду.

Комплекс связи может работать в диапазонах ДКМВ и МВ-ДМВ на частоте от 2 до 1215 мегагерц. Для речевой связи аппаратура использует до двух радиоканалов, а для обмена данными с летательными аппаратами — до пяти. НКВС-27 предназначен для обеспечения связи с истребителями марки «Су», оснащенными бортовыми комплексами К-ДлАЭ, К-ДлУЭ и К-ДлИ. Для наземного аэродромного комплекса параметр наработки на отказ составляет не менее 500 часов.

Центру эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры исполнилось 20 лет. Предприятие Роскосмоса ФГУП «ЦЭНКИ» был создан приказом № 74 генерального директора Российского космического агентства 10 ноября 1994 года.

9 ноября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95074 предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 9504424 01.14_ 08. 95053 08.04.14_ 15. 95064 23.06.14_ 22. 95071 20.09.14

2. 9505007 02.14_ 09. 95059 17.04.14_ 16. 95065 10.07.14_ 23. 95073 30.09.14

3. 9504719 02.14_ 10. 95060 25.04.14_ 17. 95066 17.07.14_ 24. 95076 10.10.14

4. 9505105 03.14_ 11. 95049 19.05.14_ 18. 95067 24.07.14_ 25. 95077 23.10.14

5. 9505710 03.14_ 12. 95061 26.05.14_ 19. 95054 29.07.14_ 26. 95079 29.10.14

6. 9505219 03.14_ 13. 95062 07.06.14_ 20. 95068 05.08.14_ 27. 95074 09.11.14

7. 9505831 03.14_ 14. 95063 15.06.14_ 21. 95070 29.08.14

ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» завершило работы по ремонту и модернизации второго серийного противолодочного самолета Ил-38Н Морской авиации Военно-морского флота России в рамках контракта 2012 года, предусматривающего серийную модернизацию пяти строевых самолетов. Модернизация заключалась в установке на самолет новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38», прозванной среди моряков «тюбетейкой».

Этот модернизированный самолет с бортовым номером «27 желтый» (заводской номер 080010806, регистрационный номер RF-75320) получил название «Яков Кутепов» (в честь авиаконструктора ОКБ Ильюшина Я.А. Кутепова) и проходит испытания в Жуковском. Данная машина 1970 года постройки ранее эксплуатировалась в составе авиации Тихоокеанского флота на аэродроме Николаевка.

23 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95077 и предназначенный для авиакомпании «ЮТэйр».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14 _ 08. 95053 08.04.14 _ 15. 95064 23.06.14 _ 22. 95071 20.09.14

2. 95050 07.02.14 _ 09. 95059 17.04.14 _ 16. 95065 10.07.14 _ 23. 95073 30.09.14

3. 95047 19.02.14 _ 10. 95060 25.04.14 _ 17. 95066 17.07.14 _ 24. 95076 10.10.14

4. 95051 05.03.14 _ 11. 95049 19.05.14 _ 18. 95067 24.07.14 _ 25. 95077 23.10.14

5. 95057 10.03.14 _ 12. 95061 26.05.14 _ 19. 95054 29.07.14

6. 95052 19.03.14 _ 13. 95062 07.06.14 _ 20. 95068 05.08.14

7. 95058 31.03.14 _ 14. 95063 15.06.14 _ 21. 95070 29.08.14

21 октября 2014 года в 19 часов 09 минут по московскому времени со стартового комплекса площадки 81 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической промышленности России осуществлен пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и телекоммуникационным космическим аппаратом — «Экспресс-АМ6».

22 октября 2014 года в 4 часа 31 минуту по московскому времени телекоммуникационный космический аппарат (КА) «Экспресс-АМ6» штатно отделился от разгонного блока (РБ) «Бриз-М» на целевой орбите.