Здравствуйте дорогие читатели сайта sdelanounas.ru. Живу и учусь
в Москве. Езжу очень часто на метро и хочу показать каким оно
будет через 6-8 лет. Очень люблю его всем сердцем и считаю метро
произведением искусства. Очень рад что Собянин занялся им
всерьез. Это моя первая статья. Если что не так то
поправляйте.
Метро
В 2013 - 2020 годах в столице планируется
построить более 155 км линий метро и открыть 75
новых
станций
С 2012 года в столице реализуется программа
развития метрополитена согласно постановлению правительства
Москвы от 4 мая 2012 г. N 194-ПП(в
ходе работ в документ могут быть внесены изменения). В
рамках программы в 2012 году уже были открыты станции
"Новокосино", "Пятницкое шоссе" и "Алма-Атинская", а до 2020 года
будет построено еще более 155 км новых линий и 75 станций.
Проходка тоннеля до станции «Румянцево» Сокольнической
линии метро, которая станет первой станцией на новых территориях
столицы, стартовала в Москве.
Со станционного комплекса "Тропарево" в сторону станции
"Румянцево" стартовал тоннелепроходческий механизированный
комплекс, которому предстоит пройти правый перегонный тоннель
длиной 2,1 километра, пересечь МКАД и выйти у станции "Румянцево"
– первой на территории новой Москвы.
Станция "Румянцево" будет станцией мелкого заложения и
расположится вдоль Киевского шоссе рядом с одноименным
бизнес-центром. Она запроектирована с двумя подземными
вестибюлями и выходами на обе стороны Киевского шоссе.
Ввод в эксплуатацию участка продления Сокольнической линии
метрополитена с тремя новыми станциями "Тропарево", "Румянцево" и
"Саларьево" запланирован на 2014 год. Новый участок линии будет
обслуживать жителей района Тропарево-Никулино, работников
бизнес-центра "Румянцево", а также население столичных районов
Солнцево и Ново-Переделкино и новой Москвы.
Новый вестибюль станции метро "Березовая роща" открылся
в пятницу в Новосибирске в честь 120-летия города,
сообщает Новосибирский метрополитен.
До этого на станции "Березовая роща", которая была сдана в 2005
году, работали вестибюли с выходами на четную и нечетную стороны
улицы Кошурникова, вблизи проспекта Дзержинского.
Всё-таки грандизное сооружение - московское метро. Репортажи со
строительства меня каждый раз невероятно
впечатляют.
Автор репортажа - Дмитрий Чистопрудов
Действующая станция «Петровско-Разумовская» — это только часть
станционного комплекса, который изначально планировалось
построить. Кросс-платформенная пересадка была задумана на этой
станции еще в советское время, при проектировании
Серпуховско-Тимирязевской линии. После открытия станции в 1991
году началось сооружение ее дублера для будущей Люблинской линии.
Но работы были свернуты из-за недостатка финансирования, и только
спустя двадцать лет метростроевцы вернулись в старые тоннели. К
концу 2014 года новая станция откроется для пассажиров.
Испанские, берлинские, австрийские, советские и российские - это
методы, которые используют при прокладке столичной подземки.
Новая технология позволяет строить в фантастически сжатые сроки и
открывать станции там где раньше это было в принципе невозможно.
Сеть московского метрополитена расширяется с каждой минутой.
Вестибюли могут быть подземными и надземными. Новые станции в
основном возводят закрытым способом, то есть работы ведутся под
землей.
Правда, например, станцию "Лесопарковая", которая находится на
Бутовской линии мелкого заложения, строят открытым способом. На
месте уже вырыли котлован.
Вестибюли будут под землей, а спуститься на платформу можно будет
по лестницам. Впервые за всю историю московского метрополитена от
путей перрон будут отделять стеклянные раздвижные перегородки.
Они будут открываться синхронно вместе с дверями вагонов. Перед
строителями стоит задача за следующие три года построить 33
станции, а до 2022 года целых 78. На развитие подземки
выделили 1 триллион рублей.
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в
состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал метрополитену
Санкт-Петербурга 18 вагонов модели 81-714/717 в рамках программы
поставок 2013 года.
На станции будет два наклона. Первый — параллельно существующему,
пройден на две трети. Во втором наклоне только завершается монтаж
блокоукладчика. Оба наклона будут выходить в торцы новой станции.
Я в курсе, что буквально вчера здесь уже был . Но
не могу удержаться и оставить за бортом ещё один - более
развернутый (если дать ссылку, то она наверняка уже затеряется в
комментах). Кстати, похоже, что авторы снимали в одно и то же
время.
----------------
Автор репортажа - Евгений Лавров
(http://tesey.livejournal.com/)
Уже через год откроются первые станции новой кольцевой линии
Московского метро.
Третий пересадочный контур (ТПК) – новая строящаяся линия
Московского метрополитена. Первым пересадочным контуром считаются
пересадки в пределах Кольцевой линии, вторым — сама Кольцевая
линия, ну а Третий пересадочный контур строится сейчас. ТПК
соединит периферийные районы Москвы и позволит пассажирам
совершать пересадки, не заезжая в центр города. Таким образом,
разгрузятся центральные станции метро и станции Кольцевой линии,
снизится пассажиропоток на радиальных ветках.
Третий пересадочный контур строится участками – хордами, которые
в итоге соединятся в кольцо. Первый участок5 станций – от станции
«Нижняя Масловка» до станции «Деловой центр» – откроется в 2015
году:
Экспозиция «Наш Покрышкин» открылась вагоне поезда-музея
новосибирского метрополитена в честь 100-летия со дня рождения
трижды Героя Советского Союза, маршала авиации Александра
Покрышкина.
Власти Новосибирской области объявили 2013 год годом Покрышкина.
В регионе запланировано порядка 60 мероприятий — исторические
выставки, показ документальных фильмов о жизни героя,
спортивно-массовые и просветительские мероприятия, направленные
на патриотическое воспитание молодежи.
Открывшаяся экспозиция составлена из десятков фотографий и
документов из фондов Новосибирского государственного
краеведческого музея. Это семейные фотоснимки, документы военных
лет, копия страницы из записной книжки летчика, где он пишет о
тактике воздушного боя. Кроме того, здесь размещены материалы,
рассказывающие о приездах маршала авиации в родной город, а также
свидетельство о присвоении малой планете его имени.
Строители первого пускового участка первой линии омского
метрополитена завершили проходку левого перегонного тоннеля между
станциями "Кристалл" и "Заречная", сообщило региональное
правительство.
"За четыре месяца тоннелепроходческий комплекс прошел дистанцию
в 644 метра и вышел к вентиляционной камере
в районе ТОЦ "Фестиваль", состыковавшись с ранее
построенным 888-метровым участком левого перегонного тоннеля. За
январь специалистами СМУ-44 НПО "Мостовика" пройдено более 200
метров со средней скоростью 8-10 метров в сутки",-
говорится в сообщении.