Об этом мало кому известно, но в России есть не только передовые космические и военные технологии — существует еще одна область, в которой Россия и по сей день сохраняет лидирующие позиции в мире. Это прикладные биотехнологии, задел наработок по которым, доставшийся нам в наследство от советской эпохи, настолько велик, что позволяет до сих пор считать Россию великой биотехнологической державой — если и не по размаху внедрения (увы, с этим, как обычно, все не очень гладко), то по качеству научного и технологического задела совершенно точно.

Модернизацию трамвая осуществил Октябрьский электровагоноремонтный завод

Объект, расположенный в промзоне сельского поселения Софьинское Раменского района, представляет собой одноэтажный производственно-складской комплекс класса, А общей площадью порядка 50 тыс. кв. метров, говорится в сообщении.

Застройщик — ООО «Современные складские технологии».

«В планах застройщика строительство 4-й очереди». На юго-востоке области сосредоточено до 60% промышленного потенциала Подмосковья.

В Саратовской области на Энгельсском Локомотивном Заводе построена вторая секция и начаты испытания нового перспективного грузового магистрального электровоза 2ЭВ120-001 «Князь Владимир».

Немного ТТХ:

Грузовой двух-системный 2-секционный 8-осный электровоз.С возможностью работы также в 3 и 4 секции. Максимальная мощность на ободе колесных пар 9600 кВт. Максимальная скорость 120 км/ч. Осевая нагрузка 25 тонн. Рекуперативное и реостатное торможение. Максимальная сила тяги при трогании 700 кН.

Обращаю внимания почтенной публики, что после вывода из эксплуатации ВЛ82 в депо Волховстрой Октябрьской ж/д, в России не осталось грузовых двухсистемников. В Финляндию сейчас всё гонят тепловозами. Так что начинание хорошее. ЭП20 уже доказал свою эффективность в пассажирской эксплуатации, надеюсь, что и этому локу найдётся применение, если, конечно он достойно пройдёт все испытания и сертификацию.

Видео краш-тестов. video.sarbc.ru/video/5211.html В комметариях к видео пишут что выпущено два локомотива, но не понятно, имеют в виду каждую секцию, или есть № 002

• 
• Специальный трубонарезной станок с ЧПУ 1Н983Ф3

Предприятием ПКФ «Станкосервис» (г. Рязань) выполнен заказ на производство нового специального трубонарезного станка с ЧПУ 1Н983Ф3.

На Астраханском Судостроительном Производственном Объединение заложили строительство опорного основания блок-кондуктора для месторождения им. Ю.Корчагина

Заказчиком объекта выступает компания «Лукойл-Нижневолжскнефть», подрядчик — «Каспийская Гидротехническая Компания». Строительство планируется завершить к марту 2018 года.

Новый цех ориентирован на производство мебельного щита и строганого погонажа из мягколиственной и неликвидной древесины. В эксплуатацию производство введено в начале 2016 г.

Лесозаготовительный комплекс Бельковского лесокомбината работает по «скандинавской технологии», на собственных производственных мощностях перерабатывается более 80 тыс. м3 древесины. Основные виды продукции — пиломатериалы, фанера, дверные и оконные блоки, погонаж. Продукция цеха реализуется в страны Евросоюза.

В настоящий момент в аренде у компании находятся более 37,11 тыс. га леса, с допустимым объемом изъятия 61,9 тыс. м3 древесины в год, что составляет около 3,8% от расчетной лесосеки области. На предприятии работает 380 человек.

На уфимском предприятии «Гидравлика» холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех восстановлено производство топливного фильтра для самолетов Ту-160. Решение о возобновлении его производства было принято в апреле прошлого года. Холдинг вошел в число участников проекта по возобновлению выпуска воздушного судна.

В сжатые сроки на уфимском предприятии «Технодинамики» было полностью восстановлено специализированное сварочное оборудование под производство топливного фильтра: установка для сварки в контролируемой среде (УСКС-17) и установка для автоматической сварки продольных швов. Установку УСКС-17 укомплектовали современными цифровыми газоанализаторами, позволяющими исключить попадание газовых примесей в сварные швы изделия.

Результатом реализации проекта по возобновлению производства топливных фильтров стал выпуск первой установочной партии. Квалификационные испытания отобранных образцов прошли успешно.

Полярный кран (мостовой кран, передвигающийся по круговому рельсу над шахтой реактора) предназначен для выполнения операций по загрузке и выгрузке контейнеров с ядерным топливом, участвует в монтаже реактора и парогенераторов, а также выполняет ремонтные работ. Кран способен совершать транспортные операции в любой точке реакторного зала.

Всего для второго энергоблока индийской АЭС Уралмашзавод изготовил перегрузочную машину, полярный кран грузоподъемностью 350+190/32 тонн и кран эстакады. Оборудование изготовлено по инжинирингу НПО «ВНИИПТМАШ».

Для первого энергоблока Уралмашзавод также изготовил перегрузочную машину, полярный кран, кран эстакады и кран хранилища свежего ядерного топлива. Все оборудование работает без нареканий. Первый блок АЭС уже подключен к энергосистеме Индии.

Центр судоремонта «Звездочка» выполнил отгрузку первых четырех лопастей гребных винтов для головного атомного ледокола 22220 (ЛК-60), строящегося на верфи ООО «Балтийский завод — Судостроение».

Лопасти сборных гребных винтов изготовлены из нержавеющей стали и соответствуют ледовому классу Icebreaker 9. Каждая из лопастей весит 10,5 тонн, а диаметр гребного винта в сборе составит 6,2 м при общем весе свыше 60 тн.

Благодаря отлаженной кооперации АО «ЦС «Звездочка» и ООО «Балтийский завод — Судостроение» удалось существенно сократить время изготовления лопастей и поставить их для монтажа на строящемся ледоколе в назначенные сроки.

Гребные винты для ледокола ЛК-60 входят в десятку крупнейших винтов, изготовленных на «Звездочке». Самыми же большими в истории предприятия пока остаются гребные винты, изготовленные для танкеров «Prisco Mizar» и «Prisco Alcor». Их диаметр составил 8,1 м.

19 апреля после успешного завершения ходовых испытаний буксир Росатомфлота «Пур» проекта Tug31 вышел из Новороссийска в направлении порта приписки Мурманск. Это судно построено на производственной площадке ООО «Краншип» в рамках проекта «Портофлот». Буксир предназначен для обеспечения комплекса портовых услуг в порту Сабетта.

Российские военнослужащие приняли участие в свыше 900 учениях, которые с начала учебного года прошли на более чем 100 полигонах в различных регионах страны. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

«С начала учебного года в Вооруженных силах РФ было проведено свыше 900 тактических, тактико-специальных и командно-штабных учений на более чем 100 полигонах Западного, Южного, Центрального, Восточного военных округов и Северного флота», — отметили в пресс-службе.

«Экипажи Воздушно-космических сил и Морской авиации в рамках мероприятий боевой подготовки налетали более 100 тыс. часов и приняли участие в 80 летно-тактических учениях. Наплаванность экипажей надводных кораблей составила около 3 тыс. суток, подводных лодок — более 600 суток», — уточнили в военном ведомстве.

Особое внимание при проведении мероприятий боевой подготовки «уделяется освоению новых типов и образцов вооружения и военной техники, интенсивно поступающих в войска».

В Минобороны информировали, что «в апреле более 500 соединений и воинских частей будут проверены и оценены в рамках контрольных проверок».

По своим техническим характеристикам тележка для грузовых вагонов модели 18-6863 не имеет аналогов в СНГ. Срок службы тележки — 40 лет. Применение в конструкции вагонов тележки следующего поколения и увеличенный до 108 м ³ объем кузова обеспечивают повышенную до 83 т грузоподъемность вагона (+13 тонн груза по сравнению с аналогами на рынке), что позволяет эффективно перевозить широкую номенклатуру насыпных грузов и работать на маршрутах с большим грузооборотом. Формирование поездов с использованием данного типа вагонов позволит увеличить весовую норму до 11 000 тонн, а полезную погрузку состава — на 19%. Таким образом, полувагоны на тележке 27 тс могут снизить стоимость перевозки груза и увеличить пропускную способность железнодорожной сети, а также сократить потребный парк и время простоя в сервисном обслуживании.

«Мираторг», ведущий оператор мясного рынка России, сообщает, что стал первым производителем мраморной говядины сертифицированной по стандартам Certified Angus Beef® за пределами Северной Америки.

Первую закладку бройлерного яйца на инкубацию провели в крестьянско-фермерском хозяйстве «Остров» в селе Троицком Анивского района. Это событие стало первым шагом к развертыванию широкомасштабного производства мяса птицы в островном регионе.

В цех уже завезено 1000 племенных яиц бройлерных кур «Кроссов», которые за 40-45 дней откормки достигают веса 2,5 кг. Птенцы появятся через 21 день после закладки яиц на инкубацию. В дальнейшем поставки яиц будут постепенно расти — сначала от трёх до пяти, а затем до десяти тысяч. И это — уже в ближайшие три месяца. Яйцо закупают в известном на российском рынке племенном хозяйстве «Лебяжье» в Санкт-Петербурге. Птенцов будут выводить поэтапно в течение летнего периода, чтобы частники могли приобрести и до осени откормить и потребить птицу в пищу. Такой социальный проект на Сахалине стартует впервые. Благодаря инициативе КФХ и поддержке областной власти островитяне смогут покупать цыплят для выращивания в три раза дешевле привозных.

Новое здание детского сада № 61 «Мечта» начало работу в в г. Воскресенске Московской области. Новый корпус рассчитанн на 250 мест. В нём есть плавательный бассейн, пищеблок с современным оборудованием, оснащен системой видеонаблюдения и автоматической пожарной сигнализацией.

В детском саду открыты три группы на 78 человек для детей в возрасте трех-четырех, четырех-пяти, пяти-шести лет. Происходит постепенный набор детей в другие группы. Всего в детском саду будет действовать 13 групп, из них одна группа инклюзивного типа, две — для детей с двух до трех лет.

Фоторепортаж о боевой подготовке 120-го смешанного авиационного полка 11-й Краснознаменной армии ВВС и ПВО Восточного военного округа, дислоцированного на аэродроме Домна (Забайкальский край). На самолетах Су-30СМ полка впервые видны автоматические катапультные устройства АКУ-170 для подвески новых ракет класса «воздух-воздух» средней дальности («Изделие 170-1»).

• 
• bf0c712e343d580ab92adc92415fa961

Истребитель Су-30СМ (бортовой номер «23 красный», регистрационный номер RF-95002, серийный номер 1108) из состава 120-го смешанного авиационного полка 11-й Краснознаменной армии ВВС и ПВО Восточного военного округа. Домна (Забайкальский край), апрель 2016 года. Самолет оснащен пусковыми устройствами АКУ-170

19 апреля команда IX российской молодежной экспедиции «На лыжах — к Северному полюсу!» отправилась в Арктику, сообщается в пресс-релизе Минобрнауки РФ. Юные полярники под руководством опытного путешественника Матвея Шпаро вылетели в Арктику на российскую дрейфующую станцию «Барнео». Оттуда экспедиция начнет свой путь к Северному Полюсу. Ждать вылета путешественникам пришлось больше недели из-за погодных условий — взлетно-посадочная полоса несколько раз расходилась.

В этом году в команду вошли юные кадеты — три девушки и четыре юноши из Москвы, Санкт-Петербурга, Кирова, Кемерово, Вологды, Челябинска и Хабаровска, всем им по 16-17 лет. Ребятам предстоит за 7 дней пройти более чем 100 километров по дрейфующим льдам Северного Ледовитого океана. По словам их наставника Матвея Шпаро, этот состав отличает еще большая дисциплинированность.

На заводе Ford Sollers во Всеволожске Ленинградской области началась серийная установка двигателей российского производства, выпускаемых на новом заводе в Елабуге, на новый Ford Focus. Новый технологичный Ford Focus стал третьей моделью Ford, получившей российский двигатель 1,6 л Duratec, вслед за новым Ford Fiesta и субкомпактным кроссовером Ford EcoSport.

Инвестиции в новый завод Ford Sollers по производству двигателей составили 275 млн долл. Локализация двигателей Ford Sollers достигла 45% в рекордные сроки. Выпускаемые двигатели получают основные компоненты от российских поставщиков и произведены из локального сырья.

Большой Ставропольский канал открыт для воды после чистки и ремонта. Канал длиной 165 километров питает водой 9 районов Ставропольского края, 66 сел. Вода из БСК используется для орошения более 16 тысяч гектаров сельхозземель, около миллиона кубов воды из канала уходит на рыборазведение, также вода используется для промышленного водоснабжения, в том числе Буденновского химкомбината.