Мост через Уфу соединяет два крупных района Нязепетровска — Центральный и Железнодорожный и является важной транспортной артерией.
Старый мост был построен в 1956 году, прослужил больше 60 лет и пришел в аварийное состояние. Проблемы стали очевидны к 2019 году, когда пешеходная секция отклонилась от основной части моста.
Сегодня в города и поселки Челябинской области отправились 123 новенькие уборочные машины. Техника будет чистить дороги и тротуары в 33 муниципалитетах, причем использовать ее можно будет и зимой, и летом.
Тракторы, подметальные машины и пылесосы будут очищать благоустроенные зоны, скверы, парки, набережные, а также межквартальные проезды и проходы к школам, детсадам, больницам. Причем отправится техника не только в крупные Челябинск, Миасс, Златоуст, но и в малые города, и в сельские поселения.
Почти вся техника — отечественная, в том числе производства ЧТЗ и завода Колющенко. Есть белорусская — тракторы «Беларус» отправились в Кусинский округ, а в Катав-Ивановский — машина на базе «Беларуса».
Новую разработку южноуральского автозавода — грузовик «Урал-80» — запустили в серийное производство.
Комплектующие полностью отечественные. Разрабатывалась машина для МЧС.
Первые промышленные роботы отечественной разработки теперь официально добавлены в реестр промышленных решений, произведенных в России.
Челябинские ученые создали инновационный комплекс машинного зрения, предназначенный для оптимизации управления электромобилями. Данная разработка обеспечивает снижение затрат в пять раз (минимум!) по сравнению с существующими аналогами.
Система позволяет транспортному средству точно ориентироваться в пространстве независимо от условий погоды, при этом уменьшая потребление энергии на 18%.
Челябинский кузнечно-прессовый завод ввел в эксплуатацию новые гидравлические прессы, которые работают с усилием 800 и 2000 тонн, а также современные индукционные установки нагрева в рамках масштабной модернизации кузнечно-штамповочного участка Кузнечного цеха № 1.
На таком оборудовании можно изготавливать широкую линейку продукции, включая изделия для аэрокосмической отрасли, энергетики, автомобилестроения и станкостроения. Это корпусные изделия для машиностроения, например, корпуса нефтегазовых задвижек, части насосов высокого давления, запасные части установок гидроразрыва пласта, компоненты тяжелого машиностроения, компоненты промышленных роботов и многое другое.
В 2025 году ЧЗГЭТ также завершил модернизацию окрасочных камер, начатую в 2024 году. Одно сушильное и пять окрасочно-сушильных специально оборудованных помещений позволили сократить цикл окраски-сушки металлических малогабаритных деталей и каркасов с трёх до одних суток.
В рамках совершенствования технологических процессов было приобретено трансформаторно-выпрямительное устройство номинальным выходным напряжением 550 В (ТВУ-550), которое ускоряет и упрощает процесс проведения пусконаладочных работ.
Торжественная церемония закладки первого камня в строительство нового литейного комплекса состоялась на площадке Автомобильного завода «Урал» в Миассе Челябинской области.
Проект реализуется при участии федерального ФРП, который предоставил заводу льготный заем в размере 5 млрд рублей, а также ВЭБ.РФ, который ранее выделил кредит на 2,6 млрд рублей. Общие инвестиции составят 9,5 млрд рублей.
В новом цехе площадью 46 тыс. кв. метров планируется ежегодно выпускать до 45 тыс. тонн отливок из чугуна. Они будут использоваться в качестве заготовок для ведущих мостов и других автокомпонентов к грузовикам и спецтехнике.
Цех будет оснащен современным технологическим оборудованием. Средства займа ФРП пойдут на приобретение автоматических формовочных линий, индукционных плавильных комплексов, зачистных установок и машин для абразивной обработки металлических изделий.
На заводе ЧСГС собрали первую партию стальных кранов в пенополиуретановой изоляции под маркой LD. Предприятие рассчитывает, что новинка заинтересует теплоснабжающие компании при ремонте и строительстве сетей.
Конструкция крана напоминает сэндвич: между стальным корпусом и полиэтиленовой оболочкой находится слой пенополиуретана. Внешняя оболочка защищает от коррозии и влаги, а изоляционный слой сохраняет температуру теплоносителя и снижает теплопотери, сообщает пресс-служба компании LD
ООО «Уральский судостроительный завод земснарядов и маломерных судов технического флота» (УСЗМФ), работающий под брендом «Верфер», запустил серийное производство «Универсального амфибийного комплекса». Собственная разработка южноуральского предприятия предназначена для проведения дноуглубительных работ, очистки водоемов, добычи песка и ила. По ряду функций машина превосходит зарубежные аналоги, с помощью которых ранее проводили, в том числе, очистку реки Миасс в Челябинске. Об этом сообщает пресс-служба Минпрома региона.
Гусеничный бульдозер Четра Т-40 будет работать в карьере ГОКа. Высокую производительность машине обеспечивает двигатель мощностью 660 л.с. и отвал ёмкостью 21 м3.
Габаритные размеры отвала (4,7 м на 2,5 м) позволяют перемещать десятки кубометров горной породы за один проход. Также бульдозер оснащён специальным рыхлителем, необходимым для подготовки и обработке твёрдых грунтов.
Такие гигантские машины — незаменимые помощники в карьере, рассказал начальник автотракторного управления ЛГОКа Руслан Быстров.
Завод «Техтрон» (входит в Союз машиностроителей России) вышел на принципиально новый уровень качества продукции: предприятие запустило серию гусениц и цепей премиум-класса, специально разработанных для эксплуатации в суровых условиях, где обычные комплектующие быстро выходят из строя.
Перед запуском была проведена аналитическая работа — инженеры компании проанализировали отзывы потребителей и сделали вывод, что многие клиенты сталкиваются с необходимостью частой замены комплектующих из-за тяжёлых условий эксплуатации, а это ведет к простоям техники и потере денег. Обычные гусеницы часто не выдерживают нагрузок, связанных с работой на каменистых почвах, влажных песках и при высоких температурах.
Запустщено производство в цеху машиностроительной продукции Магнитогорского металлургического комбината (ПАО «ММК»), призванное обеспечить импортозамещение оборудования в горнометаллургической отрасли.
Генеральным проектировщиком объекта выступило АО «МАГНИТОГОРСКИЙ ГИПРОМЕЗ», генеральным подрядчиком — ООО «УРАЛСТРОЙСТАЛЬ». При поддержке Фонда развития промышленности ММК инвестировал в проект 6,5 млрд рублей. Всего цех сможет изготавливать более 10,5 тыс. тонн машиностроительной продукции в год. Здесь будет производиться нестандартное оборудование тяжелого машиностроения, с основным акцентом на металлургическое и горно-обогатительное производства, а также подъемно-транспортное оборудование.
Кабелеукладчик КВГ-2 для бестраншейной прокладки кабеля по размерам заказчика выпущен и отгружен ЧЗПТ!
ПАО «Ашинский метзавод» ввел в промышленную эксплуатацию современное оборудование гидроформинга для производства термосов. Первая партия новых изделий серий «Гауди» и «Ампир» уже произведена и готова к поставкам.
Гидроформинг — это передовая технология, позволяющая создавать сложные и эстетичные формы с высокой прочностью. Благодаря этому, новые термосы АМЕТ обладают усовершенствованной конструкцией и уникальным дизайном, которые сочетают в себе функциональность и художественную выразительность. Они имеют премиальный внешний вид и демонстрируют исключительную надежность в повседневном использовании.
ООО «Профит Центр Плюс» (ПЦП) запустило в Челябинске полностью локализованное производство полимерных сепараторов для подшипников.
Они применяются в узлах конических, буксовых, роликовых подшипников в конструкции локомотивов магистральных железных дорог.
Ранее эти детали закупали у шведских производителей, в первую очередь, у компании SKF.
Группа «Эл 6» запустила на заводе в Челябинске переработку графитированной и углеграфитовой стружки в гранулы и углеродосодержащие материалы.
Планируемый объем выпуска углеродосодержащих материалов — более 1,5 тыс. тонн, гранул — 300 тонн в месяц.
В реализацию проекта было инвестировано 145 млн рублей, выйти на окупаемость планируется к концу 2027 года.
Металлоконструкции закончили надвигать по левой оси моста. Надвинули более 250 метров до четвертой опоры. Как это выглядит, строители показали на видео.
Теперь конструкции надвинут на правом направлении. Их уже начали собирать.
«А по краям моста защита от падения какая будет? Ну, чтобы при аварии не улетали вниз», — поинтересовался Наиль.
Дорожники ответили: барьеры предусмотрены высотой 1,1 м, удерживающая способность — 450 кДж.
3 июня состоялось торжественное открытие очередного участка реконструированной федеральной трассы М-5 «Урал» на территории Челябинской области. Это событие стало возможным благодаря масштабной программе работ по модернизации трассы.
Открытый участок протяженностью 14 км расположен в Ашинском муниципальном округе и является частью масштабного проекта по переводу трассы в четырехполосное исполнение. Реконструкция сложного горнозаводского участка включала в себя значительные земляные работы: для сглаживания перепадов высот было взорвано около 600 кубометров горных пород. В работах участвовали сотни специалистов и более 80 единиц дорожной техники.
Строительство одного из самых масштабных машиностроительных цехов на Южном Урале вышло на финишную прямую. Уже ко Дню металлурга магнитогорский металлургический комбинат запустит производство нестандартного оборудования для металлургии и горного производства. Объем инвестиций в новое подразделение превышает 5 миллиардов рублей, работать в нем будут 450 специалистов.
Масштабы нового производства поражают. Площадь будущего машиностроительного цеха — 22 тысячи квадратных метров. Его строительство началось два года назад. Здесь будут создавать нестандартное оборудование, преимущественно, для металлургического и горного производства России и всего мира.
«Мы будем изготавливать для комбината опорные кольца, корпуса конвертеров, чугуновозы, сталевозы. Также планируется выход на рынки СНГ и Российской Федерации в будущем. Будем также выпускать краны общего назначения до 150 тонн», — говорит Константин Алешкевич, руководитель проектной деятельностью ООО «МРК» ПАО «ММК».