УФА, 9 марта. /Корр. ТАСС Наиль Шахвалиев/. Инженеры из Уфы разработали двигатель ДДА-120 для сверхлегких самолетов, способный работать на любом топливе — авиационном керосине, бензине или дизеле. Об этом сообщил ТАСС гендиректор компании-разработчика «Двигатели для авиации» Платон Маслов.

«Сейчас развитие нашей малой авиации очень затруднено из-за того, что все комплектующие летательных аппаратов — импортные, соответственно, конечная стоимость очень высока. Самый дешевый новый импортный двигатель обойдется в сумму от €20 тыс. Планируемая рыночная стоимость нашего отечественного двигателя — от 300 до 500 тыс. рублей», — сказал он.

Маслов уточнил, что авиадвигатель обладает уникальными характеристиками: высокой удельной мощностью и возможностью работы на различных видах топлива. Снаружи ДДА-120 практически ничем не отличается от аналогов, которые широко применяются в малой авиации, например, в вертолетах Robinson R22 и самолетах Cetus 200. По его словам, многие компании проявили интерес к разработке еще на этапе испытаний, поступили первые заказы. Проект выставлен на одну из краудфандинговых платформ для финансовой поддержки, для его завершения разработчикам требуется 3 млн рублей.

Уфимское предприятие «Гидравлика» холдинга «Технодинамика» госкорпорации «Ростех» продолжает осваивать изделия по программе импортозамещения. В середине ноября 2016 года в серийное производство запущено 3 насоса: ЭЦН-14БМ, ЭЦН-40, ЭЦН-87 разработки ОКБ «Кристалл», которые ранее выпускались Днепропетровским агрегатным заводом. Новые насосы предназначены для самолётов СУ, МИГ, ИЛ, вертолётов МИ. Первая партия насосов — ЭЦН-14Б уже отгружена заказчику.

Работа ведётся в тесном сотрудничестве с другим уфимским предприятием холдинга «УАПО», поставляющим электродвигатели.

• 

В Уфе сотрудникам конструкторского бюро кафедры электромеханики авиационного университета удалось создать уникальный магнитный двигатель.

Как пояснили авторы разработки, сконструированный ими магнитный подвес работает на силах Лоренца, которые заставляют передвигаться изделия из магнитного материала в магнитном поле.

В октябре 2016 года УАП «Гидравлика», входящее в состав холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, завершило подготовку серийного производства насоса ЭЦН-17 для самолетов Бе-200ЧС и вертолетов Ми-26. Освоение изделия, которое ранее выпускалосься Днепропетровским агрегатным заводом (Украина), проходило в рамках программы импортозамещения.

Электродвигатель для нового насоса также производится на предприятии уфимского кластера Технодинамики — «Уфимском агрегатном производственном объединении» (УАПО).

• 

В Демском районе г. Уфы состоялось открытие новых корпусов завода ОАО «Уфимкабель» по производству кабельно-проводниковой продукции, к строительству которых приступили в июне 2014 года.

Общий размер инвестиций превысил 1,5 млрд рублей.

По словам генерального директора, в ближайшее время начнется переезд завода на новую площадку. С учетом того, что производство продукции при этом останавливать не планируется, переезд должен занять около полугода.

Площадь нового объекта — 34 тысячи кв.м. Кроме строительства корпусов предприятием закуплено и установлено современное оборудование. Доля обновленного оборудования составляет более 25%. Для сотрудников здесь созданы условия для эффективной работы и полноценного отдыха. Теперь в распоряжении заводчан просторные раздевалки, оборудованные душевые, комнаты для приема пищи и многое другое.

• 

В Уфе ввели в строй крупнейшие дорожные объекты последних лет. Это новый мост через реку Белую в сторону Затона и продолжение ул. Интренациональной в сторону Шакшинского моста

Мост в Уфе — первый региональный мост, построенный за счет софинансирования на средства от сборов системы «Платон». Башкортостан стал одним из первых регионов, получивший средства федеральной поддержки на строительство уникальных искусственных сооружений.

Суммарная стоимость проекта составила 5 млрд рублей.

Затонский мост имеет судоходный пролет 130 м. Его длина — 836,1 м, протяженность подходов — 596,1 м, надземный переход над ним — 61 метр. Новый мост запроектирован под три полосы движения в направлении центра города, с учетом того, что по старому мосту организуют одностороннее движение в сторону Затона.

• 

• 

В Уфе завершается строительство второго Затонского моста через реку Белая длиной 836 метров.

Фото с сайта ufacity.info

• 

Как раз в новом учебном году комфортабельный транспорт будет доставлять ребят из отдаленных деревень, где нет своих школ, в учебные учреждения райцентров. Автобусы приобретены в рамках реализации нацпроекта «Образование». На расширение школьного автопарка выделено более ста миллионов рублей.

Данил Суфияров получил ключи и паспорт от новенького автобуса. Водитель подарку не нарадуется. Печки, говорит, мощные: зимой не замерзнем, тормозная система новая. Транспорт надежный и безопасный. В новом учебном году дети будут ездить с комфортом. Утром — до школы, а после занятий — возвращаться обратно.

Более десяти лет Данил Анварович возит учеников в школу села Тангатарово. В Бураевском районе из-за оптимизации сети учебных заведений многие ребятишки оказались в десяти километрах от образовательного учреждения.

Новый транспорт получили семнадцать школ республики. Автобус оборудован спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС. По специальной электронной карте за его движением будет вестись непрерывный контроль. На расширение школьного автопарка выделено более ста миллионов рублей.

До школы с комфортом будут ездить и ученики Караидельского района. Кроме того, дети смогут побывать на экскурсиях в Уфе и других городах. Это только повысит уровень образования в учебных заведениях региона. Осенью школьные автобусы выедут на свои маршруты.

• 

На первый рейс были проданы десятки билетов. Курсируют по маршруту Уфа — Кандры — Туймазы современные и комфортабельные составы. Они могут вместить до 300 пассажиров.

Расписание нового направления составлялось с учётом пожеланий жителей городов Октябрьский, Туймазы, а также 6 районов республики, жители которых теперь смогут без труда добраться до Уфы и обратно.

Игорь Поляев, генеральный директор ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания»: «Стоимость проезда будет 321 рубль, что сопоставимо с ценой автомобильного транспорта, то есть мы в равной конкурентной среде. Время в пути будет порядка 3 часов 21 минуты. Надеемся, что жители Башкортостана это оценят по достоинству».

10 июня 2016 года на железнодорожном вокзале Уфы состоялось торжественное отправление в первый рейс нового скорого дневного поезда № 103/104 сообщением Уфа — Самара — Саратов. Новый «Дневной экспресс» в позволит пассажирам сократить время в пути более чем на 4 часа. Дневной экспресс будет находиться в пути 14 часов 35 минут, в том числе на маршруте Самара — Уфа — 7 часов, Самара — Саратов — 6 часов 40 минут. В составе поезда семь современных вагонов, в том числе пять вагонов с местами для сидения, один плацкартный, один купейный штабной вагон с купе для путешествия людей с ограниченными физическими возможностями. В вагоне № 5 предусмотрена возможность перевозки домашних животных. Комфортабельные вагоны нового поколения отечественного производства оснащены мягкими креслами, экологически чистыми туалетными комплексами, системами кондиционирования воздуха. Состав отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к безопасности и комфорту. В торжественном мероприятии приняли участие руководители и сотрудники холдинга «РЖД», руководители Республики Башкортостан и Самарской области, пассажиры дневного экспресса, гости и жители городов Уфа и Самара.

• 

• 

• 

Новые городские автобусы марки «НефАЗ» присоединяются к перевозке жителей и гостей столицы. Торжественное вручение ключей от 14 современных автомобилей прошло сегодня, 30 апреля, в УПАТП 1 ГУП «Башавтотранс». Еще 15 машин получило УПАТП 3 этого же предприятия.

Это уже второе обновление парка «Башкавтотранса» за год. Первую партию автомобилей предприятие получило в феврале. Тогда на городские маршруты вышли 22 автобуса на газомоторном топливе. Автотехника реализуется в рамках федеральной инвестиционной программы.

Новые автобусы оснащены газовым двигателем Mercedes-Benz, работающим на природном компримированном газе (метан). Мощность двигателя — 278 лошадиных сил, экологический класс «Евро-5», коробка передач Voith, передняя и задняя подвеска пневматическая, тормозная система двухконтурная. Автобус оборудован системой ECAS (регулирования уровня пола), аппарелью и площадкой для одной инвалидной коляски в комплектации с возможностью перевозки людей с ограниченной мобильностью. Все автобусы оснащены системной навигации ГЛОНАСС.

• 

Сегодня мировая медицина продвинулась далеко вперед. Врачи нередко спасают и продлевают жизнь людей в случаях, раньше считавшихся безнадежными. И тогда больной, уже простившийся с этим миром, получает новую жизнь и с новой верой продолжает свой путь.

И дело здесь не только в новых знаниях и лекарствах, а в большей степени в новой медицинской технике и технологиях, которые позволяют заглянуть внутрь человеческих органов и оперировать их, даже не разрезая. Как говорится, если будет хороший инструмент и нужные материалы, можно сделать любой ремонт. В свою очередь новая техника отрывает путь не только к спасению жизней, но и к дальнейшему развитию медицинской науки, формированию новых приемов хирургического вмешательства и врачебного мастерства.

• 

12 апреля состоялась передача коммунальной техники на газомоторном топливе руководителям муниципальных предприятий столицы. Парк коммунальных служб Уфы пополнился 11 специализированными автомобилями марки «КамАЗ». Это многофункциональная техника, предназначенная для работы с различным навесным оборудованием в любое время года.

Коммунальная техника приобретается в соответствии с программой, которая реализуется в городе Уфе на условиях софинансирования с Российской Федерацией, Правительством Республики Башкортостан и муниципалитетом. Первую партию экологически чистой техники столица получили в феврале этого года.

На днях в столице Башкирии с помощью лапароскопии провели уникальную операцию. Для тех, кто не в курсе, поясним: лапароскопи­­­я — это такой хирургический метод, при помощи которого внутренние органы оперируют через несколько небольших отверстий в теле человека.

На хирургическом столе в Республиканской клинической больнице им. Куватоваоказался мужчина — его мочевой пузырь поразила раковая опухоль. За четыре с лишним часа медики удалили пациенту пораженный орган, а вместо него из кишечника сформировали новый. И все это — без вскрытия!

На днях ученый секретарь Академии наук Республики Башкортостан Наталья Егорова сообщила журналистам, что специалисты академии разработали бактерицидный рециркулятор, способный обеззараживать воздух в общественном транспорте. Они расширили принцип действия стационарного рециркулятора, создав прибор проходного типа, пригодный для установки в автобусах, троллейбусах, маршрутных такси и других транспортных средствах.

Если установить прибор в школьных и вахтовых автобусах, то риск заражения гриппом и другими респираторно-вирусными заболеваниями существенно снизится. Тестовые испытания прибора прошли успешно и доказали его эффективность. В настоящее время собрано 10 опытных образцов рециркулятора, разработчики готовы к его производству в промышленных масштабах.

• 

2 февраля на площадке перед зданием Администрации Уфы состоялась передача коммунальной техники на газомоторном топливе руководителям муниципальных предприятий столицы. Восемь самосвалов были переданы муниципальным учреждениям по благоустройству районов города и один автомобиль поступил на службу МУП «Специализированное управление по содержанию и ремонту искусственных сооружений» (СУРСИС).

Уфимские учёные придумали, как, заражая растения бактерией Bacillus subtilis, способствовать сокращению численности вредителя. Этот способ прост, изящен и к тому же намного экологичнее применяемых сегодня химикатов.

• 
• Колорадские жуки

«Когда мы говорим об экосистемах, то обычно имеем в виду отношения между основными их участниками. Но при этом необходимо понимать, что каждому из них свойственна своя собственная микрофлора, — сказала ведущий научный сотрудник лаборатории физиологической генетики Института биохимии и генетики РАН (Уфа) доктор биологических наук Галина Васильевна Беньковская на межрегиональной конференции „Паразитологические исследования в Сибири и на Дальнем Востоке“ в Институте систематики и экологии животных СО РАН. — К сегодняшнему дню уже разработано достаточно много средств биологического контроля численности фитофагов. Однако при их использовании обычно никогда не задумываются, что вносимый в систему биологический агент (в нашем случае — микроорганизмы) может каким-то образом взаимодействовать с тем растением, на которое он попадает. Ещё меньше помнят: микрофлора, заселяющая эти растения, влияет на колорадского жука. И конечно, совсем на последнем месте мысли о том, что эндосимбионты насекомого и микрофлора растений способны вступать в какие-то отношения друг с другом. В нашем исследовании мы попытались прояснить эти вопросы».

Башкирская генерирующая компания завершила модернизацию турбогенераторной установки № 5 на Уфимской ТЭЦ-3. Обновлённая турбина ПТ-30-90/10 номинальной мощностью 30 мегаватт предназначена для выработки электрической энергии и отпуска пара для промышленных целей и отопления.

После успешных испытаний агрегат включен в сеть для проведения комплексного опробования.

В ходе технического перевооружения станционники совместно со специалистами генерального подрядчика проекта — Уфимского филиала ООО «КВАРЦ Групп» — заменили выработавшую свой ресурс паровую турбину на аналогичный агрегат, который ранее был установлен на Кумертауской ТЭЦ, но впоследствии выведен из эксплуатации в связи со снижением тепловых нагрузок. Перед монтажом на Уфимской ТЭЦ-3 ротор турбины прошёл техническое обслуживание в заводских условиях в городе Среднеуральске Свердловской области.