Быстрый рост дата-центров превращает цифровую инфраструктуру в заметного потребителя электроэнергии и требует новых сетей и собственной генерации.
Мощность подключенных к сети центров обработки данных в России достигла порядка 5 ГВт. Это сопоставимо с установленной мощностью всей энергосистемы небольшой страны — например, Армении (около 4,5 ГВт). Большая часть ЦОДов сосредоточена в Москве и Санкт-Петербурге. заявил в эфире «РБК ТВ» замминистра энергетики.
Центры обработки данных — инфраструктура для хранения, обработки и передачи цифровой информации. Они обеспечивают работу облачных сервисов, банковских систем, онлайн-платформ, искусственного интеллекта и госуслуг. Чем больше данных генерирует экономика, тем выше спрос на вычислительные мощности и электроэнергию. Поэтому ЦОДы становятся одним из крупнейших потребителей.
Локализация детекторов и электронных узлов достигла 100%: продукция уже заменяет импорт на российских АЭС и поставляется для зарубежных проектов Росатома.
Узлы ядерной электроники для систем радиационного контроля на АЭС теперь выпускаются в России полностью из отечественных материалов и компонентов. Уровень локализации детекторов и электронных узлов достиг 100%. Производство организовано на московской площадке «Специализированного научно-исследовательского института приборостроения» (СНИИП), входящего в дивизион «Автоматизированные системы управления» Госкорпорации «Росатом».
Новая инфраструктура мощностью свыше 800 тысяч тонн нефти в год заменяет временный зимний вывоз трубопроводной схемой и создаёт основу для освоения соседних участков.
ЛУКОЙЛ начал промышленную добычу нефти на Командиршорской группе месторождений в Ненецком автономном округе (НАО).Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 9 сентября 2026 г.
ЛУКОЙЛ реализовал 1-й этап крупного инвестпроекта по освоению Командиршорской группы месторождений в НАО:
построена установка подготовки нефти (УПН) Командиршор мощностью более 800 тыс. т/год нефти, ее ввод позволил приступить к промышленной эксплуатации месторождений,
в системе подготовки попутного нефтяного газа (ПНГ) с высоким содержанием сероводорода используются технологии, разработанные и запатентованные в России, что соответствует принятой в компании программе рационального использованию ПНГ;
в целом в рамках освоения Командиршорской группы месторождений возведены вахтовый жилой и административно-бытовой комплексы, сформированы опорная дорожная сеть и система внешнего энергоснабжения, создана система сбора нефти и газа, обустроены кустовые площадки.
Филиал полного цикла объединяет изготовление индивидуальных протезов, реабилитацию и обучение ходьбе для жителей четырёх регионов; собственный цех рассчитан на 700 изделий в год.
В Туле открылся Центр высокотехнологичного протезирования — девятый филиал Центра инноваций в травматологии и ортопедии (ЦИТО Госкорпорации Ростех) в регионах. Проект реализовали Ростех и фонд «Защитники Отечества» при поддержке правительства Тульской области.
Центр работает по полному циклу: от консультации и изготовления индивидуальных протезов, включая модели с микропроцессорным управлением, до комплексной реабилитации. Помощь здесь смогут получать жители Тульской, Рязанской, Орловской и Калужской областей, в том числе участники СВО.
Поставка крупногабаритного оборудования поддерживает создание новой инфраструктуры переработки углеводородного сырья в Якутии. Блочно-комплектное исполнение упрощает монтаж на удалённой площадке.
ООО «Курганский завод химического машиностроения» отгрузил крупногабаритное колонное оборудование для новой установки подготовки конденсата, возводимой в Республике Саха (Якутия). Отправка техники стала важным этапом в реализации масштабного инвестиционного проекта, направленного на увеличение объемов переработки углеводородного сырья в регионе.
В рамках заключенного контракта завод «Курганхиммаш» изготовил две колонны — деэтанизации и стабилизации. Это сердце установки, которое находится в основе технологической схемы подготовки конденсата. Именно в нем происходит разделение сырьевой смеси на фракции. Колонна деэтанизации удаляет легкие углеводороды (этан, метан), а колонна стабилизации доводит продукт до нужных показателей, обеспечивая требуемое давление насыщенных паров. Без этих аппаратов получение стабильного газового конденсата и ШФЛУ, пригодных для безопасного хранения и транспортировки, невозможно.
Отечественная отрасль выпускает пять ключевых типов промышленных роботов, а парк машин за два года вырос более чем в 2,5 раза — при сохраняющемся отставании по плотности роботизации.
Новый теплоход будет обслуживать навигационные знаки и контролировать глубины на Каме от Чайковского до Сарапула, повышая безопасность грузового и пассажирского судоходства.
На причале Набережной Камы состоялась торжественная церемония передачи обстановочного судна «Леонид Комаров» проекта 3050.1А, построенного на производственных мощностях военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод». Судно принято Нижнекамским районом водных путей и судоходства для работы на одном из значимых участков Камского бассейна.
Судно объединяет щадящий ярусный лов и переработку до 35 тонн сырья в сутки, позволяя экипажу работать в море автономно до 45 дней.
На предприятии ОСК Северная верфь состоялся спуск на воду морозильного ярусолова-процессора «Гандвик-3». Судно строится по заказу рыбодобывающей компании «Вирма» в рамках государственной программы инвестиционных квот и предназначено для промысла в Баренцевом море.
В Дорогобужском муниципальном округе дан официальный старт работе нового производственного цеха на предприятии «Дорогобужкотломаш» — стратегическом партнёре ГК «ЕКС».
«Дорогобужкотломаш» работает в Смоленской области с 1962 года. Сегодня это один из ведущих российских производителей водогрейных котлов и котельного оборудования. За более чем 60 лет предприятие выпустило свыше 19 тысяч котлов. Его продукция востребована по всей стране: по статистике, каждый четвёртый житель России получает тепло, выработанное дорогобужскими котлами.
Златоустовский машиностроительный завод (АО «Златмаш») начал производство нового алюминиевого профиля из сплава АД35. Он сочетает прочность, хорошую свариваемость и коррозионную стойкость. Продукция востребована в строительстве, приборостроении, производстве отопительных приборов и мебели, а также для сборки оборудования, защитных ограждений и транспортных систем, сообщает пресс-служба ФРП региона.
Завод «ОМК Энергомаш» закрыл потребности атомной отрасли в критических компонентах для трубопроводов. Предприятие освоило выпуск основной линейки опорно-подвесных систем, включая вязкоупругие демпферы.
Эти устройства защищают оборудование АЭС от вибраций, сейсмической активности и динамических нагрузок, которые передаются по трубопроводу.
Собственный дноуглубительный флот позволит Росатому поддерживать судоходные глубины в Обской губе без сторонних подрядчиков; вслед за «Дарьей» планируются ещё девять судов.
Порядка 5 млн кубометров грунта ежегодно придется поднимать со дна Обской губы уже со следующего года. Такие объемы сопоставимы с ремонтным дноуглублением во всех остальных российских портах вместе взятых. Справиться с этой задачей должен новый земснаряд «Дарья», который приступил к работе в Сабетте.
Линейка из четырёх высокоточных спектрометров предназначена для науки, атомной энергетики, геологоразведки и досмотровых систем; пилотные образцы уже работают на NICA.
В России появилось собственное производство сверхточных детекторов и спектрометров на основе особо чистого германия. Раньше такие приборы во многом зависели от зарубежных технологий и поставок, теперь их создают внутри страны. Это результат кооперации предприятий «Росатома», которые объединили весь путь от очистки сырья до сборки готовых измерительных приборов.
Комплекс производительностью около 2900 тонн в час связывает карьер со складом полуторакилометровым конвейером и использует преимущественно отечественное оборудование.
На Олимпиадинском ГОКе запустили дробильный комплекс строящейся золотоизвлекательной фабрики ЗИФ-5. Он решает одну из самых затратных задач золотодобычи — транспортировку руды из карьера на переработку.
В Москве заработало новое производство медицинской рентгенодиагностической техники. Завод построили за два года, он охватывает полный цикл — от изготовления комплектующих до сборки готовых аппаратов.
За реализацию отвечала компания «С.П.ГЕЛПИК». Под проект выделили около гектара земли на льготных условиях, дополнительно привлекли инвестиционный кредит.
Статические нагрузки и серия ударов подтвердили, что несущие конструкции российского высокоскоростного поезда выдерживают экстренное торможение и нештатные ситуации.
На заводе «Уральские локомотивы» проверили, как кузова вагонов высокоскоростного поезда переносят экстремальные нагрузки. Испытания проходили в два этапа — сначала статические, затем динамические.
На мощностях «СОЛЛЕРС Производство трансмиссий» налажено серийное производство электромеханических раздаточных коробок для пикапов Sollers ST9 (СТ9).
Новая модель стала развитием базовых версий раздаточных коробок, выпускаемых дочерним предприятием Группы СОЛЛЕРС. Модификация дополнила уже существующую номенклатуру узлов для автомобилей Sollers ST6 (СТ6), ST8 (СТ8), а также для моделей УАЗ «Патриот», «Пикап» и полноприводного «Профи».
Оперативно интегрировать выпуск новых версий раздаточных коробок в текущий технологический процесс удалось благодаря гибкости производственной линии и возможности быстрой переналадки оборудования.Конструктивно раздаточная коробка Sollers ST9 (СТ9) отличается от версий для ST6 (СТ6) и ST8 (СТ8) передним картером, первичным валом и рядом сопутствующих комплектующих.
Представьте помещение, где даже воздух проходит строгий контроль. В них обычно располагаются фармацевтические и биотехнологические производства, а также проходят определенные процессы создания микроэлектронной продукции. В GS Nanotech площадь таких помещений достигает 700 квадратных метров.
Что значит «чистое помещение» и почему для микроэлектроники это настолько важно ❓
Сооружение длиной 90 метров разделило автомобильное и железнодорожное движение, сделав единственный въезд в посёлок быстрее и безопаснее.
В поселке Новосинеглазово в Советском районе Челябинска полностью завершено строительство путепровода. Теперь автомобили и общественный транспорт проезжают над железнодорожными путями, а жители забыли о часовых пробках перед закрытым шлагбаумом. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
