В Архангельске,в Северном (Арктическом) федеральном университете прошла пресс-конференция, посвящённая старту проекта «Арктический плавучий университет - 2014».

«Арктический плавучий университет» — совместный проект Северного (Арктического) федерального университета и Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет).

Проект третий год получает поддержку Русского географического общества.

Челябинский тракторный завод отгрузил партию из девяти гусеничных агрегатов Б10М на расположенные в Северном Ледовитом океане Новосибирские острова. Болотоходные тракторы-тягачи и бульдозеры отправлены по железной дороге в Якутию, а оттуда их доставят заказчику на корабле.

Техника предназначена для одной из российских нефтегазовых компаний, занятой освоением новых месторождений углеводородов на арктическом шельфе. Для капитального обустройства газовиков и нефтяников в Арктике потребуются масштабные строительные работы, в которых примет участие техника ЧТЗ.

Челябинские тракторы, начиная с 30-х годов прошлого века, все время использовались на Крайнем Севере. Но машинам, отправленным к шельфу, предстоит трудиться в самой северной точке из всех, которые они покоряли в XXI веке. В более высоких арктических широтах техника предприятия в последние десятилетия еще не эксплуатировалась.

Экспедиция Научно-исследовательского института Арктики и Антарктики на атомном ледоколе «Ямал» Росатомфлота осуществляется по заказу нефтяных компаний «Роснефть» и Exxon Mobile. Цель - изучение ледовых и гидрометеорологических условий на акватории юго-западной части Карского моря, моря Лаптевых.

Ледокол вышел из порта приписки Мурманск.
 
Экспедиция станет продолжением изысканий, которые проводились на атомоходе «Ямал» ровно год назад. «Запланирован значительный комплекс исследований, - рассказал подробности руководитель экспедиции Андрей Тюряков. -  Мы будем заниматься изучением всех характеристик морского льда: морфометрических характеристик, физико-механических свойств дрейфующего льда.  Будем изучать айсберги, их дрейф, геометрические размеры, включая размеры подводной части. Будем заниматься изучением гидрологического режима морей Карского, Лаптевых, р-на Новосибирских островов».

3 апреля в лагерь доставили участников экспедиции и жилые модули.

Дрейфующий ледовый лагерь "Барнео" Русского географического общества (РГО) начал работу в Северном Ледовитом океане. "Барнео" станет на месяц научным центром по изучению Арктики, будет принимать туристов и спортсменов, желающих покорить Северный полюс, сообщило в пятницу РГО.

В Географическом обществе напомнили, что в конце марта примерно в 100 км от Северного полюса была найдена льдина, подходящая для размещения лагеря. Вскоре после этого самолет Ил-76 сбросил на нее экспедиционное оборудование, топливо и технику для обустройства лагеря. 3 апреля на Ан-74 на льдину доставили участников экспедиции и жилые модули.

С 2001 года лагерь "Барнео" строится на дрейфующих льдах в Северном Ледовитом океане в районе 89° северной широты, то есть в непосредственной близости от Северного полюса. Лагерь открывается в первых числах апреля, после наступления полярного дня.

Началась битва за Арктику  !

Сегодня экипаж самолета Ил-76МД военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил (ВВС) России совершил заключительный полет по доставке третьей партии грузов на формируемую полярную станцию «Барнео»

Экипаж доставил в приполюсный район топливо, палатки и продукты питания для жизнедеятельности полярников.

Всего за три полета на льдину было доставлено 15 полярников и более 50 тонн грузов на 43 платформах: генераторы, продовольствие, полярные палатки, а также два трактора, дизельное топливо, топливо для вертолетов и другое экспедиционное оборудование.

Общее время полета составило более 25 часов. Выброска грузов проводилась динамическим способом, на предельно малой высоте: за 5 секунд до выброски пилоты задирают нос самолета и груз выкатывается из заднего люка под собственной тяжестью.

Самолеты военно-транспортной авиации в восьмой раз подряд проводят десантирование грузов и людей – членов полярной экспедиции на дрейфующей станции «Барнео», расположенной во льдах Северного полюса.

Концерн «Русэлпром» приступил к изготовлению комплекта электрических машин суммарной мощностью более 132 МВт для системы электродвижения строящегося ледокола нового поколения ЛК-60 проекта 22220 - «Арктика».

Созданием, испытанием и поставкой системы электродвижения занимается филиал «Крыловского государственного научного центра» – «ЦНИИ СЭТ». Конечным заказчиком выступает Федеральное государственное унитарное предприятие «Атомфлот».

Разрабатываемый комплект электрооборудования является отечественным инновационным продуктом, который не уступает мировым аналогам по эксплуатационным и массово-габаритным характеристикам.

На Северном полюсе высадилась российская экспедиция "Барнео-2014". В течение месяца на дрейфующей льдине ученые будут исследовать Арктику. Для этого они построят научную базу. Смогут посещать станцию и туристы. Ожидается, что на полюсе побывает около 300 человек из разных стран.

Пять дней ожидания позади, идут последние приготовления. Вылет — через час, в топливные баки закачивают 75 тонн горючего из расчета на пять тысяч километров, включая маневры. Пожелать удачи команде десантников пришли те, кто полетит в Арктику в следующий раз. Профессиональный спасатель Александр Никифоров отмечает: "Первая их задача — выжить. Это самая основная задача. Потому что там, куда они прыгают, нет ничего. Там льдины, Северный полюс".

Минувшей ночью парашютно-десантный батальон Ивановской 98-ой воздушно-десантной дивизии ВДВ численностью 350 человек впервые в российской истории успешно десантировался из самолётов Ил-76 на территорию острова Котельный. Место высадки расположено в арктическом архипелаге Новосибирские острова.

За 15 минут до выброски основной группы на площадку приземления «Темп» были десантированы необходимые грузы и военная техника, сообщает Интерфакс. Позже десантировался личный состав. Военные применяли управляемые парашютные системы специального назначения «Арбалет».

По словам официального представителя ВДВ подполковника Евгения Мешкова, согласно замыслу учений, условный противник оказывал десанту огневое сопротивление с использованием мобильных групп на парапланах и снегоходах.

По заказу компании "Уралмаш НГО Холдинг" Уралмашзавод изготовил узлы бурового оборудования для буровой установки Уралмаш 6000/400 ЭК-БМЧ "Арктика". 

Изготовлено свыше 800 тонн оборудования, в том числе направляющие, модули правого левого лонжеронов, буровая вышка, модуль механизированного моста приемного.

Это уже пятый комплект оборудования буровой установки "Арктика", изготовленный Уралмашзаводом.

Буровая установка Уралмаш 6000/400 ЭК-БМЧ "Арктика" разработана "Уралмаш НГО Холдинг" и предназначена для компании ООО "Интегра-Бурение". Она будет использоваться для разработки Южно-Тамбейского месторождения на полуострове Ямал.

Как показали эксперименты, новое дизельное топливо возможно применять до минус 65 градусов в условиях Крайнего Севера и Арктики.

МОСКВА, 4 фев — РИА Новости. Военные ученые разработали новое дизельное топливо для применения в условиях Крайнего Севера и Арктики, сообщил во вторник начальник научно-исследовательского института "25 ГОСНИИ химмотологии Минобороны России" Владимир Середа.

"Среди наших задач на нынешнем этапе разработка топлива для использования при пониженных температурах. Нами разработана рецептура и состав топлива, которое, как показали эксперименты, возможно применять до минус 65 градусов в условиях Крайнего Севера и Арктики", — сказал он, отметив, что это дизельное топливо уже прошло испытание в лабораторных условиях, сейчас завершаются стендовые испытания.

"При минус 65 градусов проблем при запуске дизельного двигателя не будет", — подчеркнул Середа.

Арктика – стратегически важная территория, и укрепление северных рубежей является одной из приоритетных российских задач. Во многом решению этого вопроса способствуют уникальные технологии предприятий Госкорпорации.

Cреди последних разработок, представленных специалистами входящих в Ростех организаций – арктические версии «Панциря» и Ми-8 и вездеход на воздушной подушке.

Зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь», предназначенный для действий в экстремальных условиях Арктики, был продемонстрирован Тульским КБ приборостроения.

В ближайшее время арктическая версия «Панциря» будет отправлена на Новосибирские острова, где Россия возобновила военное присутствие.

Экипажи двух стратегических бомбардировщиков Ту-95МС авиабазы Энгельс (Саратовская обл.) успешно выполнили задачи по плану воздушного патрулирования.

Маршрут полета проходил над нейтральными водами Норвежского моря, Северного Ледовитого океана, вдоль Кольского полуострова.

В ходе патрулирования экипажи ракетоносцев Ту-95МС отработали навыки пилотирования над безориентирной местностью. Самолеты пролетели более 8 000 км на скоростях до 850 км/ч и высотах до 10 тыс. метров. Продолжительность полета составила около 11 часов. 

Летчики дальней авиации согласно утвержденному плану регулярно выполняют полеты по воздушному патрулированию над акваториями Арктики, Атлантики, Тихого океана, Черного моря как с базовых, так и оперативных аэродромов.

Все полеты самолетов ВВС выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.

• 
• Вот так выглядит жилье, которое возведено на аэродроме "Темп" (Новосибирские острова) для российских военных

Пока личный состав авиационной комендатуры живёт в утеплённых и отапливаемых палатках, но уже в ближайшее время переселится в здание (на фото), о котором нужно сказать особо. Вообще, здесь, на 75-й широте, всё нужно строить по-особому: и взлётно-посадочную полосу аэродрома, и здания.

В интересах медицинского обеспечения военнослужащих на арктическом аэродроме «Темп» установлена круглосуточная видеосвязь с ведущими специалистами Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова

Для оказания консультативной помощи специалистам медицинской службы аэродрома «Темп» (о. Котельный, Новосибирские о-ва) организован канал круглосуточной видеосвязи с ведущими специалистами различных клиник Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова. Данный канал видеосвязи позволяет в случае необходимости проводить консультации по сложным в диагностическом плане случаям, а также координировать научно-исследовательскую работу по вопросам медицинского обеспечения личного состава в условиях Арктики.

В настоящее время основной задачей медицинского обеспечения личного состава, проходящего службу на аэродроме «Темп», является проведение мероприятий по профилактике простудных заболеваний среди военнослужащих. За первую декаду января военные врачи провели внеочередной медицинский осмотр всех военнослужащих. 

Газпром начал добычу нефти на Приразломном месторождении. Пресс-релиз Газпрома. 

Впервые в мире начата добыча нефти со стационарной арктической платформы. Да и даже без этого факта - событие историческое, на десятилетия, сотню лет, вперед: наша страна начала добывать нефть со своего арктического шельфа.

Приразломное нефтяное месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти составляют 72 млн тонн, проектный уровень добычи - около 6 млн тонн в год (будет обеспечен после 2020 г). Отгрузка первого танкера с нефтью Приразломного месторождения ожидается в I квартале 2014 г, всего за год планируется добыть 300 тыс т нефти. 

Выполнение всех технологических операций на месторождении - бурение, добычу, хранение нефти, подготовку и отгрузку готовой продукции - обеспечивает морская ледостойкая стационарная платформа Приразломная. Ее технические данные:

Для Российской Армии впервые в ее истории готовят профессиональных арктических стрелков. В настоящее время единственная в России группа курсантов проходит курс обучения в Благовещенске на базе ДВВКУ — Дальневосточного высшего командного училища. Предполагается, что для действий в Арктике бойцы формируемых в России арктических бригад будут использовать особую военную технику и вооружение, которое сможет выдержать даже самые сильные морозы. Учитывая тот факт, что протяженность российского арктического побережья составляет 22,6 тыс. километров, что более чем в 2 раза превышает длину арктического побережья всех остальных стран мира, потребность в развертывании таких подразделений становится понятной.

• 
• В Российской Армии впервые появятся арктические стрелки

Важным направлением работы является наращивание радиолокационного поля. Особенно это касается северного направления, заявил командующий Войсками ВКО генерал-майор Александр Головко.

МОСКВА, 28 ноя — РИА Новости. Россия приступила к развертыванию подразделений Войск воздушно-космической обороны (ВКО) в Арктике и строительству радиолокационной станции (РЛС) системы предупреждения о ракетном нападении на Крайнем Севере (в Воркуте), сообщил в интервью РИА Новости командующий Войсками ВКО генерал-майор Александр Головко.

Статья является продолженем предыдущей.

2) Урегулирование территориального спора с Норвегией.

Здесь все гораздо проще, и проблема не уходит корнями во времена "царя гороха" как это было с КНР.

Спор о проведении морской границы между Россией и Норвегией появился и "натирал мозоль" как нам, так и норвежцам с момента ввода двухсотмильных экономических зон государствами в начале 1970-х годов. В 1978 году для урегулирования вопросов рыболовства в "серой зоне" была создана совместная российско-норвежская комиссия.

План сбора и вывоза арктического мусора с территории мыса Желания острова Северный Новой Земли, который составлял 4 тысячи тонн, перевыполнен.

• 
• арктический мусор перед отправкой в Архангельск мыс Желания Новая Земля фото - М. Третьяков

65 сотрудников компании-подрядчика ЗАО «Арктик консалтинг сервис» с 22 июля по 1 сентября собрали на мысе Желания 4022,8 тонн арктического мусора. В том числе 2206,1 тонн металлолома, 1086,3 тонн строительных и промышленных отходов и 730,4 тонн нефтепродуктов.

• 
• ржавые бочки отправляют под пресс о. Греэм-Белл фото - Н. Богородская

Также уборка проводилась на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Всего в работах по ликвидации экологического ущерба на островах федерального заказника «Земля Франца-Иосифа» - Греэм-Белл, Земля Александры и Гукера - в этом сезоне были заняты 120 человек.

Впервые в истории нашей страны на столь отдаленную арктическую территорию были отправлены студенческие стройотряды.

Всего на очистку Арктики в 2011-13 годах выделено 1 млрд. 420 млн рублей. Планируется существенно расширить сеть особо охраняемых природных территорий арктической зоны. Сегодня это 6% российской Арктики, что составляет около 322 тысяч квадратных километров. В планах увеличить площади в разы. 

По Северному морскому пути впервые прошли два танкера-гиганта "Залив Амурский" и "Залив Байкал" Приморского морского пароходства /ПМП/. Грузоподъемность каждого судна - свыше 104 тыс. тонн. "Залив Амурский" доставил из стран АТР в порт Антверпен груз дизельного топлива. "Залив Байкал" с нефтепродуктами в настоящее время через Берингов пролив вышел в Тихий океан и взял курс на южнокорейский порт Йосу, куда планирует прибыть 12 ноября, сообщает пресс-служба ПМП.
 
Оба танкера-гиганта имеют усиленный ледовый класс, тем не менее, по трассе Севморпути их вели атомные ледоколы "Вайгач" и "Таймыр" российской судоходной компании "Атомфлот".
 
У Приморского морского пароходства более чем тридцатилетний опыт работы в Арктике. Но танкеры ПМП ранее в летние навигации доставляли грузы из портов Тихоокеанского побережья России исключительно в гавани полуострова Чукотка. Уже тогда в составе флота ПМП числились танкеры усиленного ледового класса, но судов-гигантов у пароходства не было. Лишь в последние годы в связи с разработкой нефтяных месторождений сахалинского шельфа Приморское пароходство стало строить танкеры-стотысячники. Первый опыт их работы во льдах капитаны ПМП получили при заходе за грузами при проводке ледоколов в порт Де-Кастри Хабаровского края и во время приемки сырой нефти от морской платформы "Моликпак" в Охотском море. В настоящее время этот опыт был использован при прохождении Севморпути танкерами "Залив Амурский" и "Залив Байкал"