3 октября в селе Добрынское Суздальского района состоялось торжественное открытие нового молочного комплекса племзавода «Нива». Это хозяйство входит в число ведущих, динамично развивающихся сельскохозяйственных организаций Владимирской области. Основным видом его деятельности является разведение молочного крупного рогатого скота и производство сырого молока.
С прошлого года на «Ниве» приступили к реализации инвестпроекта по строительству на 1000 голов крупного рогатого скота. Объём инвестиций за 2024 — 2025 годы составил 374,4 млн рублей. На сегодняшний день построены: доильный зал типа «Европараллель 2×24», где установлено современное оборудование с системным управлением, молочный блок с двумя вертикальными танками-охладителями вместимостью 23 тонны каждый, галерея и животноводческий двор на 480 скотомест.
Сегодня на Киевском вокзале Москвы состоялась церемония торжественного запуска в эксплуатацию сотого по счету электропоезда «Иволга 4.0», в которой приняли участие заместитель генерального директора «ТМХ-Пассажирский транспорт» по технической политике Михаил Куприянов, начальник Дирекции МЦД Департамента транспорта г. Москвы Виктор Кальщиков, первый заместитель генерального директора «Центральной ППК» Владимир Булак.
В Донецкой Народной Республике завершено восстановление Мариупольского строительного профильного колледжа. Строители отремонтировали три учебных корпуса, а также здания столовой и спортивного зала.
Успешно завершены приёмосдаточные испытания и введён в эксплуатацию преобразователь частоты с драйвером ДР2180П-Б4-05 производства АО «Электрум АВ». Драйвер предназначен для управления IGBT-транзисторами в конструктиве EconaDUAL, применяемых в мощных силовых установках. Драйвер используется в преобразователе с рабочим напряжением до 10 кВ (последовательная сборка ячеек) для управления асинхронным двигателем мощностью до 3 МВт.
Драйвер ДР2180П-Б4-05 является конструктивным и функциональным аналогом импортного драйвера 2SP0115T и успешно его замещает в системах промышленного электропривода. Оборудование с данным драйвером уже работает на промышленном предприятии, обеспечивая надёжное управление высоковольтным двигателем в составе насосных, вентиляторных или компрессорных установок.
В Пензенской области запущен выпуск мобильных автозаправочных станций. Новое производство заработало на территории опережающего развития «Сердобск», резидентом ТОР стала компания ООО «Спецмаш Сердобск» из состава ГК Benza (АО «Пензаспецавтомаш»).
Новый завод станет вторым предприятием ГК Benza в регионе. По данным Минэкономразвития Пензенской области, вложения в проект составили 140 млн рублей. Завод будет выпускать оборудование для АЗС сразу в комплексе с программным обеспечением, что позволит крупным автопаркам сократить расходы на логистику топлива. В ассортименте завода также есть полная линейка зарядных станций для электромобилей и многорукавные топливные колонки для коммерческих АЗС.
В новгородском технопарке «ГАГАРИН», расположенном в Панковке, состоялось открытие нового цеха ООО «Арматурз». В событии принял участие министр инвестиционной политики Новгородской области Денис Носачев. ООО «Арматурз» — производитель трубопроводной арматуры, который входит в ООО «Научно-Производственный Концерн «КОМПЕНЗ».
Первый камень нынешнего цеха был заложен в присутствии того же Дениса Носачева в декабре прошлого года. Через 8 месяцев объект ввели в эксплуатацию досрочно. Инвестиционный проект по созданию современного производственного комплекса по выпуску трубопроводной арматуры был подписан в июне на ПМЭФ-2025. Инвестирование составит порядка 0,5 млрд. рублей, предусмотрено создание около 200 рабочих мест. Открытие цеха — один из этапов реализации проекта. В новом цеху начинают работать около 50 новгородцев.
ОДК-Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) стало первым предприятием ОДК, на котором для серийного изготовления деталей газотурбинных двигателей применяется метод ротационной сварки. Эта передовая технология обеспечивает высокое качество деталей после сварки и позволяет значительно снизить время на выполнение данной операции.
Ротационная сварка трением входит в ряд критически важных технологий в современном авиадвигателестроении. Метод позволяет соединять разнородные материалы, в том числе не свариваемые традиционным плавлением. Сварное соединение образуется в результате быстрого нагрева и сжатия деталей. Температура повышается в тонком приповерхностном слое за счет трения, при этом один элемент вращается, второй — остается неподвижным.
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» начал сборку первого подкилевого отсека для пассажирского самолета МС-21-310. На НАЗ «Сокол» уже поступили верхняя и нижняя секции отсека, а также гермоднище. Сейчас специалисты выполняют окончательную сборку этого важного агрегата.
Работа ведется в рамках кооперации: сейчас нижегородский завод собирает уже произведенные на других предприятиях детали. При этом «Сокол» выпускает большую часть номенклатуры деталей для этого агрегата.
Для сборки подкилевого отсека на нижегородском авиазаводе подготовили участок агрегатно-сборочного цеха. После сборки отсек передадут по цепочке предприятий ОАК для сборки лайнера.
В машиносборочном цехе Коломенского завода есть свой особый «супермаркет». Здесь нет касс и покупателей с тележками, но именно от его слаженной работы зависит, будет ли эталонная линия предприятия работать без сбоев. Это не склад в привычном понимании, а инструмент бережливого производства, который обеспечивает бесперебойный рабочий ритм сборки дизелей.
В Кузбассе открылся многофункциональный клинический госпиталь.В Кемерове открылся современный медицинский центр, который в приоритетном порядке будет предоставлять помощь ветеранам СВО и их семьям.Пятиэтажный клинический госпиталь был создан на средства частного капитала.
Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех запустил в Красноярске первое в России промышленное производство полированных пластин из германия. Они применяются в качестве основы солнечных элементов для космической отрасли и возобновляемой энергетики. Общие инвестиции превысили 328 млн рублей, из которых 222 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).
Форум TNF 2025 завершил свою работу, в этом году форум посетили 15 390 человек — рекордное количество за всю его историю. В течение четырёх дней работы на площадке прошло свыше 100 деловых мероприятий: конференции, круглые столы, стратегические сессии и панельные дискуссии. Программа была посвящена вопросам импортозамещения в нефтегазовой отрасли, развитию отечественного машиностроения и перспективам добычи углеводородов. За последние десять лет российским предприятиям удалось освоить выпуск 160 видов крупного оборудования, а в обновлённый перечень 2023 года вошли 220 позиций, требующих замещения. Многие образцы продукции были представлены в Тюмени.
В Новочебоксарске состоялось открытие нового цементного терминала компании ЦЕМРОС, крупнейшего производителя цемента в Российской Федерации. Расположенный на территории Чебоксарского речного порта, терминал рассчитан на переработку до 50 тысяч тонн цемента в год.
Новая линейка систем хранения данных в двухконтроллерном исполнении в типоразмере 2U — компактные решения с привычным функционалом. Отечественные СХД подходят для компаний, которые перестраивают свою ИТ-инфраструктуру в рамках программы по импортозамещению и которым важны отказоустойчивость, непрерывная работа и масштабируемость.
Новый объект УЦПК в пос. Магдагачи Амурской области предназначен для отработки практических навыков обучающихся и состоит из ангарной и открытой частей. В крытом отапливаемом ангаре построено два пути, на которых сымитированы различные неисправности. Также смонтирована контактная сеть и линия электропередачи, установлены образцы деталей вагонов и локомотивов — колесные пары, автосцепка, токоприемник, макет тормозного оборудования. Также в ангаре смонтирован тренажер выполнения работ на высоте.
На открытой части полигона построено два участка звеньевого и бесстыкового пути с двумя стрелочными переводами, железнодорожный переезд, смонтирована контактная сеть и устройства автоматики и телемеханики.Кроме того, в построенном здании разместились 4 аудитории для занятий, оснащенных компьютерной техникой, дефектоскопным оборудованием, VR-тренажерами для подготовки специалистов путевого и вагонного комплексов.
В подмосковных Люберцах начал работу новый завод по производству весового оборудования для контроля грузового автотранспорта. Производственный объект построен компанией «Тензо-М». Общий объем вложений в проект превысил ₽290 млн.
Площадь территории, на которой возведено предприятие, составляет 1,5 га.
Основной продукцией завода станет специализированное весовое оборудование. Оно предназначено для автоматического измерения веса и габаритов грузовых автомобилей непосредственно в процессе их движения, без необходимости остановки. Это позволяет эффективно контролировать нагрузку на ось и соблюдение допустимых параметров транспорта. Для отладки и совершенствования метрологических характеристик, то есть точности измерений, на территории предприятия также будет функционировать собственный испытательный полигон.
Реализация проекта обеспечит создание 20 новых рабочих мест после выхода производства на полную мощность.
На комплексе «Чунаевский-2», который принадлежит компании «ПРОДО Омский бекон», запустили новый участок для опороса свиноматок. Как рассказали на предприятии, после месяца жизни малышей будут переводить в другие цеха — сначала на доращивание, а потом на откорм. Сейчас эти участки как раз заканчивают ремонтировать. Параллельно с этим «ПРОДО» увеличивает возможности по приему мяса на заводе «Омский бекон», входящем в одну производственную цепочку со свиноводческим комплексом.
На свинокомплексе особенно следят за безопасностью животных. Там используют самые высокие стандарты защиты от болезней. К ноябрю этого года «ПРОДО» планирует закончить большой проект по реконструкции всего комплекса «Чунаевский-2». Он рассчитан на 50 тысяч свиней. После обновления производство «ПРОДО Омский Бекон» должно вырасти почти на 60%.
На Восточно-Сибирской железной дороге в Республике Бурятия открыто движение по новой двухпутной вставке на бамовском перегоне Нижнеангарск — Холодный, на участке от станции Нижнеангарск до путевого поста 1096 км.
Строительство велось в комплексе мероприятий по увеличению пропускной способности Байкало-Амурской магистрали и Транссиба.
