АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ, Калининград) в пятницу приступило к строительству третьего рыболовного траулера-сейнера проекта SK-3101R для камчатских рыбаков, сообщила пресс-служба предприятия.

• 

• 

16 января 2017 года в развитие подписанных в ноябре 2016 года судостроительных контрактов на постройку четырех траулеров-процессоров нового поколения проекта ST 116 XL Выборгским судостроительным заводом (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) и Архангельским траловым флотом принято решение об оптимизации параметров планируемых к постройке судов.

Обновленный проект ST 118 с размерениями 86 на 17 метров будет иметь ледовый класс Ice3 с усилением корпуса до класса Arc4, что позволит судну увеличить эффективное время ведения промысла. На борту судна будет установлена автоматизированная фабрика для выпуска филе, рыбомучная установка, оборудование для производства рыбьего жира, консервная фабрика, судно также будет оснащено мощными грузовыми кранами, траловым комплексом последнего поколения и системой автоматической паллетировки продукции в трюме, что позволит минимизировать время на выгрузку уловов.

Пока на различных уровнях много и часто говорят о необходимости возрождения судостроения, ЗАО «Курильский рыбак» не тратит время на разговоры, а уже несколько лет делает необходимые для себя промысловые суда РБ-80.

• 

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в ОСК) заключил четыре контракта с «Архангельским траловым флотом» (АТФ) на строительство рыболовных судов. Общая стоимость судов составит около 155 миллионов евро.

• 

Судостроительный завод «Пелла» (Ленинградская область) завершил ходовые приёмо-сдаточные испытания спроектированного и построенного на собственной верфи первого судна ярусного лова проекта PL-475.

• 

27 сентября в Тюмени спущено на воду судно для ямальских рыбодобытчиков. Место работы — Пуровский район. По инициативе заказчика судно назвали «Тамбей», по имени реки в районе порта Сабетта.

• 

Постройка нового судна — событие для российской рыбной отрасли не рядовое, тем более если речь идет о размещении заказа на отечественной верфи. Дальневосточная компания «Антей» (специализируется на добыче разных видов краба) 17 июня заключила с ленинградским предприятием «Пелла» контракт на строительство среднетоннажного судна. О подробностях проекта, о том, что сегодня волнует промысловиков, генеральный директор ООО «Антей» Андрей Поломарь рассказал в интервью одному из российских журналов

• 

2 сентября на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» состоялась первая резка металла, из которого будет изготовлен корпус второго траулера-сейнера в серии из трёх судов проекта SK-3101R. Первый траулер, получивший название «Ленинец», был заложен 8 июля 2016 года.

• 

В Вилючинске пригласили детвору посмотреть на готовые к спуску новые буксиры, которые строятся на Вилючинской верфи.

• 

• 

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) началось строительство первого траулера для камчатских рыбаков.

27 мая состоялась первая резка металла, из которого будет изготовлен корпус головного траулера-сейнера в серии из трёх судов проекта SK-3101R. Это ключевое событие, определяющее начало строительства судна.

«Вилючинская верфь» ведет строительство трех буксирных катеров типа ЖС по заказу камчатских рыболовецких колхозов. Это уже 6,7, и 8 катера строящиеся на этой верфи.

• 

22 января на калининградском Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) «Янтарь» состоялось подписание договора с Рыболовецким колхозом имени В. И. Ленина (Петропавловск-Камчатский) на строительство трех кошельковых траулеров-сейнеров проекта SK-3101R. График строительства предусматривает закладку первого судна в июле 2016 года, а поставку всей серии заказчику — во второй половине 2018 года.

• 

20 января Выборгский судостроительный завод, входящий в состав Объединённой судостроительной корпорации, подписал Соглашение о сотрудничестве с Архангельским траловым флотом. По условиям подписанного документа компании планируют реализацию проекта строительства и ввода в эксплуатацию серии рыболовных морозильных траулеров нового поколения проекта ST-116XL.

• 

• 

В рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009 — 2016 годы» компания «Хотча Морское проектирование» выполнила концептуальный проект среднего морозильного рыболовного траулера (HS 65T).

Судно предназначено для промысла рыбы донным и пелагическим тралами, а также ее переработки, заморозки, хранения и транспортировки в порт, получения рыбной муки из отходов рыбопереработки. Судно имеет возможность передачи в море продукции на транспортные рефрижераторы, приема в море топлива, снабжения и снаряжения.

ЗАО «Тюменьсудокомплект» ввело в эксплуатацию новое рефрижераторное судно класса река-море «Полярная звезда» для рыбодобывающей промышленности Ямало-Ненецкого автономного округа, сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО.

• 

Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС) на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (г. Отрадное, Ленинградская обл.) строится рыбопромысловое судно нового поколения.

• 

Спуск головного рыбопромыслового судна проекта PL-475 на воду состоялся 28 мая 2014 года. Символ класса РС: КМ* Ice2 AUT1 Fishing Vessel.

Это первое построенное в России высокотехнологичное современное рыбопромысловое судно ярусного лова.

17 декабря генеральный директор Центра судоремонта «Звездочка» Владимир Никитин и председатель рыболовецкого колхоза «Освобождение» Сергей Тучин подписали акт о передаче заказчику среднего морозильного траулера «Койда 2» проекта 50010.

• 

Траулер «Койда-2» был заложен на верфи Центра судоремонта «Звездочка» в 2002 году по заказу ООО «Грумант-флот».

29 августа 2013 года завод «Нижегородский Теплоход» сдал второе многофункциональное обстановочное судно проекта BLV02 (строительный номер 903) «Буран».

• 

• 

В Карелии введен в эксплуатацию траулер «Янтарный», прошедший реконструкцию из немецкого траулера «Моонзунд», построенного в 1990-е годы.

Как указано в сообщении правительства Карелии, судно прошло глубокую реконструкцию с полной заменой оборудования.

Судно в состоянии добывать и морозить до 220 тонн рыбы в день. На траулереустановлена фабрика длиной почти в 90 м, в два конвейера, работающих одновременно. Загружать новое судно можно круглогодично, «Янтарный» работает под российским флагом, весь вылов доставляется в порт Мурманск.