На Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завершены пуско-наладочные работы на новом гальваническом производстве. Ранее часть крупногабаритных деталей для самолета МС-21 перевозилась для гальванической обработки на предприятия других городов. Теперь же оборудование позволяет наносить покрытия на алюминиевые и титановые детали непосредственно на заводе. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ОАК.

Технологический процесс полностью автоматизирован. Оператор ведет контроль производственного процесса из специального помещения.

Разработка обнинского предприятия ОНПП «Технология» — боковое сдвижное остекление для кабин машинистов — прошла сертификацию в России. Оно получило разрешение на применение на высокоскоростных локомотивах, способных развивать скорость до 400 километров в час.

Остекление представляет собой стеклопакет из термоупрочненного силикатного стекла. Благодаря специальному энергосберегающему покрытию оно хорошо держит тепло и снижает шум в кабине. Изделия уже запущены в серию, сертификат подтверждает их соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза.

Вертолёт Ми-171А3 официально допущен к полётам при температурах до -50°C. Разрешение выдала Росавиация после серии испытаний в Якутии, где машину проверили в условиях экстремального холода.

Российский производитель электроакустической продукции «Октава ДМ» (технологический партнер Госкорпорации Ростех) представил новый комплект микрофонов, предназначенный для озвучивания и записи ударной установки. Готовое решение объединяет ряд профессиональных микрофонов Октава, подобранных для работы со всеми основными элементами барабанной установки.

В состав комплекта входят один динамический микрофон D1 для бас-бочки, три динамических микрофона D2 для подзвучивания томов, динамический микрофон МД-307 для малого барабана, а также стереопара конденсаторных микрофонов МК-012-01 с кардиоиднымиузкомембранными капсюлями, предназначенная для работы в качестве оверхэдов. Драмсет поставляется в прочном алюминиевом кейсе и ориентирован как на студийную запись, так и на концертную деятельность.

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех в рамках гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России партии многофункциональных истребителей Су-30СМ2 и истребителей-бомбардировщиков Су-34.

Машины прошли весь цикл необходимых наземных и летных заводских испытаний и отправились к местам несения службы.

Зенитная управляемая ракета 9М333, которую «Калашников» начал выпускать серийно с 2020 года, продолжает поступать в войска по госзаказу. Очередная крупная партия уже отгружена заказчику.

На одном из приборостроительных предприятий Ростеха, где производят специальные химические продукты, автоматизировали технологическую линию. Систему внедрила компания «РТ-Техприемка» — теперь процессы фильтрации, сушки и рассыпки веществ контролируются дистанционно, без постоянного присутствия персонала в опасных зонах.

До внедрения системы более 80 процентов операций выполнялись вручную. Сотрудникам приходилось находиться во взрывопожароопасных зонах, что создавало дополнительные риски. Теперь за процессом следят датчики и исполнительные механизмы: они передают данные на операторские станции в режиме реального времени. При отклонении параметров срабатывает световая и звуковая сигнализация.

Разработка самарского предприятия «ОДК-Кузнецов» — газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 — вошла в пятёрку лучших промышленных проектов России по версии Национальной премии «Индустрия». Высокую оценку экспертов получил двигатель мощностью 32 МВт для транспортировки газа.

Двигатель создан на базе серийной модели НК-36СТ-25. Он предназначен для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и компрессоров сжижения газа. КПД установки — 38 процентов, расход топлива снижен, назначенный ресурс — 120 тысяч часов. Двигатель оснащён малоэмиссионной камерой сгорания и соответствует экологическим нормам.

Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха представила два новых поршневых двигателя для малой авиации и беспилотников. Первый — АПД-13 мощностью 13 лошадиных сил для гражданских БПЛА. Он уже прошёл наземные и лётные испытания и способен поднимать аппараты на высоту до 3000 метров.

На Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) состоялся первый полет опытного самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева.

По докладу Александра Гуськова, полет продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полетное задание было выполнено полностью, замечаний к самолету нет.

На «ОДК-Сатурн» началась сборка первых серийных двигателей ПД-8 для региональных самолётов «Суперджет». Силовые установки будут переданы заказчику в ближайшие месяцы.

В ходе испытаний МС-21-310 подтвердил способность выполнять перелёты на дальность более 3800 километров с полной пассажирской загрузкой — 175 человек. Полёт проходил по маршруту, имитирующему реальный рейс.

Производитель электроакустического оборудования «Октава ДМ», технологический партнер Госкорпорации Ростех, выводит на рынок активную распределительную систему OWS-ADS для повышения качества передачи сигнала в радиосистемах. Сплиттер предназначен для работы на площадках любого масштаба: от переговорных до концертных залов и стадионов.

Федеральная грузовая компания начала тестовую эксплуатацию нового полувагона модели 12-5992 «БАМ». Его разработало Уральское конструкторское бюро вагоностроения (входит в концерн «Уралвагонзавод» Ростеха).

Грузоподъёмность вагона — 151 тонна, объём кузова — 166 кубических метров. Главное преимущество в том, что он позволяет перевозить больше грузов. Например, поезд из 45 таких вагонов берёт 6795 тонн — это на 27,6 процента больше, чем состав из обычных инновационных полувагонов.

Холдинг «Швабе» (входит в Ростех) разработал комплекс для защиты морских зон от беспилотников. Система наводит на дроны противника перехватчики, работая в автоматическом режиме. Решение подходит для охраны прибрежной инфраструктуры.

В состав комплекса входят наземная оптико-электронная станция, дроны-перехватчики и рабочее место оператора. Изображение с камер выводится на монитор, оператор принимает решение о поражении и запускает перехватчик. Дрон выводится в район цели по командам станции, а на финальном участке наводится на неё с помощью нейросетевых алгоритмов.

Антидроновая система «Зубр» уже заступила на боевое дежурство и отлично себя зарекомендовала. Об этом сообщили в Ростехе на полях Международного военно-морского салона «Флот-2026» в Кронштадте.

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал заказчику первые серийные Ми-171А3. Три полностью российские машины изготовлены по заказу ПАО «Газпром» на Улан-Удэнском авиационном заводе в рамках договора с ООО «Нацпромлизинг-Инвест». Вертолёты выполнили перелет с предприятия на остров Сахалин, где будут использоваться для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.

Ми-171А3 — первый многоцелевой российский вертолет, соответствующий всем современным авиационным нормам и разработанный в том числе для полетов на морские буровые и добывающие платформы. Машина создана с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа.

«Октава ДМ» (технологический партнёр Госкорпорации Ростех) производит профессиональные компьютерные гарнитуры на собственном заводе в Туле. Компания предлагает широкий ряд устройств под разные задачи.

Монофонические гарнитуры серии ГК-3

Росавиация выдала сертификат типа на новый региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300. Разработчик — Объединённая авиастроительная корпорация. Документ открывает дорогу к серийному производству и коммерческим поставкам.

Холдинг «Ремвооружение» (входит в «РТ-Капитал» Ростеха) разработал новое поколение судов для очистки морей и рек — катамаран «Север». Он собирает нефтяные пятна и плавучий мусор в портах, гаванях, на рейдах и крупных реках.

Почему это важно? Российскому экологическому флоту давно нужна замена: средний возраст старых судов превышает 30 лет, а нагрузка на порты растёт. При этом разливы нефти случаются, экологические требования ужесточаются, а ликвидировать последствия — дорого.