В научно-испытательном комплексе НПО Энергомаш успешно завершились испытания доводочных двигателей РД-191М. Однокамерный жидкостный двигатель предназначен для ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5М» космического ракетного комплекса «Амур». РД-191М работает на керосине и жидком кислороде. При создании РД-191М максимально использовалась конструкторская и технологическая база двигателей РД-191, РД-171М, РД-180 и РД-181. Это существенно сократило затраты на разработку и позволило в более сжатые сроки создать и провести полный цикл автономных испытаний его агрегатов. Первый доводочный двигатель РД-191М изготовили в НПО Энергомаш в конце 2023 года.

РД-191М от «базового» двигателя РД-191 отличается прежде всего по уровню тяги — он форсируется на 10%. В дальнейшем это расширит возможности отправки грузов для проектируемой новой Российской орбитальной станции.

 © 3dnews.ru

В НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») успешно завершились огневые испытания доводочного двигателя РД-171МВ, предназначенного для перспективной ракеты-носителя «Союз-5».

(Доводочный ракетный двигатель имеет окончательный вариант конструкции, испытаниями подтверждается соответствие характеристик двигателя требованиям технического задания).

В рамках программы испытаний самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире (его тяга составляет 800 тонн) проработал суммарно 1461 секунду за девять огневых испытаний без снятия с испытательного стенда.

Все испытания прошли штатно и подтвердили заложенные при проектировании двигателя характеристики.

 © www.roscosmos.ru

НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») изготовило для предприятия Протон-ПМ (входит в структуру АО «НПО Энергомаш») установку ионно-плазменного нанесения жаропрочных защитных покрытий на детали ракетного двигателя.

Как рассказал Абдулло Аминов, начальник лаборатории термодиффузионных покрытий НПО Энергомаш, уникальность установки заключается в возможности нанесения покрытий на детали сложной формы. Созданная в НПО Энергомаш установка превосходит аналоги других производителей.

 © avatars.mds.yandex.net

В конце марта 2021 года в научно-испытательном комплексе Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершился цикл огневых испытаний первого доводочного жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ. Все восемь огневых испытаний, проводившихся на протяжении трех месяцев, прошли успешно, подтвердив работоспособность двигателя и правильность выбранных конструкторско-технологических решений.

«Теперь, по результатам, можно сказать — да, двигатель состоялся!» — сказал генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов.

 © ria.ru

МОСКВА, 6 фев. Российские конструкторы впервые спроектировали ракетный двигатель полностью в цифровом виде, рассказал главный конструктор НПО «Энергомаш» Петр Левочкин.

«Мы сделали двигатель РД-171МВ для ракеты „Союз-5“ полностью в цифровой документации. Более того, согласовали с заказчиком работ, что эта 3D-документация будет являться подлинником конструкторской документации», — сказал он в видео, опубликованном «Роскосмосом» на YouTube.

 © engine.space

Накануне нового 2021 года в научно-испытательном комплексе НПО Энергомаш проведено успешное огневое испытание ракетного двигателя РД-180. Испытания прошли в штатном режиме.

Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится АО «НПО Энергомаш». Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.

Также в конце декабря 2020 г. успешно проведены испытания жидкостного ракетного двигателя РД-191, разработанного для российской ракеты «Ангара».

 © ria.ru

ПО «Энергомаш» (предприятие «Роскосмоса») начал изготовление самых мощных в мире жидкостных ракетных двигателей РД-171МВ. Их будут использовать на первой ступени новой ракеты-носителя «Союз-5» и на сверхтяжелой ракете «Енисей.»

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/vyGxTTQbhBI

Мощность двигателя составит 246 тысяч лошадиных сил, а тяга при массе в 10 тонн превысит 800 тонн.

Новый двигатель будут использовать на первой ступени носителя среднего класса «Союз-5» («Иртыш»), первый пуск которого намечен на 2022 год. В свою очередь, первая ступень «Союза-5» станет боковым блоком для ракеты сверхтяжёлого класса «Енисей».

• 
•  © politikus.ru

Состоялась сдача четырех двигателей РД-180. 26 октября 2018 года представителями компаний Pratt&Whitney, United Launch Alliance, РД АМРОСС подписаны формуляры на двигатели.

В течение двух недель до передачи двигателей представители Pratt&Whitney, United Launch Alliance, РД АМРОСС, НАСА, ВВС США проводили их внешний осмотр, ЗИП, а также проверялась сопроводительная документация.

Данная приемка является второй в 2018 году. Сейчас двигатели готовят к отправке. Так в апреле этого года заказчикам уже были переданы четыре двигателя РД-180. В ноябре ожидается сдача и отправка еще трех двигателей РД-180.

Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится АО «НПО Энергомаш». Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.

Экспериментальный кислородно-метановый двигатель РД-0162Д2А тягой 40 тонн

«Конструкторское бюро химавтоматики» (КБХА, входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш, РОСКОСМОС) завершило разработку технического предложения и эскизного проекта на опытный образец кислородно-метанового ракетного двигателя тягой 85 тонн. Предприятие начало работы по подготовке опытного производства для изготовления узлов и агрегатов нового двигателя.

Также, на первом этапе работ состоялись испытания экспериментального кислородно-метанового двигателя тягой 40 тонн. К настоящему времени специалисты КБХА завершили разборку и дефектацию этого двигателя и анализ результатов испытаний. Полученная информация будет использована в дальнейших работах над двигателем тягой 85 тонн.

Специалисты Научно-испытательного комплекса (НИК-751) АО «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко» (Московская обл.) проведут периодические подтверждающие испытания жидкостного ракетного двигателя РД-191 для ракет-носителей семейства «Ангара».

• 
• ЖРД

В действительности вместо постоянного фронтального пламени в зоне сгорания, образуется детонационная волна, несущаяся со сверхзвуковой скоростью. В такой волне сжатия детонируют топливо и окислитель, этот процесс, с точки зрения термодинамики повышает КПД двигателя на порядок, благодаря компактности зоны сгорания.

Специалисты Научно-испытательного комплекса (НИК-751) АО «НПО Энергомаш» провели успешные испытания двигателя РД-180, который будет поставлен американской компании United Launch Alliance.

По словам, начальника НИК-751 Игоря Зайнятулова, испытания прошли штатно и без замечаний, двигатель отработал положенное по программе время.

Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработки и производства НПО Энергомаш предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.

Фото: сайт КБХА — Механический цех завода ракетных двигателей

Сотрудники Воронежского конструкторского бюро химавтоматики (КБХА), входящего в НПО «Энергомаш», приступили к созданию нового двигателя для ракеты-носителя «Сункар», сообщает ТАСС.

Работы по созданию двигательной установки нового поколения для второй ступени перспективной ракеты-носителя космического назначения «Сункар» ведутся совместно с казахстанскими партнерами.

Испытания кислородно-метанового ракетного двигателя нового поколения успешно прошли в воронежском Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА), сообщили в пресс-службе НПО «Энергомаш», под управлением которого с 2015 года находится КБХА.

22 декабря во время стендовых тестов специалисты провели 10 включений двигателя-демонстратора РД0162Д2А.

Создаваемая в настоящее время интегрированная структура ракетного двигателестроения с участием НПО «Энергомаш» осуществляет ряд перспективных разработок, и в частности, по тематике гиперзвука, сообщил во вторник «Интерфаксу» в ходе выставки Airshow China-2016 генеральный директор предприятия Игорь Арбузов.

Россия первой успешно испытала детонационный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) нового поколения на экологически чистом топливе, сообщает Фонд перспективных исследований (ФПИ).

Специализированная лаборатория «Детонационные ЖРД», созданная в 2014 году на базе АО НПО «Энергомаш» — ведущего российского предприятия космической отрасли, провела первые в мире успешные испытания полноразмерного демонстратора детонационного жидкостного ракетного двигателя на топливной паре кислород-керосин. Исследовательские работы проводились учеными совместно с коллегами из Новосибирского института гидродинамики им. М.А.Лаврентьева Сибирского отделения РАН и Московского авиационного института.

Россия является безусловным мировым лидером в разработке и производстве ракетных двигателей. Но на текущий момент классические жидкостные ракетные двигатели вплотную подошли к своему теоретическому пределу по удельным параметрам.

Идея использовать детонационный режим горения, как наиболее термодинамически выгодный способ сжигания топлива, впервые был предложен советскими учеными еще в середине прошлого века. Однако, практически реализовать этот режим удалось только сейчас.

НПО «Энергомаш» поставило в США четыре двигателя РД-180 для ракет-носителей Atlas V, сообщило в четверг российское предприятие.

«В соответствии с контрактными обязательствами АО „НПО Энергомаш“ 28 июня 2016 года осуществило отправку в США четырех двигателей РД-180, прошедших процесс приемки заказчиком», — говорится в сообщении.

• 
• Опускание ротора генератора в шахту гидроагрегата

В Эквадоре в рамках строительства ГЭС «Сарапуйо» на реке Пилатон, осуществляемого с участием Группы «Интер РАО», завершён ключевой этап монтажа первого гидроагрегата электростанции — перенос собранного ротора генератора с монтажной площадки в шахту гидроагрегата, его установка и центровка.

Ротор генератора диаметром около трёх метров и массой 70 тонн является наиболее крупногабаритным и тяжёлым узлом гидроагрегата. Ранее на объекте были смонтированы рабочее колесо и направляющий аппарат турбины, а также нижняя крестовина и статор генератора. На следующих этапах, предваряющих начало рабочих испытаний гидроагрегата, должно быть осуществлено спаривание валов турбины и генератора, монтаж подпятника генератора, установка и наладка автоматизированной системы управления.

ООО «Интер РАО — Экспорт» от имени Группы «Интер РАО» участвует в реализации проекта с 2011 года в части поставки и монтажа всего комплекса основного и вспомогательного гидросилового, электромеханического и сетевого оборудования, большая часть которого — российского производства.

В частности, на гидроагрегатах ГЭС «Сарапуйо» и «Айурикин» будут установлены турбины производства АО «ТЯЖМАШ» (г. Сызрань, Самарская область) и генераторы ООО «Электротяжмаш-Привод» (г. Лысьва, Пермский край).

• 
• Сборочный цех ракетных двигателей РД-180 в НПО "Энергомаш"

Американский консорциум United Launch Alliance (ULA), созданный компаниями Boeing и Lockheed Martin, заказал дополнительно 20 российских ракетных двигателей РД-180. Об этом говорится в заявлении ULA, опубликованном в среду на его официальном сайте.

«ULA заказал дополнительную партию двигателей для ракет Atlas, чтобы производить запуски для коммерческих и гражданскихклиентов, пока новые двигатели американского производства не будут готовы и сертифицированы», — отмечается в тексте.