Компания «Юниопром» специализируется на научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах (НИОКР). Основное направление деятельности — разработка беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в том числе моделей самолётного типа, для оборонного комплекса и промышленного сектора.

Отечественные конструкторы, опираясь на передовые разработки японских (и не только) специалистов, создают современные БПЛА, которые по техническим характеристикам и качеству не уступают зарубежным аналогам.Однако в прошлом году компания столкнулась с серьёзной проблемой — найти производителя, способного изготовить в штучном количестве сложные детали двухтактного авиационного двигателя (всего 5 штук). Сложность заключалась не только в мелкосерийном производстве, но и в том, что в России отсутствовала необходимая технология изготовления подобных элементов. Поиск исполнителя занял почти 9 месяцев, но результата не было.

ООО «Критерий» взялся за эту задачу и за 2 месяца освоил технологию изготовления, согласовав с заказчиком изменения конструкции для адаптации под российские производственные возможности.В мае была отправлена первая партия деталей, успешно применённая в сборке двигателя. Проведённые испытания полностью подтвердили качество изготовления: детали продемонстрировали высокую прочность даже при значительных авиационных нагрузках.На прошлой неделе состоялась отгрузка новой партии комплектующих, что свидетельствует об успешном запуске регулярного производства.

Российские ученые разработали новый способ получения термопластов. Благодаря этому методу создаются полимеры с повышенной теплостойкостью. Разработка поможет с импортозамещением иностранных материалов в первую очередь в сфере электротехники и приборостроения. Сейчас термопласты выпускаются только за рубежом, поэтому эксперты сошлись во мнении, что их разработка и развитие методов их синтеза значительно помогут росту отечественной промышленности.

Специалисты ООО «Комменж» (Санкт-Петербург) выполнили опытно-конструкторские работы по приборной монтажной платформе виброзащитной исполнения В1 (ПМП-ВЗ Исп.В1). Платформа предназначена для размещения полезной нагрузки весом до 3 кг, например, IP-камер, и защищает установленное на ней оборудование от ударных и вибрационных воздействий.

Основными особенностями платформы является всеклиматическое исполнение (с ограничением нижней рабочей температуры до — 40 град.) и возможность любой ориентации в пространстве. Последнее качество позволяет использовать платформу ПСП-ВЗ исп.В1 для установки и виброзащиты оборудования, смонтированного на стрелах погрузчиков, экскаваторов и других подвижных частях машин и механизмов.

Российский интегратор промышленных роботов, компания «ДС-Роботикс», получила патент на уникальную разработку: автономную модульную ячейку для выполнения широкого спектра сборочных операций с системой оптического зрения. Автор изобретения — руководитель проектного отдела компании Роман Плешаков. У данного решения на сегодняшний день нет аналогов в России и за рубежом.

 © Фото из открытых источников

 © commeng.ru

Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) выполнила ОКР по разработке виброзащитной платформы, предназначенной для установки сложного электронного оборудования (например, серверов) в локомотивах и вагонах железной дороги и метрополитена.

При разработке учтены особенности применения — а именно ускорения и замедления при начале движения и торможении, а также ударное воздействие на полезную нагрузку при экстренном торможении.

На рисунке показан пример платформы с использованием тросовых виброизоляторов и пружинных амортизаторов для компенсации воздействий в продольном направлении, возникающих при изменении скорости движения, трогании и торможении состава.

Фото: Антон Тушин © rostec.ru

Представители холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех приняли участие в V Международной научно-практической конференции «Гражданская оборона на страже мира и безопасности». Сотрудники холдинга провели презентацию уникальной разработки НИИ парашютостроения — аварийно-спасательной парашютной системы «Шанс», предназначенной для спасения людей из высотных зданий. Разработка не имеет аналогов в мире — система позволяет без специальной подготовки эвакуироваться с высоты девятиэтажного дома.

Фото: НИТУ «МИСиС» © misis.ru

Ученые НИТУ «МИСиС» нашли способ до 10 раз снизить стоимость производства теплоотводящих материалов для промышленности и электроники. В свою очередь, и готовые изделия будут стоить дешевле. В качестве компонентов предложено использовать каучуки и карбид кремния — их замешивают, спрессовывают и спекают.

 © 5top100.ru

Британское издание Times Higher Education (THE) опубликовало обновленные результаты ведущего рейтинга мировых университетов Times Higher Education World University Rankings. Возросла представленность российского высшего образования — число отечественных вузов в институциональном рейтинге увеличилось с 39 до 48 по сравнению с прошлым годом.

• 
•  © ya62.ru

Рязанский государственный медицинский университет (РязГМУ) им. И. П. Павлова вошел в топ-200 авторитетного международного рейтинга THE (Times Higher Education University Impact Rankings — 2019) в категории «Здоровье и благополучие», сообщает пресс-служба Минздрава РФ.

Кроме РязГМУ, в рейтинге оказались еще два медвуза из России — это Российский национальный исследовательский медицинский университет имени Н. И. Пирогова (43-е место) и Сеченовский университет (84-е место).

• 
•  © iz.ru

Собственная цифровая платформа позволила нашим инженерам стать конструкторским бюро для одного из крупнейших автопроизводителей в мире.

Петербургским инженерам удалось существенно снизить массу автомобильного кузова. Это стало возможным благодаря созданной цифровой платформе, которая была признана уникальной на конкурсе «Лучшие цифровые проекты ЕАЭС». Ее возможности уже оценили топ-менеджеры одного из крупнейших автопроизводителей КНР — государственного холдинга BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd).

Китайцы заказали у российских конструкторов перепроектирование кузова для своего внедорожника. Разработчики завершили проект за 2,5 месяца, облегчив кузов на 7,5%, что является рекордным достижением в автомобилестроении.

• 
•  © tass.ru

НОВОСИБИРСК, 23 июля. /ТАСС/

Ученые Института катализа (ИК) Сибирского отделения (СО) РАН создали катализаторы для эффективной очистки воздуха в замкнутых пространствах на основе нанокристаллического диоксида титана, сообщило в понедельник официальное издание СО РАН «Наука в Сибири». Особенность новых катализаторов заключается в высокой скорости очистки воздуха.

Диоксид титана используют в косметической, пищевой и лакокрасочной промышленности в качестве белого пигмента. Это соединение также обладает способностью окислять загрязняющие вещества под действием ультрафиолета.

• 
• Новые технологии устремились в сельское хозяйство. Фото: EPA
•  © cdnimg.rg.ru

В России разработали первый в мире промышленный сельскохозяйственный агродроид C2-A2 droid1 (Cognitive2-Agro2 Droid1). Один из разработчиков систем искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств объявил о выходе на рынок промышленного образца.

C2-A2 — искусственный мозг, снабженный крэдлом — универсальным устройством для быстрого подключения к различным транспортным средствам агротехнического назначения: комбайнам, тракторам, опрыскивателям, — рассказала президент компании-разработчика Cognitive Technologies Ольга Ускова.

С установкой агродроида трактор или комбайн становятся полностью автономными, а любое фермерское земледелие превращается в умное. Наличие у агродроида крэдл-приставки позволяет переносить «мозг» с одной машины на другую, не заказывая каждый раз новую систему.

• 
• В Сарове разработали и запатентовали оптический суперкомпьютер
•  © atomic-energy.ru

Уникальный оптический суперкомпьютер, который имеет огромные преимущества перед традиционными ЭВМ, разработан в Российском федеральном ядерном центре — Всероссийском научно-исследовательском институте экспериментальной физики (предприятие госкорпорации «Росатом» РФЯЦ-ВНИИЭФ в Сарове), разработка уже запатентована, сообщили РИА Новости в РФЯЦ-ВНИИЭФ.

Речь идет о так называемой фотонной вычислительной машине (ФВМ), в которой вычислительные процессы «построены» на взаимодействии импульсов лазерного излучения, а не на работе электронных компонентов, как в обычных ЭВМ. Такая ФВМ состоит из электрической и «световой» частей. Машинный код (то есть набор инструкций) переводится в лазерные импульсы. Кванты света, фотоны, по волноводам попадают в фотонный процессор, где происходит взаимодействие лазерных импульсов, и над ними совершаются такие же логические операции, как и в электронно-вычислительных машинах. Далее лазерные лучи покидают процессор и возвращаются в электронную часть компьютера, где оптическая информация вновь преобразуется в электрическую и оказывается доступной пользователю.

• 
•  © politros.com

Соответствующий заказ на НИОКР по ПД-35 появился на сайте госзакупок от лица «ОДК-Авиадвигатель».

Управляющий директор компании «Пермские моторы», занимающейся этим проектом совместно с «Авиадвигателем», Сергей Попов отметил, что первый демонстрационный образец будет создан уже в 2023-м году, а вот в 2028-м году ПД-35 выйдет в полноценное производство. Но пока разработка силовой установки находится на этапе научно-исследовательских работ. Специалисты «Авиадвигателя», как гласит сайт госзакупок, в настоящий момент занимаются эскизным проектированием основных узлов будущего двигателя.

• 
•  © grozny-inform.ru

В Центральном научно-исследовательском институте черной металлургии им. И. П. Бардина при поддержке Минпромторга РФ создали уникальный хромоникелевый сплав с повышенной коррозионной стойкостью для использования в ядерной энергетике и машиностроении, авиакосмической и химической промышленности.

Как сообщает пресс-служба министерства промышленности и энергетики ЧР, характеристики материала позволяют применять его в агрессивной среде, при высоких температурах и большом давлении.

Металл разрабатывался по инициативе государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» для замещения иностранной продукции.

• 
•  © aviation21.ru

15 мая в г. московском МВЦ «Крокус Экспо» открылся Форум аддитивных технологий «Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности», при поддержке ряда ведущих российских компаний и научно-исследовательских институтов, в том числе и Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

В рамках форума состоялась конференция, на которой с совместным докладом об использовании аддитивных технологий в газодинамических испытаниях выступили начальник испытательного стенда ЦИАМ Евгений Бороновский и заместитель руководителя направления «Аддитивное производство» кафедры «Инженерная графика» МАИ Станислав Васильев. 

Развитие современных летательных аппаратов идёт такими быстрыми темпами, что уже трудно различить границы фюзеляжа и двигателя. Их интеграция диктует повышенные требования к традиционным технологиям производства, которым становится всё труднее конкурировать с современными, например, 3D-печатью. Эта технология позволяет не только быстро и дёшево построить модель, но и узнать, как она будет собираться и эксплуатироваться.

• 
• Разработка для Як-52: первый в мире авиадвигатель из алюминия
•  © politexpert.net

Российские инженеры первыми в мире смогли реализовать проект алюминиевого двигателя. Работа над силовой установкой для Як-52 велась пятью инженерами на протяжении четырех лет, сообщил «НГС Новости» профессор Илья Зверков.

Специалисты НГТУ использовали в своей работе рабочую модель самолета Як-52, который базируется на аэродроме в Мочище. Зверков сообщил, что в ходе разработки новой силовой установки специалисты столкнулись с некоторыми проблемами. Инженеры начали работу до открытия современного метода обработки поверхностей сплавов из алюминия. Для использования новой технологии пришлось фактически заново перебрать некоторые детали и агрегаты.

Зверков заявил, что особенностью российской разработки является тот факт, что двигатель на 90%выполнен из алюминия. Такого результата ранее не удавалось добиться никому. В современной авиации характеристики самолета во многом зависят от его веса. Специалисты в авиастроении стремятся максимально снизить вес своих разработок, создавая корпуса из композитных материалов. Однако мощная силовая установка в любом случае составляет большую часть общего веса авиационной модели.

С новой разработкой можно будет добиться фактически максимального снижения веса и, следовательно, повышения показателей самолета. Двигатель из алюминия позволит добиться сохранения мощности при одновременном снижении веса установки на 50%. Первый запуск двигателя уже произведен, теперь начнется стадия полноценных испытаний, в ходе которых инженеры смогут оценить все возможности разработки.

Детонационный ракетный двигатель испытан в России, сообщил 19 января вице-премьер Дмитрий Рогозин на своей странице в Facebook.

«Прошли успешные испытания так называемых детонационных ракетных двигателей, разработанных в рамках программы Фонда перспективных исследований», — цитирует вице-премьера Интерфакс-АВН.

Считается, что детонационный ракетный двигатель — один из путей реализации концепции так называемого моторного гиперзвука, то есть создания гиперзвуковых летательных аппаратов, способных за счет собственного двигателя достигать скорости в 4 — 6 Махов (Мах — скорость звука).

О первых шагах по испытанию детонационного двигателя- демонстратора писали в статье sdelanounas.ru/blogs/95367/.

В Новосибирске компанией ООО «Сибнеотэк» проведены НИОКР Первого Этапа — создание экспериментального предсказуемо работающего оборудования / производства и экспериментального продукта предсказуемого высочайшего качества. Использовано уникальное оборудование и произведен экспериментальный продукт Сверхчистая Бескислородная Медь в слитках. Получены устойчивые гарантируемые результаты.

Больше информации по продукту представлено на сайте компании www.sibneotech.com. Продукт уникален по характеристикам и вероятно является лучшим или одним из лучших в мире по химической чистоте и физическим характеристикам (Электропроводность и Теплопроводность).

RRR и Теплопроводность (при соответствующих низких температурах) в ~ 5-10 раз выше характеристик классических бескислородных марок высокочистой меди.

Полученный продукт не лабораторные образцы. Полученная сверхчистая медь по физическим характеристикам близка к теоретической меди.

• 

Трехмерный метаматериал, созданный российскими учеными и позволяющий управлять распространением света и электромагнитных волн без потерь энергии, попал в число главных научных открытий этого года по версии журнала Optics & Photonics News.