Тольяттинское предприятие Ф-Дизайн известно в России не только тюнинг проектами на базе Niva Legend и Travel, но и проектом АРТА — тактические авто для российских бойцов в зоне СВО.

Фото: Заур Ханцев / Дром

Сегодня в Беларуси прошла локальная премьера Ларгусов CNG в современной импортозамещенной версии. Эта машина способна потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан).

Событие не является частью выставки ИННОПРОМ.

Компания «АТС Авто» опубликовала фотографии и видео предсерийного варианта седана Lada Granta, работающего на пропане.

Газовый баллон объёмом 45 литров размещён в нише запасного колеса. Заправочный штуцер установлен под лючком топливной горловины, что исключает необходимость в дополнительных отверстиях в бампере и обеспечивает защиту штуцера от внешних воздействий.

У меня для вас хорошая новость. Но сначала о плохом.

Что ненавидит любой автомобилист в нашей стране? Конечно, любой нормальный автомобилист ненавидит утилизационный сбор. Утильсбор это то, что, ясное дело, не даёт ему поменять свой Киа Рио на Мерседес, БМВ или хотя бы Джили Монджаро. Утильсбор это то, что делает автомобили в России дороже в 3 раза, чем в любой другой стране мира, ведь известно, что в любую другую страну мира можно ввозить автомобили вообще без пошлин. Ненависть к утильсбору настолько сильна, что никакие разумные аргументы хоть как-то его оправдывающие и объясняющее, не воспринимаются и не уместны. Утильсбор — это концентрированное зло, и точка. И конечно, все знают, что утильсбор придумали для того, чтобы помочь АвтоВАЗу и дальше производить свои вёдра с болтами, которые иначе просто никто бы не покупал. План был хорош. Но что-то пошло не так.

Столичный парк каршеринга уже насчитывает 40 тысяч автомобилей, что является самым высоким показателем в мире. К такому числу планировали прийти только в 2030 году. Кроме того, средний возраст машин — всего 1,5 года, то есть парк еще и один из самых молодых в Европе.

Хочу поделиться с вами первым выпуском передачи «Это сделано в России».

Сегодня расскажем Вам о новом детище Алексея Гарагашьяна — внедорожном пикапе двойного назначения АГ34. Для тех, кто не в курсе, кто такой Алексей Гарагашьян, сообщим, что именно он разработал легендарный снегоболотоход «Шерп», ставший родоначальником целого класса вездеходной техники.

Но АГ34 относится к другому типу машин. При его создании главной задачей было сделать легкий армейский грузовик: надежный, ремонтопригодный, с хорошей проходимостью.

• 
•  © pp.userapi.com

Десятитысячной деталью, выпущенной компанией LARTE Design, стал передний бампер из нового тюнинг-комплекта LR5 для Infiniti QX80.

«Мы очень гордимся тем, что LARTE Design — не просто установочный центр, а полноценное тюнинг-ателье, со своим дизайн-бюро и собственными мощностями для изготовления деталей тюнинг-комплектов», — говорит Дмитрий Полунин, директор по производству LARTE Design.

В сентябрьском номере журнала «За рулем» опубликована небезынтересная статья Максима Кадакова и Максима Сачкова «Для Кортежа нет плохой погоды», в которой авторы сообщают последние известные новости по проекту «Кортеж» разработки российских автомобилей правительственно-представительского класса при головной роли ГНЦ РФ ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный институт» (НАМИ).

• 

«Яндекс» показала прототип беспилотного авто, который создаётся для «Яндекс.Такси». В прототипе стоит система навигации, геолокации, компьютерного зрения и нейросетей от подразделений «Яндекса», в том числе «Яндекс.Навигатора» и «Яндекс.Карт».

Загадочный прототип большого седана был пойман фотошпионами во время испытаний в зимних условиях на замерзшем озере в Швеции. Несмотря на то, что внешне автомобиль схож с моделями Rolls-Royce и Bentley, он не имеет ничего общего с этими британскими брендами, пишет Motor1. Издание предполагает, что на снимках запечатлен мул разрабатываемого для президента России автомобиля из проекта.

• 

• 

Тяга человека к путешествиям, да и просто — к отдыху на природе, привела к появлению такого понятия, как дома на колесах. В России тема караванинга становится всё более актуальной. Этот тренд закономерен, учитывая потенциал наших безграничных просторов и нежелание россиян выезжать за границу.

В Санкт-Петербурге компания «Кемпер Пром» выпустила модуль для отечественных прицепов — кемпер «КИБИТКА», который совмещает в себе три популярные функции: походный кемпер, вместительный фургон и мобильный гараж. Небольшой вес и доступная цена нашли положительный отклик не только у опытных путешественников, но и любителей выезжать на природу в выходные дни.

Корреспондент ulbusiness.ru побывал в промзоне «Заволжье» на торжественной церемонии открытия завода по производству алюминиевых автомобильных компонентов — головок цилиндра и блоков двигателя, — мексиканской компании «Немак».

• 

Вдогонку ко вчерашней статье склеил ролик:

12 апреля Д.О. Рогозин посетил АЗ "Урал". Среди прочих образцов особенно интересна кабина нового Урала.

• 

Продолжаю отчеты о весьма насыщенной поездке по Калужской губернии. После экскурсии по заводу Фолькса нами был совершен набег на Центр подготовки специалистов, в простонародье - ПТУ.

• 

• 

В Центре идет подготовка специалистов для автомобильных заводов Калужской области. Готовят и сварщиков, автослесарей. Всех, кто готов работать головой и руками.

Все знают, что Москва расширилась значительно. Настолько, что стала впритык к Калужской области. Калуге теперь приходится конкурировать за инвестиции и кадры не только с регионами-соседями, но еще и с самой столицей. Удается? 770 предприятий, 6.4 млрд. долларов иностранных инвестиций, индустриальные парки, сильная автомобильная, химическая и пищевая промышленность. Удается.

• 

Обычно у тех, кто слишком много путешествует по Европе и слишком много живет в Москве, весьма смутное представление о жизни в регионах. Дороги Петрозаводска они сравнивают с автобанами Германии, общественные пространства Волгограда с площадями и двориками Италии, архитектуру и инфраструктуру Курска с туристическими городами Франции. Для этого и полезно путешествовать по России - чтобы с реальностью связь не терять. Понимать что, как и почему. Большое спасибо всем, кто принимал нас в Калуге: пресс-службам автозаводов, работникам IT-парка, нашим водителям и экскурсоводам, представителям областной администрации и губернатору области. Очень насыщенный день, очень здорово спланировано.

• 

• 

Производство автомобилей на петербургских автозаводах за 9 месяцев 2012г. увеличилось на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 282 тыс. машин. Об этом сообщает аналитическое агентство "Auto-Dealer-СПб".

При этом по итогам января-сентября 2012г. доля петербургских производителей в общероссийском объеме производства машин выросла до 20,1% (в январе-августе с.г. она составляла 18,9%). Рост производства связан с тем, что на заводе Nissan наладили крупноузловую сборку автомобилей Infiniti, а на заводе Toyota запустили вторую смену. Такие темпы позволят к концу года выйти на показатель в 390 тыс. автомобилей, что на 50% больше, чем в прошлом году, говорится в сообщении.

В настоящее время в Санкт-Петербурге действуют четыре автопроизводителя: два завода в промзоне Каменка (Nissan и Hyundai), два - в промзоне Шушары (Toyota и GM Auto). Всего в Северной столице выпускается 10 моделей автомобилей (Chevrolet Cruze, Opel Astra, Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Infiniti FX, Infiniti M, Toyota Camry, Hyundai Solaris и Kia Rio).

• 

Совсем недавно на страницах моего сайта Блог Дальнобойщик прошли горячие дебаты о качестве обслуживания в автосалонах торгующих автомобилями LADA. В основном народ волновался по поводу того, что автомобилей с заявленной заводом изготовителем минимальной ценой попросту нет. Мне стало интересно положение дел, и я отправился к ближайшему дилеру проверить, как же на самом деле обстоят дела с автомобилями LADA Granta в самой дешевой комплектации.