В один день морской авиации ВМФ России поставлены
модернизированные летательные аппараты — противолодочный самолет
Ил-38Н «Виктор Потапов» и корабельный противолодочный вертолет
Ка-27М. Они уже находятся в месте постоянного базирования —
городе Ейске, сообщает пресс-служба МО РФ.
Ил-38Н оснащен радиоэлектронным комплексом «Новелла», позволяющим
увеличить производительность по поиску подводных лодок в четыре
раза и обладающим также уникальными возможностями выполнять
задачи разведки и целеуказания.
27 января, на пермском предприятии «ОДК-Авиадвигатель» состоялось
совещание с представителями института ВИАМ. Оно было посвящено
обеспечению новейшего авиационного двигателя ПД-14 заготовками и полуфабрикатами из различных сплавов, а также композитными
материалами.
Новейший истребитель МиГ-35 приступил к летным испытаниям,
сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации
(ОАК) Юрий Слюсарь.
Он заявил, что в серию самолет пойдет после 2019 года.
«Мы увеличили количество (с 6 до 8) точек подвески, что позволяет
использовать и текущее, и перспективные образцы авиационных
средств поражения, в том числе и лазерное оружие», — сообщил
глава корпорации.
Слюсарь отметил, что на самолете установлена новая
оптико-локационная станция, в разы снижена его заметность. «Он спроектирован специально для ведения боевых действий в конфликтах
повышенной интенсивности, в условиях высокой плотности ПВО», —
отметил гендиректор ОАК.
«Самолет имеет увеличенную дальность (полета), на 50 процентов,
за счёт большей емкости внутренних баков и дозаправки в воздухе»,
- сказал Слюсарь.
Самолет поднялся в воздух с аэродрома корпорации «МиГ» в подмосковных Луховицах. Согласно государственной программе
вооружений серийные поставки нового истребителя в войска начнутся
в 2019 году.
Самолет спроектирован для ведения современного боя: в условиях
высокой плотности ПВО и мощного радиоэлектронного
противодействия. Он сможет применять любое перспективное оружие —
в том числе лазерное, отметили в ОАК.
Опытное конструкторское бюро Туполева за 95 лет своей
работы разработало более 300 летательных аппаратов. Около 50 из них вышли в серийное производство. Наиболее популярными стали
стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95, легенда
гражданской авиации Ту-144, самый массовый советский пассажирский
самолёт Ту-154 и его современная замена Ту-204/214.
Производственные мощности Казанского авиационного завода имени
Горбунова готовы к серийному производству стратегических
бомбардировщиков Ту-160М2 нового облика, доложили
в пятницу руководители предприятия.
Сейчас идёт постройка первого Ту-160М2, завозятся необходимые
комплектующие для работы по сборке последующих самолётов.
17 января в Тюмени торжественно открыли
международный аэропорт Рощино.
Реконструкция аэропорта Рощино велась с 2008 года в два этапа без
приостановки полетов. Строительство инженерной инфраструктуры
завершилось в 2014 году. Далее до декабря 2016 года проводилась
реконструкция здания аэровокзала, привокзальной площади, перрона.
Строительство велось на условиях софинансирования, Тюменская
область и Ямал вложили равные доли средств.
После реконструкции площадь аэропорта увеличилась до 27 тыс. кв.
м, раньше она составляла около 6 тыс. 500 кв. м. В четыре раза
возрасла и пропускная способность международного терминала — с 50
до 200 пассажиров в час, а во всем аэровокзальном комплексе — с 250 до 600 пассажиров в час. Аэропорт сможет обслуживать около
5 млн пассажиров в год внутренних и международных авиалиний.
На аэродроме ТАНТК имени Г. М. Бериева символические ключи от первого серийного самолета-амфибии Бе-200 ЧС, собранного в Таганроге, торжественно передали заказчику — представителям МЧС
России.
Российский самолет-амфибия Бе-200 ЧС — единственный в мире
реактивный самолет-амфибия. Он зарекомендовал себя в России и за рубежом как незаменимая машина для быстрого тушения пожаров. При
расстоянии «аэродром — пожар» в 100 км и «аэродром — водоем» 10
км за одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг
пожара до 270 т. воды. Кроме того, он является
многофункциональным: может использоваться как для тушения
пожаров, так и для спасения людей и в военных нуждах. Амфибия
способна взять на борт от 30 до 50 пострадавших и перевозить до 7,5 т грузов.
23 декабря в России отмечается День дальней авиации. Вашему
вниманию предлагается репортаж о 43-м Центре боевого применения и переучивания летного состава.
На сегодняшний день Центр готовит командиров кораблей,
специалистов летного и инженерно-технического состава на все типы
самолетов, эксплуатируемых в дальней авиации ВВС России. На офицерских курсах обучаются слушатели по различным авиационным
специальностям.
Нам показали как ведется подготовка экипажей стратегических
ракетоносцев Ту-95МС, дальних бомбардировщиков Ту-22М3 и самолетов-топливозаправщиков Ил-78.
Острова Курильской гряды связали регулярным авиасообщением — вертолет «Ми-8МТВ-1» совершил 13 декабря свой первый перелет по маршруту Шикотан — Кунашир и перевез 19 человек. Новый вертолет «Ми-8МТВ-1», который ранее был приобретен правительством области, за два рейса перевез 19 пассажиров на маршруте аэропорт «Менделеево» — село Крабозаводское — «Менделеево». Стоимость билета на одного человека составила 2300 рублей. Для жителей островов это большой шаг в развитии транспортной доступности и мобильности. Напомним, что с начала декабря увеличивается также число перелетов между Южно-Сахалинском и аэропортами Курильска и Южно-Курильска.
Запуск авиасообщения между Шикотаном и Кунаширом — один из этапов в обеспечении транспортной доступности Курильских островов. Курс на это был взят региональным правительством вначале 2016 года. Также в начале сентябре во время Второго Восточного экономического форума во Владивостоке между островным правительством и авиакомпанией «Аврора» было заключено соглашение о приобретении двух воздушных судов канадского производства DHC-6 Twin Otter 400, которые будут выполнять регулярные авиарейсы по новым маршрутам: Южно-Сахалинск — Шикотан и Парамушир Петропавловск-Камчатский. Следует отметить, что Парамушир является наиболее отдаленным населенным островом Курильской гряды.
Отметим, что развитие экономики районов, расположенных на Курильских островах на 90% зависит от транспортной составляющей, поэтому конструктивные шаги в направлении улучшения условий перевозок позволяют решить массу важных вопросов.
Специальный летный отряд «Россия», обслуживающий первых лиц
государства, получил новое воздушное судно — Ил 96-300 в рамках
программы поэтапного обновления всего парка воздушных судов.
«В рамках реализации программы обновления парка воздушных судов
отечественными самолетами в 2016 году получены четыре самолета:
один Ту-214СР, два Ил-96-300, два SuperJet-100. Сегодня получен
второй самолет Ил-96-300»
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина успешно завершил заводские
летные испытания первого опытного модернизированного тяжелого
военнно-транспортного самолета Ил-76МД-М. По программе
предварительных (заводских) испытаний на самолете было выполнено
17 полетов с общим налетом более 110 часов, сообщает пресс-служба
ОАО «Ил».
В 2017 году самолет планируется предъявить на государственные
совместные испытания.
Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП)
изготовило первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного
базирования, на машину ожидается высокий спрос в РФ
и за рубежом, сообщил в среду генеральный директор
холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) создает дублирующее
производство вертолета Ка-226Т на Улан-Удэнском авиационном
заводе (У-УАЗ) в целях скорейшего выполнения
межправительственного соглашения по производству и поставке Индии
новейшего легкого вертолета Ка-226Т.
Кумертауское авиационное предприятие (КумАПП) будет работать в кооперации с У-УАЗ по проекту Ка-226Т для Индии, а также сохранит
полный цикл сборки этого вертолета для госструктур РФ,
гражданских эксплуатантов и инозаказчиков.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени
профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени
Н.Е.Жуковского») прошли стендовые испытания модели самолета
МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателей PW-1400G.
Испытания проведены по заказу ПАО «Корпорация «Иркут».
В условиях натурной аэродинамической трубы ЦАГИ был
смоделирован режим посадки и торможения самолета
на взлетно-посадочной полосе (ВПП) при включении реверса
тяги двигателя. Цель испытаний — определение условий
безопасной эксплуатации воздушного судна и оценка границ
газодинамической устойчивости силовой установки при включении
реверсивных устройств двигателей.
В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского
разработана концепция лёгкого турбовинтового конвертируемого
самолёта с возможностью использовать его как для пассажирских,
так и для грузовых перевозок без изменения типовой конструкции.
Летательный аппарат сможет перевозить 50 пассажиров на дальность
1500 км или 6 тонн груза на дальность 1000 км.
В целях реализации концепции учёные института провели продувку
модели лёгкого конвертируемого самолёта в аэродинамической трубе
малых скоростей Т-102. Цель испытаний — получение
взлётно-посадочных и крейсерских характеристик воздушного судна.
Работы показали высокий уровень аэродинамических характеристик
перспективного летательного аппарата в широком диапазоне углов
атаки и скольжения.
АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) получило сертификацию
Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) на версию
самолета Sukhoi Superjet 100 Long Range (SSJ100LR), что позволит
представить зарубежным заказчикам лайнер c дальностью полетов,
увеличенной на 50% по сравнению с базовой версией, сообщила
российская компания.
В рамках подготовки самолета МС-21-300-0001 к летным испытаниям,
начаты частотные (вибрационные) испытания, которые позволят
определить собственные частоты колебаний конструкции.
Главная цель частотных испытаний — исключить возможность
возникновения опасных аэроупругих резонансных колебаний
конструкции в полёте.
Концерн ВКО «Алмаз — Антей» в рамках реализации ФЦП «Модернизация
Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД)
Российской Федерации (2009-2020 гг.)» ввел в эксплуатацию новую
автоматизированную систему организации воздушного движения (АС ОрВД) в Красноярском укрупнённом центре ЕС ОрВД.
В зону ответственности новой системы входит планирование,
контроль и управление воздушным движением над территорией
Красноярского края и субъектов Сибирского федерального округа от южных границ России в Хакасии до Северного Ледовитого океана.
Общая площадь контролируемого воздушного пространства в высотном
диапазоне до 20 000 м составляет около 8 млн кв. км.
«Автоматизированная система ОрВД Красноярского центра относится к новому поколению систем управления мирового уровня и соответствует современным требованиям ИКАО. По некоторым
возможностям она не имеет аналогов в мире. Система сможет
обслуживать треть российской территории, над которой увеличит
пропускную способность воздушного пространства и повысит
безопасность полётов», — сообщил заместитель генерального
директора Концерна по гражданской продукции и продукции двойного
назначения Дмитрий Савицкий.
Бортовое оборудование, узлы и механизмы российских самолетов
пометят специальными радиочастотными метками, которые позволят
контролировать техническое состояние, а также вовремя заменить
вышедшие из строя детали летательного аппарата. Электронные
RFID-чипы, разработанные Государственным научно-исследовательским
институтом авиационных систем (ГосНИИАС), помогут удешевить
обслуживание самолетов, а также обезопасить авиакомпании от использования контрафактных деталей.
В 2016 году технологии радиочастотной идентификации начали
использоваться компанией «Вертолеты России».
