Вашему вниманию фоторепортаж с Иркутского Авиационного завода о
Як-130, сделанный фотографом и блогером Мариной Лысцевой.
1. В октябре 2012 года ОАО "Корпорация "Иркут" начала поставку
ВВС России учебно-боевых самолетов Як-130. Передача Як-130 ВВС
России продолжалась до 19 декабря. В это день летчики ВВС
перегнали "крайнюю" (по планам 2012 г.) партию Як-130 из Иркутска
в Борисоглебск, где эти машины готовят к обучению курсантов. В
рамках гособоронзаказа 2012 г. ИАЗ выпустил и передал ВВС РФ
пятнадцать Як-130.
Сегодня, 12 февраля, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный №97006
(серийный №95032) - 5-ый опытный самолёт и 1-ый в
модификации LR с увеличенной дальностью
полёта.
В отличии от базовой модификации, имеющей дальность полёта 3048
километров, дальность полёта модификации LR возросла до 4578
километров.
Опытный самолёт стал первым Суперджетом, построенным в 2013 году,
а общее количество выпущенных самолётов достигло 23!
С 28 по 31 января на Савеловском машиностроительном
заводе (Тверская обл.) работала комиссия из
представителей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени
Ю.А. Гагарина, которая проводила приемку уникального правильного
пресса с ЧПУ. СПП-250М (так называется этот станок) предназначен
для правки и формообразования элементов обшивки самолета.
Его основная задача, по словам заказчиков, увеличение
выпуска самолетов Sukhoi Superjet 100. Приемочные
испытания прошли успешно. После незначительных доработок в
ближайшее время правильный пресс отправят заказчику.
8 февраля самолёт Sukhoi
Superjet 100, имеющий заводской номер 95024, вылетел из
Комсомольска-на-Амуре в Венецию для монтажа салона и
покраски. Самолёт совершил первый полёт 16 декабря 2012
года и предназначен для мексиканской авиакомпании
«Interjet».
Перелёт выполняется с посадками на дозаправку в Новосибирске и
Жуковском, на время перегона самолёт получил временную
регистрацию RA-97007.
Это уже второй самолёт, переданный российско-итальянскому СП
«SuperJet International». Первый (с/н 95023) прибыл в
Венецию 6 октября прошлого года.
8 февраля в Воронеже
совершил первый полёт очередной самолёт Ан-148-100ЕМ, имеющий
заводской номер 42-02 (регистрационный RA-61715) - 16-й
серийный самолёт производства Воронежского акционерного
самолётостроительного общества (ВАСО).
Самолёт выполнен в пассажирско-медицинской модификации и
предназначен для МЧС России. В соответствии с подписанным
контрактом МЧС получит два таких самолёта, поставку планируется
осуществить до конца года.
Это первый Ан-148, построенный ВАСО в этом году и
одновременно первый гражданский самолёт выпуска 2013 года.
Ульяновский авиазавод «Авиастар- СП» передал на испытания первый
в этом году модернизированный самолет Ан-124-100 «Руслан».
«Специалистами предприятия проведена модернизация отдельных
элементов лайнера с целью поддержания и улучшения технических
характеристик, повышения надежности и увеличения сроков
эксплуатации самолета. Проведены масштабные работы по усилению
кабин основного и сменного экипажей, выполнено усиление
обтекателя шасси, верхней палубы хвостовой части фюзеляжа», -
сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе «Авиастара-СП».
Стюардессы «Аэрофлота» признаны самыми стильными бортпроводницами
Европы. Их форма цвета «красный мандарин» заслужила наивысшее
доверие европейских пассажиров, что позволило россиянам обогнать
в рейтинге самых модных авиакомпаний таких перевозчиков,
как Air France и British Airways.
В преддверии Лондонской недели моды, которая стартует
в британской столице на следующей неделе, поисковик
Skyscanner выяснил у европейских авиапассажиров,
бортпроводниц каких авиакомпаний они считают самыми модными
и элегантными. Первое место досталось стюардессам
«Аэрофлота».
Российский учебно-боевой самолет (УБС) углубленной подготовки
пилотов Як-130 в июле 2012 г. дебютировал на двух крупных
авиационных шоу — Royal International Air Tattoo на базе ВВС
Великобритании Фейрфорд и на авиасалоне в Фарнборо в Хэмпшире. В
Великобритании демонстрировался Як-130 с бортовым номером «01»
(серийный номер 62-00-01) производства НАЗ «Сокол» из Нижнего
Новгорода. Самолет впервые полетел 30 апреля 2004 г., и б/н «01»
является старейшим из четырех опытных Як-130, которые находятся в
летном состоянии. Другими являются б/н «02» и «04», построенные
на НАЗ «Сокол», и «134» — первый выпущенный в Иркутске. Як-130
пилотировался летчиками-испытателями КБ Яковлева Василием
Севастьяновым и Андреем Воропаевым.
Покупкой новых самолетов ознаменовался важнейший этап
возрождения малой авиации в Республике Коми. Об этом заявил
сегодня руководитель региона Коми Вячеслав Гайзер при осмотре
первого из трех новых универсальных двухмоторных самолетов,
закупленных для использования на местных воздушных перевозках.
Самолет марки L-410 чешского производства вместимостью 19
пассажиров прибыл сегодня в Сыктывкар. Кроме пассажирских
перевозок воздушное судно может использоваться в санавиации и оказывать услуги экстренным службам в случае возникновения
чрезвычайных ситуаций, в том числе, для доставки десанта при
тушении лесных пожаров.
Легкий многоцелевой самолет Я-25 "Тайга" разработки
самарского ООО "Самолетостроительная компания "Авантаж".
Источник: www.skavantage.ru
Москва. 31 января. АвиаПорт - Легкий многоцелевой самолет Я-25
"Тайга" разработки самарского ООО "Самолетостроительная компания
"Авантаж" готов к внедрению в серийное производство, сообщил
"АвиаПорту" заместитель генерального директора компании по
маркетингу Владимир Зыков.
Сегодня авиакомпании
«Якутия» получила второй самолёт Sukhoi Superjet
100 RA-89012 (заводской номер 95020). Самолёт совершил
первый полёт 25 ноября прошлого года. Таким образом, количество
находящихся в эксплуатации в России самолётов SSJ100 и
Ан-148 опять сравнялось - по 12 машин каждого
типа!
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им.
проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) разработали технологическую
платформу (совокупность взаимоувязанных технологий) доступного
легкого многоцелевого самолета (ЛМС) с расширенными возможностями
базирования. Эта платформа может быть использована при
создании перспективного летательного аппарата на 9, 13 и 19
пассажиров, который должен соответствовать требованиям
российского рынка самолетов малой авиации и обладать
конкурентоспособностью на мировой арене.
Как известно, серийные
вертолёты Ми-28Н до настоящего времени не получили РЛС. Её
разработкой занимается ОАО «Государственный Рязанский
приборный завод». О ходе работ по
созданию надвтулочной РЛС и трудностях, с которыми
столкнулись разработчики, рассказал в ноябре журнал
«Взлёт».
В Самаре начались сертификационные испытания легкого
многоцелевого самолета "Рысачок", созданного в самарском ракетно-
космическом центре "ЦСКБ-Прогресс".
Сертификационные испытания включают в себя различные испытания
самолета, его компонентов, систем и комплектующих и продлятся
около полутора лет. Получение сертификата типа самолета и
одновременная сертификация производства дадут возможность начать
в Самаре серийное производство самолетов.
В испытаниях будут использованы все пять экземпляров
изготовленной в "ЦСКБ- Прогресс" опытной партии самолетов
"Рысачок". Ряд сертификационных работ будет проведен в
Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова в городе
Жуковском Московской области.
Российской прессе продемонстрировали модернизированный
МиГ-31БМ – самую современную модификацию легендарного
истребителя-перехватчика, самого быстрого и самого высотного
истребителя-перехватчика в мире
Под катом - фоторепортаж Сергея Александрова / ВЗГЛЯД за
23.01.2013
Сибирский авиационный кадетский корпус имени А.И.
Покрышкина создан в 2009 году. Сегодня в стенах
образовательного учреждения обучается 131 кадет. Обучение здесь
проходят ребята из разных регионов Сибирского федерального округа
– Новосибирской области, Забайкальского и Алтайского краев,
Кемеровской области и Республики Бурятия.
В течение этого времени учреждение не имело своего учебного
здания, поэтому кадеты проходили обучение в соседней
общеобразовательной школе №149. В 2010 году было принято решение
о проведении ремонтно-строительных работ здания бывшего
эстетического центра, которое располагается на территории
кадетского корпуса. Введение в эксплуатацию нового учебного
корпуса позволит увеличить число воспитанников до 250.
Кадеты, кроме изучения предметов общеобразовательного курса,
занимаются по нескольким программам дополнительного образования:
первоначальная летная подготовка, первоначальная инженерная
подготовка, первоначальная подготовка диспетчера управления
воздушным движением, а также выполняют прыжки с парашютом,
совершают полеты на планере Л - 13 «Бланик» и на самолете Як-52.
