ОАО «Компания «Сухой» завершила все этапы реорганизации в форме
присоединения трех дочерних обществ
- ОАО «ОКБ Сухого», ОАО «КнААПО им. Ю.А. Гагарина» и ОАО
«НАПО им. В.П. Чкалова» и получила уведомление о прекращении с 1
января 2013 г. деятельности этих обществ в качестве
самостоятельных юридических лиц
Вертолет Ми-171 производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» ОАО (У-УАЗ), входящего в холдинг «Вертолеты России», получил высшую награду конкурса «100 лучших товаров России» - приз «Гордость Отечества». Церемония награждения предприятий - победителей конкурса состоялась 15 января в Правительстве Республики Бурятия (РБ). Вручая памятные знаки, глава республики – Председатель Правительства Республики Бурятия Вячеслав Наговицын отметил значение высокого звания для республики, подчеркнул достоинства Ми-171.
Сегодня самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89011 (зав. №95019) авиакомпании «Якутия» выполнил первый технический рейс из Якутска в Хабаровск.
«Якутия» стала второй российской авиакомпанией, которая приступила к эксплуатации самолёта этого типа. От момента прибытия самолёта в аэропорт базирования до начала его эксплуатации прошло чуть меньше месяца - 18 декабря самолёт прибыл в Якутск из Ульяновска, а 16 января отправился в свой первый рейс.
Для сравнения - авиакомпания «Ангара» получила свой первый самолёт Ан-148 30 октября, а первый регулярный рейс из Иркутска в Новосибирск Ан-148 выполнил только 20 декабря.
Планируется, что в январе «Якутия» получит свой второй Суперджет RA-89012 (зав. №95020). В настоящий момент машина находится в Ульяновске и готовится к передаче заказчику.
Успешно завершены государственные стендовые испытания маршевого винтовентиляторного двигателя Д-27 и вспомогательной силовой установки (ВСУ) ТА18-200-70 для военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил "АвиаПорту" заместитель гендиректора, главный конструктор ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" Леонид Плахов.
Москва. 11 января. АвиаПорт - Первый этап летных испытаний
газотурбинной вспомогательной силовой установки ТА18-200-124
разработки ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила"
для самолета Ан-124-100 успешно завершился в конце 2012 г.,
сообщил "АвиаПорту" заместитель гендиректора, главный конструктор
компании Леонид Плахов.
Годный пост от
Авиадвигатели мы строим еще с советских времен, но про них
незаслуженно забывают, когда называют Россию исключительно
сырьевой экономикой. Расскажу немного про нелегкую судьбу этой
отрасли, поскольку сам с ней связан по работе.
Двигатель – самая высокотехнологичная и сложная
деталь самолета. Именно от него зависят скорость, вес,
грузоподъемность, в конце концов,и жизни людей тоже.Потребность в
более продвинутых моторах стимулирует развитие техники. Они тащат
за собой остальную авиапромышленность – под новые разработки
создаются следующие модели гражданских лайнеров и истребителей
следующего поколения.
В сороковых летали на поршневых двигателях. Основой сразу
нескольких советских самолетов был АМ-38,
изобретенный Александром Микулиным (понятно сразу, почему такое
название). Им оснащались высотный истребитель МиГ-3, штурмовики
Ил-2 и Ил-10. «Мирных» самолетов мы в ту пору не производили.
Форсированный вариант этого двигателя – АМ-38Ф
позволял Ил-2 развивать скорость до 390 км/ч. Много это или мало?
Для гоночной машины неплохо, но современные истребители,
например, выжимают более 2500 км/ч.
Холдинг "Вертолеты России" увеличил более чем на 30 процентов объем продаж своей продукции в прошлом году и поставил заказчикам более 300 вертолетов. Годом ранее, в 2011 году холдингом было поставлено 262 вертолета, что на 22,4 проц превысило показатели 2010 года
В завершившемся году выполнение воинских воздушных перевозок самолетами военно-транспортной авиации ВВС характеризовалось увеличением ряда показателей по сравнению с 2011 г.
Так, в 2012 г. объем выполненных оперативных перевозок составил более 60 тыс. человек, что почти на 10 тыс. человек превысило показатели предыдущего года. В 3 раза больше, чем в 2011 г., перевезено воздушным транспортом и воинских грузов.
В преддверии новогодних каникул из терминала «Пулково-2» отправилась в Париж на самолете Airbus A319 авиакомпании Air France Оксана Печенкина, ставшая 11-миллионным пассажиром аэропорта в 2012 году. Данный показатель годового пассажиропотока является абсолютным рекордом в истории аэропорта, примечательно, что это знаковое событие произошло в год 80-летнего юбилея «Пулково».
В уходящем году аэропорт Санкт-Петербурга продолжил расширять географию полетов. За 11 месяцев было открыто 22 новых рейса: Аликанте, Венеция, Джерба, Керкира, Кефалини, Пардубице, Пула, Тенерифе, Токио, Эйлат, Астрахань, Белгород, Ноябрьск, Ставрополь, Томск, Ханты-Мансийск, Ярославль, Андижан, Гюмри, Курган-Тюбе, Ленкорань и Нукус. Общее количество регулярных рейсов составило 156.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов российского производства (или разработки), совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в 2012 году. В обзор включены пассажирские самолёты, а также специальные модификации на их базе для силовых ведомств.
Сборка полнопилотажного тренажера экипажа самолета Sukhoi Superjet 100 завершена на территории тренажерного центра Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации (УВАУ ГА), говорится в сообщении ЗАО "ЦНТУ "Динамика" (Московская обл., г. Жуковский)
Тренажер предназначен для обучения и тренировки экипажей SSJ-100 пилотированию, навигации и эксплуатации бортовых систем и оборудования самолета, а также действиям при наличии отказов, неисправностей и особых случаев в полете в соответствии с руководством по летной эксплуатации самолета. По условиям контракта тренажер выполнен в соответствии с требованиями к тренажерному устройству имитации полета уровня VII по квалификации ICAO 9625 от 2009 г.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили первый этап ресурсных испытаний прототипа кессона № 2 композиционного крыла по программе МС-21. Работы проводятся по заказу ЗАО «АэроКомпозит» в рамках создания перспективного самолета МС-21 с композитным крылом.
Целью исследований является доказательство неразвития эксплуатационных повреждений на композитном крыле воздушного судна. Испытания должны подтвердить, что различные повреждения крыла не будут увеличиваться и не повлияют на безопасность полета.
5 декабря в Самаре совершил первый полёт очередной самолёт Ту-154М RA-85042 (заводской №12A998). Самолёт построен для Министерства обороны Российской Федерации и стал 2-ым в этом году и одновременно последним выпущенным Ту-154М
Таким образом, ОАО «Авиакор – авиационный завод» построило в этом году четыре самолёта - два Ан-140-100 и два Ту-154М! (все для Министерства обороны)
Фото Vivan755 с сайта
На вебсайте правительства Ульяновской области сообщается о строительстве 5-ти серийных Ил-76МД-90А (Ил-476). В ходе визита на ЗАО «Авиастар-СП», губернатор осмотрел производство, и ход покраски первого построенного в Ульяновске Ил-76МД-90А.
4 октября Минобороны и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» подписали контракт на поставку 39 транспортных самолетов Ил-76МД-90А, производимых ЗАО «Авиастар-СП». Сумма контракта составила 140 млрд. рублей.
ЗАО «Авиастар-СП» завершил работы по сборке экспериментального отсека хвостовой части фюзеляжа перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Это первая конструкция, изготовленная в России для данного авиалайнера.
- Как и с любым другим, вновь создаваемым самолётом, все компоненты МС-21 подлежат проверке на ресурс и живучесть, - объясняет директор УФК «Иркут» Сергей Милюков. – Так, экспериментальный хвостовой отсек фюзеляжа МС-21, собранный в цехе 572, отправится в Ригу, где будет испытываться в течение нескольких лет. Испытательный стенд в Риге обеспечит подачу в отсек сжатого воздуха, выдержку под давлением и сброс воздуха. Это один испытательный цикл, который по нагрузкам примерно соответствует одному реальному полету, но выполняется всего пять минут. Для подтверждения заявленного ресурса в 60 тысяч полетов, будет выполнено 300 тысяч испытательных циклов для полной уверенности в надежности конструкции. 
Репортаж
Ан-148 — турбореактивный ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт нового поколения. Разработан в ОКБ им. О.К. Антонова. Модификация Ан-148-100Е предусматривает эксплуатацию в условиях сверхнизких температур и высокогорья, посадку на аэродромах с подготовленными грунтовыми взлетно-посадочными полосами, что особенно важно для выполнения социально-значимых полётов в северные регионы Сибири
19 декабря 2012 года Управление гражданской авиации Министерства общественных работ и транспорта Лаосской демократической республики Лаос валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям лаосских авиационных властей, разрешает его экспорт в Лаос и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.
4-й лётный экземпляр истребителя пятого поколения Т-50, первый полёт 12.12.2012
+ 10 фото! (кликабельно)
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2012 г. удвоила производство гражданской авиатехники и поставки для Минобороны по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян.
По его словам, одними из основных задач, которые ОАК решала в предыдущие годы были реструктуризация корпорации, рост производства гражданских самолетов, организация производства транспортных самолетов в структуре корпорации.
