Первый пассажирский рейс выполнен по маршруту Новый Уренгой
- Сабетта — Новый Уренгой. Самолёт Boeing 737−400 доставил
138 пассажиров — сотрудников «Ямал СПГ» и подрядных
организаций. С февраля этого года «Ямал СПГ» организует
постоянное пассажирское авиасообщение с городами Новый
Уренгой и Москва с последующим расширением сети
маршрутов. Аэропорт в первую очередь предназначен
для обслуживания вахтового персонала, в этом году
планируемая численность пассажиропотока составит около
150 тыс. человек, а в пиковые годы реализации проекта
превысит 300 тыс. человек.
ОАК открывает новый центр проектирования на базе КБ
Туполева в Москве. Центр проектирования войдет в число крупнейших
в отечественной промышленности заявил президент
ОАК Юрий
Слюсарь.
28 января в Свердловской области открыли инновационный
авиационно-технический центр авиакомпании «Уральские авиалинии»,
который позволит вести техническое обслуживание самолетов любых
авиаперевозчиков мира. Это третий крупный комплекс в России,
который может осуществлять самые сложные ремонтные работы
авиалайнеров.
Открытие комплекса обеспечит всей Свердловской области
значительный экономический эффект. Новый центр позволит создать
новые рабочие места, обеспечит дополнительные поступления
в бюджет. Экономия на техническом обслуживании
и ремонте позволит авиакомпании увеличить парк судов,
а, значит, ещё больше повысит транспортную доступность
Среднего Урала, его инвестиционную привлекательность.
ОАО «Научно-производственное предприятие «Аэросила» (г. Ступино,
Московская обл.) изготовило первые четыре ВСУ ТА18−200МС опытной
партии для самолета МС-21 и приступило к их наземным стендовым
испытаниям, сообщил «АвиаПорту» информированный источник в области авиастроения.
Необычную катапульту, предназначенную для самолетов малой
авиации, разработали ученые подмосковного НПП «Звезда».
Уникальность конструкции заключается в том, что катапультирование
пилота и пассажиров происходит без кресел, но вместе с парашютом.
ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» в качестве генерального подрядчика
выполнило работы по созданию Иркутского укрупненного центра
Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД).
Как сообщила пресс-служба ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей»,
эксплуатационные испытания автоматизированной системы (АС) ОрВД,
установленной в Иркутском укрупненном центре (УЦ) ЕС ОрВД, были
завершены 23 декабря 2014 года. Приемочная комиссия ФГУП
«Государственная корпорация по ОрВД» рекомендовала принять на оснащение и ввести АС ОрВД в эксплуатацию с переходом к организации воздушного движения с использованием системы с 18 февраля 2015 года.
6 декабря 2014 г. в Новосибирске состоялся первый полет
экспериментального самолета — демонстратора технологий ТВС-2ДТ,
построенного в Сибирском научно-исследовательском института
авиации им. С.А. Чаплыгина на базе Ан-2 в рамках реализуемой
институтом программы создания перспективного легкомоторного
самолета для местных воздушных линий. В отличие от знаменитого
прародителя-биплана, ТВС-2ДТ выполнен по схеме подкосного
высокоплана и имеет разработанное и изготовленное в СибНИА
высокомеханизированное крыло трапециевидной в плане формы,
полностью выполненное из композиционных материалов. Кроме того,
как и другие ремоторизируемые в Новосибирске Ан-2, вместо
поршневого АШ-62ИР машина оснащается турбовинтовым двигателем
Honeywell TPE331−12UAN мощностью 1100 л.с. с пятилопастным
флюгерно-реверсивным воздушным винтом Hartzell Propeller.
Специальный
лётный отряд (СЛО) «Россия» получил 3-й самолёт-ретранслятор
Ту-214СР.
Самолёт с регистрационным № RA-64526 изготовлен на Казанском
авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова
и совершил первый полёт 11 октября прошлого года. Вчера самолёт
совершил перелёт к месту постоянного базирования в аэропорт
Внуково.
Теперь СЛО «Россия» имеет 12 Ту-214 разных модификаций:
21 января в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт
очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер
95088 и предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот».
ООО «Истринский экспериментально-механический завод» (ИЭМЗ)
успешно завершил в конце 2014 года заводские испытания комплекса
беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотными
летательными аппаратами «Истра-17», сообщил «АвиаПорту» директор
предприятия Юрий Баженов.
Ведущее предприятие «РТ-Химкомпозит» посетили представители ОАО
«Туполев». Делегация, возглавляемая первым заместителем
генерального директора Сергеем Богатиковым, ознакомилась с достижениями «ОНПП «Технология» в области производства
крупногабаритных конструкций из полимерных композитных материалов
для авиационной и космической отраслей.
Гостям продемонстрировали, в том числе, этапы процесса
автоматизированного производства крупногабаритных деталей из углепластиков для хвостового оперения перспективного
отечественного авиалайнера МС-21 (Як-242). В настоящее время
первый кессон киля, собранный на «Авиастар-СП», уже направлен в Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Жуковского
(ЦАГИ) для проведения статических испытаний.
«Результат работы в рамках кооперации по созданию МС-21 может
считаться ключевым индикатором высокого уровня компетенций
Холдинга в сфере наукоёмкого производства» — отметил генеральный
директор «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский. В ходе
работ над МС-21, на обнинском предприятии «РТ-Химкомпозит» были
изготовлены и поставлены заказчику более 4000 образцов и фрагментов хвостового оперения. ОАО «Туполев» является
одним из безусловных лидеров отечественного авиастроения, что
делает его перспективным партнером холдинга, также уточнили в компании.
Авиакомпания «Трансаэро» получила наивысший рейтинг безопасности
- 7 звезд — по результатам исследования, которое провел портал
Airline Ratings. В этом году эксперты изучили работу 449
авиаперевозчиков из различных стран мира. Рейтинг основан на всестороннем анализе информации, в том числе, от авиационных
властей различных стран, ведущих мировых ассоциаций и организаций.
Дальневосточный региональный поисково-спасательный отряд
(ДВРПСО) МЧС России получил на вооружение беспилотный авиационный
комплекс дистанционного зондирования «Иркут-10».
В составе комплекса — два беспилотных летательных
аппарата для визуального мониторинга местности, сообщает
ТАСС со ссылкой на пресс-службу ДВРПСО.
В 2014 году у завода был план на 16 бомбардировщиков, но по факту
предприятию удалось собрать 18 боевых машин в ушедшем
году.
«Два дополнительных самолета являются сверхплановыми к выпуску
2014 года. Они не входят в производственную программу 2015 года»,
- цитирует «Интерфакс» источника в оборонно-промышленном
комплексе.
Производственным планом на 2015 год предусмотрен выпуск 18
самолетов Су-34.
В соответствии с планом экспериментальных работ
по самолету МС-21−300 22 декабря 2014 года
в Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е.
Жуковского (Московская обл.) доставлен очередной
агрегат — композитный кессон киля.
Он разработан Инженерным центром им. А.С. Яковлева ОАО
«Корпорация «Иркут» (в составе ОАК), изготовлен в ОНПП
«Технология» (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит»
ГК «Ростех») и собран по серийной технологии
на заводе «Авиастар-СП».
Вице-президент по разработке авиационной техники ОАО
«Корпорация «Иркут», директор Инженерного центра им.
А.С.Яковлева Константин Попович отмечает, что композитный кессон
киля — это уникальная для российского авиастроения
конструкция. Ранее в нашей стране силовых элементов такого
размера из композиционных материалов не проектировали
и не выпускали.
Завершился первый этап строительства и реконструкции аэропорта
Рощино. Сегодня, 30 декабря, запущены в действие новые терминалы,
расположенные справа и слева от основного. Пассажиров
внутренних рейсов обслуживают в левом корпусе, международных — в правом. Здесь появились комфортные и светлые залы ожидания для
пассажиров, эскалатор и лифт, санитарные комнаты, кафе,
просторные переходные галереи, электронные информационные табло и указатели. Ввели в эксплуатации и три телескопических
трапа. В самолет можно проходить, минуя улицу. Ещё два перехода
откроют, когда реконструкция аэропорта закончится полностью.
Следующий этап — реконструкция старой, центральной части — будет
не менее сложным. Завершение проекта намечено на 2016 год. Надо
отметить, что работа аэропорта не прекращалась и велась в привычном режиме, максимально нивелируя неудобства для пассажиров
во время строительства. Андрей Мельниченко, гендиректор
компании-подрядчика «Мостострой-12»: «Нам сейчас отдали в работу
второй этап — это основное центральное здание. Мы его в три этапа
будем демонтировать и строить новое. Масштабная реконструкция
аэропорта началась в октябре 2012 года. Это совместный проект
правительства Тюменской области и Ямало-Ненецкого автономного
округа. После его завершения площадь аэровокзала увеличится с шести с половиной до 25 тысяч кв. м, возрастет пропускная
способность с 250 до 600 пассажиров в час.
Легкий многоцелевой гражданский вертолет «Ансат» с гидромеханической системой управления теперь сможет осуществлять
коммерческие пассажирские перевозки. Машина получила
соответствующее дополнение к сертификату типа Авиационного
регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК).
Начало поставок вертолета запланировано на 2015 год.
Дополнение к сертификату типа удостоверяет соответствие типовой
конструкции вертолета «Ансат» нормам авиационных правил и сертифицирует изменения, внесенные в типовую конструкцию
летательного аппарата.
Федеральное агентство воздушного транспорта выдало ОАО
«Международный аэропорт Курумоч» (входит в холдинг «Аэропорты
Регионов») разрешение на ввод в эксплуатацию объектов нового
пассажирского терминала и грузового комплекса самарского
аэропорта. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
