29 августа, в 06.15 мск (через 15 час 31 мин после запуска)
телекоммуникационный космический аппарат INMARSAT-5F3 штатно
отделился от разгонного блока БРИЗ-М на целевой супер синхронной
переходной орбите (с апогеем 65 тыс. км.) и был принят на управление заказчиком запуска.
Пуск РН ПРОТОН-М осуществлён расчетами предприятий
ракетно-космической отрасли России 28 августа 2015 года в 14.44
мск со стартового комплекса площадки 200 космодрома БАЙКОНУР.
Состоявшийся сегодня космический запуск -это 405-й пуск РН
ПРОТОН; в этом году — четвертый.
В экспозиции «Швабе» в зоне «Космос» презентуются инновационные
разработки трех предприятий Холдинга «Швабе»: АО «Лыткаринский
завод оптического стекла» (АО ЛЗОС), ГНЦ РФ АО «НПО «Орион» и ПАО
«Красногорский завод им. С. А. Зверева» (ПАО КМЗ).
Перспективные разработки Ракетно-космической корпорации (РКК)
«Энергия» в области пилотируемой космонавтики, автоматических
космических комплексов и средств выведения представлены на авиасалоне МАКС-2015, который открылся в подмосковном Жуковском.
На стенде Корпорации демонстрируется выполненный из композитных
материалов корпус и обновленный проектно-компоновочный макет
возвращаемого аппарата перспективного транспортного корабля
нового поколения (ПТК НП). Специалисты смогут ознакомиться с новыми элементами интерьера корабля, имитацией тепловой защиты и другими изменениями, демонстрирующими уровень продвижения работ
по проекту. Корпус возвращаемого аппарата демонстрируется широкой
публике впервые.
Новая техника — новому космодрому. На «Восточном» появятся
беспилотные летательные аппараты и квадрокоптеры. Они уже
проходят испытания на специальном полигоне в Подмосковье.
Следующие тестовые полеты с видеосъемкой в сентябре, а потом БПЛА
отправятся на Алтай, где им в будущем и предстоит работать в небе
над полями падения отделяющихся частей ракет-носителей.
На Дальнем Востоке страны кипит одна из масштабнейших строек —
Спецстрой России сооружает космодром «Восточный».
Он расположен в Амурской области вблизи поселка Углегорск и общая
площадь строительства 800 квадратных километров. Первый пуск
ракеты-носителя запланирован на конец 2015 года, первый запуск
пилотируемого космического корабля — на 2018 год.
Несмотря на то, что космодром строится на месте бывшего
космодрома «Свободный», вся инфраструктура возводится заново.
Мало соорудить старт. Нужны еще кислородно-азотный и водородный
заводы, железнодорожные пути (всего уложено около 150 километров
рельс), автомобильные дороги, жилье и т. д. Все это строится в тайге в суровых климатических условиях.
ОАО «Кузнецов» является ведущим двигателестроительным
предприятием России. Здесь осуществляется проектирование,
изготовление и ремонт ракетных, авиационных и газотурбинных
установок для газовой отрасли и энергетики.
С этими двигателями были запущены пилотируемые космические
корабли «Восток», «Восход», «Союз» и автоматические транспортные
грузовые космические аппараты «Прогресс». 100% пилотируемых
космических пусков и до 80% коммерческих производится с использованием двигателей РД107/108 и их модификаций,
произведённых в Самаре. Продукция завода имеет особое значение
для поддержания боеготовности дальней авиации России. На
«Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически
обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков
Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для
уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160.
Сегодня перед самарским предприятием стоят задачи по возобновлению производства двигателей НК-32 серии 02, росту
объёмов производства ракетных двигателей, повышению надёжности
индустриальных двигателей для ОАО «Газпром», развитию
перспективных авиационных разработок.
В конце июля в Центральном
аэрогидродинамическом институте им. Н.Е. Жуковского
завершился цикл испытаний модели десантного модуля ДМ-18. Работы
прошли в гиперзвуковой аэродинамической трубе ФГУП «ЦАГИ»
в рамках международной программы исследования Марса —
ExoMars-2018*. Россия в этом проекте изготавливает десантный
модуль, предназначенный для доставки европейского марсохода
и комплекса российской научной аппаратуры
на поверхность четвертой планеты от Солнца.
Начальник ведущего строительство космодрома предприятия
«Дальспецстрой» Юрий Волкодав на пресс-конференции 7 августа
заявил о завершении Спецстроем всех контрактов, которые
необходимо было исполнить в рамках т.н. «пускового минимума»
— железная дорога, автомобильная дорога, стартовый
и технические столы, охрана и энергетика.
Общая же готовность составляет более 95%. «Оставшиеся
5% — это инженерия, установка систем, которыми занимаются
специализированные организации. По завершению их работ мы проведем чистовую отделку и сдаем объект» —
сказал Волкодав. Он также пообещал, что переноса сроков сдачи
объекта не будет.
В АО «Корпорация «ВНИИЭМ» завершено создание космического
аппарата научного назначения «Ломоносов».
Космический аппарат прошел квалификационные испытания с положительным результатом. Все требования, определенные в техническом задании, были выполнены. В настоящее время КА
«Ломоносов» находится в монтажно-испытательном комплексе АО
«Корпорация «ВНИИЭМ» и после проведения заключительных операций
будет готов к отгрузке на космодром Восточный.
NASA продлило соглашение с Роскосмосом о доставке американских
астронавтов на российских кораблях «Союз» на Международную
космическую станцию (МКС). Как сообщило в среду космическое
ведомство США, изменение контракта предусматривает выплату
российской стороне дополнительно $490 млн.
Специалисты предприятий Роскосмоса завершили установку
монтажно-технологического оборудования для приема ракеты-носителя
в зале Монтажно-испытательного корпуса (МИК) ракеты-носителя, на складе блоков и в трансбордерной галерее технического комплекса
космодрома Восточный.
Специалисты Центра эксплуатации наземной космической
инфраструктуры (ЦЭНКИ) уже смонтировали системы гарантированного
электропитания, технологического пожаротушения, сжатых газов и поворотные кабельные фермы. На складе блоков ракеты-носителя
готова газовая система, смонтировано уникальное оборудование и в трансбордерной галерее. На следующем этапе планируется проведение
пуско-наладочных работ и автономных испытаний установленных
систем.
Впервые за 15 лет на МКС трудится годовая экспедиция. Её участники Михаил Корниенко и Скотт Келли на орбите уже 4 месяца.
Это ровно треть их пути. Проведено много научных и прикладных
исследований в области физики, химии, медицины, геофизики…
Корниенко принимает участие в 5 американских экспериментах. Келли
- в двух российских. Что удалось и что еще предстоит сделать
Михаил Корниенко и Скотт Келли рассказали во время сеанса связи,
который состоялся на днях в Центре управления полетами
После успешного перемещения спутника «Ямал-300К» в позицию
183° в. д. (177° з. д.) «Газпром космические системы» обрел
нового партнера. Это компания U. S. Electrodynamics, Inc.
(USEI), главный офис и основной телепорт которой расположены
в городе Брюстер (штат Вашингтон, США). Телепорт Брюстер
является старейшим телепортом на северо-западе Соединенных
Штатов и функционирует с 1966 года. Сейчас
он оборудован новейшим оборудованием и использует самые
современные технологии. Наряду с внутренним рынком США,
телепорт Брюстер обслуживает рынки Южной Америки
и Азиатско-Тихоокеанского региона. 22 июня 2015 года
компания USEI нацелила на «Ямал-300К» одну из своих
9-метровых антенн для работы в Северном луче 1 в интересах одного из крупнейших мировых провайдеров услуг
широкополосного доступа на авиалайнерах.
Производство навигационных космических спутников
«Глонасс-М» завершили в Красноярском крае. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании
«Информационные спутниковые системы им. академика М.
Решетнева» (ИСС).
На замену им придут аппараты следующего поколения —
«Глонасс-К» и «Глонасс-К2».
«Последний космический аппарат „Глонасс-М“ под
номером 61 изготовлен и помещен на ответственное
хранение до принятия решения о его запуске. Этот спутник стал
девятым в наземном резерве системы ГЛОНАСС», — отметили на предприятии.
Производство спутников «Глонасс-М»
осуществлялось в ИCC в течение 15 лет. Первый
аппарат был выведен на орбиту в 2003 году. «Они являются
усовершенствованным вариантом своих предшественников — „ГЛОНАСС“.
По сравнению с ними у модернизированных навигационных космических
аппаратов был увеличен гарантийный срок активного существования —
с трех до семи лет — и улучшилось качество навигационного
сигнала. При этом точность навигационных определений российской
спутниковой системы повысилась в 10 раз», —
отметили в компании.
Учёные Самарского государственного аэрокосмического университета
завершили динамические испытания первого российского
университетского наноспутника «SamSat-218», созданного студентами
СГАУ.
Испытания проходили на вибрационном стенде, где проверяется
вибропрочность и виброустойчивость компонентов и корпуса
наноспутника. При этом на аппарат воздействуют нагрузками,
аналогичными условиям на этапе выведения ракетой-носителем
«Союз».
Наноспутник «SamSat-218» является частью комплекса научной
аппаратуры «Контакт». Вторая часть «Контакта» будет размещена на борту малого космического аппарата «Аист-2». Она уже прошла весь
комплекс испытаний и передана в РКЦ «Прогресс». Оба спутника
создаются силами учёных и инженеров СГАУ и РКЦ «Прогресс».
Запуск космических аппаратов на орбиту должен состояться в рамках
первой пусковой кампании нового российского космодрома Восточный.
Специалисты «Роскосмоса» приступили к монтажу системы управления
наземной аппаратуры на командном пункте космодрома Восточный,
который строят в Амурской области. В состав этого оборудования
входит и Пульт управления ракетным стартом.
Все высокотехнологическое оборудование на космодроме —
российского производства. Систему управления наземной аппаратурой
изготовили на заводе «НПО автоматики» в Екатеринбурге, а систему
информационного обеспечения руководителя запуска изготовил филиал
«ЦСКБ Прогресс «ОКБ Спектр».
Всего на стартовом комплексе смонтируют 23 «умных» системы, 14 из них — на командном пункте. Все высокотехнологическое оборудование
необходимое для монтажа уже находится на Восточном, к монтажу
приступают по мере сдачи помещений. До этого оборудование прошло
необходимые заводские испытания.
Новая технология изготовления элементов солнечных батарей
разработана одним из предприятий кооперации —
ПАО «Сатурн» (г.Краснодар) по техническому
заданию компании «Информационные спутниковые
системы» имени академика М.Ф. Решетнёва (ИСС).
Снижения массы крыльев солнечных батарей более чем
на 10% удалось добиться за счёт
уменьшения толщины германиевой подложки на трёхкаскадных
арсенид-галлиевых фотоэлементах. При этом КПД применяемых
фотоэлектропреобрзователей остаётся на уровне
не менее 28,5%.
Снижение массы солнечных батарей — одного из компонентов
служебных систем — даст возможность устанавливать на космический
аппарат больше оборудования полезной нагрузки.
Фотоэлементы, изготовленные по новой технологии, будут
применяться Решетнёвской фирмой на солнечных батареях при
производстве спутников и тяжёлого, и среднего классов.
Спецстроевцы завершают работы по созданию объектов технического
комплекса космодрома Восточный, предназначенных для заправки
космического аппарата.
В частности, специалисты Сибирского главка Спецстроя России ведут
работы по созданию заправочно-нейтрализационной станции,
предназначенной для приема, хранения, подготовки компонентов
ракетного топлива, заправки космических аппаратов, сбора
промышленных стоков, нейтрализации заправочного оборудования,
паров и промстоков. Спецстроевцы приступили к монтажу навесного
вентилируемого фасада и ведут установку кассетных подвесных
потолков. На сегодняшний день на всех этажах инженерно-бытовой и административно-бытовой пристроек станции ведутся чистовые
работы.
23 июля, успешно осуществлена стыковка транспортного
пилотируемого корабля «Союз ТМА-17М» с Международной космической
станцией. Пилотируемый корабль «Союз ТМА-17М» причалил к малому
исследовательскому модулю «Рассвет» российского сегмента
МКС.
Запуск ракеты-носителя «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым
кораблем «Союз ТМА-17М» на борту состоялся 23 июля, в 00:02:44 по московскому времени со стартового комплекса площадки № 1
(«Гагаринский старт») космодрома Байконур.
Корабль доставил на МКС экипаж 45-й экспедиции в составе
командира Олега Кононенко, первого бортинженера Кимия Юи (ДжАКСА,
Япония) и второго бортинженера Челла Линдгрена (NASA, США).
