– крупнейший в России и СНГ производитель оборудования для металлургии. Без продукции таких предприятий выплавка изделий из руды была бы невозможна. Ведь для того, чтобы получить жидкий металл, его необходимо расплавить. Именно для этого и служат электропечи – гигантские емкости, выдерживающие высокие перепады температур.
Оборудование «Сибэлектротерма» используется в черной и цветной металлургии, машиностроении, энергетической, химической, горнодобывающей, оборонной промышленности.
Автор репортажа - Андрей Слесаренко (ЖЖ
С этим заводом меня многое связывает — тут когда-то работала моя жена, брат жены, моя мама... но столь глубоко, в святая святых, в цеха, я никогда не проникал, да и не смог бы — предприятие режимное, там всё очень строго, вход по пропускам. И вот, наконец, я попал на интереснейшее предприятие!
ЛУКОЙЛ начал установку опорных оснований ледостойкой стационарной платформы на месторождении имени Владимира Филановского в Каспийском море.
Опорные блоки прикрепляются ко дну моря 20 сваями, каждая из
которых имеет диаметр более 2 метров. Сваи забиваются в грунт на
глубину до 60 метров, что обеспечивает надежное крепление
платформы, рассчитанное на возможное экстремальное воздействие
льда и волн. Глубина моря в точке установки составляет 7 метров.
Общий вес двух опорных блоков составляет около 5 тыс. тонн. Длина
каждого опорного блока - 28,3м, ширина - 23,7м, высота -
16,4м.
Установка опорных блоков ведется с помощью
транспортно-монтажной баржи (ТМБ), которая оснащена краном
грузоподъемностью 400 тонн. Грузоподъемность ТМБ - 13 450 тонн,
длина - 140,3 метра, ширина - 62,3 метра. Т-образная баржа
состоит из основного понтона, а также двух боковых
дополнительных понтонов (аутригеров), необходимых для повышения
грузоподъемности и остойчивости судна при перевозке сверхтяжелых
габаритных грузов.
В текущем году ЛУКОЙЛ также планирует установить опорные
блоки для платформы жилого модуля, центральной технологической
платформы и райзерного блока. В 2014 году на опорные блоки будут
установлены верхние строения платформ. Все эти морские сооружения
строятся по заказу ЛУКОЙЛа на астраханских судостроительных
предприятиях.
Планируется, что эксплуатационное бурение на месторождении
имени Владимира Филановского начнется в 2014 году, а добыча нефти
- в конце 2015 года.
ЗАО "Авиастар-СП" (г. Ульяновск) запустило в производство первый
опытный самолет-заправщик Ил-78М-90А, сообщил "АвиаПорту"
информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Техническим заданием на Ил-78М-90А предусмотрен неконвертируемый
вариант самолета", - дополнил собеседник.
По его словам, скорее всего первый самолет-заправщик будет
построен авиазаводом в конце 2014 года, а его государственные
совместные испытания пройдут в 2015 году, после чего Ил-78М-90А
начнет выпускаться серийно в рамках гособоронзаказа.
ОАО «Мечел» , ведущая российская горнодобывающая и
металлургическая компания, сообщает о том, что Челябинский
металлургический комбинат обеспечил выполнение заказа нового
класса стали для вертолетостроения. Заказчиком поставки выступил
холдинг «Вертолеты России».
Комментируя выполнение
заказа, начальник технического управления ЧМК Дмитрий Шабуров
отметил: «В июле 2012 года наш комбинат принял заказ на
производство металла для вертолетостроения. Для ЧМК этот заказ
означает выпуск нового класса стали. Выполнялся он в кооперации с
ОАО «Уральская Кузница». Технология изготовления вертолетной
стали разработана техническими службами комбината при участии
специалистов ЦНИИЧерМет имени Бардина и Всероссийского института
авиационных материалов».
Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) Госкорпорации Ростех
приступил к производству мобильных электроприводных аппаратов
искусственной вентиляции легких (АИВЛ) - "Авента-М". В отличие от
ранее выпускаемых моделей новый аппарат способен автономно
работать за счет встроенного аккумулятора и управляться
дистанционно по Wi-Fi. По техническим характеристикам он
превосходит многие АИВЛ иностранного производства и при этом
стоит на 40% дешевле.
Мобильный электроприводной аппарат искусственной вентиляции
легких "Авента-М" можно использовать без подключения к сети на
протяжении пяти часов благодаря встроенному аккумулятору. Аппарат
имеет активный клапан выдоха, который поддерживает на
определенном уровне давление в дыхательных путях пациента.
"Авента-М" способна максимально адаптировать свою работу к
потребностям больного и автоматически изменять параметры
вентиляции в зависимости от состояния пациента.
Выручка Ростеха от экспорта выросла на 17% и оказалась больше оборонного госзаказа.
В 2012 году выручка Госкорпорации Ростех (от экспорта в том числе) достигла 931 млрд рублей, что на 14% больше, чем в прошлом году. За последние три года, с момента фактической передачи Ростеху активов, выручка Госкорпорации выросла почти вдвое, а экспортные поставки увеличились на 50%.
Госкорпорация Ростех была создана в 2007 году, но только в 2009 году государство передало ей 437 предприятий в качестве имущественного взноса. Значительная часть активов находилась в неудовлетворительном состоянии: 17 предприятий не осуществляли хозяйственную деятельность, 27 частично утратили свое имущество либо имели значительный риск его утраты, 148 предприятий были в предкризисном и кризисном состоянии, 28 – в стадии банкротства. Готовой продукции в 2009 году было реализовано всего на 511 млрд рублей.
По итогам 2012 года выручка Ростеха выросла вдвое и составила 931 млрд рублей, что на 14% выше, чем в 2011 году. Если в 2009 году Корпорация получила итоговый убыток почти в 61 млрд рублей, то в 2012 году чистая прибыль Ростеха составила 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления предприятий Корпорации в прошлом году выросли примерно на 10%, превысив 109 млрд рублей.
С начала года КАМАЗ выпустил почти 24,5 тыс. машкомплектов, из них в июне сдал более 4,4 тыс. машкомплектов. В июне завод двигателей КАМАЗа и совместное предприятие «КАММИНЗ КАМА» выпустили 4,9 тыс. двигателей и силовых агрегатов, за полугодие – более 21,4 тыс. единиц.
В июне запасных частей выпущено на 1,43 млрд. рублей, а за
полугодие – почти на 7,4 млрд. рублей, сообщает пресс-служба
предприятия. Выпуск продукции диверсификации в прошедшем месяце
составил 834,5 млн. рублей, а всего с начала года – более 6,2
млрд. рублей.
В Свердловской области запустили в эксплуатацию первый завод по переработке торфа. Он будет спрессовываться в небольшие брикеты, что сделает его удобным в использовании для отопления.
В поселке Островное лучше всего знают, что делать с торфом. Его добыча здесь велась с середины XX века. Тогда именно это полезное ископаемое обеспечивало работу, к примеру, всего «Уралмашзавода». Однако в 80-ые годы на смену торфу пришли уголь и газ. Отрасль постепенно стала убыточной и вот сегодня ее снова хотят возродить. Торфоперерабатывающий завод объем переработки торфа – 1т/ч. Планируемый годовой объем брикетирования – 7 тыс. тонн. Пуск в эксплуатацию завода позволит произвести частичную замену привозного угля для предприятий ЖКХ на местные виды топлива. Помимо этого, потребителями торфобрикетов смогут стать и жители области, проживающие в частном жилом секторе.
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2012 году
уменьшило убытки в 211 раз по сравнению с
показателем предыдущего года, говорится в годовом отчете
компании.
Годовой отчет и бухгалтерская отчетность компании были утверждены
на годовом общем собрании акционеров, прошедшем 28 июня. Чистый
убыток компании по результатам прошлого года составил 69 млн 802
тыс. рублей против 14 млрд 755 млн 575 тыс. рублей в 2011 году.
Выручка компании за год выросла в шесть раз по сравнению с
показателем 2011 года и составила 11 млрд 993 млн 614 тыс.
рублей.
По итогам 2012 года стоимость чистых активов ОАК осталась меньше
уставного капитала.
Разница между показателями составила 28 млрд 373 млн 817 тыс. рублей. "В связи с тем, что по окончании финансового года, следующего за вторым финансовым годом, по окончании которого стоимость чистых активов Общества оказалась меньше его уставного капитала, ОАО "ОАК" было обязано принять решение об уменьшении уставного капитала общества до величины, не превышающей стоимости его чистых активов", - сказано в отчете компании. Основными причинами снижения чистых активов ОАК называет обесценивание вложений в бумаги дочерних и зависимых обществ по результатам переоценки активов, а также текущие убытки дочерних и зависимых обществ.
По итогам 2011 финансового года дивиденды не выплачивались в связи с получением ОАК убытка.
В связи с растущим спросом на современные эстетичные комплексные системы ограждений из сварных панелей с защитно-декоративным покрытием в июле 2012 года ООО «ЮниФенс» - дочерним предприятием группы «Северсталь-метиз» - было принято решение о реализации на череповецкой площадке проекта по производству сетчатых панелей, в который было инвестировано 160 млн. рублей. Это стало продолжением другого инвестпроекта, реализованного предприятием в 2011 году.
2 июля новое оборудование для выпуска ограждений было
торжественно запущено в эксплуатацию.
В перспективе мощности предприятия достигнут уровня 10-12 тысяч тонн (720 тысяч штук панелей, 1800 км ограждений) в год.
Работодатели получили на создание специальных рабочих мест около 7 млн рублей господдержки.
В Алтайском крае в рамках региональной программы по снижению напряженности на рынке труда инвалиды трудоустраиваются на оборудованные (оснащенные) рабочие места. Содействие в трудоустройстве оказывает служба занятости населения.
В ходе визита специалистов ОАО «Русский сверхпроводник» в копанию Bruker HTS (Германия) была получена ВТСП-2 лента шириной 4 мм с критическим током 345 А (в 1,5 раза выше номинальной). Время нанесения буферного слоя сокращено в 5 раз.
Состоялась рабочая поездка
руководителя ОАО «Русский сверхпроводник» Виктора Панцырного в
Германию, где он посетил компанию Bruker HTS. В ходе этого визита
была проведена верификация пакета know-how изготовления ВТСП-2
ленты.
При участии специалистов ОАО «Русский сверхпроводник» на оборудовании Bruker HTS была выпущена ВТСП-2 лента, и, таким образом, была проведена практическая апробацию каждой операции по выпуску длинномерного сверхпроводника.
Оборудование комплексной линии, приобретенной ОАО «Русский сверхпроводник», изготовлено в установленные сроки. В настоящее время специалисты отлаживают программное обеспечение технологического оборудования. Итоговая приемка состоится в августе этого год.
Приобретенный исследовательский комплекс позволит ускорить работы по созданию полностью отечественного промышленного производства ВТСП-2 ленты, необходимого для развития сверхпроводниковой индустрии в России, которая предусматривает создание линии электропередач, накопителей энергии, трансформаторов, моторов, генераторов (проекты ОАО «Русский сверхпроводник» и ФСК ЕЭС). А также провести работы по совершенствованию технологии получения ВТСП-2 с целью улучшения эксплуатационных свойств длинномерных сверхпроводников и увеличения в 2-4 раза их токонесущей способности.
Renault объявила о продолжении развития инвестиций в московский
завод, в рамках соглашения между компанией и правительством
Москвы. Французский автопроизводитель планирует вложить в
предприятие 21 млрд. рублей. Данные средства будут
инвестированы на приобретение технологического оборудования и
оснастки, а также на общую модернизацию производства автомобилей.
Столь крупные вложения частично связаны с принятием закона о
предоставлении налоговых льгот автопроизводителям и компания
рассчитывает на снижение объема налоговой нагрузки со стороны
города Москвы.
В 2013 году Renault планирует выпустить около 180 тыс. автомобилей.
В рамках развития производства планируется повысить уровень локализации с 75 % (для автомобилей Renault Logan и Sandero) до 80 % в 2016 г. Также, в рамках обязательств компании по дальнейшему развитию производства, будет продолжена работа по совершенствованию системы подготовки кадров, и к 2014 году увеличить численность инженеров на производстве в полтора раза от 290 уже работающих.
В настоящее время на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в Трансмашхолдинг) проходит испытания маневровый тепловоз ТЭМ35 с комбинированной (гибридной) силовой установкой. Шестиосный маневровый тепловоз ТЭМ35 с асинхронными тяговыми двигателями и электрической передачей переменного тока является новой разработкой холдинга. В конструкции тепловоза используются электрохимические накопители энергии – суперконденсаторы. Такое техническое решение реализовано впервые и не имеет аналогов в Российской Федерации.
По предварительным оценкам экспертов при использовании маневрового тепловоза снижаются расходы топлива на 30%, уменьшаются выбросы вредных веществ в атмосферу в 1,5-2 раза.
Московский оружейный завод ГК «Промтехнология» / Бренд ORSIS
Фотографии: Иван Гущин
Строительство завода началось в 2010 году, после того как мастер спорта по пулевой стрельбе и будущий директор предприятия Алексей Сорокин поделился идеей создания производства высокоточных винтовок с совладельцем группы «Н-Транс» Константином Николаевым. Потом у проекта появился второй инвестор, холдинг Ru-com Михаила Абызова. Производство винтовок под брендом Orsis (название созвучно латинскому Ursus — «медведь») началось в марте 2011 года. Сейчас завод выпускает пять типов охотничьих и спортивных винтовок, а также производит по лицензии австрийские пистолеты Glock и итальянские ружья Marocchi. Наиболее популярной моделью является тактическая ORSIS T-5000 — с ней сотрудники российских спецслужб побеждают на международных соревнованиях по стрельбе. Предприятие выпускает около 1 200 изделий в год, 60% из них приходится на охотничье оружие, остальное — спортивные винтовки.
«Группа ГАЗ» представила на 12-й Московской Международной выставке «Нефть и газ»/MIOGE-2013» автомобиль «Урал», работающий на сжатом природном газе, экологического стандарта «Евро-4». Выставка проходила с 25 по 28 июня в Центральном выставочном комплексе «ЭкспоЦентр» на Красной Пресне.
Автомобиль «Урал» на метане расширяет линейку экологичной и экономичной продукции «Группы ГАЗ». Компания является ведущей компанией в России по производству транспорта на газомоторном топливе: с 2005 года серийно производятся автобусы ЛиАЗ на сжатом газе, с 2010 года – «ГАЗель БИЗНЕС» на сжиженном газе, с 2011 года начато производство низкопольных автобусов ЛиАЗ-5292 на метане, в 2013 году запускается производство автобусов среднего класса ПАЗ-320412 и КАВЗ-4238 на газовом топливе.
Совместно с компанией Westport, ведущим международным производителем автомобильных газотопливных систем, компания ведет разработку газовых двигателей ЯМЗ.
Сегодня предприятие «ИжАвто» выпустило 50-тысячную «Ладу Гранту». У нее уже и владелец есть. Мужчину пригласили прямо к конвейеру.
У машины с вин-номером 50 000 — комплектация «Стандарт», механическая коробка передач и цвет бургундия. Такой себе выбрал Юрий Чигвинцев. Сегодня владельца юбилейной машины пригласили за ключами в сборочный цех. Пробный круг водителя обнадежил.
Юрий Чигвинцев: «Первое впечателние — как в иномарку
сел».
Причина такого сравнения — международные стандарты качества, объясняют заводчане и гарантируют водителю надежную эксплуатацию. 50-тысячную «Гранту» работники встречают аплодисментами. И понятно почему. Люди помнят, как конвейеры в сборочном цехе замерли, как шли массовые увольнения, и тогда мало кто верил, что завод возродится. Сегодня у предприятия самый высокий в республике темп роста производства.
Олег Радионов, министр промышленности и энергетики Удмуртии: «По 2012-му году они на 5-м месте по объемам выпускаемой продукции, по численности на 6-м. По зарплате пока на 15-м, но по темпам роста зарплаты — на первом месте».
В 2014 году на заводе начнут выпускать новые модели. В том числе
и под маркой международного японско-французского альянса. Но пока
все названия держат в секрете.
Ликинский автобусный завод «Группы ГАЗ» выпустил тысячный низкопольный автобус ЛИАЗ-6213 особо большого класса. Юбилейный автобус будет передан ГУП «Мосгортранс» в рамках исполнения заказа на поставку 565 автобусов.
Низкопольный сочлененный автобус особо большого класса ЛИАЗ-6213 впервые был представлен в 2004 году на выставке «Мотор-шоу» в Москве, машина получила диплом в номинации «Лучший городской автобус». Серийное производство автобусов ЛИАЗ-6213 было начато в 2005 году. В феврале 2009 года Ликинский автобусный завод запустил в производство модификацию низкопольного автобуса ЛИАЗ-6213 на газовом топливе. В 2011-2012 гг. был проведен рестайлинг автобусов и расширена агрегатная база – завод начал серийное производство газовых модификаций ЛИАЗ-6213 самых высоких экологических стандартов в России «Евро-5» и «Евро-5+».
В середине июня ОАО «Автокран» перешел рубеж в 1000 произведенных кранов в 2013 году. Темпы роста выпуска автокранов «Ивановец» по сравнению с прошлым годом составили более 42%.
«Такие показатели стали возможными во многом благодаря наращиванию производительности уникального автоматизированного комплекса по изготовлению стрел с сечением овоидного профиля, - сообщил первый заместитель генерального директора завода Сергей Еремин. - Мы надеемся, что в ближайшее время конъюнктура рынка не изменится, что позволит нам до конца года сохранить достигнутый темп роста выпуска автокранов».
Наибольшим спросом у потребителей продолжают пользоваться автокраны грузоподъемностью 25 тонн. Таких кранов в производственной линейке ОАО «Автокран» 15 моделей, на их долю приходится более 80% выпуска автокранов «Ивановец».