На «Оренбургском радиаторе» (предприятие машиностроительного
комплекса УГМК) внедрена новая технология изготовления
оловянно-свинцовых припоев. Производство осуществляется на
современном и высокотехнологичном оборудовании «Hydron Unipress»
(Польша). Работы по монтажу оборудования и обучение сотрудников
нового участка осуществлены специалистами компании-поставщика.
Стоимость реализации проекта составила 9,905 млн.рублей.
Волгодонский филиал ЗАО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) отгрузил транспортный шлюз, изготовленный для Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Транспортный шлюз представляет собой 14-ти метровую цилиндрическую камеру диаметром свыше 9 метров, герметично запираемую с двух сторон полотнами ворот, которые открываются поочередно обеспечивая герметичность при перемещении грузов между зонами АЭС. Внутри камеры расположены механизмы перемещения ворот, рельсовый путь для грузовой платформы и системы запирания и герметизации камеры шлюза. Общий вес оборудования составляет порядка 350 тонн. При проведении планово-предупредительных ремонтов и замены ядерного топлива на АЭС работа транспортного шлюза позволяет защитить от радиоактивного воздействия персонал станции и окружающую среду.
Екатеринбург. 21 августа. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - ООО "Уральские локомотивы" (совместное предприятие Siemens и российской группы "Синара") прошло аудит на соответствие требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS (International Railware Industry Standard), говорится в сообщении Группы Синара.
Специалисты компании Quality Austria, проводившие аудит, рекомендовали выдать предприятию сертификат соответствия.
К внедрению международного стандарта IRIS "Уральские локомотивы" приступили в августе 2011 года. За два года на предприятии были внедрены пять ключевых модулей IRIS: системы учета затрат на качество, инспекционных контролей и периодической оценки поставщиков на основе показателей надежности, контроля качества первого изделия, надежности и ремонтопригодности, оценки удовлетворенности потребителя.
Война – двигатель прогресса. В этом нас лишний раз убеждает история автомобильного завода «Урал». В конце 1941 г. в небольшом городке Миасс в Челябинской области открылось предприятие по производству запчастей для фронтовых грузовиков. Оно создавалось на мощностях эвакуированного из Ульяновска автозавода им. Сталина, который ранее тоже был перенесен туда из Москвы. Круглые сутки на морозе рабочие монтировали оборудование, и уже в марте 1942 г. в Миассе заработал первый цех. Позже было решено, что здесь будут выпускаться не только детали, но и сами автомобили.
В первом полугодии 2013 года ОАО "АвтоВАЗ", согласно данным официальной отчетности завода, экспортировал в страны Европы 2573 автомобиля под брендом Lada, что на 49 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года (1728 авто).
Как пишет "Российская газета", доля поставок машин Lada в
январе-июне текущего года также увеличилась до 6,9 процента
против 5,4 процента аналогичного периода 2012 года в общем объеме
экспорта.
О потребности в современном стосильном и одновременно компактном бульдозере российские дорожники и строители говорили давно. На рынке сегодня присутствуют подобные машины из Японии и США. Однако не каждому потребителю по карману иметь в своем парке одновременно 5–7 таких тракторов. Новинка «Концерна «Тракторные заводы» удовлетворит все запросы отечественных потребителей промышленной техники и по цене, и по качеству.
– Для начала двигатель вам покажу, – демонстрирует новый бульдозер Т-6 Александр Иваненко, заместитель генерального конструктора компании МИКОНТ. – Это силовая установка А-41СИ-03 Алтайского моторного завода. Дизель проверенный и надежный, как автомат Калашникова. Способен работать в любых климатических зонах России. Трактор, кроме того, укомплектован гидростатической трансмиссией отечественного производителя «Пневмостроймашина». Управление гидростатической трансмиссией осуществляется бортовым компьютером с программным обеспечением от российского разработчика НПО «Автоматика». Радиатор поставлен заводом «Оренбургский радиатор»: тамошние спецы специально разработали данную деталь под Т-6. Ну а ходовую воплотили в металле на ЧАЗе. Российские комплектующие, а их на тракторе большинство, не подкачали: необходимая тяга, заложенная теоретически, на полигонных испытаниях была доказана и практически. Машина ни в чем не уступает импортным аналогам, а по ряду параметров и превосходит их.
Воронеж, 19 августа 2013 года
На воронежской площадке СИБУРа введено в промышленную эксплуатацию новое производство современных полимерных материалов для дорожного строительства и кровельных покрытий - бутадиен-стирольных термоэластопластов (ТЭПов). Производство выведено на проектную мощность, которая составляет 50 тыс. тонн в год.
Технологический этап пусконаладочных работ на новом производстве завершился 72-часовым пробегом всего оборудования в присутствии представителей компании-лицензиара. На стадии получения готовой продукции каждая линия выделения отработала с номинальной проектной нагрузкой.
ОАО «Силовые машины» изготовило и испытало быстроходную паровую турбину мощностью 1200 МВт. Это последняя из четырех турбин производства «Силовых машин», предназначенных для установки на строящихся в России атомных электростанциях проекта АЭС-2006.
Турбина будет установлена на втором энергоблоке Ленинградской АЭС-2.
Контракты на поставку комплектов основного оборудования машинного зала для оснащения Нововоронежской АЭС-2 и Ленинградской АЭС-2 были подписаны между «Силовыми машинами» и ОАО «Атомэнергопром» в мае 2008 года. На каждой атомной станции будет построено по два энергоблока с реакторами типа ВВЭР электрической мощностью по 1200 МВт.
По условиям договоров «Силовые машины» обеспечивают проектирование, изготовление и поставку на Нововоронежскую и Ленинградскую АЭС-2 четырех комплектов паровых турбин, конденсаторов и отдельного вспомогательного оборудования для систем турбоустановки, а также четырех комплектов турбогенераторов с оборудованием вспомогательных систем, системой возбуждения и возбудителем.
ОАО «Ижмаш» (ранее – «Ижевский оружейный завод») – крупнейший производитель стрелкового оружия России, созданный еще в 1807 г. по указу императора Александра I. Значение этого предприятия в истории страны трудно переоценить. За первые четыре года работы завод изготовил 2 тыс. ружей, а уже во время войны с Наполеоном сумел поставить армии Кутузова более 6 тыс. стволов, увеличив выпуск оружия в десять раз.
Чистая прибыль холдинга "Вертолеты России" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за I полугодие 2013 г. составила 2,97 млрд руб. Это более чем в два раза больше показателя прошлого года за аналогичный период, когда холдинг получил 1,27 млрд руб. При этом показатель выручки холдинга практически не изменился. За шесть месяцев "Вертолеты России" получили 748,245 млн руб., а в прошлом году выручка составила 748,455 млн руб.
ОАО «Силовые машины», крупнейший
российский производитель энергомашиностроительного оборудования,
сообщает свои финансовые результаты за первое полугодие 2013
года, подготовленные в соответствии с международными стандартами
бухгалтерского учета (МСФО).
Консолидированная отчетность сформирована по группе предприятий ОАО «Силовые машины» с учетом его дочерних обществ. Аудит отчетности проведен компанией KPMG.
Выручка общества за шесть месяцев текущего года составила 979 млн 049 тыс. долларов США, что на 6% больше аналогичного показателя 2012 года. Чистая прибыль компании за шесть месяцев 2012 года выросла на 21% по сравнению с аналогичным показателем 2012 года и составила 190 млн 519 тыс. долларов США.
EBITDA по итогам шести месяцев 2013 года составила 279 283 тыс. долларов США, что на 19% больше показателя предыдущего периода.
Стартом производства
роторно-шиберных промышленных насосов петербургская компания
замкнула индустриальный цикл производства насосного оборудования
в России.
Генеральный директор «СПН» Алексей
Захаров
Автор репортажа - Слава Степанов (Gelio)
Чистая прибыль Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) за I полугодие 2013 г. по Российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) превысила 502,9 млн руб. Такие данные приводятся в неконсолидированной неаудированной бухгалтерской отчетности, размещенной на официальном сайте ОАК. В прошлом году за аналогичный период этот показатель составил 40,274 млн руб. Таким образом, чистая прибыль корпорации возросла в 12 раз. По словам представителей ОАК, это позволило достичь рентабельности по чистой прибыли более чем в 18% и снизить нераспределенный убыток на 23% — до 1,7 млрд руб.
Самыми продаваемыми моделями автомобилей КАМАЗ по итогам семи месяцев 2013 г. стали бортовой автомобиль КАМАЗ-43118, самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520.
ОАО «Мечел» сообщает об успешном пробном запуске оборудования для производства концентрата коксующихся углей на сезонной обогатительной фабрике Эльгинского месторождения коксующихся углей в Республике Саха (Якутия).
На Эльгинской сезонной обогатительной фабрике завершены пусконаладочные работы оборудования для производства концентрата коксующихся углей. До конца августа планируется запуск фабрики на полную мощность.
В настоящее время сформированы производственные смены работников в целях обеспечения функционирования фабрики в круглосуточном режиме.
До конца сезона 2013 года на фабрике планируется переработать
около 50 тыс. тонн рядового угля. Опытная партия полученного на
обогатительной фабрике концентрата коксующегося угля будет
направлена Челябинскому заводу по производству коксохимической
продукции «Мечел-Кокс», входящему в состав горнодобывающего
направления Группы. В следующем году планируется рассмотреть
возможность экспорта концентрата коксующегося угля зарубежным
потребителям
Холдинг GS Group выпустил новую модель цифрового телевизионного приемника под брендом General Satellite для использования в сетях спутникового телевещания по всему миру. Приемник GS U510 — это первый массовый продукт в сфере потребительской электроники, произведенный на основе российского микропроцессора.
Пилотная сборка хэтчбеков Lada Granta стартовала на Ижевском автозаводе. При этом серийное производство модели начнется только в следующем году. Сообщается, что официальная презентация новинки пройдет уже в сентябре текущего года.
Предсерийное производство запущено в рамках подготовки конвейера предприятия к серийному выпуску ожидаемой новинки. "В рамках отработки технологии осуществлена сборка первых пилотных машин. Lada Granta "хэтчбек" - современный городской автомобиль, с динамичным дизайном, надежная и качественная машина. Выпуск модели будет организован на площадке Ижевского автозавода. При этом ряд оригинальных деталей (32 детали пластика и 55 металлических элементов кузова) будут изготавливаться в цехах предприятия", - сообщает пресс-служба компании.
По данным предприятия, "ИжАвто" выйдет на серийную сборку отечественного хэтчбека только в 2014 году. В настоящее время завод выпускает "Гранту" в кузове седан. В текущем году планируется собраться 60 тысяч автомобилей. На заводе также проводится масштабная модернизация производства, под выпуск модельного ряда Lada, Nissan, Renault.
"Производство LADA Granta "хэтчбек" для Ижевского автозавода важный проект. Учитывая глубину локализации производства, коллективу предприятия предстоит большая работа, чтобы организовать серийный выпуск "хэтчбека" на высоком качественном уровне. Ижевский автозавод станет уникальным производителем модели 2191, это будет по-настоящему ижевский автомобиль", - прокомментировал событие генеральный директор ООО "ОАГ" Алексей Алексеев.
Напомню, что .
«Волжанин» – это крупный завод в Волгоградской области, выпускающий городские, пригородные и междугородние автобусы. Он входит в одноименную группу компаний наряду с дистрибьюторским центром, дизайн-бюро, лизинговой фирмой, центрами инжиниринга и логистики.
Расположенное в Санкт-Петербурге ОАО «Авангард» – ведущее предприятие России в области разработки инновационных технологий и производства радиоэлектроники, микросхемотехники и приборостроения. В частности, «Авангард» создает газосигнализаторы,акустоэлектронику, чувствительные датчики физических величин, источники питания и многие другие высокотехнологичные приборы.
