Сертификат соответствия на пассажирские электропоезда «Ласточка» с вагонными тележками, изготовленными на заводе «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область), был выдан предприятию Регистром сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте (РСФЖТ).
В начале апреля со склада ООО «ЧКЗЧ» была произведена первая отгрузка новых импортозамещающих гусеничных цепей серии «КЖ216», производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод».
Установочная партия новых гусениц была выпущена в марте 2015 года, а в первых числах апреля гусеничные цепи серии «КЖ216» были отгружены в Южный Федеральный округ через дилера ООО «ЧКЗЧ» компанию ООО «Техкомплект». Новая серия гусеничных цепей и гусениц в сборе «КЖ216» была разработана специалистами ООО «МИКОНТ» по техническому заданию ООО «ЧКЗЧ» в рамках программы импортозамещения и предназначена для бульдозеров и трубоукладчиков зарубежного производства.
ОАО «Алтайский моторный завод» (АМЗ), находящееся под управлением концерна «Тракторные заводы», отгрузило четыре опытных образца двигателей модели Д-3067 в Республику Беларусь для их дальнейшей адаптации к зерноуборочным комбайнам КЗС-1218 и КЗС-10 производства ОАО «Гомсельмаш».
Опытные образцы белорусских комбайнов с двигателями, произведенными на барнаульской производственной площадке «Тракторных заводов», вскоре вернутся в регион для проведения испытаний на Алтайской машиноиспытательной станции. Их результатом станет принятие решения о производстве комбайнов «Алтай-Палессе» в Алтайском крае. Важным критерием оценки этой техники будет и итог демонстрации образцов в полевых условиях в с. Поспелиха.
«У мебельной отрасли сейчас уникальная возможность»
Волгодонская мебельная фабрика «Алмаз» прошла полную модернизацию между кризисами 2008 и 2014 годов — с целью конкурировать с иностранцами на внутреннем рынке. Но падение рубля выводит её продукцию на рынок Европы, о котором до 16 декабря прошлого года не приходилось и мечтать
Пензадизельмаш приступил к выпуску дизелей 1 ПД4Д, оборудованных электронной системой управления впрыском топлива (ЭСУВТ). Применение в конструкции дизеля системы ЭСУВТ позволяет существенно повысить эффективность эксплуатации и снизить расход топлива до 7−8%. Эффективность новой системы впрыска отслеживалась в течение двух лет, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
Дизель с системой ЭСУВТ был установлен на тепловоз ТЭМ18ДМ, принадлежащий ОАО «Российские железные дороги». Эксплуатация тепловоза с усовершенствованным дизелем происходила под наблюдением конструкторов Пензадизельмаша и специалистов ОАО «ВНИИЖТ». Дизель 1ПД4Д устанавливается на маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ, которые широко применяются как на железнодорожном транспорте, так и в промышленности, кроме того, они поставляются в Россию и за рубеж.
ГОК «Олений Ручей» в Мурманской области — фабрика по выпуску апатитового концентрата, с установленным проектным показателем в 1,1 млн тонн в год. Однако март 2015 года стал рекордным для фабрики, производство вышло на качественно новый уровень с показателем 100 тысяч тонн за один месяц.
Не так давно ГОК «Олений Ручей», входящий в группу «Акрон», развернул масштабное производство, а в настоящее время компания твердо стоит на ногах, постепенно повышая уровень выработки. Фабрике исполнилось всего 5 лет. В минувшем году компания произвела свой первый миллион тонн концентрата и вот сейчас побит новый рекорд — в предыдущем месяце выпущено 100 тысяч тонн. Благодаря стремительному развитию, производство обеспечивает фосфатным сырьем не только фабрики группы компании «Акрон», но и предприятия, находящиеся за рубежом. Это позволяет компании отказаться от сырья, предоставляемого монополистами и полностью покрыть потребности собственного, отечественного рынка.
Освоение месторождения Олений Ручей — амбициозный и исключительно важный для российской отрасли по производству минеральных удобрений проект. Его цель — создание новой сырьевой базы для восполнения дефицита фосфатного сырья в России.
В рамках строительства II-ой очереди ГОКа «Олений Ручей» в марте начаты пуско-наладочные работы нового оборудования обогатительной фабрики.
Около 20 предпрятий Пензенской области представили на ярмарке местных товаропроизводителей коллекции молодежной, женской и детской одежды и обуви, эксклюзивные авторские изделия, белье, изделия из кожи и трикотажа, а также сумки из натуральных и искусственных материалов.
Ярмарка стала определенным вкладом пензенских предпринимателей в процесс импортозамещения.
В Москве производится почти две трети всех отечественных обезболивающих препаратов. Большая часть из них изготовляется на Московском эндокринном заводе — крупнейшем фармацевтическом предприятии столицы.
ФГУП «Московский эндокринный завод» производит препараты и лекарства, которые применяются в эндокринологии, гинекологии, кардиологии, психиатрии, оториноларингологии, офтальмологии.Мощности завода рассчитаны на выпуск почти 180 млн. препаратов в ампулах, 20 млн. флаконов и 204 млн. таблеток в год. Производственный портфель предприятия насчитывает около 80 наименований лекарств, 60 из которых входят в группу жизненно важных. Завод также является ведущим поставщиком анальгетиков для нужд Минобороны, ФСО, МЧС, ФСБ и МВД. На предприятии трудятся более 760 человек.
В настоящее время в механосборочном цехе № 1 начата сборка первого опытного образца двигателя Д200. Сборку двигателя ведут специалисты дизельной лаборатории ОГК и цеха № 1.
Семейство дизелей Д200 разработано специалистами завода в рамках Федеральной программы развития дизелестроения в РФ. Модельный ряд дизелей Д200 будет состоять из 4, 6, 8 цилиндровых модификаций мощностью от 500 до 1500 кВт.
Новые двигатели предназначены для использования в судостроении, локомотивостроении, малой энергетике и позволят заводу существенно расширить рынок сбыта продукции.
Комплекс промышленных зданий и сооружений в рамках реализации федеральной целевой программы «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012−2020 годы» возводит в Железногорске Красноярского края Главное управление Спецстроя России по территории Сибири.
Строительство данного комплекса ведется для АО «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнева" в целях повышения надежности и качества выпускаемых космических аппаратов.
Один из объектов промышленного комплекса успешно введен в эксплуатацию. Новый многофункциональный корпус позволит вести автоматизированное управление производствами, связанными с испытанием и сборкой спутников. Площадь сооружения составляет — 5550 кв. метров, строительство велось «с нуля», начиная с проектно-изыскательских работ и заканчивая сдачей объекта «под ключ».
С производственной площадки ОАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отправлен последний (четвертый) парогенератор для оснащения второго энергоблока Ленинградской АЭС-2.
При изготовлении оборудования была полностью задействована производственная цепочка Атомэнергомаша: конструкторская документация разработана специалистами ОКБ «ГИДРОПРЕСС» совместно с ИК «ЗИОМАР», корпуса для ПГВ изготовлены и поставлены Петрозаводским филиалом ОАО «АЭМ-технологии».
ОАО «Уралхиммаш» отправило шесть аппаратов в адрес ОАО «Татнефть». Аппараты входят в состав установки гидроочистки керосина и дизельных топлив ОАО «Татнефть».
2 апреля в промышленном парке «Северный» в Белгородском районе после реконструкции открылся цех по производству твёрдых лекарственных форм завода готовых лекарственных средств ООО «ПИК-Фарма Лек».
Это предприятие вошло в состав Группы компаний «ПИК-Фарма» в 2012 году, после чего началась модернизация и переоснащение производства.
Общий объём инвестиций в проект составил 1,3 млрд рублей. Он включает в себя две очереди, первая — цех по производству твёрдых лекарственных форм, запущенный 2 апреля. Мощность данного производства — 500 млн таблеток в год, 100 млн капсул в год.
С введением в эксплуатацию реконструированного цеха на территории Белгородской области ГК «ПИК-ФАРМА» налажено фармацевтическое производство полного цикла, поскольку сырье для лекарств производится также на белгородском заводе фармацевтических субстанций ООО «ПИК-ФАРМА ХИМ».
Четвёртая, заключительная, часть обзора посвящена городам Ялуторовск, Ишим, Тобольск.
Кузнецкий машиностроительный завод (Кемеровская обл.) освоил серийное производство коронок рыхлителей для бульдозеров Komatsu. Продукция успешно прошла испытания, которые показали, что коронки КМЗ, не уступают своим импортным аналогам. Первые партии коронок отправлены горнякам и золотодобытчикам.
Это не единичный случай, новокузнецкие машиностроители активно
участвуют в программе импортозамещения, предлагая широкий
ассортимент горно-режущего инструмента, запасных частей и комплектующих для импортной техники (аналоги Komatsu, PC,
Caterpillar, Liebherr, Hitachi, DML
Чтобы своевременно реагировать на новые потребности заказчиков и производить новые виды продукции, востребованные отечественными и импортными потребителями, КМЗ ведет модернизацию производства, приобретая новые станки и совершенствуя имеющиеся.
Компенз-Вибро изготовил и отгрузил фланцевые резиновые компенсаторы Ду 40 мм для установки на автоцистернах. Компенсатор состоит из нескольких слоев резины особого состава, специально разработанного под заданные параметры эксплуатации, также в конструкции используется уникальная форма сильфона для компенсации перемещение при заправке/сливе рабочей жидкости, в том числе поглощения температурных колебаний, скачков давления и вибраций.
Фланцы изготовлены из алюминиевого сплава, благодаря чему вес компенсатора снизился более чем в 4 раза.
Компенсатор является электропроводным и полностью соответствует параметрам электростатической искробезопасности — это особое требование к данной продукции, для прохождения статического электричества.
Это повторные поставки подобных компенсаторов, изначально разработанных для импортозамещения аналогичной немецкой продукции.
С 16 по 25 января в Берлине проходила 80-я международная выставка-ярмарка «Зеленая неделя 2015». В этом году Оренбургская область приняла участие в агропродовольственном форуме уже в седьмой раз. В рамках мероприятия состоялся дегустационный конкурс «Безопасность и качество сельскохозяйственной продукции и продовольствия», в котором приняли участие 12 предприятий Оренбургской области. Конкурс проведен по 17 номинациям. Помимо пищевой продукции оценивались оригинальные решения упаковки и продукты, приготовления по старинным рецептам.
В этом году успешно дебютировал ООО «Новотроицкий мясокомбинат» Оренбургская область. Вниманию дегустационной комиссии были представлены 9 наименований колбасной продукции, она была отмечена медалями. «Новотроицкий мясокомбинат» получил 6 золотых медалей за «Ветчину для завтрака», колбасу вареную «Молочная», колбасу вареную «Русская», сервелат высшего сорта ГОСТ, сосиски «Малышок», карбонат «Столичный». Также в копилке новотроицкого предприятия 1 серебряная медаль за сосиски «Молочные» и 2 бронзовые за колбасу полукопченую «Краковская», колбасу полукопченую «Украинская».
Директор пермского научно-технического отраслевого журнала «Базальтовые технологии» С.И. Огарышев хорошо известен специалистам базальтовых технологий не только в России, но и за рубежом. В интервью порталу «Время хороших новостей» Сергей Огарышев рассказал об истории создания своего бизнеса и о перспективах дальнейшего его развития.
На форуме «ДОРКОМЭКСПО 2015», который проходит в Москве с 31 марта по 2 апреля, компания впервые представила новую модель комбинированной дорожной машины, предназначенной для обслуживания городских дорог и благоустройства города, а также новый мусоровоз с задней загрузкой.
«Группа ГАЗ» продолжает развивать линейку специальной техники на базе нового среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT». Отличительные черты новой модели комбинированной машины — компактные размеры, идеально подходящие для маневрирования на городских улицах, низкая стоимость владения и топливная экономичность.
Компрессоры производства ОАО «Казанькомпрессормаш» (Группа ГМС) введены в эксплуатацию на компрессорных станциях «Бубновка» и «Екатериновка» (ОАО «Газпром»). Современные высокоэффективные нагнетатели НЦ16−76/1,44 и НЦ16−76/1,35 производительностью 1 800 000 нм3/ч, конечным давлением 7,6 МПа и мощностью газотурбинного двигателя 16 МВт укомплектованы подшипниками скольжения, сухими газодинамическими уплотнениями и предназначены для сжатия природного газа в составе газоперекачивающих агрегатов ГПА-16 «Волга».
