На выставку российских вооружений Russian Arms Expo предприятие «ЧТЗ-УРАЛТРАК» привезло два очень любопытных экспоната: бронированный бульдозер Б10 с усиленной защитой самых важных узлов и Б11.8000, созданный совместно с китайскими специалистами из «Шадонг индастри груп».
Сясьский целлюлозно-бумажный комбинат в Ленинградской области запустил новую линию по выпуску и упаковке санитарно-гигиенических изделий. Производительность нового оборудования составляет 22 млн рулонов в месяц.
Новая линия по производству санитарно-гигиенической продукции — многослойной бумаги, бумажных полотенец стала пятой, запущенной на комбинате за последние годы.
Ввод линии в строй позволит ОАО «Сясьский ЦБК» завершить процесс модернизации производства, укрепить позиции в изготовлении санитарно-гигиенических изделий и стать крупнейшим производителем бумаги-основы в России. Объем производства увеличится более чем на 30%.
Серовский механический завод, один из ведущих производителей корпусов снарядов в России, ведет модернизацию производства для производства корпусов снарядов для новейшей российской самоходной артиллерийской установки (САУ) «Коалиция-СВ».
Изготовлены первые образцы.
8 сентября на Новотроицком заводе хромовых соединений состоялся запуск нового производства — начал работать цех электролитического хрома.
Электролитический хром — новый для завода продукт, используемый в металлургии для производства особо чистых сплавов. В дальнейшем продукция будет являться исходным сырьем для производства рафинированного хрома, востребованного в атомной промышленности, авиа- и ракетостроении. Сырье, используемое для получения электролитического хрома, выпускается на заводе.
В мире подобную продукцию сейчас производят только Китай и Япония. Производство электролитического и рафинированного хрома позволит предприятию выйти на новый уровень, решая государственную задачу импортозамещения. Председатель совета директоров НЗХС Василий Измалкин отметил, что ввод нового производства позволит предприятию существенно потеснить конкурентов. На Новотроицком заводе будет сосредоточено 50% мирового производства электролитического хрома.
Автор репортажа — Сергей Анашкевич
На этом или одном из таких заводов сделана примерно половина вещей, которые есть в вашем доме. Ваша машина тоже в значительной своей части сделана здесь или на подобном предприятии. Без этих гигантских заводов уже немыслима мировая экономика и товарное производство.
А все дело в белом порошке. Вернее, гранулах, которые здесь производят.Это полипропилен — основа пластмасс, пластиков, упаковочных и изоляционных материалов, пластиковой тары, труб и множества вещей домашнего обихода. Он применяется в автомобильной промышленности, производстве товаров народного потребления, упаковки, мебели и даже посуды.
А теперь представьте, какое немыслимое количество базового сырья (того самого полипропилена) нужно в мире каждый год, чтобы делать смартфоны, патриотические флажки, бутылки для кока-колы, торпеды в машины, шлепанцы для пляжа и, самое главное, компьютерные мышки. Львиную долю этого сырья производят заводы-монстры в разных местах планеты. Один из таких заводов два года назад появился и в России, в сибирском городе Тобольске.
«Группа ГАЗ», представила семь новых моделей поколения NEXT в рамках Международного специализированного автосалона «Коммерческий автотранспорт'2015» (Comtrans'2015).
Самая ожидаемая премьера на рынке коммерческого транспорта — цельнометаллический фургон «ГАЗель NEXT» — стал центральной частью экспозиции. Впервые широкой публике демонстрируются и другие новейшие разработки компании: автобус «Вектор NEXT», «Урал NEXT» с двухрядной кабиной, седельный тягач «ГАЗон NEXT», низкопольный автобус среднего класса длиной 9,5 м, дизельный двигатель ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5» и другие.
В рамках Международного специализированного автосалона «Коммерческий автотранспорт'2015» «Группа ГАЗ» представляет сразу несколько новинок модельного ряда поколения NEXT: легкие коммерческие и среднетоннажные автомобили, автобусы и тяжелые грузовики. В целом в рамках выставки, на стенде и уличной экспозиции, демонстрируются 23 модели автомобильной техники производства предприятий «Группы ГАЗ».
ПО «Химпром» (г. Кемерово) запустило в эксплуатацию новое производство жидкого хлористого кальция, которое создавалось на протяжении последних нескольких лет. Производственные мощности составляют 30 тыс. тонн/год.
Хлористый кальций используется в химической, лесной, деревообрабатывающей, нефтехимической промышленности, в строительстве, холодильной технике, цветной металлургии. Водный раствор хлористого кальция используют как осушающее средство для газов и жидкостей, компонент шихты в производстве хлорида бария, для получения некоторых красителей, при экстракции масел, рыбьего жира, в фармацевтической и медицинской промышленности. Применяют в качестве хладагента, против обледенения летных полей аэродромов, а также при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.
Костромской электромеханический завод «Пегас» освоил выпуск комплектующих для российских пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100).
Освоено производство бортовой кабельной сети для гражданских самолетов «Суперджет-100». Для производства данных кабелей на предприятии создан цех, установлено специальное оборудование, сформирован штат обученных работников. Общий объем инвестиций составил порядка 50 млн. рублей.
На заводе реализуется инвестиционный проект по импортозамещению — механическая обработка и выпуск деталей для гражданской авиации, в частности комплектующих для самолетов «Суперджет-100». Общий объем инвестиций составит 569,9 млн рублей.
Спутниковая связь на территории РФ приобретает большую популярность. Удаленноть регионов друг от друга, необходимость оснащения связью различного транспорта, а также зачастую неспособность мобильных операторов предоставить качественную и бесперебойную связь в движении — все эти сложности легко преодолеть со спутниковым оборудованием и дать возможность людям своевременно и в необходимых объемах обмениваться информацией.
Однако, есть несколько нюансов в получении услуг спутниковой связи. Самая большая сложность — отсутствие на рынке оборудования российского производства(до недавнего времени).
Стоимость зарубежного оборудования, возможность решить технические вопросы, правильно настроить и установить, а также долгие сроки поставки такого оборудования — все эти факторы не дают возможности потребителю, как частному лицу, так и,скажем, судовладельцу или крупной транспортной компании пользоваться спутниковой связью.
Под знаком западных санкций и падения рубля, когда государство взяло курс на импортозамещение, а бизнес стремится к максимальной экономии бюджетов, от российских производителей требуются решения, доступные по цене и не уступающие в качестве зарубежным. Но делать дешевые аналоги, когда речь идет сложной продукции, — это модель Юго-Восточной Азии, где внешнее сходство и низкая стоимость зачастую превалируют над качеством. Компания «Связь инжиниринг», являющаяся одним из главных на российском рынке производителей промышленной электроники и электротехники, решила пойти другим путем: в 2010 году руководством компании было принято решение о создании дочернего предприятия - научно-производственного комплекса «Связь инжиниринг КБ» с собственным конструкторским бюро. Так, впервые с 1991 года, в России был спроектирован и за 26 месяцев построен с нуля новейший завод по производству печатных плат.
На государственном Рязанском приборном заводе (ГРПЗ входит в концерн «Радиоэлектронные Технологии» госкорпорации «Ростех») приступили к серийному выпуску элекрозарядных станций (ЭЗС) для электромобилей. Как заявил директор научно-производственного комплекса завода по выпуску товаров гражданского назначения Николай Макаров, на предприятии завершено практическое тестирование опытных образцов зарядных устройств, и в ближайшее время завершится подготовка производства к серийному выпуску ЭЗС.
Специалистами ГРПЗ созданы в металле первые опытные образцы заправочных станций «Фора» двух видов. Одна из них — ЭЗС типа Mode-2 имеет еще технологическое название — «медленная» зарядка", а вторая представляет собой комплект зарядных колонок для экспресс-зарядки одного или двух электромобилей одновременно. По утверждению специалистов предприятия российская электрозарядная станция по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам и соответствует всем современным требованиям. С помощью ЭЗС «Фора» можно заряжать электромобили любых производителей, в том числе и иностранных.
По программе импортозамещения «Завод Прайд» произвел и отгрузил в Республику Крым установку разведочного бурения УРБ 3а3 М, изготовленную на 90% из отечественных комплектующих. Мобильная буровая установка смонтирована на шасси УРАЛ-4320-1912 с удлиненной базой. Полноприводное шасси предназначено для эксплуатации по всем видам дорог и местности.
Спортивный автомобиль АвтоВАЗа — Lada Kalina NFR — запущен в серийное производство на дочернем предприятии компании «Лада Спорт» 31 августа.
Машина с говорящим названием (NFR расшифровывается как Need for Race — «Жажда гонки») станет самым мощным легковым автомобилем за всю историю российского автопрома, получив 140-сильный двигатель объемом 1,6 литра с крутящим моментом 144 н.м. при 4800 оборотах в минуту. Чтобы разогнать такой автомобиль до 100 километров в час, потребуется 8,9 секунды — на 0,6 меньше, чем Kalina Sport. Максимальная скорость спорткара — 207 километров в час.
И как обещают сотрудники предприятия, это будут консервы высшего качества. В России ничего подобного пока нет. В продаже уже есть лакомства для четвероногих друзей от комбината, но сейчас идет настройка оборудования по производству сухого корма. Витамины, белки, калорийность — все рассчитано. Это будет уникальный рецепт, отметили специалисты. Его для ялуторовского завода специально разрабатывают в институтах Москвы и Новосибирска.
Сейчас состав проходит доработку и исследования. Как обещают производители, это будет первый собачий корм в России, который сможет встать в одну линейку с зарубежной продукцией для домашних питомцев супер премиум класса. Существующие отечественные составы пока не попадают даже на нижнюю строчку европейской классификации.
Акционерное общество «Ижсталь», входящее в группу «Мечел», запустило в производство новые виды проката для предприятий оборонного комплекса, авиа- и ракетостроения.
Среди новых видов продукции — горячекатаный, калиброванный и обточенный прокат из высоколегированных, нержавеющих, коррозионностойких марок стали и жаропрочные сплавы. Изделия из них применяются при производстве современных образцов стрелкового вооружения, двигателей самолетов пятого поколения и ракетоносителей.
— Завод продолжает реализацию стратегии по концентрации усилий на производстве продукции с высокой добавленной стоимостью. Важным элементом реализуемой стратегии является расширение сотрудничества с предприятиями оборонно-промышленного комплекса, - прокомментировал управляющий директор ОАО «Ижсталь» Анатолий Щетинин.
К серийному производству принята новая модель малоформатных принтеров серии S — принтер S-6044, позволяющий печатать бетоном малые формы размером около 12 куб.м, т.е различные элементы для жилых домов, беседок, всевозможные ландшафтные постройки.
В Калининградской области растёт число занятых в сфере производства бижутерии, ювелирной продукции и переработки янтаря. Сегодня калининградским янтарщикам по силам обеспечить обработку всего добываемого янтаря внутри региона.
ЗАО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») представило модернизированный трактор «Кировец» К-744Р на XXIV Международной агропромышленной выставке «Агрорусь-2015».
Кировец серии К-744Р — 5-ое поколение тракторов «Кировец». Серия К-744Р представлена 4-мя моделями мощностью от 300 до 428 л.с. и макс. производительностью гидросистемы рабочего оборудования 180 л/мин.
На экспозиции предприятия был представлен новейший трактор «Кировец» К-744Р2 с двигателем мощностью 350 л.с. Директор «Петербургского тракторного завода» Сергей Серебряков рассказал о технологических особенностях и преимуществах модернизированной машины, а также о высокой востребованности техники у российских аграриев.
Качество сборки УАЗов — одна из главных страшилок об отечественном автопроме. Говорят, что оно выросло, и все изменилось в лучшую сторону. Мы поехали в Ульяновск, чтобы взглянуть на это своими глазами.
