В Кемеровской области два машиностроительных предприятия
приступили к производству дизелевозов для шахт. Ранее подземные
локомотивы, предназначенные для транспортировки людей и грузов,
завозились из-за рубежа — Чехии, Словакии, Германии, Польши.
Как сообщил директор Кузбасского завода горного машиностроения
Евгений Котиков, первый дизелевоз уже собран, его планируется
представить в середине декабря. Соотношение отечественных и импортных комплектующих на данный момент составляет 50 на 50
процентов, в перспективе эти пропорции планируется довести к 70
на 30 процентов. «Наш локомотив уже сертифицирован, прошел
экспертизу промышленной безопасности. На новом производстве
создано 200 рабочих мест. По мере развития предприятия их может
быть больше», — сказал он.
По его данным, предприятие может выпускать до 20 локомотивов в год. «Это позволяет закрыть потребность шахт Кузбасса», — отметил
он. В будущем завод намерен экспортировать в Казахстан, Монголию,
Индию.
Технический директор холдинга «Центр транспортных систем» Дмитрий
Ведерко сообщил, что компания завершила разработку дизелевоза,
который будет конкурировать с аналогами немецкой компании Scharf
и чешской Ferrit. Его стоимость, как ожидается, будет ниже
западных на 25 процентов. «Планируем, что в декабре 2015 года
будет осуществлена контрольная сборка самой машины. И в феврале-
марте данный агрегат будет полностью сертифицирован, — отметил
он.
Ведерко уточнил, что дизелевоз на 95 процентов состоит из российских комплектующих. «Оставшиеся пять процентов — это в основном электроника. К концу 2016 года дизелевоз будет полностью
из российских комплектующих. Одно из наших предприятий —
«Электромашина» — произведет замену оставшихся комплектующих», —
добавил он. Разрабатываются также новые более мощные дизелевозы и дезелевозы для перемещения более тяжелой горной техники, работа
завершится в 2016-начале 2017 года.
