© АО «Завод «Киров-Энергомаш» © Фото из открытых источников
Корпоративное печатное издание акционерного общества «Кировский завод» газета «Кировец», опубликовала материал, в котором сообщается, что в АО «Завод «Киров-Энергомаш» (КЭМ) разработали и успешно освоили новую технологию производства винтовых насосов для судовых турбоагрегатов. Некогда традиционное для предприятия направление деятельности возродили на современном уровне.
© online47.ru
АО «Коминвест-АКМТ», являющаяся производителем и поставщиком техники для дорожного строительства, ремонта и содержания дорог, коммунальной техники, представила первый мусоровоз с гибридной силовой установкой МСТ-К-33, полная масса которого составляет 29 тонн, разработанный совместно с ПАО «КАМАЗ» в рамках программы импортозамещения и финансовой поддержки Минпромторга в размере 154,4 млн рублей.
Ранее модель тяжелого мусоровоза МСТ-K33 с полезным объемом кузова 23 м3 и задней загрузкой выпускалась АО «Коминвест-АКМТ"на шасси КАМАЗ 6520 с газовым двигателем.
В апреле 2019 года сайт «Сделано у нас» сообщил о начале серийного выпуска мусоровоза малого класса
© tass.ru
Предприятие по производству стеклотары «Солло» начало свою деятельность во Владикавказе на месте закрывшегося стекольного завода.
Предприятие создано на территории АО «Иристонстекло», которое прекратило свою производственную деятельность. Оборудование, остановленное в аварийном режиме, было непригодно для производства. «Солло» восстановил основные производственные линии, которые за время простоя завода пришли в упадок
На предприятии работает порядка 100 человек, среди них бывшие сотрудники стекольного завода. Планируется увеличить численность в два раза.
Пока что «Солло» производит только один вид изделий, в перспективе планируется расширение ассортимента. Наращивание производственных мощностей планируется путем создания новой стекловаренной печи и установки новых производственных линий.
© bbnews.ru
Производство болотоходов «Ника» планируют наладить на базе балашихинской компании «Рекстроймонтаж». Об этом сообщил заместитель генерального директора предприятия Александр Козырев.
«Мы производим всепогодные болотоходы „Ника“. Комплектующие у нас преимущественно отечественные. Это был пилотный экземпляр, он оказался очень удачным и в кратчайшие сроки мы планируем наладить производственную линию, создать рабочие места и развиваться. У нас будут работать сборщики, сварщики, токари. Наши покупатели это и рыбаки, и лесные хозяйства, просто молодежь, которая любит покататься по бездорожью. Все, кому нравятся свежий воздух и природа», — сказал Александр Козырев.
Он добавил, что также на базе предприятия планируется выпускать и мотовездеходы «Мастертехно».
Предприятие работает в Балашихе с 1994 года. Ранее оно занималось строительством.
© riakchr.ru
Компания «Бумфа групп» запустила в г. Черкесск новое производство по выпуску ватных гигиенических изделий.
Готовую продукцию планируется поставлять в крупные федеральные и региональные торгове сети, в частные клиники и государственные больницы, а также выпускать продукцию по специальным заказам под марками российских и иностранных заказчиков. Порядка 25% изделий пойдет на экспорт — в Казахстан, Беларусь, Азербайджан и Узбекистан.
В 2018 году компания получила от ФРП заем в 104,6 млн рублей для приобретения технологического оборудования, общий объем инвестиций составляет 209 млн рублей.
На новом оборудовании компания запустила производство полуфабрикатов для ватной продукции — фитилей, аппликаторов и упаковки, а также производство готовой продукции — ватных палочек, бумажных платочков и салфеток в квадратных и прямоугольных картонных коробках.
В качестве сырья в производстве будет использоваться хлопок, который выращен в Ставропольском крае.
© academy21.ru
Как сообщила пресс-служба Чувашской государственной сельскохозяйственной академии, 12 сентября ООО «Агро Ресурсы» запустила в хозяйстве первый отечественный хмелеуборочный комбайн, изготовленный специалистами Чебоксарского предприятия «Техмашхолдинг».
По заявлению представителей предприятия «Техмашхолдинг» новая машина по энергопотреблению, производительности металлоемкости и количеству обслуживающего персонала (2-3 человека) превосходит зарубежные аналоги, в частности чешские машины, используемые в РФ.
© 35media.ru
Череповецкий металлургический комбинат (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь») ввел в эксплуатация новый вагоноопрокидыватель для разгрузки сырья в коксоаглодоменном производстве.
«Ежемесячно коксоаглодоменное производство принимает более миллиона тонн сыпучих грузов: известняка, окатышей, концентратов и руды. Для обеспечения бесперебойной разгрузки сырья и бесперебойной работы первого передела, мы совершенствуем производственные мощности. В этот проект компания инвестировала порядка 80 миллионов рублей», — отметил генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.
© lada.ru
LADA запускает производство автомобилей LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией. Новая версия автомобиля является частью стратегии Бренда по расширению модельного ряда и повышает комфорт водителя и пассажиров.
© stankomach.com
Как сообщила пресс-служба АО «СтанкоМашКомплекс» в июле 2019 года, российский производитель станков с ЧПУ (Тверской станкостроительный завод) разработал новую модель фрезерных центров ФС160МФ4 массой 12,5 тонн (ранее сайт «Сделано у нас» сообщал о новых моделях станков СтанкоМашКомплекса), партию которую изготовил и отправил в адрес новгородского машиностроительного предприятия.
© volga.news
АО «Завод «Самарский Подшипник» было создано в 2010 году. Линейка продукции предприятия состоит из сотни наименований: шариковые, сферические, конические, радиальноупорные подшипники. Завод поставляет подшипники практически во все регионы России, а также экспортирует продукцию в страны СНГ.
Общая площадь завода — более 40 тыс. кв. м и включает в себя производственные цеха, складские площади, офисные помещения, метрологическую лабораторию. В соответствии с инвестиционной программой приобретается и запускается в эксплуатацию новое технологическое оборудование.
Сейчас на предприятии ведется строительство участка термической обработки деталей подшипников, оснащается оборудованием участок по производству роликов и тел качения. Ввод нового оборудования позволит заводу перейти на полный цикл изготовления продукции.
Объем производства в прошедшем году составил порядка 300 тыс. штук, при этом оборот компании превысил 700 млн рублей. В текущем году объем выпуска продукции планируется увеличить на 10%.
© sudostroenie.info
Как сообщила пресс-служба Группы компаний ПТПА, ОАО «Пензтяжпромарматура» разработало, изготовило и поставило для первого российского подводного кустового манифольда (подводного газового добычного комплекса, представляющего собой систему трубопроводов с запорной регулирующей и обратной арматурой и предназначеного для сбора пластовой продукции из скважин и распределения нагнетаемых флюидов ), разрабатываемого с 2017 года Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит» (о начале изготовления опытных образцов сообщил сайт «Сделано у нас»), технологически сложнуюю аппаратуру, а именно краны шаровые и шиберные задвижки, которые имеют увеличенную стойкость к коррозии в агрессивных средах и морской воде, а также способны работать на глубине до 500 метров.
© s2.usedcars.ru
С 1 октября начались продажи нового УАЗ «Патриот» в версии с АКПП. Новинка представлена в четырех различных комплектациях. Цена на новинки стартует с отметки в 1 030 000 рублей. Комплектаций четыре: Оптимум, Премиум, Статус и Edition I.
Как уже сообщалось на СуН, расположенный в Нижегородской области Заволжский моторный завод начал серийное производство двигателей ZMZ Pro, подготовленных к работе с «автоматами».
Инвестиции на усовершенствование производства превысили 100 миллионов рублей.
© www.metalinfo.ru
Горьковский автозавод, ведущий российский производитель коммерческого транспорта, представляет на Петербургском международном газовом форуме новые модификации автомобилей.
Микроавтобус «ГАЗель NEXT 4.6» с двигателем Evotech 3.0 CNG предназначен для маршрутных перевозок и рассчитан на 22 пассажира. «ГАЗон NEXT 10 LNG/CNG» с двигателем ЯМЗ-534 — среднетоннажный грузовик с комбинированной топливной системой — может работать на двух типах газового топлива: LNG (сжиженном природном газе) и CNG (сжатом природном газе).
Оба представленных автомобиля — это предсерийные экземпляры. Продажи автомобилей в дилерской сети ГАЗ начнутся во второй половине 2020 года.
Обзор рынка робототехники: кто занимается производством роботов и какие есть перспективы у отрасли
© leonardo.osnova.io
На рынке робототехники выделяют два основных направления — промышленное и сервисное. В России обе отрасли только формируются, но больший потенциал есть у производства сервисных роботов, считаютаналитики «Сбербанка» и Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР).
© ura.news
Новоуральская компания «Центротех» приступила к выпуску первых партий аккумуляторных батарей для электробусов и троллейбусов с автономным ходом. Производство размещено на площадке Уральского электротехнического комбината (крупнейшего в мире предприятия по обогащению урана).
Изделия уральских атомщиков призваны решить главную проблему, препятствующую прокладке маршрутов в новые микрорайоны. Системы накопления энергии на литий-ионных батареях, которые выпускает «Центротех», в разы эффективней традиционных свинцово-кислотных (время зарядки 2-3 часа вместе 8-9, срок эксплуатации 10 лет, а не 2-3 года, не нужны специальные помещения для зарядки — только розетка).
ЛОМО © lh5.googleusercontent.com
Хотелось бы рассказать о выдающимся предприятии, с богатой, не простой историей и большими достижениями, в последствии вывеведшие страну в лидеры в области оптических технологий — ЛОМО, Трижды ордена Ленина Ленинградское оптико-механическое объединение имени В. И. Ленина.
© car.ru
Конструкторы Ульяновского автомобильного завода разработали новый малотоннажный грузовик УАЗ «Профи», представленный в виде самосвала.
Автомобиль разработан совместно с конструкторами компаниями ООО «Авто-Фургон». По заявленным производителями данным, грузоподъемность машины равна 1,1 тонны, при этом габариты грузовика равны 3090×2060×400 мм.
Система самосвала работает быстро, поднимая и опуская кузов. В поднятом состояние кузов можно зафиксировать, используя механическую опору. Управлять подъемом кузова можно будет с помощью специализированного пульта, которые находится в кабине машины.
© kzgroup.ru
Как сообщила пресс-служба ПАО «Кировский завод», Завод Буровых Технологий (ЗБТ, входит в ГК «Кировский завод») разработал и выпустил новую модель самоходной буровой установки СБУ.19 ZBT «Стрелка» весом 4,5 тонны с регулируемой гидравликой, которая предназначена для бурения вертикальных скважин глубиной до 300 метров сплошным и кольцевым забоем, бурения с продувкой и промывкой, ударно-канатным способом, бригадой из двух человек при температурах от + 50 до -50 градусов по Цельсию.
Как и предыдущая буровая установка, запущенная в серийное производство Кировским заводом (о чем в декабре 2018 года сообщил сайт «Сделано у нас»), новая модель более чем на 70 процентов состоит из комплектующих российского производства, что позволило уменьшить ее стоимость почти в 3 раза по сравнению с европейским аналогом.
Первая машина готовится для отправки заказчику в Венгрию.
© kamaz.ru
В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, запущена в производство новая модификация шторного полуприцепа, которая позволяет повысить эффективность грузоперевозок за счёт увеличенной длины платформы.
Техника предназначена для эксплуатации с двухосными магистральными седельными тягачами — КАМАЗ-5490 (поколение К4), КАМАЗ-54901 (поколение К5). Новинка уже доступна для заказа у официальных дилеров ПАО «КАМАЗ».
© www.uralmash.ru
Как сообщила пресс-служба ПАО «Уралмашзавод», машиностроительное предприятие запустило в производство модернизированную версию восемнадцатикубового экскаватора ЭКГ-18, которую разработало совместно с УК «Кузбассразрезуголь» (в настоящий момент на предприятии сырьевого комплекса УГМК эксплуатируются десять экскаваторов ЭКГ-18 производства ПАО «Уралмашзавод», поставляемых предприятию с 2016 года, на одном из которых в 2019 году был установлен очередной мировой рекорд месячной отгрузки горной массы — третий с 2017 года. С начала выпуска ЭКГ-18 в 2011 году «УЗТМ» поставил в адрес горных предприятиий 36 экскаваторов этой модели).
В новой машине ЭКГ-18М улучшены механизм открывания днища ковша, что позволяет уменьшить время разгрузки из ковша (предыдущая модель способна грузить от 20 до 24 тыс. кубических метров горной массы в сутки), конструкция стрелы и ходовой тележки, а также добавлены дополнительные опции в информационную систему машины.