Производство

  •  © img.znak.com

    Антарктическая научная станция «Восток» — сейчас единственная используемая Россией станция на континенте. Климатические условия здесь — одни из самых суровых на Земле. К примеру, именно там была зарегистрирована самая низкая температура на планете — минус 89,2 градуса по Цельсию. Кроме того, здесь почти нулевая влажность воздуха. Здесь даже тяжело дышать, не говоря уже о том, чтобы что-то делать.

    Для работы в этих тяжелейших условиях разработали уникальный вездеход «Бурлак», который собирают в Екатеринбурге, на предприятии «Вездеходы Макарова».

    0 читать дальше

  •  © frprf.ru

    Компания «Барс» открыла на территории ТОСЭР Чистополя новую линию по производству спецобуви. Общий бюджет проекта — 134,5 млн рублей. Из них 31,5 млн рублей предприятию предоставил Фонд развития промышленности и 13,5 млн рублей — Инвестиционно-венчурный фонд РТ.

    «Обувная компания Барс» приобрела высокотехнологичное оборудование для прилива подошвы к кожаной специализированной обуви. Используемые технологии позволят производить легкую, износостойкую и безопасную обувь. Необходимое сырье и материалы компания будет закупать у российских поставщиков.

    0 читать дальше

  • В декабре 2019 г., ООО Первая станкостроительная компания осуществила поставку модернизированного горизонтально-расточного станка модели 2А637 для предприятия ООО «МетМашУфалей».

    ООО «МетМашУфалей» выпускает оборудование и запасные части для всех переделов металлургического производства: коксохимического, агломерационного, доменного, сталеплавильного и прокатного.

    горизонтально-расточной станок 2а637горизонтально-расточной станок 2а637 © Фото из открытых источников

    0 читать дальше

  •  © www.facebook.com

    Как сообщила пресс-служба автозавода «Урал», автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил партию новых грузовых автомобилей с увеличенной семиместной кабиной собственной разработки на шасси автомобиля «Урал Next», на который установлена крано-манипуляторная установка «Чайка-Fassi F40B.0.22» грузоподъёмностью 2100 кг на мин.вылете 1,8м.

    0 читать дальше

  •  © komz.ru

    Как сообщила пресс-служба ЗАО НПО «Медкар» (российский производитель передвижных мед.комплексов, автомобилей скорой помощи всех классов, передвижных лабораторий, быстровозводимых сборно-разборных модульных зданий и пунктов), в начале декабря на московской выставке «Здравоохранение-2019» заводом «Урал» был представлен новый передвижной фельдшерско-акушерский пункт на полноприводном шасси «Урал NEXT» с двигателем ЯМЗ-53613 («Евро-5» мощностью 310 л.с).

    0 читать дальше

  •  © tarantas.news

    Стартовало серийное производство нового Karoq в Нижнем Новгороде. Стоит отметить, что это третья модель Skoda, после Octavia и Kodiaq, собираемая на заводе «Группы ГАЗ».

    Премьера Karoq для России состоялась 11 декабря во время выставки Skoda в Санкт-Петербурге. Автомобиль будет доступен на отечественном рынке с бензиновыми агрегатами объемом 1,6 и 1,4 литра мощностью 110 и 150 л.с. соответственно. Новинку предложат, как с передним, так и с опциональным полным приводом. В роле трансмиссии выступит 6-ступенчатая МКПП, восьмиступенчатая автоматическая коробка Aisin либо же 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG.

    0 читать дальше

  •  © avto-master.com

    Производитель широкого спектра спецтехники ООО «Автомастер» в октябре 2019 года представило новую модель бортового автомобиля аварийной службы на шасси ГАЗон НЕКСТ С42R33 с двигателем ЯМЗ-53441.

    За кабиной автомобиля установлена крано-манипуляторная установка ИМ-55, который разработан и производится российским производителем краноманипулятоных установок различной грузоподъемности АО «ИНМАН» (компания ООО «Автомастер» является официальным дилером кранов манипуляторов «ИНМАН»). КМУ с гидравлическим способом управления и максимальным вылетом стрелы 6,78 м разработанна для узкорамных шасси, имеет максимальную грузоподъемность 2 500 кг и способна поднимать грузы на высоту 8,00 м.

    0 читать дальше

  •  © velmash.com

    В начале декабря Великолукский машиностроительный завод, являющийся ведущим российским производителем мобильной грузоподъемной техники, представил обновленную версию гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86К с максимальным вылетом стрелы 8.6 м и максимальной грузоподъемностью 2910 кг, которая отличается от представленного в мае 2019 года гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86 наличием кабины оператора, разработанной совместно с компанией PALFINGER.

    VM10L86 с открытым местом оператораVM10L86 с открытым местом оператора © truck-and-bus.ru

    Новая модель ВЕЛМАШ VM10L86К стала шестой в линейке выпускаемых заводом гидроманипуляторов для леса.

    0 читать дальше

  •  © r-t.ru

    Холдинг «Русская Трапеза» (г. Санкт-Петербург) разработал и выпустил линию для производства хлебного кваса от 600 до 30 000 литров в сутки. Новая комплексная линия состоит из смесителя компонентов, емкости брожения, накопительной емкости, участка фильтрации, системы охлаждения, насосов и продуктопроводов.

    Технологическая линия позволяет изготавливать квас с соблюдением всех классических стадий производства: приготовление квасного сусла, сбраживание, процеживание, охлаждение и перекачивание в накопительную емкость-термос готового кваса, его розлив.

    0 читать дальше

  •  © sun1-88.userapi.com

    Дополнительную линию для серийного производства нового типа башен для ветроустановок Siemens Gamesa запустили на заводе портфельной компании Роснано «Башни ВРС» в городе Таганроге Ростовской области.

    Первое в России предприятие по производству стальных башен для ветроэнергетических установок открыли в Таганроге в конце 2018 года. Новые башни, произведенные на заводе, будут использоваться при строительстве Азовской ВЭС установленной мощностью 90 МВт в Ростовской области, а также Кольской ВЭС в Мурманской области мощностью 201 МВт, запуск которых планируется в 2020 году и 2021 годах соответственно.

    0 читать дальше

  •  © tonar.info

    Машиностроительный завод «Тонар» — крупнейший Российский производитель прицепной и полуприцепной техники, единственный в России производитель карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности в начале декабря 2019 года представил новый 33-кубовый самосвальный полуприцеп ТОНАР -95892 с максимальной массой 37,5 тонн и углом подъема кузова 48 градусов, способный перевозить около 28 тонн.

    Ранее заводом была разработана модель самосвального полуприцепа ТОНАР -95892 с объемом кузова 32,3 м.куб

    Таким образом новый самосвальный полуприцеп стал 13-й моделью в линейке полуприцепов с задней разгрузкой, выпускаемых заводом (из них 2 модели выпускаются с алюминиевыми кузовами).

    В июне 2019 года сайт «Сделано у нас» сообщил о том, что заводом разработана новая модель спецприцепа Тонар-9593 для перевозки корнеплодов.

    0 читать дальше

  •  © ekb.ru

    В ПАО «Уралхиммаш» (г. Екатеринбург, входит в Группу ОМЗ) отгрузили все аппараты, предназначенные для АО «Ачимгаз» (Ямало-Ненецкий АО). Осталось отгрузить только комплектующие — арматурные блоки и КИПиА. Напомним, между уральским заводом и АО «Ачимгаз» были заключены два контракта на изготовление и поставку блочного оборудования. Общая масса поставок по двум контрактам почти 905 тонн.

    0 читать дальше

  •  © kamaz.ru

    На «Туймазинском заводе автобетоновозов» (ТЗА), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, расширили продуктовую линейку, освоив тракторный прицеп для сельскохозяйственной отрасли.

    Тракторные прицепы предназначены для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и эксплуатации с колёсными тракторами классов 1,4-3. В ПАО «ТЗА» освоена новая модель двухосного тракторного прицепа ТЗА 589001 грузоподъёмностью до 4,7 тонн с объёмом платформы 5,7 куб. метров (аналог 2ПТС-4,5).

    0 читать дальше

  •  © pbsvyaz.ru

    Елецкий завод «Энергия», который специализируется на производстве химических источников тока для ракетной и ракетно-космической техники, освоил новое производственное направление — выпуск пальчиковых батареек. Литиевые батарейки «Энергия» типа 2А уже можно купить, заказав на сайте, и в некоторых магазинах города, 3А — только настраивают производство, в декабре планируют выпустить в продажу.

    Производимые источники питания составляют достойную конкуренцию зарубежным аналогам.

    0 читать дальше

  •  © zr.ru

    На заводе Toyota в Санкт-Петербурге стартовало полноценное производство Toyota RAV4 пятого поколения.

    Подготовка к сборке RAV4 пятого поколения потребовала серьезных изменений в производственном процессе, на которые компания потратила около 4,8 миллиарда рублей; среди прочего, Toyota модернизировала все цеха, а также внедрила 133 новых робота — для повышения автоматизации.

    0 читать дальше

  •  © uralst.ru

    Как сообщила пресс-служба компании «УралСпецТранс», завод разработал и освоил выпуск вахтового автобуса на 20 мест УСТ 54535 Урал 4320-72Е5 NEXT с колесной формулой 6×6, со сдвоенной кабиной на 5 человек, включая водителя, с дизельным двигателем (ЕВРО-5) Ярославского моторного завода ЯМЗ-53623-10 мощностью 275 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-1105.

    0 читать дальше

  • IMG_9146IMG_9146 © live.staticflickr.com

    В городе Тосно Ленинградской области находится один из крупнейших производителей комбинированных дорожных уборочных машин в России — АО «Тосненский Механический Завод» или просто «ТоМеЗ».

    Свою историю тогда ещё «Тосненский опытный ремонтно-механический завод» ведёт с 13 июля 1982 года. Именно в этот день он был запущен в эксплуатацию. Завод строился для изготовления опытных партий мелиоративных машин и оборудования с дальнейшим использованием на территории нечерноземной зоны РСФСР.

    0 читать дальше

  •  © Фото из открытых источников

    Чистопольская компания «Бетар», известная прежде всего как федерального масштаба разработчик и производитель водяных счетчиков, представила на Машиностроительном форуме в Казани производимый ей под собственным брендом трансферный станок с ЧПУ, где одновременно работают 11 инструментов.

    Этот многофункциональный станок, который делает огромное число операций, разработан выпускниками Казанского национального исследовательского технического университета (КНИТУ-КАИ). Один такой уже поставили на «Элекон» (АО «Завод Элекон» ведущее российское предприятие по разработке и производству электрических соединителей), где он заменил сразу 17 станков. Представленный же экземпляр прямо с Форума забирает себе на завод пермская производственно-коммерческая фирма «Дист».

    Аналогичные европейские (немецкие и итальянские) станки стоят более милииона евро, у «Бетара» — в 2,5-3 раза дешевле. Китайский аналог стоит столько же, но чтобы переналадить бетаровский станок нужен час, а китайский — пять часов.

    При этом производство максимально локализовано. Привода, управление ими, электроника — Mitsubishi. Все остальное (идея, разработка, все силовые части, литье, корпуса станины) «Бетар» делает самостоятельно.

    0 читать дальше

  •  © frprf.ru

    «Сарапульский электрогенераторный завод» (АО «СЭГЗ») модернизировал и организовал выпуск новых моделей встраиваемых электродвигателей для автоматизации задвижек и затворов на трубопроводах нефтегазовой и химической промышленности. Около 10% изделий компания будет экспортировать за рубеж.

    Общий бюджет проекта составил 144 млн рублей.

    Предприятие наладило выпуск четырех типов встраиваемых электродвигателей в взрывозащищенном корпусе с датчиком термоограничения. После выхода на полную мощность предприятие намерено ежегодно выпускать около 16 тысяч новых электродвигателей. Сарапульская продукция может надежно работать при повышенных нагрузках, в том числе в сложных климатических условиях.

    Запуск нового производства в Сарапуле позволит снизить долю импорта на 10%.

    Компания намерена поставлять новые электродвигатели ведущим производителям трубопроводной арматуры в России. Около 10% изделий компания будет экспортировать за рубеж.

    0 читать дальше

  •  © primorsky.ru

    Линия производства двигателей Mazda SkyActiv-G представляет из себя современную инженерно-конструкторскую разработку с набором передового технологического оборудования — это роботизированные стенды и автоматически управляемые тележки. На линии установлены современные стенды динамических испытаний, на которых симулируются всевозможные нагрузочные и экстремальные режимы работы двигателя.

    Оборудование проверяет все выполненные операции с двигателем. В случае нарушения последовательности хотя бы одной операции или отклонения хотя бы одного параметра от стандарта, оборудование остановит процесс и выдаст информацию об ошибке.

    Сейчас на сборке двигателей работают почти 200 приморских специалистов, прошедших обучение в Японии.

    Локализация производства поднялась с 2% до 30%. Завод отвечает самым современным требованиям по технологиям и специальностям, что позволяет повысить квалификацию работников. Сейчас это передовое предприятие, где можно рассматривать другие виды сборки — коммунальной малогабаритной техники, автобусов

    0 читать дальше