На выставке Aquaflame компания «НК КРОН» представила одновинтовой (шнековый) насос ВНХ-1 с уникальной для российского рынка системой компенсации износа статора. Разработка ориентирована на задачи водоочистки и водоотведения, где оборудование работает с абразивными и высоковязкими средами и основная часть затрат формируется на этапе эксплуатации, а не закупки.
На заводе «Русские электрические двигатели» в Челябинске представили новый тяговый асинхронный электродвигатель ТАД 650. Разработка предназначена для высокоскоростных поездов проекта Москва — Санкт-Петербург.
Иркутский завод конвейерных цепей «Стальное звено» (входит в ГК «Белт Трейд») наладил выпуск базовых, специальных и проектных конвейерных цепей для лесопромышленного комплекса. Новое производство полного цикла способно выпускать до 15 тысяч погонных метров цепей в год, используя отечественные стали и сырьё.
Общий объём инвестиций в проект достиг 87 млн рублей.
Первый крупный контракт завод конвейерных цепей «Стальное звено» заключил с лесоперерабатывающим предприятием «Русская Лесная Группа». По оценкам экспертов, российский рынок ежегодно потребляет до 180 тысяч погонных метров таких цепей, и спрос продолжает расти за счёт программ импортозамещения и планового обновления оборудования на предприятиях.
Магнитогорский металлургический комбинат начал выпускать термически упрочненную свариваемую арматуру повышенной прочности класса А600С, соответствующую техническим требованиям ГОСТ 34028.
Соответствие арматурного проката с периодическим профилем класса A600C техническим требованиям ГОСТ 34028 было подтверждено сертификационным органом «РосСтройТест» для диаметра 10 миллиметров в мотках и диаметров 12-32 миллиметров в прутках.
Как отметили на ММК, арматура класса А600С обладает высокими механическими свойствами, такими как предел текучести и относительное удлинение. Ее прочностные характеристики превышают характеристики арматуры А500С, что позволяет снизить металлоемкость конструкций. А600С также можно использовать в конструкциях с повышенными нагрузками, такими как монолитные дома, высотные здания, промышленные объекты и инфраструктурные сооружения, включая мосты, станции метро, тоннели.
В 2023 году проект получил поддержку Минпромторга России по линии НИОКР, а летом текущего года фреза уже отправится на опытную эксплуатацию на автомагистрали Москва — Бобруйск.
«ДЕСНА Ф» разрабатывается и будет проходить испытания в рамках совместной с Минтрансом России и Росавтодором рабочей группы по импортозамещению дорожно-строительной техники.
Компания «Мега Драйв» расширила линейку спецтехники и представила новый автогидроподъёмник Megalift ML-22 (ПСС-131.22Э) на шасси КАМАЗ 43118 с двухрядной кабиной на 7 посадочных мест. Новинка создана для надёжной работы как в городской среде, так и на удалённых объектах, и ориентирована на предприятия энергетики, ЖКХ, газовой и горнодобывающей отраслей.
«Муромский машиностроительный завод» («Муроммашзавод») запустил во Владимирской области производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей AURUS и электрических портальных мостов для электробусов КАМАЗ.
Общий объем инвестиций в создание нового производства превысил 2,2 млрд рублей, из которых 1,75 млрд предоставил федеральный Фонд развития промышленности. Средства выданы в виде льготного займа по специальной программе «Автокомпоненты».
Холдинг Росэл Госкорпорации Ростех начал серийное производство измерителей параметров трансформаторных подстанций для новых мобильных цифровых электротехнических лабораторий. Аппаратура может выполнять весь необходимый цикл испытаний даже при низких температурах и в труднодоступных районах. Эти изделия заместят ранее использовавшиеся иностранные аналоги.
Передвижная электротехническая лаборатория высоковольтных испытаний — это мобильный комплекс на базе транспортного средства, оснащенный электроизмерительными приборами и испытательными установками. Такие лаборатории позволяют выполнять работы по техническому обслуживанию, диагностике электроустановок, испытаниям электрооборудования и длинных кабельных линий, находящихся на большом удалении от населенных пунктов.
Производство на площадке бывшего автозавода General Motors в промзоне «Шушары» в Санкт-Петербурге возобновилось. Как сообщил источник ТАСС, здесь начали сборку кроссоверов премиального суббренда китайской Chery — моделей Jaecoo J6, J7 и J8.
Компания «Титан-СМ», один из ведущих производителей смазочных материалов и автохимии, успешно испытала и запустила выпуск новой смазки «Титан ПМ».
«Титан ПМ» — многоцелевая консистентная смазка на основе высоковязких минеральных масел и органического полимерного загустителя, разработанная для применения в тихоходных высоконагруженных узлах трения, работающих при высоких температурах (до 180°C). Смазка обладает превосходной термостойкостью, стойкостью к окислению и совместима с различными материалами, включая металлы, пластмассы и эластомеры. Новый продукт производится на мощностях подразделения компании в г. Новочеркасске.
Продукт предназначен для повышения производительности оборудования и снижения износа в различных отраслях промышленности, включая автомобилестроение.
Первая партия «Титан ПМ», общим весом более 10 тонн, уже успешно отгружена ключевым заказчикам компании в горно-металлургической отрасли.
Научно-производственный центр «БАС» официально запущен в работу 2 февраля. Данный центр создан в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
Концепция нового научно-производственного центра «БАС» получила одобрение Минпромторга РФ. В центре уже началось производство комплектующих для беспилотников.
Запуск первого в Чувашии производства полного цикла переработки древесины состоялся в Алатырском округе. На предприятии будут производить домокомплекты и мебельные щиты.
Вместо экспорта необработанного сырья будет выпускаться обработанная древесина хвойных и лиственных пород: домокомплекты из клееного бруса, мебельные щиты, сухой пиломатериал и погонажные изделия.
Новое производство открылось на предприятии «Анмар», его запуск позволит создать 162 рабочих места.
Производство представляет собой замкнутый технологический цикл с полной переработкой древесных отходов. Опилки и обрезки направляются на выпуск брикетов, пеллет и топливных гранул, а также для работы в собственную котельную. Все оборудование произведено в России.
В отличие от распространённых масляных аналогов, они сжимают природный газ без применения масла в камере сжатия, что обеспечивает исключительную чистоту топлива и позволяет отказаться от дополнительных фильтров.
10.12.2025
История ульяновского станкостроительного завода непростая. В 2015 году его открыла иностранная компания [ DMG-Mori], однако с началом событий 2022 года иностранные инвесторы спешно покинули страну, оставив после себя лишь пустующие цеха и неопределенное будущее. Два года завод простаивал.
Но его история получила неожиданный поворот. В феврале 2024 года государство взяло завод под свое управление, поставив амбициозную задачу — не только восстановить прежние мощности, но и превзойти их, используя исключительно отечественные компоненты.
В сентябре 2024 года с конвейера сошел первый станок. Триумф для команды, которая за это время выросла с 50 человек до более чем 120 сотрудников.
Это стратегическое решение направлено на формирование комплексного предложения для предприятий, где критически важны требования к чистоте, гигиене и безопасности персонала. Важным преимуществом компании является собственное современное производство, расположенное в г. Москве.
Ключевые новинки:
В России дан старт серийному производству семейства мощных дизельных двигателей с применением нового антифрикционного покрытия MODENGY 1107, разработанного компанией «Моденжи».
Покрытие создано на основе графита и предназначено для работы в режиме граничной смазки, то есть в одном из самых нагруженных режимов для узлов трения в двигателях внутреннего сгорания. Материал успешно прошёл полный комплекс испытаний и был официально утверждён к применению производителем дизельных двигателей.
Новосибирская компания «Панова Тех» приступила к серийному выпуску новых теплообменных аппаратов для систем вентиляции и кондиционирования коммерческих, жилых и промышленных зданий. Объем производства составит до 5 тыс. изделий в год, что позволит практически полностью заместить импорт.
Объем инвестиций составил 144 млн рублей. Из них 107 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) по флагманской программе «Проекты развития» на приобретение роботизированного оборудования.
Предприятие начало выпускать пластинчатые перекрестноточные рекуператоры с замковым соединением штампованных пластин — теплообменные аппараты, предназначенные для вторичного использования тепла или холода в системах вентиляции и кондиционирования воздуха. От вытяжного воздуха к приточному передача тепла или холода происходит через разделительные пластины.
.jpg)
Завод «Уралхиммаш» (Уральский завод химического машиностроения, входит в Группу Синара) отгрузил конденсатор 51Е03 для крупнейшего производителя газовой серы в России. Поставка оборудования осуществляется в рамках реконструкции производственной площадки заказчика, для которой ранее завод уже поставил барабан конденсатора, воссозданный по архивным изображениям советской конструкторской документации.
Конденсатор газовой серы — ключевой элемент установки извлечения серы. Оборудование предназначено для работы в агрессивных химических средах при высоких температурах.
Общая длина конденсатора 51Е03 составляет 10,9 метра, диаметр — 4,3 метра, вес — 141 тонна. Корпус оборудования объединил две составные части конденсатора: теплообменник и газовую камеру. В качестве основного материала корпуса была использована углеродистая сталь марки 20К-10, предназначенная для энергетических и котельных агрегатов.
Нижегородская компания «Промтех» объявила о запуске производства нового семейства пассажирских минивэнов под названием «Капитан» (Kapitan-C). Автомобили будут собираться на собственном заводе компании в Нижнем Новгороде, старт продаж запланирован на весну 2026 года (после завершения сертификационных процедур).
Новинка будет доступна в четырех вариантах длины кузова (от 4998 до 5940 мм) и двух вариантах высоты. Под капотом пропишется безальтернативный 2,0-литровый дизельный мотор мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Альтернатива — 9-ступенчатый классический «автомат». Привод — передний, одной из ключевых опций станет двухконтурная задняя пневмоподвеска для повышения комфорта.
