С воздуха стали видны очертания:
Объём инвестиций в модернизацию предприятия превысил 16 млрд рублей. В рамках проекта построен завод по производству моносульфитной полуцеллюлозы и бумагоделательная машина № 7 (БДМ-7) для производства мелованной бумаги, модернизированы БДМ-1 и БДМ-6.
Итогом внедрения программы модернизации стал рост объёмов производства целлюлозы — на 22 процента; картона — на 23 процента; бумаги — на 103 процента.
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60).
Заложен в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» 5 ноября 2013 года. На сегодняшний момент корпус атомного ледокола сформирован на 70%. 6 августа была установлена носовая секция весом 75,5 тонн, имеющая в основании литой форштевень толщиной 160 мм, которому и предстоит в будущем давить и ломать толстый арктический лед.
Фото с сайта bz.ru, 6 августа 2015 года.
Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 (передано ВМФ России 23 мая) и спасательное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300 (проходит заводские испытания) вышли из Санкт-Петербурга в Атлантический океан для глубоководных испытаний. Оба судна спроектированы ЦМКБ «Алмаз» и покинули Санкт-Петербург 7 и 10 августа соответственно.
Фото RussianArms с сайта forums.airbase.ru и Алексея Акентьева
Москва, локомотивное депо «Подмосковная», 14 июня 2014 года и 2 августа 2015 года:
На всякий случай уточню — этот пост не о паровозах, а о реконструкции исторического депо!
Фото Typhoon с сайта trainpix.org и автора
Посмотреть фоторепортаж о посещении депо можно тут: «Ласточки» и «Лебедянки».
Сегодня дизель-электрическая подводная лодка Северного флота Б-459 «Владикавказ» вышла на ходовые испытания после ремонта и модернизации на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка».
Строительство океанариума началось в 2013 году и продолжалось в течение двух лет. Общая площадь комплекса составила 53 тысячи квадратных метров (с учётом площади бассейнов для содержания морских млекопитающих). Ёмкость водных резервуаров — 25 миллионов литров.
В «Москвариуме» оборудовано 80 аквариумов (ёмкость — три миллиона литров, площадь — 12 тысяч квадратных метров). Одновременно их могут осматривать 1,2 тысячи человек.
Буксировка малого ракетного корабля «Серпухов» проекта 21631 по реке Дон:
Большое спасибо пользователю pawel3 за фотографию!
Вывод корвета «Совершенный» проекта 20380 из транспортного дока ТПД-5 проекта 17571:
Фото Марка Фалькова
В июле в локомотивное депо Москва-Сортировочная Рязанская (ТЧЭ-6) поступили два новых двухсистемных пассажирских электровоза ЭП20 с номерами 049 и 050, изготовленных ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» в 2015 году.
С поступлением ещё двух новых электровозов количество ЭП20 в локомотивном парке ОАО «РЖД» достигло 50 единиц, их всё чаще можно встретить на магистралях нашей страны!
Хорошие новости пришли из Мурманска. Сдвинулось с мёртвой точки дело с первой атомной подлодкой Советского Союза «Ленинский комсомол». Совсем скоро К-3 вернётся в родную стихию, освободив стапельную плиту судоремонтного завода «Нерпа» в Снежногорске.
Строительство новой арены ФК «Краснодар» начато в 2013 году, сдача объекта в эксплуатацию запланирована на осень 2015 года. Название стадиона пока не определено, вместимость его составит порядка 33-х тысяч зрителей. Из них количество мест повышенного комфорта с доступом в ресторан (категория «бизнес») — ориентировочно 3888 и 487 мест VIP.Арена будет одной из наиболее красивых и функциональных чисто футбольных арен мира. Над стадионом будет установлена крыша особой вантовой конструкции, закрывающая все трибуны. Также зрительские трибуны будут оснащены системой инфракрасного обогрева для максимального комфорта болельщиков в холодную погоду. По всему периметру в чаше стадиона будет установлен гигантский медиаэкран, приблизительной площадью 4700 м. кв. Футбольное поле (размеры игровой зоны 105×68 метров) будет построено с применением всех современных технологий: подогрев, принудительная аэрация, искусственное освещение газона. Комфорт и безопасность на матчах будут обеспечивать около 700 стюардов. Рядом со стадионом обустроят парк. Количество мест на автопарковке составит около 3-х тысяч. Технические возможности стадиона позволят проводить на нем матчи любых турниров под эгидой УЕФА и ФИФА.
Группа компаний «Гама» завершила достройку 3-го пассажирского колёсного судна проекта ПКС40. Новое судно получило название «Доброход» и после завершения испытаний совершит переход в Севастополь, где будет совершать прогулочные рейсы по акватории Севастопольской бухты.
Серия из 3-х пассажирских колёсных судов проекта ПКС40 построена для компании «Гама» Городецким судоремонтным заводом:
Заводской № 01 — построен в 2011 году — «Сура»
Заводской № 02 — построен в 2014 году — «КолёсовЪ»
Заводской № 03 — построен в 2015 году — «Доброход»
Фото LostVegas с сайта fleetphoto.ru 27 июля 2015 года.
Средний разведывательный корабль «Иван Хурс» проекта 18280.
Строится в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»:
Проект корабля разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро «Айсберг» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 2500 т. (стандартное)
Главные размерения: длина — 95 м, ширина — 16 м, осадка — 4 м.
Дальность плавания экономическим ходом: 8000 миль
Экипаж: 120 человек
Вооружение: четыре 14.5-мм пулемётные установки МТПУ
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru 26 июня 2015 года.
Дизель-электрический ледокол «Владивосток» проекта 21900М.
Построен на ОАО «Выборгский судостроительный завод», спущен на воду 29 апреля 2014 года:
Фото Seven_balls с сайта fleetphoto.ru
Строящийся деловой центр «Екатеринбург-Сити», 23 ноября 2013 года и 19 июля 2015 года:
Строительство бизнес-центра «Демидов-Плаза» (33 этажа, 130 метров) и башни «Исеть» (52 этажа, 209 метров) входит в завершающую фазу — сейчас в зданиях идут отделочные работы, и до конца года оба планируется сдать в эксплуатацию. После своего открытия башня «Исеть» получит статус самого высокого действующего здания Екатеринбурга и самого высокого здания в азиатской части России, отобрав его у бизнес-центра «Высоцкий», открытого в ноябре 2011 года.
Это первое фото полностью готовой к производству Vesta.
Среди особенностей нового автомобиля, который обещает стать бестселлером на российском рынке, можно отметить недешевый матовый пластик салона «soft look» и руль с приливами под хват. Кроме того, Vesta будет иметь дорогую ткань отделки, а сам салон будет выпускаться как в «обычном», так и в двухцветном варианте — сверху светлый, а снизу темный. Кроме того, в комплектации «Люкс» Lada Vesta будет оснащаться сначала кондиционером, а чуть позже появится и полноценный климат-контроль (плюс будет электропакет, подогрев кресел, противотуманные фары, система стабилизации). Также можно отметить вставки под матовый алюминий и оригинальную мультимедийную систему, где обыгрывается «икс-стиль».